Tram: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bild:MVG0605_159_640.jpg|mini|Ein [[P-Wagenzug]] am [[Hauptbahnhof]]]]
[[Datei:München Tram.jpg|mini]]
[[Bild:Muemarienpl21Tram031963bwc.jpg|mini|1963 warten noch Trambahnen an der ''Haltestelle [[Marienplatz]].'' Hier ein M-Wagen der Linie 21. Heute steht hier der wieder errichtete Turm des [[Altes Rathaus|alten Rathauses]] mit dem Spielzeugmuseum.]]
Die '''Tram'''(bahn) ist ein wichtiger Pfeiler im  öffentlichen Personennahverkehr der Stadt [[München]]. Das Münchner Tramnetz wird von der [[SWM]]-Tochtergesellschaft [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] mbH betrieben. Derzeit (Stand: 2022) wird das 82 km große Streckennetz von 12 Linien bedient. Die Tram hat im Jahr 2022 insgesamt 103 Millionen Fahrgäste befördert. <ref> [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/unternehmensprofil/mvg_in_zahlen_s Übersicht] über die MVG in Zahlen</ref>


Als '''Trambahn''', meist kurz "'''<big>Tram</big>'''" genannt <ref>(mehr Bedeutungen unter [[Tram]])</ref>, wird in [[München]] die '''Straßenbahn''' bezeichnet. Das Münchner Tramnetz wird von der [[SWM]]-Tochtergesellschaft [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] mbh betrieben. Derzeit (Stand: 2021) wird das 85 km große Streckennetz von 13 Linien bedient.
== Liniennetz (Stand: 10.12.2023) ==
Folgende Tabelle übernimmt keine Gewähr über den aktuellen Stand. Für den aktuell gültigen Plan verweisen wir auf die Webseite des Münchner VerkehrsVerbunds. Dort gibt es den Plan als PDF-Datei: [https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/mediapool/03-Plaene_Bahnhoefe/Netzplaene/MVV_Tramnetz.pdf MVV-Tramnetzplan].
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! Linie !! Linienweg
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| {{ÖPNV|12}} || [[Scheidplatz]] {{ÖPNV|U}}- [[Karl-Theodor-Straße]] - [[Clemensstraße]] - [[Kurfürstenplatz]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Barbarastraße]] - [[Infanteriestraße]] - [[Leonrodplatz]] - [[Fasaneriestraße]] - [[Albrechtstraße]] - [[Rotkreuzplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Volkartstraße]] - [[Neuhausen]] - [[Renatastraße]] - [[Hubertusstraße]] - [[Romanplatz]] (&rarr; {{ÖPNV|16}}) täglich
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| {{ÖPNV|16}} || ({{ÖPNV|12}} &rarr;) Romanplatz - [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Isartor]] {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]] (''nur Schulbetrieb: - [[St. Emmeram]]'')
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| {{ÖPNV|17}} || [[Amalienburgstraße]] - [[Schloss Nymphenburg]] - Romanplatz ­- [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Effnerplatz]] - [[St. Emmeram]]
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| {{ÖPNV|18}} || [[Gondrellplatz]] - [[Westendstraße]] {{ÖPNV|U}} - [[Lautensackstraße]] - [[Hauptbahnhof]] Süd {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - Giesing {{ÖPNV|S}} - [[Schwanseestraße]]
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| {{ÖPNV|19}} || [[Bahnhof Pasing|Pasing Bf]] {{ÖPNV|S}} - [[Offenbachstraße]] - [[Westbad]] - Willibaldplatz - Lautensackstraße - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Theatinerstraße]] - [[Maxmonument]] - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Einsteinstraße]] - [[Berg am Laim]] {{ÖPNV|S}}
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| {{ÖPNV|20}} || [[Moosach]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Leonrodplatz]] - [[Stiglmaierplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}
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| {{ÖPNV|21}} || [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Stadtwerke München]] - [[Leonrodplatz]] - Stiglmaierplatz {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|S}} {{ÖPNV|U}} - [[St.-Veit-Straße]]
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| {{ÖPNV|23}} || [[Münchner Freiheit]] {{ÖPNV|U}} - [[Bauhaus-Platz|Schwabing Nord]] (Bauhaus-Platz)
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| {{ÖPNV|25}} || [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Rosenheimer Platz]] {{ÖPNV|S}} - [[Ostfriedhof]] - [[Wettersteinplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Großhesseloher Brücke]] - [[Grünwald]], Derbolfingerplatz
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| {{ÖPNV|27}} || [[Petuelring]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Kurfürstenplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Pinakothek]]en - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}}
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| {{ÖPNV|28}} || [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karolinenplatz]] - [[Kurfürstenplatz]] - [[Scheidplatz]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}
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| {{ÖPNV|29}} || [[Hochschule München]] – Stiglmaierplatz – [[Hauptbahnhof]] – [[Trappentreustraße]] – Lautensackstraße – [[Fürstenrieder Straße]] – Willibaldplatz
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| {{ÖPNV|37}} || [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]] - [[St. Emmeram]]
|}


{{Baustelle MVV
=== Nachtlinien ===
| Aktuell finden umfangreiche Bauarbeiten am Hauptbahnhof statt.
{| class="wikitable"
|https://www.mvv-muenchen.de/fahrplanauskunft/fahrplanaenderungen/umleitungen-der-trambahnen-im-bereich-hauptbahnhof/index.html}}
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|N17}} || [[Amalienburgstraße]] - [[Schloss Nymphenburg]] - Romanplatz - [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Isartor]] {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]]
|-
| {{ÖPNV|N19}} || Pasing Bf {{ÖPNV|S}} -  [[Westbad]] -  Willibaldplatz - Lautensackstraße - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Theatinerstraße]] - [[Maxmonument]] - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Baumkirchner Straße]] - [[Kreillerstraße]] {{ÖPNV|U}} - [[St.-Veit-Straße]]
|-
| {{ÖPNV|N20}} || Moosach {{ÖPNV|S}} {{ÖPNV|U}} - [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Leonrodplatz]] - Stiglmaierplatz {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}
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| {{ÖPNV|N27}}|| [[Petuelring]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Kurfürstenplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Pinakothek]]en - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Mariahilfplatz]] - [[Ostfriedhof]] -// [[St.-Martin-Straße]] // [[Wettersteinplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Großhesseloher Brücke]] 
|}


== Liniennetz (Stand: 01.01.2021) ==
=== Sonderlinie ===
Folgende Tabelle übernimmt keine Gewähr über den aktuellen Stand. Für den aktuell gültigen Plan verweisen wir auf die Webseite der MVG. Dort gibt es den Plan als PDF-Datei: [https://www.mvg.de/dam/mvg/plaene/liniennetzplaene/tramnetz.pdf www.mvg.de].
{| class="wikitable"
|+
{|style="margin-left:1em; background:#e3e3e3; font-size:90%" class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
|-
!width="5%" align="center"|Linie
! Linie !! Linienweg
!width="70%" align="left"|Strecke
|-
!width="15%" align="left"|Betriebszeiten
| {{ÖPNV|E7}} || [[Johannisplatz|Max-Weber-Platz / Johannisplatz]] - [[Ostfriedhof]] - [[Giesing|Giesing Bahnhof]] - [[MVG Museum|MVG-Museum an der Ständlerstraße]] Museumszubringer
|- bgcolor="#FFFFFF"
|}
| {{ÖPNV|12}} ||  [[Scheidplatz]] {{ÖPNV|U}}- [[Karl-Theodor-Straße]] - [[Clemensstraße]] - [[Kurfürstenplatz]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Barbarastraße]] - [[Infanteriestraße]] - [[Leonrodplatz]] - [[Fasaneriestraße]] - [[Albrechtstraße]] - [[Rotkreuzplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Volkartstraße]] - [[Neuhausen]] - [[Renatastraße]] - [[Hubertusstraße]] - [[Romanplatz]] (&rarr; {{ÖPNV|16}}) || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|15}} || [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Rosenheimer Platz]] {{ÖPNV|S}} - [[Ostfriedhof]] - [[Wettersteinplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Großhesseloher Brücke]] || täglich
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| {{ÖPNV|16}} || ({{ÖPNV|12}} &rarr;) [[Romanplatz]] - [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Isartor]] {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]] (''nur Schulbetrieb: - [[St. Emmeram]]'') || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|17}} || [[Amalienburgstraße]] - [[Schloss Nymphenburg]] - [[Romanplatz]] ­- [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Effnerplatz]] - [[St. Emmeram]] || täglich;
Wegen Bauarbeiten verkürzt
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|18}} || [[Gondrellplatz]] - [[Westendstraße]] {{ÖPNV|U}} - [[Lautensackstraße]] - [[Hauptbahnhof]] Süd {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - Gießing {{ÖPNV|S}} - [[Schwanseestraße]] || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|19}} ||  [[Bahnhof Pasing|Pasing Bf]] {{ÖPNV|S}} - [[Offenbachstraße]] - [[Westbad]] - Willibaldplatz - [[Lautensackstraße]] - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Theatinerstraße]] - [[Maxmonument]] - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Einsteinstraße]] - [[Berg am Laim]] {{ÖPNV|S}} || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|20}} || [[Moosach]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Leonrodplatz]] - [[Stiglmaierplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}  || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|21}}|| [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Stadtwerke München]] - [[Leonrodplatz]] - [[Stiglmaierplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|S}} {{ÖPNV|U}} - [[St.-Veit-Straße]] || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|23}} || [[Münchner Freiheit]] {{ÖPNV|U}} - [[Bauhaus-Platz|Schwabing Nord]] (Bauhaus-Platz) || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|25}} || [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Rosenheimer Platz]] {{ÖPNV|S}} - [[Ostfriedhof]] - [[Wettersteinplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Großhesseloher Brücke]] - [[Grünwald]], Derbolfinger Platz  || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|27}} || [[Petuelring]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Kurfürstenplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Pinakothek]]en - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} || täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|28}} || [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karolinenplatz]] - [[Kurfürstenplatz]] - [[Scheidplatz]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}}  || Mo- Fr: 9 - 20 Uhr
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|29}} || [[Hochschule München]] – [[Stiglmaierplatz]] – [[Hauptbahnhof]] – Trappentreustraße – Lautensackstraße – [[Fürstenrieder Straße]] – Willibaldplatz || (Verstärkung der Linien 19 und 20)
|- bgcolor="#FFEBAD"
! colspan="3"| '''''Nachtlinien'''''
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|N17}} || [[Amalienburgstraße]] - [[Schloss Nymphenburg]] - [[Romanplatz]] - [[Hackerbrücke]] {{ÖPNV|S}} - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Isartor]] {{ÖPNV|S}} - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Herkomerplatz]] - [[Effnerplatz]] || Nachtlinie; täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|N19}} || Pasing Bf {{ÖPNV|S}} -  [[Westbad]] -  Willibaldplatz - [[Lautensackstraße]] - [[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Theatinerstraße]] - [[Maxmonument]] - [[Max-Weber-Platz]] {{ÖPNV|U}} - [[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Baumkirchner Straße]] - [[Kreillerstraße]] {{ÖPNV|U}} - [[St.-Veit-Straße]]  || Nachtlinie; täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|N20}} || Moosach {{ÖPNV|S}} {{ÖPNV|U}} - [[Westfriedhof]] {{ÖPNV|U}} - [[Leonrodplatz]] - [[Stiglmaierplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Hauptbahnhof]] Nord {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} || Nachtlinie; täglich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|N27}}|| [[Petuelring]] {{ÖPNV|U}} - [[Nordbad]] - [[Hohenzollernplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Kurfürstenplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Pinakothek]]en - [[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U}} {{ÖPNV|S}} - [[Sendlinger Tor]] {{ÖPNV|U}} - [[Mariahilfplatz]] - [[Ostfriedhof]] -// [[St.-Martin Straße]] // [[Wettersteinplatz]] {{ÖPNV|U}} - [[Großhesseloher Brücke]]  || Nachtlinie; täglich
|- bgcolor="#FFEBAD"
| colspan="3"| '''''Sonderlinie'''''
|- bgcolor="#FFFFFF"
| {{ÖPNV|E7}}|| [[Johannisplatz|Max-Weber-Platz / Johannisplatz]] - [[Ostfriedhof]] - [[Giesing|Giesing Bahnhof]] - [[MVG Museum|MVG-Museum an der Ständlerstraße]] || Nur sonntags <br/>zum <small>MVG Museum</small>
|}</small>


=== Ehemalige Linien ===
=== Ehemalige Linien ===
==== Netz 1930 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Romanplatz
|-
| {{ÖPNV|2}} || Maxmonument - Isartorplatz - Müllerstraße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Bayerstraße - Hauptbahnhof - Augustenstraße - Theresienstraße - Ludwigstraße - Galeriestraße - Triftstraße - Maxmonument [Ringlinie, beide Richtungen]
|-
| {{ÖPNV|3}} || Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Donnersbergerstraße - Rotkreuzplatz
|-
| {{ÖPNV|4}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Karlstraße - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Straße)
|-
| {{ÖPNV|5}} || Viktualienmarkt - Reichenbachstraße - Reichenbachbrücke - Mariahilfplatz - Falkenstraße - Candidplatz
|-
| {{ÖPNV|6}} || [tagsüber: Nordfriedhof - Ungererstraße - ] Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Lindwurmstraße - Untersendling - Harras - [[Hofmannstraße]]
|-
| {{ÖPNV|7}} || Nordbad - Josephsplatz - Augustenstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Müllerstraße - Fraunhoferstraße - Reichenbachbrücke - Mariahilfplatz - St.-Martins-Platz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Nordbad - Milbertshofen
|-
| {{ÖPNV|9}} || Gebeleplatz (Herkomerplatz) - Ismaninger Straße - Max-Weber-Platz - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Bayerstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Theresienwiese - Westend
|-
| {{ÖPNV|10}} || Isartalbahnhof - Thalkirchner Straße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Barer Straße - Kurfürstenplatz
|-
| {{ÖPNV|11}} || Ostbahnhof - Orleansstraße - Rosenheimer Straße - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof / Arnulfstraße - Seidlstraße - Stiglmaierplatz - Neuhausen
|-
| {{ÖPNV|12}} || Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Paul-Heyse-Unterführung - Paul-Heyse-Straße - Goetheplatz - Kolumbusplatz - Ostfriedhof - Franziskanerstraße - Rosenheimer Platz - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof  [Ringlinie, beide Richtungen]
|-
| {{ÖPNV|13}} || [zeitweise: Feilitzschplatz - ] Nordfriedhof - Freimann
|-
| {{ÖPNV|15}} || Sendlinger Tor - Müllerstraße - Fraunhoferstraße - Reichenbachbrücke - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Gaiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|16}} || Kölner Platz - Leopoldstraße - Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Lindwurmstraße - Untersendling - Harras - Waldfriedhof (nur tagsüber)
|-
| {{ÖPNV|17}} || Nikolaiplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Paul-Heyse-Straße - Goethestraße - Kolumbusplatz [sonn- und feiertags: - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Gaiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke]
|-
| {{ÖPNV|19}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Friedenheim - Willibaldplatz - [An Sonn- und Feiertagen nachmittags: - Pasing]
|-
| {{ÖPNV|20}} || Thalkirchen (Tierpark) - Implerstraße - Lindwurmstraße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Barer Straße - Kurfürstenplatz
|-
| {{ÖPNV|21}} || Romanplatz - Botanischer Garten
|-
| {{ÖPNV|22}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Donnersbergerstraße - Westend - Untersendling - Harras [abends bis Waldfriedhof]
|-
| {{ÖPNV|24}} || Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Straße)
|-
| {{ÖPNV|25}} || Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Geiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|27}} || St.-Martins-Platz - Ständlerstraße
|-
| {{ÖPNV|29}} || Moosach - Westfriedhof - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing [Express route]
|-
| {{ÖPNV|30}} || Gebeleplatz (Herkomerplatz) - Oettingenstraße - Maxmonument - Isartorplatz - Baaderstraße - Auenstraße - Isartalbahnhof
|-
| {{ÖPNV|31}} || Ramersdorf - Rosenheimer Straße - Orleansstraße - Ostbahnhof - Orleansstraße - Berg-am-Laim-Straße - Berg am Laim (Baumkirchner Platz)
|}
==== Netz 1952 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Berg am Laim - Ostbahnhof - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| {{ÖPNV|3}} || Kölner Platz - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Botanischer Garten
|-
| {{ÖPNV|4}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| {{ÖPNV|5}} || Viktualienmarkt - Untere Au - Candidplatz
|-
| {{ÖPNV|6}} || Freimann - Alte Heide-Hirschau - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Waldfriedhof
|-
| {{ÖPNV|7}} || Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Kölner Platz - Münchener Freiheit - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Hofmannstr.
|-
| {{ÖPNV|9}} || Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz
|-
| {{ÖPNV|10}} || Isartalbahnhof - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Würzburger Str.
|-
| {{ÖPNV|12}} || Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Rosenheimer Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz
|-
| {{ÖPNV|15}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|17}} || Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Ostfriedhof
|-
| {{ÖPNV|18}} || Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Hofmannstr.
|-
| {{ÖPNV|19}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|20}} || Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Thalkirchen
|-
| {{ÖPNV|21}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| {{ÖPNV|22}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Westend - Untersendling - Harras
|-
| {{ÖPNV|25}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|29}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz
|-
| {{ÖPNV|30}} || Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| {{ÖPNV|37}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Theresienstr. - Josephsplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad
|}
==== Netz 1964 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Berg am Laim - Ostbahnhof - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| {{ÖPNV|3}} || Harthof - Am Hart - Scheidplatz - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| {{ÖPNV|4}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| {{ÖPNV|6}} || Freimannerplatz - Freimann - Alte Heide-Hirschau - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Waldfriedhof - Lorettoplatz
|-
| {{ÖPNV|7}} || Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Hasenbergl - Am Hart - Scheidplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
|-
| {{ÖPNV|9}} || Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
|-
| {{ÖPNV|10}} || Isartalbahnhof - Isarvorstadt - Sendlinger Tor [Hauptverkehrszeit: - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)]
|-
| {{ÖPNV|12}} || Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Rosenheimer Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz
|-
| {{ÖPNV|15}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|17}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [Hauptverkehrszeit: - Tiroler Platz - Harlaching]
|-
| {{ÖPNV|19}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|20}} || Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Thalkirchen
|-
| {{ÖPNV|21}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| {{ÖPNV|22}} || Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Westend - Untersendling - Harras [Hauptverkehrszeit: - Ratzingerplatz]
|-
| {{ÖPNV|25}} || Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|27}} || Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|29}} || Michaelibad - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|30}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr. [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|31}} || Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|39}} ||  Michaelibad - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|}
==== Netz 1972 ====
{| class="wikitable"
|+
|-
! Linie !! Linienweg
|-
| {{ÖPNV|1}} || Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| {{ÖPNV|2}} || Scheidplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Untersendling - Harras - Waldfriedhof
|-
| {{ÖPNV|4}} || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Max-Weber-Platz - Lehel - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| {{ÖPNV|7}} || Petuelring - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| {{ÖPNV|8}} || Scheidplatz - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
|-
| {{ÖPNV|9}} || Cosimapark - Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
|-
| {{ÖPNV|13}} || Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Hasenbergl
|-
| {{ÖPNV|14}} || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof
|-
| {{ÖPNV|15}} || Maximiliansplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| {{ÖPNV|17}} || Amalienburgstr. - Nymphenburg (Romanplatz) - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [In rush-hour: - Tiroler Platz - Großhesseloher Brücke]
|-
| {{ÖPNV|19}} || Lorettoplatz - Waldfriedhof - Harras - Untersendling - Goetheplatz - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
|-
| {{ÖPNV|20}} || Cosimapark - Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
|-
| {{ÖPNV|21}} || Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| {{ÖPNV|23}} || Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Harthof
|-
| {{ÖPNV|24}} || Ostbahnhof - Michaelibad - Neuperlach
|-
| {{ÖPNV|25}} || Maximiliansplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| {{ÖPNV|27}} || Moosach - Westfriedhof - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|29}} || Lorettoplatz - Waldfriedhof - Harras - Untersendling - Goetheplatz - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
|-
| {{ÖPNV|X}} || [Olympialinie 1972]: Messe - Westend - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Olympiapark
|-
| {{ÖPNV|Y}} || [Olympialinie 1972]: Sendlinger Tor - Karlsplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Olympiapark
|-
| {{ÖPNV|Z}} || [Olympialinie 1972]: Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|}


;[[Trambahnlinie 1|Linie {{ÖPNV|1}}]]: [[Moosach]] - [[Steinhausen]]
===Netz 1984===
;Linie {{ÖPNV|2}}: [[Scheidplatz]] - [[Waldfriedhof]]
:Linie {{ÖPNV|3}}: [[Amalienburgstraße]] - [[Harthof]]
;Linie {{ÖPNV|4}}: [[Hanauerstraße]] - [[St.-Veit-Straße]]
:Linie {{ÖPNV|6}}: [[Lorettoplatz]] - [[Freimann]]
;Linie {{ÖPNV|7}}: [[Petuelring]] - [[Schwanseestraße]]
;[[Trambahnlinie 8|Linie {{ÖPNV|8}}]]: [[Hasenbergl]] — Harras — [[Ratzingerplatz]]
;Linie {{ÖPNV|9}}: [[Gondrellplatz]] - [[Effnerplatz]]
:Linie {{ÖPNV|10}}: [[Gondrellplatz]] - [[Isartalbahnhof]]
:Linie {{ÖPNV|12}} (alt): [[Wettersteinplatz]] - [[Effnerplatz]]
;Linie {{ÖPNV|16}} (alt): [[Harras]] — Fürstenried West
;Linie {{ÖPNV|13}}/{{ÖPNV|23}}: [[Scheidplatz]] — Hasenbergl bzw. [[Am Hart]]
;Linie {{ÖPNV|17}} (alt): [[Amalienburgstraße]] - [[Goetheplatz]] - [[Wettersteinplatz]]
;Linie {{ÖPNV|22}}: Hochschule München — Karlsplatz, Stachus
;Linie {{ÖPNV|24}}: [[Ostbahnhof]] — [[Neuperlach]] ("[[Stadtbahn]]")
;Linie {{ÖPNV|26}}: [[Gondrellplatz]] — Harras — Waldfriedhof — [[Lorettoplatz]]
;[[Trambahnlinie 37|Linie {{ÖPNV|37}}]]: [[Nordbad]] – [[Ostbahnhof]] („[[Ruinenschleicher]]“)


''Weitere Linien im [http://www.tramreport.de/category/adventskalender-2014/ Überblick (tramreport.de)].''
{| class="wikitable"
| 12 || Amalienburgstr. - Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Harthof
|-
| 13 || Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Hasenbergl
|-
| 15 || (''Verstärkerfahrten Hanauer Str. - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz -'') Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| 16 || Fürstenried West - Ratzingerplatz - Thalkirchen - Harras - Untersendling - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
|-
| 18 || Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
|-
| 19 || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
|-
| 20 || Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| 25 || (''Verstärkerfahrten: Hanauer Str. - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz -'') Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| (26) || Fürstenried West - Ratzingerplatz - Thalkirchen - Harras ''nur zu Stoßzeiten''
|-
| 27 || Steinhausen - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| (29) || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz ''nur zu Stoßzeiten''
|}
 
===Netz 1996===
 
{| class="wikitable"
| 12 || Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
|-
| 15 || St.-Martins-Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| 17 || Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| 18 || Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
|-
| 19 || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
|-
| 20 || Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| 21 || Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| 25 || St.-Martins-Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| 27 || Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|}
 
===Netz 2010===
{| class="wikitable"
| 12 || Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
|-
| 15 || Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
|-
| 16 || Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| 17 || Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| 18 || Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
|-
| 19 || St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
|-
| 20 || Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| 21 || Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| 23 || Münchner Freiheit - Parzivalplatz - Schwabing Nord
|-
| 25 || Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| 27 || Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|}
 
===Netz 2024===
{| class="wikitable"
| 12 || Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
|-
| 16 || St. Emmeram (zeitweise) - Effnerplatz - Maxmonument - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz)
|-
| 17 || Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
|-
| 18 || Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
|-
| 19 || Berg am Laim - Einsteinstraße - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
|-
| 20 || Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
|-
| 21 || St.-Veit-Straße - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Str.)
|-
| 23 || Münchner Freiheit - Parzivalplatz - Schwabing Nord
|-
| 25 || Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
|-
| 27 || Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor
|-
| 29 || Hochschule München - Hauptbahnhof - Lautensackstraße - Willibaldplatz
|-
| 37 || St. Emmeram - Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz
|}


== Geschichte ==  
== Geschichte ==  
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Am 15. August [[1900]] wurde der Betrieb mit Pferdewagen komplett eingestellt.
Am 15. August [[1900]] wurde der Betrieb mit Pferdewagen komplett eingestellt.


Vom 29. April [[1945]] von ca. 11 Uhr an ruhte der Betrieb kriegsbedingt bis zum 22.05.1945 vollständig. Die Beseitigung der Kriegsschäden dauerte bis Mitte der [[1950er]] Jahre.
Vom 29. April [[1945]] von ca. 11 Uhr an ruhte der Betrieb kriegsbedingt bis zum 22.05.1945 vollständig. Die Beseitigung der Kriegsschäden dauerte bis Mitte der [[1950er]]-Jahre.


Vom 31. Juli [[1960]] bis zum 7. August 1960 fand in München der Eucharistische Weltkongress statt. Da es damals noch kein Schnellbahnnetz in München gab, war dieses Ereignis eine große verkehrstechnische Herausforderung für die Münchner Straßenbahn.
Vom 31. Juli [[1960]] bis zum 7. August 1960 fand in München der Eucharistische Weltkongress statt. Da es damals noch kein Schnellbahnnetz in München gab, war dieses Ereignis eine große verkehrstechnische Herausforderung für die Münchner Straßenbahn.
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Am 17. Dezember 1960 stürzte ein am [[Flughafen Riem|Flughafen München-Riem]] gestartetes Flugzeug, nachdem es einen Turm der [[St. Paul|St.-Pauls-Kirche]] gestreift hatte, in der [[Martin-Greif-Straße]] auf einen vollbesetzten Zug der Linie 10. Bei diesem Unglück starben 52 Menschen, davon 33 in der Tram.
Am 17. Dezember 1960 stürzte ein am [[Flughafen Riem|Flughafen München-Riem]] gestartetes Flugzeug, nachdem es einen Turm der [[St. Paul|St.-Pauls-Kirche]] gestreift hatte, in der [[Martin-Greif-Straße]] auf einen vollbesetzten Zug der Linie 10. Bei diesem Unglück starben 52 Menschen, davon 33 in der Tram.


Am 18. Dezember [[1964]] erreichte das Münchner Trambahnnetz mit der Verlängerung der [[Trambahnlinie 8|Linie 8]] zum [[Hasenbergl]] seine größte Netzlänge (134km).
Ab Aschermittwoch, 15. Februar [[1961]] wurde das Rauchen in der Münchner Tram verboten. Vorher hatten sich 85% der Befragten für ein Rauchverbot ausgesprochen<ref>[[Bayerischer Rundfunk]], 15.02.1961: [https://www.ardmediathek.de/video/br-retro/15-02-1961-rauchverbot-in-der-muenchner-strassenbahn-tritt-in-kraft/br-fernsehen/Y3JpZDovL2JyLmRlL3ZpZGVvLzRkYTY2OTgxLTU3ODAtNGRlMi1iZDRjLTEyYjg3YWNmYjZlZQ/?fbclid=IwAR2R77RG8iocLbLiEDl7Khg_zQZbbs9mLLkSNZ69jx6xWmlIcR_uzd7mzRA Rauchverbot in der Münchner Straßenbahn] (aus der ARD-Mediathek)</ref>.
 
Am 18. Dezember [[1964]] erreichte das Münchner Trambahnnetz mit der Verlängerung der [[Trambahnlinie 8|Linie 8]] zum [[Hasenbergl]] seine größte Netzlänge (134 km).


Am 1. Februar [[1965]] wurde der moderne [[U-Bahn]]-Bau in [[München]] begonnen und sollte, so der Plan, die Trambahn mittelfristig komplett ersetzen. Erst Ende der [[1980er]] wurde die Tram auch für die Zukunft als passendes Segment zwischen [[Bus]] und U-Bahn anerkannt.
Am 1. Februar [[1965]] wurde der moderne [[U-Bahn]]-Bau in [[München]] begonnen und sollte, so der Plan, die Trambahn mittelfristig komplett ersetzen. Erst Ende der [[1980er]] wurde die Tram auch für die Zukunft als passendes Segment zwischen [[Bus]] und U-Bahn anerkannt.
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Am 2. November 1965 wurden zum ersten Mal sogenannte 3-Wagen-Züge des Bautyps M+M+m eingesetzt. Die Besonderheit war, dass der zweite Triebwagen in der Fahrzeugzusammenstellung vom ersten Triebwagen ferngesteuert wurde.
Am 2. November 1965 wurden zum ersten Mal sogenannte 3-Wagen-Züge des Bautyps M+M+m eingesetzt. Die Besonderheit war, dass der zweite Triebwagen in der Fahrzeugzusammenstellung vom ersten Triebwagen ferngesteuert wurde.


Am 21. April [[1968]] wurde die Trasse durch die heutige [[Fußgängerzone]] in der [[Neuhauser Straße]] und den [[Marienplatz]] stillgelegt.
Am [[21. April]] [[1968]] wurde die Trasse durch die heutige [[Fußgängerzone]] in der [[Neuhauser Straße]] und den [[Marienplatz]] stillgelegt.


Am 12. September [[1970]] wurde die Trasse nach [[Neuperlach]] Nord eröffnet, die als sogenannte Stadtbahn geplant und gebaut wurde. Bereits 10 Jahre später wurde diese Linie durch eine U-Bahn ersetzt.
Am 12. September [[1970]] wurde die Trasse nach [[Neuperlach]] Nord eröffnet, die als sogenannte Stadtbahn geplant und gebaut wurde. Bereits 10 Jahre später wurde diese Linie durch eine U-Bahn ersetzt.
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Am 7. Dezember 1990 wurde der erste neue Trambahnwagen seit 1969 angeschafft und läutete das Zeitalter der "Modernen Tram" ein.
Am 7. Dezember 1990 wurde der erste neue Trambahnwagen seit 1969 angeschafft und läutete das Zeitalter der "Modernen Tram" ein.


Am 7. Dezember [[1998]] wurde der letzte Tramwagen des [[Fahrzeugtypen der Tram#Typ: M 1.62|Typ M]] aus dem Plandienst genommen. Der seit 1950 in 5 Serien gebaute Wagentyp prägte über 40 Jahre wesentlich das Münchner Stadtbild. Der in den Jahren 1967 bis 1969 gelieferte [[P-Wagenzug|Nachfolgetyp P]] ist bis heute ([[2016]]) noch mit mindestens drei Fahrzeugzügen an Wochentagen im Einsatz.
Am 7. Dezember [[1998]] wurde der letzte Tramwagen des [[Fahrzeugtypen der Tram#Typ: M 1.62|Typ M]] aus dem Plandienst genommen. Der seit 1950 in 5 Serien gebaute Wagentyp prägte über 40 Jahre wesentlich das Münchner Stadtbild. Der in den Jahren 1967 bis 1969 gelieferte [[P-Wagenzug|Nachfolgetyp P]] war bis [[2020]]) mit zuletzt zwei Fahrzeugzügen an Wochentagen im Einsatz<ref>Straßenbahn München (private Webseite): [http://strassenbahn-muenchen.de/p_wagen.htm P-Wagen]</ref>.


Am 27. Oktober [[2007]] öffnete das [[MVG-Museum]]. Seitdem haben die historischen Wagen in München eine dauerhaft gesicherte Ausstellungsmöglichkeit.
Am 27. Oktober [[2007]] öffnete das [[MVG-Museum]]. Seitdem haben die historischen Wagen in München eine dauerhaft gesicherte Ausstellungsmöglichkeit.
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Am Freitag, dem 26. Februar [[2016]], erfolgte um 11 Uhr der erste Spatenstich zur Verlängerung der Trambahn Richtung [[Zamdorf]] über [[Steinhausen]] mit dem Anschluss zum [[S-Bahnhof|S-Bahnhaltepunkt]] [[Berg am Laim]]. Sie führt durch die [[Einsteinstraße]] am Straßenbahnhof vorbei, über den [[Vogelweideplatz]] zur [[Truderinger Straße]] und zum Neubau einer Wendeschleife an der Kreuzung [[Hultschiner Straße]] - [[Zamilastraße]] - [[Truderinger Straße]].
Am Freitag, dem 26. Februar [[2016]], erfolgte um 11 Uhr der erste Spatenstich zur Verlängerung der Trambahn Richtung [[Zamdorf]] über [[Steinhausen]] mit dem Anschluss zum [[S-Bahnhof|S-Bahnhaltepunkt]] [[Berg am Laim]]. Sie führt durch die [[Einsteinstraße]] am Straßenbahnhof vorbei, über den [[Vogelweideplatz]] zur [[Truderinger Straße]] und zum Neubau einer Wendeschleife an der Kreuzung [[Hultschiner Straße]] - [[Zamilastraße]] - [[Truderinger Straße]].
Am 21. Oktober feierte die Stadt '''140 Jahre''' Trambahn. '''1876 - 2016'''. Es wurden Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen durchgeführt. Im MVG-Museum fand ein Tag der offenen Tür statt.


Am 21. Oktober feierte die Stadt '''140 Jahre''' Trambahn. '''1876 - 2016'''. Einige Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen. Tag der offenen Tür im MVG-Museum.
== Ursprung des Wortes „Tram“ ==
 
== Namensherkunft ==
Die plausibelste Herleitung liegt in dem alt-niederdeutschen Wort ''trame'' mit der Bedeutung ''Balken, Gebälk''. Eine Trambahn wäre also eine Bahn, die auf einem Gebälk fährt. Die ersten Trambahnschienen bestanden anfangs in vielen Städten tatsächlich aus Holzbalken, auf deren Oberseite flache Gussschienen befestigt wurden.  
Die plausibelste Herleitung liegt in dem alt-niederdeutschen Wort ''trame'' mit der Bedeutung ''Balken, Gebälk''. Eine Trambahn wäre also eine Bahn, die auf einem Gebälk fährt. Die ersten Trambahnschienen bestanden anfangs in vielen Städten tatsächlich aus Holzbalken, auf deren Oberseite flache Gussschienen befestigt wurden.  


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== Fahrzeuge, Abmessungen ==
== Fuhrpark ==
 
{{Siehe auch|Infos|Fahrzeugtypen der Tram}}
{{Siehe auch|Infos|Fahrzeugtypen der Tram}}


Die Münchner Tram fährt von jeher auf einer Schienenspurweite von 1.435 mm, der sogenannten Regelspur, die auch die [[Deutsche Bahn AG]] verwendet. Der kleinste Kurvenradius im Netz ist 14 Meter (früher 11 Meter) und ist für die Fahrzeughersteller immer wieder eine Herausforderung. Dazu kommt auch noch, dass an einigen Stellen sehr kleine Radien ohne Zwischengerade von links auf rechts oder umgekehrt wechseln; dies ist für moderne mehrgelenkige Wagen technisch außerordentlich anspruchsvoll. Die Spannung am Fahrdraht ist 750 Volt Gleichspannung (ehemals 650 V).  
Die Münchner Tram fährt von jeher auf einer Schienenspurweite von 1.435 mm, der sogenannten Regelspur, die auch die [[Deutsche Bahn AG]] verwendet. Der kleinste Kurvenradius im Netz ist 14 Meter (früher 11 Meter) und ist für die Fahrzeughersteller immer wieder eine Herausforderung. Dazu kommt auch noch, dass an einigen Stellen sehr kleine Radien ohne Zwischengerade von links auf rechts oder umgekehrt wechseln; dies ist für moderne mehrgelenkige Wagen technisch außerordentlich anspruchsvoll. Die Spannung am Fahrdraht ist 750 Volt Gleichspannung (ehemals 650 V).  
    
    
Die Fahrzeuge werden in zwei wesentliche Kategorien eingeordnet: in die sogenannten ''Triebwagen'', in dem der oder die Motoren eingebaut sind und die ''Beiwagen'', den Anhängern ohne Motor.
Die Fahrzeuge wurden früher in zwei wesentliche Kategorien eingeordnet: in die sogenannten ''Triebwagen'', in dem der oder die Motoren eingebaut sind und die ''Beiwagen'', den Anhängern ohne Motor. Die letzten Triebwagen dieses Typs, die P-Wägen, wurden im Juli 2022 endgültig aus dem Verkehr genommen und in der Hauptwerkstätte hinterstellt.<ref>[https://www.tramreport.de/2022/07/27/p-wagen-abtransport-in-die-hw Bericht von tramreport.de]</ref>
 
Derzeit wird der Fahrgastbetrieb mit sieben verschiedenen Fahrzeugbaureihen durchgeführt. Der überwiegende Anteil hiervon wird durch Fahrzeuge der Typen R2.2 (3-teilige Fahrzeuge) und R3.3 (4-teilige Fahrzeuge) bestritten. Des weiteren gibt es noch einige fünfteilige Fahrzeuge des Types S (sogenannte "Variobahnen"), welche nach einigen anfänglichen Baumängeln, jetzt auch häufig im Netz anzutreffen sind.  


Derzeit (Februar 2019) sind noch 2 Garnituren Altbaufahrzeuge aus den späten [[1960er]]n des [[P-Wagenzug|Typs P/p (P-Wagenzug)]] fast täglich im Einsatz, die als letzte Fahrzeuge der Münchner Tram als Hochflurausführung gestaltet sind.
55 Fahrzeuge des Typs R2.2 wurden in den Jahren 2011 bis 2016 einer Überarbeitung unterzogen. Grund dafür war eine fällige Hauptuntersuchung. Hierbei wurde die Innenraumgestaltung angepasst und der äußere Anstrich verändet. Diese Wägen werden seit dem Redesign als R2.2b-Wägen bezeichnet.


Der überwiegende Anteil des Fahrgastaufkommens wird jedoch mit den Typen R2.2 (3-teilige Fahrzeuge) und R3.3 (4-teilige Fahrzeuge) bestritten. Die neu gelieferten Fahrzeuge des Typ S sind nach der zögerlichen Zulassung noch immer nicht voll im Linienbetrieb. Für die Fahrzeuge des Typ R2.2 ist aufgrund der anstehenden Hauptuntersuchung eine Überarbeitung vorgesehen. Einige überarbeitete Fahrzeuge sind nach einer fast 12-monatigen Änderungszulassung seit Mai 2011 im Fahrgasteinsatz. Insgesamt sollen 50 Garnituren R2.2 überarbeitet werden.  
Somit stehen für den täglichen Einsatz folgende Fahrzeuge derzeit zur Verfügung:<ref>[http://www.tram-info.de/wagenp/muenchen_a.php tram info] dazu.</ref>
* 12 Fahrzeuge des Typs R2.2
* 56 Fahrzeuge des Typs R2.2b
* 20 Fahrzeuge des Typs R3.3
* 4 Fahrzeuge des Typs S1.4 (Variobahn)
* 10 Fahrzeuge des Typs S1.5 (Variobahn)
* 8 Fahrzeuge des Typs T1.6 (Avenio)
* 9 Fahrzeuge des Typs T2.7 (Avenio)
* 9 Fahrzeuge des Typs T3.7 (Avenio)
* 3 Fahrzeuge des Typs T4.7 (Avenio)


Somit stehen für den täglichen Einsatz 2 Garnituren des Typs P/p, 68 Fahrzeuge des Typs R2.2, 19 Wagen des Typs R3.3, 14 vom Typ S, 8 vom Typ T1.6, 9 vom Typ T2.7 und 9 vom Typ T3.7. Außerdem werden im Jahr 2021 10 Fahrzeuge des neuen Typs T4.7 geliefert.<ref>[http://www.tram-info.de/wagenp/muenchen_a.php tram info] dazu.</ref>
Und ein Sonderfahrzeug: Der Fahrdrahtkontrollwagen.


2 historische Triebwagen und 2 Beiwagen (Anhänger) sind derzeit mit den nötigen Zulassungen zur Personenbeförderung versehen. Da der Einsatz dieser Fahrzeuge an sehr strenge Auflagen gebunden ist, sind diese Fahrzeuge sehr selten im Netz anzutreffen.
== Personalsuche ==
Seit 2024 bieten Stadtwerke und MVG eine Kurzausbildung für studentische Trambahnfahrinnen und -fahrer an. Grundlage hierfür sind sieben Wochen bezahlte Ausbildung in der Tram-Fahrschule. Diese findet überwiegend in den Semesterferien in Vollzeit statt. Mit erfolgreichem Abschluss folgt der Einsatz nach individuellem Dienstplan für 16 bis 20 Stunden pro Woche. Bezahlt wird nach Tarifvertrag und es winken weitere Vorteile, wie Freifahrt im MVG-Netz, Jahresabo für MVG Rad mit 30 Freiminuten pro Tag und mehr.


Als Arbeitswagen in reiner Schienenbauart ist nur einer in betriebsfähigen Zustand.
Bewerber müssen mitbringen: Mindestalter 21 Jahre alt, gute Deutschkenntnisse, Führerschein Klasse B, gesundheitliche Eignung für die Fahrdiensttätigkeit im Schichtdienst, Fahrbereitschaft an mindestens einem Tag zwischen Montag und Freitag sowie bei Bedarf ggf. Nacht-, Wochenend- und Feiertagsarbeit, ein hohes Verantwortungs- und Pflichtbewusstsein sowie kundenorientiertes Auftreten<ref>Stadtwerke München: [https://www.swm.de/karriere/jobboerse?id=24491&stellenanzeige=Studentische_r-Trambahnfahrer_in-in-Teilzeit Studentische*r Trambahnfahrer*in in Teilzeit (m/w/d)]</ref>. Der Ferienjob könnte bei zahlreichen Studienfächern nach dem Examen nochmals interessant werden.
 
Mittlerweile unterhalten die Stadtwerke München sogar eine „Bewerbungsbahn:“ in der [[Ackermannschleife]] wird zu vorher bekanntgegebenen Terminen ein Trambahnwagen abgestellt, in dem man sich über Stellenangebote als Trambahnfahrer informieren kann. Auch im Busbetriebshof [[Moosach]] ([[Hanauer Straße]] 24) kann man sich über Stellenangebote als Bus- oder Lkw-Fahrer informieren<ref>Stadtwerke München: [https://www.swm.de/karriere/fahrer/bewerbungsbahn Bewerbungsbahn]</ref>.


== Zukunft ==
== Zukunft ==
=== Ausbauprogramm ===  
=== Ausbauprogramm ===  
Es gibt derzeit folgende Pläne zum Netzausbau:
Es gibt derzeit folgende Pläne zum Netzausbau:
 
* Tram-Nordtangente: Verlängerung der Linie {{ÖPNV|23}} von Schwabing-Nord nach [[Am Hart]], neue Linie {{ÖPNV|24}} vom Hart bis [[Kieferngarten]]<ref>[[MVG]]: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-muenchner-norden.html Tramprojekte im Münchner Norden]</ref>
* Tram Nordtangente <ref>https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-nordtangente.html Infoseite</ref>
* Tram-[[Straßenbahn-Westtangente|Westtangente]]: Verlängerung der Linie {{ÖPNV|12}} vom [[Romanplatz]] durch die [[Fürstenrieder Straße]] zum [[Ratzingerplatz]]<ref>MVG: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-westtangente.html Tram-Westtangente]</ref>
* Tram [[Straßenbahn-Westtangente|Westtangente]] <ref>https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-westtangente.html Infoseite</ref>
* Nordausweitung: Neubau [[Elisabethplatz]] - [[Münchner Freiheit]], Querung [[Englischer Garten]] (Batteriezüge ohne Fahrleitung), Neubau [[Cosimastraße]] - [[Johanneskirchner Straße]] zum S-Bahnhof Johanneskirchen<ref>MVG: https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-muenchner-norden.html Tram-Nordtangente</ref>, Bauantrag gestellt: Januar 2023<ref>[[tz]], 9. Januar 2023: [https://www.tz.de/muenchen/stadt/tram-nordtangente-muenchen-trasse-johanneskirchen-mvg-stellt-bauantrag-92017803.html Tram-Nordtangente in München: Bei der Trasse nach Johanneskirchen ist nun Zug drin - MVG stellt Bauantrag]</ref>, avisierte Fertigstellung: 2026<ref>SPD-Stadtratsfraktion, 21. Januar 2022: [https://spd-rathausmuenchen.de/news/neue-trambahnstrecken-fuer-muenchen/ Neue Trambahnstrecken für München]</ref>.
* Nordausweitung <ref>https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-muenchner-norden.html Infoseite</ref>


Basierend auf einen neuen Nahverkehrsplan wurden am 3. März 2021 folgende Trambahntrassen in die Kategorie „Planung / im Bau“ einsortiert.
Basierend auf einen neuen Nahverkehrsplan wurden am 3. März 2021 folgende Trambahntrassen in die Kategorie „Planung / im Bau“ einsortiert.
*Berg am Laim – Daglfing (Hultschinerstraße – Eggenfeldener Str. und ggf. Rappelhofstr. – Riemer Str. – Rennbahnstr.)
*Berg am Laim – Daglfing (Hultschiner Straße – Eggenfeldener Str. und ggf. Rappelhofstraße – Riemer Straße – Rennbahnstraße)
*Amalienburgstr. – Freiham (Verdistr. – Obermenzing S-Bahn – Riesenburgstr. – Bergsonstr. – Langwied S-Bahn – Aubing S-Bahn – Aubinger Allee – Freiham S-Bahn)
*Amalienburgstr. – Freiham (Verdistr. – Obermenzing S-Bahn – Riesenburgstr. – Bergsonstr. – Langwied S-Bahn – Aubing S-Bahn – Aubinger Allee – Freiham S-Bahn)
*Am Hart – Bayernkaserne
*Am Hart – Bayernkaserne
*Leopoldstraße zw. Franz-Josef-Straße und Münchner Freiheit
*Leopoldstraße zwischen Franz-Josef-Straße und Münchner Freiheit
*Cosimastr. – Johanneskirchen
*Cosimastraße – Johanneskirchen
*„Y-Nord“ (Hochschule München – Nordbad, Petuelring – Lerchenauer Feld/ Am Hart)
*„Y-Nord“ (Hochschule München – Nordbad, Petuelring – Lerchenauer Feld/ Am Hart)
*Ramersdorf – Neuperlach
*Ramersdorf – Neuperlach
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=== Abgeschlossene Projekte ===
=== Abgeschlossene Projekte ===
* Um auf Störungen und Verspätungen besser reagieren zu können, wurde eine zusätzliche T-Wende mit Hinterstellmöglichkeit an der Haltestelle [[Westendstraße]] gebaut. Sie kann seit März 2013 befahren werden.
* Um auf Störungen und Verspätungen besser reagieren zu können, wurde 2013 eine zusätzliche T-Wende mit Hinterstellmöglichkeit an der Haltestelle [[Westendstraße]] gebaut.
* Bis Dezember 2016 versuchte die [[MVG]], eine Verlängerung der [[Trambahnlinie 25|Linie 25]] vom [[Max-Weber-Platz]] über den [[Vogelweideplatz]] zum S-Bahnhof [[Berg am Laim]] zu realisieren. Vorbereitende Bauarbeiten begannen im Frühjahr 2014. Leider verzögerten sich die eigentlichen Arbeiten, da auf Genehmigerebene Personalmangel herrschte. Seit Frühjahr 2016 wurde an der Trasse gebaut. Seit 11. Dezember 2016 wird sie regulär bedient. Seit Mai 2018 verbindet nun die [[Trambahnlinie 19|19er]] den Linienabschnitt.
* Eine Verlängerung der Trambahnlinie {{ÖPNV|25}} vom [[Max-Weber-Platz]] über den [[Vogelweideplatz]] zum S-Bahnhof [[Berg am Laim]] verzögerte sich zunächst beträchtlich. Vorbereitende Bauarbeiten begannen im Frühjahr 2014. Leider verzögerten sich die eigentlichen Arbeiten, da auf Genehmigerebene Personalmangel herrschte. Seit 11. Dezember 2016 wird sie regulär bedient. Seit Mai 2018 verbindet nun die Linie {{ÖPNV|19}} den Linienabschnitt.
 
=== Weitere Optionen ===
Als Optionen gelten derzeit eine Verlängerung der [[Trambahnlinie 17|Linie 17]] von der Haltestelle [[Schwanseestraße]] aus über die [[Ständlerstraße|Ständler-]]/[[Naupliastraße]] zum [[Harlachinger Krankenhaus]]; eine Verlängerung der Linie 23 Richtung Norden zum [[Kieferngarten]], [[Goldschmiedplatz]] oder [[Am Hart]]; auch eine Reaktivierung der ehemaligen Linie 17 Süd zwischen dem [[Holzkirchner Bahnhof]] und der [[Silberhornstraße]] ist nicht ausgeschlossen.


[[Bild:Muegruenwaldtram102014a.jpg|thumb|Ein M4 Trambahnzug wartet am Haltepunkt [[Grünwald]] auf seine Rückfahrt in die Stadt.]]
[[Bild:Muegruenwaldtram102014a.jpg|thumb|Ein M4-Trambahnzug wartet am Haltepunkt [[Grünwald]] auf seine Rückfahrt in die Stadt]]
 
=== Fahrzeugpark ===
Auch im Fahrzeugpark wird sich in der nahen Zukunft viel tun. 8 neue Trambahnwagen der Serie '''Avenio''' (Kürzel T1.7) von [[Siemens]] sind seit 2014 im Einsatz. Sie kommen auf den stark beanspruchten Linien 17,[[Trambahnlinie 19|19]],[[Trambahnlinie 20|20]]/[[Trambahnlinie 21|21]] zum Einsatz. Am 28. September 2012 wurde der Vertrag mit ''Siemens Zug Systeme'' vereinbart. Das erste Fahrzeug dieses Bautyps wurde Anfang November 2013 der Öffentlichkeit präsentiert. Mit dem 24. April 2014 wurden nun alle 8 bestellten Garnituren angeliefert. Ab Dezember 2017 werden kuppelbare Avenios unterwegs sein.
 
{{Update}}


[[Bild:MueTramGedenktafel2014a.jpg‎|thumb|Gedenktafel am Straßenbahnbetriebshof [[Einsteinstraße]]]]
[[Bild:MueTramGedenktafel2014a.jpg‎|thumb|Gedenktafel am Straßenbahnbetriebshof [[Einsteinstraße]]]]


== Schienennetz ==
== Netz ==
=== Betriebshof ===
=== Betriebshof ===
* [[Einsteinstraße]]: Der einzige verbliebene Betriebshof ist der Betriebsbahnhof 2 an der Einsteinstraße. In einer Bauzeit von nahezu drei Jahren, von 1960 bis [[1963]], wurden auf einem Areal von 39 600 qm die nötigen Hallen und Gebäude errichtet. Von dort aus fahren jeden Morgen alle Trambahnen zu ihren Linienwegen hinaus. Alle nötigen Wartungsarbeiten und kleinere Reparaturen werden dort durchgeführt. Erst bei größeren Problemen, deren Beseitigung mehrerer Wochen dauern, werden die Wagen in die Hauptwerkstätte verbracht.  
* [[Einsteinstraße]]: Der einzige verbliebene Betriebshof ist der Betriebsbahnhof 2 an der Einsteinstraße. In einer Bauzeit von nahezu drei Jahren, von 1960 bis [[1963]], wurden auf einem Areal von 39.600 m² die nötigen Hallen und Gebäude errichtet. Von dort aus fahren jeden Morgen alle Trambahnen zu ihren Linienwegen hinaus. Alle nötigen Wartungsarbeiten und kleinere Reparaturen werden dort durchgeführt. Erst bei größeren Problemen, deren Beseitigung mehrere Wochen dauern, werden die Wagen in die Hauptwerkstätte verbracht.  


=== Wendeschleifen ===
=== Wendeschleifen ===
Es gibt einige Bedarfsschleifen im Trambahnnetz, die z.B. bei Bauarbeiten hergenommen werden können, wie beispielsweise ...
Es gibt einige Bedarfsschleifen im Trambahnnetz, die z.B. bei Bauarbeiten genutzt werden können, wie beispielsweise ...
 
* Trambahn Ackermannschleife. Bis zum Fahrplanwechsel 2017/2018 wurde an der ''Ackermannschleife'' (am Olympiapark Süd) eine Trambahnabstellmöglichkeit eingerichtet. Hier können vorerst bis zu vier Trambahngarnituren hinterstellt werden<ref> München-Transparent, Bezirksausschüsse, am 23.11.2016: ''Ackermannschleife - Große Abstellung'', und am 19.09.2017 ''Plangenehmigung Umbau Ackermannschleife''</ref>.
* Trambahn Ackermannschleife. Bis zum Fahrplanwechsel 2017/2018 wird an der ''Ackermannschleife'', oder auch Haltestelle am Olympiapark Süd, eine Trambahnabstellmöglichkeit eingerichtet. Hier können in Zukunft, vorerst bis zu vier, Trambahngarnituren hinterstellt werden. <ref> München-Transparent, Bezirksausschüsse, am 23.11.2016 ''Ackermannschleife - Große Abstellung'', und am 19.09.2017 ''Plangenehmigung Umbau Ackermannschleife''.</ref>
* Willibaldplatz
* Willibaldplatz
* [[Romanplatz]]
* Romanplatz
* [[Ottostraße]]
* [[Ottostraße]]
* [[Neuhausen]]
* [[Neuhausen]]
* [[Sankt-Martins-Platz]]
* [[Sankt-Martins-Platz]]
* [[Augustenfeldstraße]]
* [[Augustenstraße]]/[[Karlstraße]]
* [[Maximilianeum]]
* [[Maximilianeum]]


=== Wendedreiecke ===
=== Wendedreiecke ===
Besondere Bedarfswendestelle: Die Tram fährt normal rein, rückwärts wieder raus. - Fertig!
Besondere Bedarfswendestellen werden als Wendedreieck bezeichnet. Die Tram fährt vorwärts hinein und rückwärts wieder heraus. Dieses System wird in Betriebsstörfällen aktiviert.
 
* [[Martin-Greif-Straße]]
* [[Martin-Greif-Straße]]
* [[Westendstraße]]
* [[Westendstraße]]
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* [[Wettersteinplatz]]
* [[Wettersteinplatz]]


== Ehemalige Betriebshöfe ==
== Betriebshöfe ==
Betriebshöfe, auch Betriebsbahnhöfe oder einfach Bahnhöfe genannt, sind Betriebsstellen, in denen die Trambahnwagen gewartet, repariert, gereinigt und untergestellt werden. Zu Zeiten der Pferdestraßenbahn waren dort auch die Stallungen der Pferde untergebracht.  
Betriebshöfe, auch Betriebsbahnhöfe oder einfach Bahnhöfe genannt, sind Betriebsstellen, in denen die Trambahnwagen gewartet, repariert, gereinigt und untergestellt werden. Zu Zeiten der Pferdestraßenbahn waren dort auch die Stallungen der Pferde untergebracht.  


Früher gab es etliche Betriebsbahnhöfe in München. Heute reicht für die etwa 100 Tramfahrzeuge in München ein einziger Betriebshof aus. Hier eine Auflistung der heutigen und ehemaligen Bahnhöfen:
Früher gab es etliche Betriebsbahnhöfe in München. Heute reicht für die etwa 100 Tramfahrzeuge in München ein einziger Betriebshof aus. Hier eine Auflistung der heutigen und ehemaligen Bahnhöfe:
 
* Westendstraße bis 1997,  
* Westendstraße bis 1997,  
* Dachauer Straße bis 1977,  
* Dachauer Straße bis 1977,  
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* [[Barthstraße]]
* [[Barthstraße]]
* [[Dachauer Straße]]
* [[Dachauer Straße]]
[[Datei:Tramdepot Hofmannstrasse.jpg|thumb|Die Fotoansicht zeigt bildmittig den ehemaligen Trambahnhof 6 an der [[Hofmannstraße]] im Zustand vom Jahr [[1974]].<ref>Bereits Ende 1971 wurde der Betrieb dort eingestellt. In den Jahren nach 1890 wurde das Areal durch die Immobilienfirma Jakob Heilmann und das Bankhaus Wilhelm Fink gegründeten Isarwerke erschlossen. Auf einem der parzellierten Grundstücke ließ die Eisenwerk München in den Jahren 1899 bis 1900 nach Entwurf durch den Architetken Albert Schmidt die ersten großen Hallen errichten. Kurz nach der Insolvenz des Eisenbetriebs im Jahr 1910 wurde in den Jahren 1911-1912 durch die Bauamtmänner H. Walch und Dix das Werk in einen Trambahnbetriebshof umgebaut. 1917 wurde eine Sandtrockenanlage und zugehöriges Silo errichtet. Im Jahr 1926-1927 wurde die heute noch bestehende Wagenhalle nach Planungen durch [[Hans Grässel]] und Stöcker abermals erweitert. Nach dem 2. Weltkrieg wurden zerstörte Anlagen, wie zB. die Schmiede abgebaut. Im Jahr 1951 wurde eine große Lagerhalle aufgestellt, und in den Jahren 1952 bis 1953 eine weitere Trambahnwagenhalle dazu gestellt. Bis zum Jahr 1953 waren alle Kriegschäden beseitigt. Von den Anfangsjahren kann die große unter Denkmalschutz stehende ''Zeppelinhalle'' nach Planung [[Albert Schmidt]]s weiterhin bewundert werden</ref>]]
[[Datei:Tramdepot Hofmannstrasse.jpg|thumb|Die Fotoansicht zeigt bildmittig den ehemaligen Trambahnhof 6 an der Hofmannstraße im Zustand vom Jahr [[1974]].<ref>Bereits Ende 1971 wurde der Betrieb dort eingestellt. In den Jahren nach 1890 wurde das Areal durch die Immobilienfirma Jakob Heilmann und das Bankhaus Wilhelm Fink gegründeten Isarwerke erschlossen. Auf einem der parzellierten Grundstücke ließ die Eisenwerk München in den Jahren 1899 bis 1900 nach Entwurf durch den Architekten Albert Schmidt die ersten großen Hallen errichten. Kurz nach der Insolvenz des Eisenbetriebs im Jahr 1910 wurde in den Jahren 1911-1912 durch die Bauamtmänner H. Walch und Dix das Werk in einen Trambahnbetriebshof umgebaut. 1917 wurde eine Sandtrockenanlage und zugehöriges Silo errichtet. Im Jahr 1926-1927 wurde die heute noch bestehende Wagenhalle nach Planungen durch [[Hans Grässel]] und Stöcker abermals erweitert. Nach dem 2. Weltkrieg wurden zerstörte Anlagen, wie zB. die Schmiede abgebaut. Im Jahr 1951 wurde eine große Lagerhalle aufgestellt, und in den Jahren 1952 bis 1953 eine weitere Trambahnwagenhalle dazu gestellt. Bis zum Jahr 1953 waren alle Kriegsschäden beseitigt. Von den Anfangsjahren kann die große unter Denkmalschutz stehende ''Zeppelinhalle'' nach Planung [[Albert Schmidt]]s weiterhin bewundert werden</ref>]]
* [[Hofmannstraße]]. Das Gebäude ist noch vorhanden.
* Hofmannstraße. Das Gebäude ist noch vorhanden.
* [[Lindwurmstraße]]: Die [[Adlzreiterstraße]] war 16 Jahre lang ein Trambahn-Betriebshof, nämlich von [[1882]] bis [[1898]]. In dem Areal zwischen der [[Lindwurmstraße]], der Adlzreiterstraße und der Schlachthausstraße (der heutigen [[Zenettistraße]]) gab es einen Betriebshof der Münchner Trambahn. Der Platz wurde genutzt für 90 Pferde und 34 Trambahnwagen.
* [[Lindwurmstraße]]: Die [[Adlzreiterstraße]] war 16 Jahre lang ein Trambahn-Betriebshof, nämlich von [[1882]] bis [[1898]]. In dem Areal zwischen der [[Lindwurmstraße]], der Adlzreiterstraße und der Schlachthausstraße (der heutigen [[Zenettistraße]]) gab es einen Betriebshof der Münchner Trambahn. Der Platz wurde genutzt für 90 Pferde und 34 Trambahnwagen.
* [[Nymphenburger Straße]]
* [[Nymphenburger Straße]]
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* [[Schlierseestraße]]
* [[Schlierseestraße]]
* [[Soxhletstraße]]
* [[Soxhletstraße]]
* [[Ständlerstraße]]: In der Ständlerstraße liegt die Hauptwerkstätte. Dort werden alle größeren Reparaturen und Instandsetzungen getätigt. Daneben gibt es dort auch etliche Fachwerkstätten, z.B. für Fahrkartenautomaten, Polsterungen oder Radreifenmontage. 1919 wurden die Hallen als  Kriegsmetallwerk gebaut und [[1924]] von den Stadtwerken erworben und zur Hauptwerkstätte umgebaut. Seit Mitte 2014 laufen seitens der MVG/SWM Planungen, um den brachliegenden Teil der Hauptwerkstätte zu einem Betriebshof aus-/umzubauen.
* [[Ständlerstraße]]: In der Ständlerstraße liegt die Hauptwerkstätte. Dort werden alle größeren Reparaturen und Instandsetzungen getätigt. Daneben gibt es dort auch etliche Fachwerkstätten, beispielsweise für Fahrkartenautomaten, Polsterungen oder Radreifenmontage. 1919 wurden die Hallen als  Kriegsmetallwerk gebaut und [[1924]] von den Stadtwerken erworben und zur Hauptwerkstätte umgebaut. Seit Mitte 2014 laufen seitens der MVG/SWM Planungen, um den brachliegenden Teil der Hauptwerkstätte zu einem Betriebshof auszubauen..
* Fabrikstraße (später [[Thierschstraße]])
* Fabrikstraße (später [[Thierschstraße]])
* [[Westendstraße]]/[[Zschokkestraße]]
* [[Westendstraße]]/[[Zschokkestraße]]
* [[Wilhelmstraße]]
* [[Wilhelmstraße]]


=== Andere Betriebsgebäude ===
Besondere Betriebsgebäude der Tram existieren noch in [[Neuhausen - Trambahnstation]].
Besondere Betriebsgebäude der Tram sind
* in [[Neuhausen - Trambahnstation]] (veränderte Funktionen)


== MVG Museum [[Ständlerstraße]] ==
== MVG Museum [[Ständlerstraße]] ==
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Auch der Ort des Museums ist interessant: Die ehemalige Bus-Hauptwerkstatthalle auf dem Gelände der (in Betrieb befindlichen) Trambahn-Hauptwerkstätten. Es gibt einen kleinen Bistrobereich mit Shop.
Auch der Ort des Museums ist interessant: Die ehemalige Bus-Hauptwerkstatthalle auf dem Gelände der (in Betrieb befindlichen) Trambahn-Hauptwerkstätten. Es gibt einen kleinen Bistrobereich mit Shop.
* ''[https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-mvg-museum-highlights-1.5246863 Fahrt in die Vergangenheit.]'' Über den Verein [[Freunde des Trambahn-Museums]]. SZ vom 27.3.21


== Bildergalerie ==
== Bildergalerie ==
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</gallery>
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== Trambahn mieten ==
== Fahrzeug mieten ==
Für Geburtstage, Jubiläen, Hochzeiten oder einfach nur für einen Betriebsausflug kann man sich einen Trambahnwagen (oder auch einen ganzen Zug) mieten. Von einer einfachen Rundfahrt bis zum Partywagen mit eingebautem Bartresen und Musikanlage ist alles möglich, was das Straßenbahnnetz hergibt. Leider kam es hierbei wiederholt zu Beschwerden von Streckenanwohnern, die sich durch das unvernünftige Verhalten der Sonderwagennutzer (Lärm und "Bieslorgien" bei den Pausen) gestört fühlen. Auf Grund der angespannten Fahrzeugsituation sind derzeit Sonderfahrten kaum mehr durchführbar. Wenn überhaupt, sind diese bis auf weiteres nur noch am Wochenende oder an Feiertagen möglich.
Für Geburtstage, Jubiläen, Hochzeiten oder einfach nur für einen Betriebsausflug kann man sich neue und historische Triebzüge mieten. Von einer einfachen Rundfahrt bis zum Partywagen mit eingebautem Bartresen und Musikanlage ist alles möglich, was das Straßenbahnnetz hergibt. Leider kam es hierbei wiederholt zu Beschwerden von Streckenanwohnern, die sich durch das unvernünftige Verhalten der Sonderwagennutzer (Lärm und "Bieslorgien" bei den Pausen) gestört fühlten. .


== Literatur zum Thema, Quellennachweise==
== Literatur zum Thema, Quellennachweise==
*  ''75 Jahre Münchener Strassenbahn 1876 - 1951''. Stadtwerke München, [[1951]]
*  ''75 Jahre Münchener Straßenbahn 1876 - 1951''. Stadtwerke München, [[1951]]
*  ''50 Jahre Münchener Straßenbahn 1870 - 1926''. Städtische Straßenbahnen München, Oktober [[1926]]
*  ''50 Jahre Münchener Straßenbahn 1870 - 1926''. Städtische Straßenbahnen München, Oktober [[1926]]
* ''100 Jahre Elektrische Trambahn in München 1895 - 1995''. Tram #07 FMTM eV & GTG, München, Juni 1995
* ''100 Jahre Elektrische Trambahn in München 1895 - 1995''. Tram #07 FMTM eV & GTG, München, Juni 1995
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* P. Reindl & M. Stiletto: ''Bilder von der Münchner Trambahn''. Bleiweis, Schweinfurt, 1999
* P. Reindl & M. Stiletto: ''Bilder von der Münchner Trambahn''. Bleiweis, Schweinfurt, 1999
* S. Bufe: ''Trambahn in München''. Bufe, München, 1977
* S. Bufe: ''Trambahn in München''. Bufe, München, 1977
* Thomas Krauß: ''Die Münchener Trambahnlinien''. Strassenbahnfreunde eV & ABS eV, München. Contrast Druck, Berlin, 1992
* Thomas Krauß: ''Die Münchener Trambahnlinien''. Straßenbahnfreunde eV & ABS eV, München. Contrast Druck, Berlin, 1992
* ''Neuhausen'' 100 Jahre Eingemeindung - 90 Jahre elektrische Trambahn. Tram # 03, FMTM eV & GTG, München, Juni 1990, vgl. [[Neuhausen]]
* ''Neuhausen'' 100 Jahre Eingemeindung - 90 Jahre elektrische Trambahn. Tram # 03, FMTM eV & GTG, München, Juni 1990, vgl. [[Neuhausen]]
* ''Die Trambahn im Münchener Norden''. Tram #06 FMTM eV & GTG, München, November 1993
* ''Die Trambahn im Münchener Norden''. Tram #06 FMTM eV & GTG, München, November 1993
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==Weblinks==
==Weblinks==
*[http://www.gleisplanweb.eu/Maps/Muenchen.svg Gleisplan der Tram]
*[http://www.gleisplanweb.eu/Maps/Muenchen.svg Gleisplan der Tram]
*[http://www.tramreport.de/ Tramreport.de eine Seite mit viel Hintergrundwissen!]
* [http://www.tramreport.de/ Tramreport.de eine Seite mit viel Hintergrundwissen!]
*[http://www.trambahn.de/ Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. Gesellschaft]
* [http://www.trambahn.de/ Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. Gesellschaft]
*[http://www.strassenbahn-muenchen.de/ Private Tramseite mit viel Historie]
* [http://www.strassenbahn-muenchen.de/ Private Tramseite mit viel Historie]
*[http://www.fahrgaeste.de/ Aktion Münchner Fahrgäste]
* [http://www.fahrgaeste.de/ Aktion Münchner Fahrgäste]
*[http://www.mvg.de/muenchentram.htm Infos zur Stadtrundfahrt mit der Münchentram]
*[http://www.mvg.de/muenchentram.htm Infos zur Stadtrundfahrt mit der Münchentram]
*[http://www.mvg.de/mvg-museum.htm Infos zum MVG-Museum Ständlerstraße]
* [http://www.mvg.de/mvg-museum.htm Infos zum MVG-Museum Ständlerstraße]
*[http://www.spurwechsel-muenchen.de/de/tramtouren/christkindltram Infos zur Christkindltram]
* [http://www.spurwechsel-muenchen.de/de/tramtouren/christkindltram Infos zur Christkindltram]
*[http://www.strassenbahnfreunde.de/ Straßenbahnfreunde München e.V.]
* [http://www.strassenbahnfreunde.de/ Straßenbahnfreunde München e.V.]
*[http://www.mvg.de/service/sonderfahrten.html Partytram mieten]
* [http://www.mvg.de/service/sonderfahrten.html Partytram mieten]


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Nachtlinie]] (BR-Sendereihe)
* [[Nachtlinie]], eine BR-Sendereihe im Fernsehen
* [[S-Bahn]], [[U-Bahn]], [[Bus]]


===Referenzen===
== Einzelnachweise ==
<references />
<references />


Aktuelle Version vom 16. April 2024, 13:56 Uhr

München Tram.jpg

Die Tram(bahn) ist ein wichtiger Pfeiler im öffentlichen Personennahverkehr der Stadt München. Das Münchner Tramnetz wird von der SWM-Tochtergesellschaft Münchner Verkehrsgesellschaft mbH betrieben. Derzeit (Stand: 2022) wird das 82 km große Streckennetz von 12 Linien bedient. Die Tram hat im Jahr 2022 insgesamt 103 Millionen Fahrgäste befördert. [1]

Liniennetz (Stand: 10.12.2023)

Folgende Tabelle übernimmt keine Gewähr über den aktuellen Stand. Für den aktuell gültigen Plan verweisen wir auf die Webseite des Münchner VerkehrsVerbunds. Dort gibt es den Plan als PDF-Datei: MVV-Tramnetzplan.

Linie Linienweg
Muenchen Tram 12.jpg Scheidplatz München U.png- Karl-Theodor-Straße - Clemensstraße - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz München U.png - Nordbad - Barbarastraße - Infanteriestraße - Leonrodplatz - Fasaneriestraße - Albrechtstraße - Rotkreuzplatz München U.png - Volkartstraße - Neuhausen - Renatastraße - Hubertusstraße - Romanplatz (→ Muenchen Tram 16.jpg) täglich
Muenchen Tram 16.jpg (Muenchen Tram 12.jpg →) Romanplatz - Hackerbrücke München S.jpg - Hauptbahnhof München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Sendlinger Tor München U.png - Isartor München S.jpg - Max-Weber-Platz München U.png - Herkomerplatz - Effnerplatz (nur Schulbetrieb: - St. Emmeram)
Muenchen Tram 17.jpg Amalienburgstraße - Schloss Nymphenburg - Romanplatz ­- Hackerbrücke München S.jpg - Hauptbahnhof München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Sendlinger Tor München U.png - Max-Weber-Platz München U.png - Effnerplatz - St. Emmeram
Muenchen Tram 18.jpg Gondrellplatz - Westendstraße München U.png - Lautensackstraße - Hauptbahnhof Süd München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Sendlinger Tor München U.png - Giesing München S.jpg - Schwanseestraße
Muenchen Tram 19.jpg Pasing Bf München S.jpg - Offenbachstraße - Westbad - Willibaldplatz - Lautensackstraße - Hauptbahnhof München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Theatinerstraße - Maxmonument - Max-Weber-Platz München U.png - Einsteinstraße - Berg am Laim München S.jpg
Muenchen Tram 20.jpg Moosach München U.png München S.jpg - Westfriedhof München U.png - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz München U.png - Hauptbahnhof Nord München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg
Muenchen Tram 21.jpg Westfriedhof München U.png - Stadtwerke München - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz München U.png - Hauptbahnhof Nord München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Max-Weber-Platz München U.png - Ostbahnhof München S.jpg München U.png - St.-Veit-Straße
Muenchen Tram 23.jpg Münchner Freiheit München U.png - Schwabing Nord (Bauhaus-Platz)
Muenchen Tram 25.jpg Max-Weber-Platz München U.png - Rosenheimer Platz München S.jpg - Ostfriedhof - Wettersteinplatz München U.png - Großhesseloher Brücke - Grünwald, Derbolfingerplatz
Muenchen Tram 27.jpg Petuelring München U.png - Nordbad - Hohenzollernplatz München U.png - Kurfürstenplatz München U.png - Pinakotheken - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Sendlinger Tor München U.png
Muenchen Tram 28.jpg Sendlinger Tor München U.png - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Karolinenplatz - Kurfürstenplatz - Scheidplatz München U.png München S.jpg
München Tram 29.png Hochschule München – Stiglmaierplatz – Hauptbahnhof – Trappentreustraße – Lautensackstraße – Fürstenrieder Straße – Willibaldplatz
München Tram 37.png Max-Weber-Platz München U.png - Herkomerplatz - Effnerplatz - St. Emmeram

Nachtlinien

Linie Linienweg
München Tram N17.png Amalienburgstraße - Schloss Nymphenburg - Romanplatz - Hackerbrücke München S.jpg - Hauptbahnhof München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Sendlinger Tor München U.png - Isartor München S.jpg - Max-Weber-Platz München U.png - Herkomerplatz - Effnerplatz
München Tram N19.png Pasing Bf München S.jpg - Westbad - Willibaldplatz - Lautensackstraße - Hauptbahnhof München U.png München S.jpg - Karlsplatz Nord München U.png München S.jpg - Theatinerstraße - Maxmonument - Max-Weber-Platz München U.png - Ostbahnhof München U.png München S.jpg - Baumkirchner Straße - Kreillerstraße München U.png - St.-Veit-Straße
München Tram N20.png Moosach München S.jpg München U.png - Westfriedhof München U.png - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz München U.png - Hauptbahnhof Nord München U.png München S.jpg - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg
München Tram N27.png Petuelring München U.png - Nordbad - Hohenzollernplatz München U.png - Kurfürstenplatz München U.png - Pinakotheken - Karlsplatz (Stachus) München U.png München S.jpg - Sendlinger Tor München U.png - Mariahilfplatz - Ostfriedhof -// St.-Martin-Straße // Wettersteinplatz München U.png - Großhesseloher Brücke

Sonderlinie

Linie Linienweg
E7 Max-Weber-Platz / Johannisplatz - Ostfriedhof - Giesing Bahnhof - MVG-Museum an der Ständlerstraße Museumszubringer

Ehemalige Linien

Netz 1930

Linie Linienweg
Muenchen Tram 1.jpg Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Romanplatz
2 Maxmonument - Isartorplatz - Müllerstraße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Bayerstraße - Hauptbahnhof - Augustenstraße - Theresienstraße - Ludwigstraße - Galeriestraße - Triftstraße - Maxmonument [Ringlinie, beide Richtungen]
München Tram 3.jpg Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Donnersbergerstraße - Rotkreuzplatz
Muenchen Tram 4.jpg Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Karlstraße - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Straße)
5 Viktualienmarkt - Reichenbachstraße - Reichenbachbrücke - Mariahilfplatz - Falkenstraße - Candidplatz
6 [tagsüber: Nordfriedhof - Ungererstraße - ] Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Lindwurmstraße - Untersendling - Harras - Hofmannstraße
7 Nordbad - Josephsplatz - Augustenstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Müllerstraße - Fraunhoferstraße - Reichenbachbrücke - Mariahilfplatz - St.-Martins-Platz
Muenchen Tram 8.jpg Nordbad - Milbertshofen
9 Gebeleplatz (Herkomerplatz) - Ismaninger Straße - Max-Weber-Platz - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Bayerstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Theresienwiese - Westend
10 Isartalbahnhof - Thalkirchner Straße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Barer Straße - Kurfürstenplatz
11 Ostbahnhof - Orleansstraße - Rosenheimer Straße - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof / Arnulfstraße - Seidlstraße - Stiglmaierplatz - Neuhausen
Muenchen Tram 12.jpg Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Paul-Heyse-Unterführung - Paul-Heyse-Straße - Goetheplatz - Kolumbusplatz - Ostfriedhof - Franziskanerstraße - Rosenheimer Platz - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Maximilianstraße - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof [Ringlinie, beide Richtungen]
13 [zeitweise: Feilitzschplatz - ] Nordfriedhof - Freimann
Muenchen Tram 15.jpg Sendlinger Tor - Müllerstraße - Fraunhoferstraße - Reichenbachbrücke - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Gaiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke
Muenchen Tram 16.jpg Kölner Platz - Leopoldstraße - Feilitzschplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Lindwurmstraße - Untersendling - Harras - Waldfriedhof (nur tagsüber)
Muenchen Tram 17.jpg Nikolaiplatz - Ludwigstraße - Odeonsplatz - Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Paul-Heyse-Straße - Goethestraße - Kolumbusplatz [sonn- und feiertags: - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Gaiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke]
Muenchen Tram 19.jpg Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartorplatz - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Friedenheim - Willibaldplatz - [An Sonn- und Feiertagen nachmittags: - Pasing]
Muenchen Tram 20.jpg Thalkirchen (Tierpark) - Implerstraße - Lindwurmstraße - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Barer Straße - Kurfürstenplatz
Muenchen Tram 21.jpg Romanplatz - Botanischer Garten
Muenchen Tram 22.jpg Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Donnersbergerstraße - Westend - Untersendling - Harras [abends bis Waldfriedhof]
24 Karlsplatz - Prielmayerstraße - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Straße)
Muenchen Tram 25.jpg Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Geiselgasteigstraße - Großhesseloher Brücke - Grünwald
Muenchen Tram 27.jpg St.-Martins-Platz - Ständlerstraße
München Tram 29.png Moosach - Westfriedhof - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Bayerstraße - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing [Express route]
30 Gebeleplatz (Herkomerplatz) - Oettingenstraße - Maxmonument - Isartorplatz - Baaderstraße - Auenstraße - Isartalbahnhof
München Tram 31.png Ramersdorf - Rosenheimer Straße - Orleansstraße - Ostbahnhof - Orleansstraße - Berg-am-Laim-Straße - Berg am Laim (Baumkirchner Platz)

Netz 1952

Linie Linienweg
Muenchen Tram 1.jpg Berg am Laim - Ostbahnhof - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
München Tram 3.jpg Kölner Platz - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Botanischer Garten
Muenchen Tram 4.jpg Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
5 Viktualienmarkt - Untere Au - Candidplatz
6 Freimann - Alte Heide-Hirschau - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Waldfriedhof
7 Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
Muenchen Tram 8.jpg Kölner Platz - Münchener Freiheit - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Hofmannstr.
9 Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz
10 Isartalbahnhof - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Würzburger Str.
Muenchen Tram 12.jpg Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Rosenheimer Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz
Muenchen Tram 15.jpg Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
Muenchen Tram 17.jpg Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Ostfriedhof
Muenchen Tram 18.jpg Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Hofmannstr.
Muenchen Tram 19.jpg Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
Muenchen Tram 20.jpg Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Thalkirchen
Muenchen Tram 21.jpg Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz)
Muenchen Tram 22.jpg Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Westend - Untersendling - Harras
Muenchen Tram 25.jpg Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
München Tram 29.png Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz
30 Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz)
München Tram 37.png Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Theresienstr. - Josephsplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad

Netz 1964

Linie Linienweg
Muenchen Tram 1.jpg Berg am Laim - Ostbahnhof - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
München Tram 3.jpg Harthof - Am Hart - Scheidplatz - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
Muenchen Tram 4.jpg Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
6 Freimannerplatz - Freimann - Alte Heide-Hirschau - Münchener Freiheit - Odeonsplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Waldfriedhof - Lorettoplatz
7 Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
Muenchen Tram 8.jpg Hasenbergl - Am Hart - Scheidplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
9 Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
10 Isartalbahnhof - Isarvorstadt - Sendlinger Tor [Hauptverkehrszeit: - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)]
Muenchen Tram 12.jpg Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Rosenheimer Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz
Muenchen Tram 15.jpg Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
Muenchen Tram 17.jpg Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [Hauptverkehrszeit: - Tiroler Platz - Harlaching]
Muenchen Tram 19.jpg Steinhausen - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
Muenchen Tram 20.jpg Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Thalkirchen
Muenchen Tram 21.jpg Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz)
Muenchen Tram 22.jpg Nikolaiplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz - Westend - Untersendling - Harras [Hauptverkehrszeit: - Ratzingerplatz]
Muenchen Tram 25.jpg Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
Muenchen Tram 27.jpg Milbertshofen - BMW - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [nur Hauptverkehrszeit]
München Tram 29.png Michaelibad - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
30 Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr. [nur Hauptverkehrszeit]
München Tram 31.png Ramersdorf - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
München Tram 39.png Michaelibad - Rosenheimer Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]

Netz 1972

Linie Linienweg
Muenchen Tram 1.jpg Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
2 Scheidplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Untersendling - Harras - Waldfriedhof
Muenchen Tram 4.jpg St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Max-Weber-Platz - Lehel - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)
7 Petuelring - Nordbad - Josephsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
Muenchen Tram 8.jpg Scheidplatz - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
9 Cosimapark - Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz - Isartor - Marienplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
13 Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Hasenbergl
14 St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof
Muenchen Tram 15.jpg Maximiliansplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
Muenchen Tram 17.jpg Amalienburgstr. - Nymphenburg (Romanplatz) - Hauptbahnhof - Goetheplatz - Kapuzinerstr. - Wettersteinplatz [In rush-hour: - Tiroler Platz - Großhesseloher Brücke]
Muenchen Tram 19.jpg Lorettoplatz - Waldfriedhof - Harras - Untersendling - Goetheplatz - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz - Pasing
Muenchen Tram 20.jpg Cosimapark - Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Goetheplatz - Untersendling - Harras - Ratzingerplatz - Fürstenried West
Muenchen Tram 21.jpg Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
Muenchen Tram 23.jpg Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Harthof
24 Ostbahnhof - Michaelibad - Neuperlach
Muenchen Tram 25.jpg Maximiliansplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
Muenchen Tram 27.jpg Moosach - Westfriedhof - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz [nur Hauptverkehrszeit]
München Tram 29.png Lorettoplatz - Waldfriedhof - Harras - Untersendling - Goetheplatz - Sendlinger Tor - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Friedenheim - Willibaldplatz [nur Hauptverkehrszeit]
X [Olympialinie 1972]: Messe - Westend - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Olympiapark
Y [Olympialinie 1972]: Sendlinger Tor - Karlsplatz - Kurfürstenplatz - Hohenzollernplatz - Nordbad - Olympiapark
Z [Olympialinie 1972]: Steinhausen - Max-Weber-Platz - Lehel - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Rotkreuzplatz - Neuhausen - Westfriedhof (Hanauer Str.)

Netz 1984

12 Amalienburgstr. - Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Harthof
13 Scheidplatz - Milbershofen - Am Hart - Hasenbergl
15 (Verstärkerfahrten Hanauer Str. - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz -) Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
16 Fürstenried West - Ratzingerplatz - Thalkirchen - Harras - Untersendling - Westend - Blumenau (Gondrellplatz)
18 Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
19 St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
20 Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
25 (Verstärkerfahrten: Hanauer Str. - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz -) Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
(26) Fürstenried West - Ratzingerplatz - Thalkirchen - Harras nur zu Stoßzeiten
27 Steinhausen - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
(29) St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz nur zu Stoßzeiten

Netz 1996

12 Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
15 St.-Martins-Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
17 Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
18 Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
19 St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
20 Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
21 Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Str.)
25 St.-Martins-Platz - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
27 Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz

Netz 2010

12 Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
15 Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke
16 Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz)
17 Effnerplatz - Herkomerplatz - Tivolistr. - Lehel - Isartor - Isarvorstadt - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
18 Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Max-Weber-Platz - Herkomerplatz - Effnerplatz
19 St.-Veit-Str. - Berg am Laim - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
20 Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
21 Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Str.)
23 Münchner Freiheit - Parzivalplatz - Schwabing Nord
25 Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
27 Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz

Netz 2024

12 Nymphenburg (Romanplatz) - Neuhausen - Rotkreuzplatz - Leonrodplatz - Nordbad - Kurfürstenplatz - Scheidplatz
16 St. Emmeram (zeitweise) - Effnerplatz - Maxmonument - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz)
17 Sendlinger Tor - Hauptbahnhof - Arnulfstraße - Nymphenburg (Romanplatz) - Amalienburgstr.
18 Gondrellplatz - Westendstr. - Westend - Hauptbahnhof - Karlsplatz - Sendlinger Tor - Isarvorstadt - Untere Au - Ostfriedhof - Obergiesing - Schwanseeplatz
19 Berg am Laim - Einsteinstraße - Max-Weber-Platz - Lehel - Maximiliansplatz - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Westend - Willibaldplatz - Pasing
20 Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof - Moosach
21 St.-Veit-Straße - Ostbahnhof - Max-Weber-Platz - Maxmonument - Karlsplatz - Hauptbahnhof - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz - Westfriedhof (Hanauer Str.)
23 Münchner Freiheit - Parzivalplatz - Schwabing Nord
25 Max-Weber-Platz - Obere Au - Ostfriedhof - Wettersteinplatz - Tiroler Platz - Giesing - Harlaching - Großhesseloher Brücke - Grünwald
27 Petuelring - Nordbad - Kurfürstenplatz - Karlsplatz - Sendlinger Tor
29 Hochschule München - Hauptbahnhof - Lautensackstraße - Willibaldplatz
37 St. Emmeram - Effnerplatz - Herkomerplatz - Max-Weber-Platz

Geschichte

Am 21. Oktober 1876 fuhr die erste Pferdebahnlinie.

Am 22. Juni 1895 wurde der Regelbetrieb der ersten elektrischen Tram aufgenommen. Die seit 1886 elektrisch betriebene "Ungererbahn" war damals noch nicht Teil der Münchner Tram.

Am 15. August 1900 wurde der Betrieb mit Pferdewagen komplett eingestellt.

Vom 29. April 1945 von ca. 11 Uhr an ruhte der Betrieb kriegsbedingt bis zum 22.05.1945 vollständig. Die Beseitigung der Kriegsschäden dauerte bis Mitte der 1950er-Jahre.

Vom 31. Juli 1960 bis zum 7. August 1960 fand in München der Eucharistische Weltkongress statt. Da es damals noch kein Schnellbahnnetz in München gab, war dieses Ereignis eine große verkehrstechnische Herausforderung für die Münchner Straßenbahn.

Am 17. Dezember 1960 stürzte ein am Flughafen München-Riem gestartetes Flugzeug, nachdem es einen Turm der St.-Pauls-Kirche gestreift hatte, in der Martin-Greif-Straße auf einen vollbesetzten Zug der Linie 10. Bei diesem Unglück starben 52 Menschen, davon 33 in der Tram.

Ab Aschermittwoch, 15. Februar 1961 wurde das Rauchen in der Münchner Tram verboten. Vorher hatten sich 85% der Befragten für ein Rauchverbot ausgesprochen[2].

Am 18. Dezember 1964 erreichte das Münchner Trambahnnetz mit der Verlängerung der Linie 8 zum Hasenbergl seine größte Netzlänge (134 km).

Am 1. Februar 1965 wurde der moderne U-Bahn-Bau in München begonnen und sollte, so der Plan, die Trambahn mittelfristig komplett ersetzen. Erst Ende der 1980er wurde die Tram auch für die Zukunft als passendes Segment zwischen Bus und U-Bahn anerkannt.

Am 2. November 1965 wurden zum ersten Mal sogenannte 3-Wagen-Züge des Bautyps M+M+m eingesetzt. Die Besonderheit war, dass der zweite Triebwagen in der Fahrzeugzusammenstellung vom ersten Triebwagen ferngesteuert wurde.

Am 21. April 1968 wurde die Trasse durch die heutige Fußgängerzone in der Neuhauser Straße und den Marienplatz stillgelegt.

Am 12. September 1970 wurde die Trasse nach Neuperlach Nord eröffnet, die als sogenannte Stadtbahn geplant und gebaut wurde. Bereits 10 Jahre später wurde diese Linie durch eine U-Bahn ersetzt.

Am 19. Oktober 1971 wurde der Betrieb in der Leopoldstraße eingestellt.

Vom 26. August bis 11. September 1972 gab es zu den Olympischen Spielen die Sonderlinien X, Y, Z, da man sich nicht sicher war, ob die neue U-Bahnlinie U3 dem Fahrgastansturm gewachsen sein würde. Doch die U3 meisterte die Bewährungsprobe mit Bravour, so dass diese Sonderlinien kaum genutzt wurden.

Am 21. Mai 1975 kam es zu einem schweren Auffahrunfall im Trambahntunnel unter dem Petuelring. Hierbei fuhr ein Zug der Linie 13 mit überhöhter Geschwindigkeit auf einen im Tunnel an einer Baustelle langsam fahrenden Zug der Linie 23 auf. 34 Menschen wurden teils schwer verletzt, eine 62-jährige Frau starb. Aus diesem Anlass wurden in München erstmals Unfalluntersuchungen mittels Crashtest zusammen mit der TU München durchgeführt. Die Ergebnisse flossen in die Neubauprogramme ein.

Am 30. Mai 1975 wurde offiziell der letzte Trambahnschaffner verabschiedet.

Am 23. November 1975 wurde die Strecke in der Lindwurmstraße eingestellt. Die Münchner verabschiedeten sich von der legendären Linie 8.

Am 9. Oktober 1983 fuhr zum letzten Mal die Oktoberfest-Sonderlinie "W".

Am 7. Dezember 1990 wurde der erste neue Trambahnwagen seit 1969 angeschafft und läutete das Zeitalter der "Modernen Tram" ein.

Am 7. Dezember 1998 wurde der letzte Tramwagen des Typ M aus dem Plandienst genommen. Der seit 1950 in 5 Serien gebaute Wagentyp prägte über 40 Jahre wesentlich das Münchner Stadtbild. Der in den Jahren 1967 bis 1969 gelieferte Nachfolgetyp P war bis 2020) mit zuletzt zwei Fahrzeugzügen an Wochentagen im Einsatz[3].

Am 27. Oktober 2007 öffnete das MVG-Museum. Seitdem haben die historischen Wagen in München eine dauerhaft gesicherte Ausstellungsmöglichkeit.

Am 17. März 2009 wurde der erste Wagen der Serie S (Produktname Variobahn) von der Fa. Stadler, Pankow, geliefert.

Seit 13. Dezember 2009 ist das Neubaugebiet auf dem Gelände der ehemaligen Funkkaserne mit dem Streckenneubau der Linie 23 zwischen Münchner Freiheit und Schwabing Nord erschlossen.

Am 10. Dezember 2011, Eröffnung der Neubaustrecke, Effnerplatz bis St. Emmeram. Der nötige Platzbedarf wurde im Straßenzug bereits seit den 1960er-Jahren frei gehalten.

Am Freitag, dem 26. Februar 2016, erfolgte um 11 Uhr der erste Spatenstich zur Verlängerung der Trambahn Richtung Zamdorf über Steinhausen mit dem Anschluss zum S-Bahnhaltepunkt Berg am Laim. Sie führt durch die Einsteinstraße am Straßenbahnhof vorbei, über den Vogelweideplatz zur Truderinger Straße und zum Neubau einer Wendeschleife an der Kreuzung Hultschiner Straße - Zamilastraße - Truderinger Straße. Am 21. Oktober feierte die Stadt 140 Jahre Trambahn. 1876 - 2016. Es wurden Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen durchgeführt. Im MVG-Museum fand ein Tag der offenen Tür statt.

Ursprung des Wortes „Tram“

Die plausibelste Herleitung liegt in dem alt-niederdeutschen Wort trame mit der Bedeutung Balken, Gebälk. Eine Trambahn wäre also eine Bahn, die auf einem Gebälk fährt. Die ersten Trambahnschienen bestanden anfangs in vielen Städten tatsächlich aus Holzbalken, auf deren Oberseite flache Gussschienen befestigt wurden.

Als eine andere Erklärung wird oft der Name eines englischen Ingenieurs und Unternehmers genannt, der gusseiserne Schienen für Kohlegrubenbahnen entwickelt haben soll: Benjamin Outram (1764-1805). Die Bezeichnung tramway wäre also eine Kurzform von Outram way. Grundsätzlich unterschied man in England zwischen der dampfbetriebenen railway (Eisenbahn) und der pferdegezogenen tramway (Straßenbahn).

  • S-Wagen 2302, nahe der Borstei

    S-Wagen 2302, nahe der Borstei

  • A-Wagen 256 und D-Wagen 490 mit f-Beiwagen 1401 in der Sonnenstraße 2010 zum Jubiläum 115 Jahre Elektrische Straßenbahn

    A-Wagen 256 und D-Wagen 490 mit f-Beiwagen 1401 in der Sonnenstraße 2010 zum Jubiläum 115 Jahre Elektrische Straßenbahn

Fuhrpark

Die Münchner Tram fährt von jeher auf einer Schienenspurweite von 1.435 mm, der sogenannten Regelspur, die auch die Deutsche Bahn AG verwendet. Der kleinste Kurvenradius im Netz ist 14 Meter (früher 11 Meter) und ist für die Fahrzeughersteller immer wieder eine Herausforderung. Dazu kommt auch noch, dass an einigen Stellen sehr kleine Radien ohne Zwischengerade von links auf rechts oder umgekehrt wechseln; dies ist für moderne mehrgelenkige Wagen technisch außerordentlich anspruchsvoll. Die Spannung am Fahrdraht ist 750 Volt Gleichspannung (ehemals 650 V).

Die Fahrzeuge wurden früher in zwei wesentliche Kategorien eingeordnet: in die sogenannten Triebwagen, in dem der oder die Motoren eingebaut sind und die Beiwagen, den Anhängern ohne Motor. Die letzten Triebwagen dieses Typs, die P-Wägen, wurden im Juli 2022 endgültig aus dem Verkehr genommen und in der Hauptwerkstätte hinterstellt.[4]

Derzeit wird der Fahrgastbetrieb mit sieben verschiedenen Fahrzeugbaureihen durchgeführt. Der überwiegende Anteil hiervon wird durch Fahrzeuge der Typen R2.2 (3-teilige Fahrzeuge) und R3.3 (4-teilige Fahrzeuge) bestritten. Des weiteren gibt es noch einige fünfteilige Fahrzeuge des Types S (sogenannte "Variobahnen"), welche nach einigen anfänglichen Baumängeln, jetzt auch häufig im Netz anzutreffen sind.

55 Fahrzeuge des Typs R2.2 wurden in den Jahren 2011 bis 2016 einer Überarbeitung unterzogen. Grund dafür war eine fällige Hauptuntersuchung. Hierbei wurde die Innenraumgestaltung angepasst und der äußere Anstrich verändet. Diese Wägen werden seit dem Redesign als R2.2b-Wägen bezeichnet.

Somit stehen für den täglichen Einsatz folgende Fahrzeuge derzeit zur Verfügung:[5]

  • 12 Fahrzeuge des Typs R2.2
  • 56 Fahrzeuge des Typs R2.2b
  • 20 Fahrzeuge des Typs R3.3
  • 4 Fahrzeuge des Typs S1.4 (Variobahn)
  • 10 Fahrzeuge des Typs S1.5 (Variobahn)
  • 8 Fahrzeuge des Typs T1.6 (Avenio)
  • 9 Fahrzeuge des Typs T2.7 (Avenio)
  • 9 Fahrzeuge des Typs T3.7 (Avenio)
  • 3 Fahrzeuge des Typs T4.7 (Avenio)

Und ein Sonderfahrzeug: Der Fahrdrahtkontrollwagen.

Personalsuche

Seit 2024 bieten Stadtwerke und MVG eine Kurzausbildung für studentische Trambahnfahrinnen und -fahrer an. Grundlage hierfür sind sieben Wochen bezahlte Ausbildung in der Tram-Fahrschule. Diese findet überwiegend in den Semesterferien in Vollzeit statt. Mit erfolgreichem Abschluss folgt der Einsatz nach individuellem Dienstplan für 16 bis 20 Stunden pro Woche. Bezahlt wird nach Tarifvertrag und es winken weitere Vorteile, wie Freifahrt im MVG-Netz, Jahresabo für MVG Rad mit 30 Freiminuten pro Tag und mehr.

Bewerber müssen mitbringen: Mindestalter 21 Jahre alt, gute Deutschkenntnisse, Führerschein Klasse B, gesundheitliche Eignung für die Fahrdiensttätigkeit im Schichtdienst, Fahrbereitschaft an mindestens einem Tag zwischen Montag und Freitag sowie bei Bedarf ggf. Nacht-, Wochenend- und Feiertagsarbeit, ein hohes Verantwortungs- und Pflichtbewusstsein sowie kundenorientiertes Auftreten[6]. Der Ferienjob könnte bei zahlreichen Studienfächern nach dem Examen nochmals interessant werden.

Mittlerweile unterhalten die Stadtwerke München sogar eine „Bewerbungsbahn:“ in der Ackermannschleife wird zu vorher bekanntgegebenen Terminen ein Trambahnwagen abgestellt, in dem man sich über Stellenangebote als Trambahnfahrer informieren kann. Auch im Busbetriebshof Moosach (Hanauer Straße 24) kann man sich über Stellenangebote als Bus- oder Lkw-Fahrer informieren[7].

Zukunft

Ausbauprogramm

Es gibt derzeit folgende Pläne zum Netzausbau:

Basierend auf einen neuen Nahverkehrsplan wurden am 3. März 2021 folgende Trambahntrassen in die Kategorie „Planung / im Bau“ einsortiert.

  • Berg am Laim – Daglfing (Hultschiner Straße – Eggenfeldener Str. und ggf. Rappelhofstraße – Riemer Straße – Rennbahnstraße)
  • Amalienburgstr. – Freiham (Verdistr. – Obermenzing S-Bahn – Riesenburgstr. – Bergsonstr. – Langwied S-Bahn – Aubing S-Bahn – Aubinger Allee – Freiham S-Bahn)
  • Am Hart – Bayernkaserne
  • Leopoldstraße zwischen Franz-Josef-Straße und Münchner Freiheit
  • Cosimastraße – Johanneskirchen
  • „Y-Nord“ (Hochschule München – Nordbad, Petuelring – Lerchenauer Feld/ Am Hart)
  • Ramersdorf – Neuperlach
  • Südtangente (Waldfriedhof – Tegernseer Landstraße, Ostfriedhof – Ostbahnhof
  • Wasserburger Landstraße (Kreillerstraße – Haar mit Abzweig in den Riemer Park)
  • Parkstadt Solln (Aidenbachstraße – Parkstadt Sollen)

Nähere Informationen zu den Kategorien A, B, C und D werden in diesem Artikel auf Tramreport ausführlich ausgelegt: https://www.tramreport.de/2021/03/05/nvp-6-beschluss/

Abgeschlossene Projekte

  • Um auf Störungen und Verspätungen besser reagieren zu können, wurde 2013 eine zusätzliche T-Wende mit Hinterstellmöglichkeit an der Haltestelle Westendstraße gebaut.
  • Eine Verlängerung der Trambahnlinie Muenchen Tram 25.jpg vom Max-Weber-Platz über den Vogelweideplatz zum S-Bahnhof Berg am Laim verzögerte sich zunächst beträchtlich. Vorbereitende Bauarbeiten begannen im Frühjahr 2014. Leider verzögerten sich die eigentlichen Arbeiten, da auf Genehmigerebene Personalmangel herrschte. Seit 11. Dezember 2016 wird sie regulär bedient. Seit Mai 2018 verbindet nun die Linie Muenchen Tram 19.jpg den Linienabschnitt.
Ein M4-Trambahnzug wartet am Haltepunkt Grünwald auf seine Rückfahrt in die Stadt
Gedenktafel am Straßenbahnbetriebshof Einsteinstraße

Netz

Betriebshof

  • Einsteinstraße: Der einzige verbliebene Betriebshof ist der Betriebsbahnhof 2 an der Einsteinstraße. In einer Bauzeit von nahezu drei Jahren, von 1960 bis 1963, wurden auf einem Areal von 39.600 m² die nötigen Hallen und Gebäude errichtet. Von dort aus fahren jeden Morgen alle Trambahnen zu ihren Linienwegen hinaus. Alle nötigen Wartungsarbeiten und kleinere Reparaturen werden dort durchgeführt. Erst bei größeren Problemen, deren Beseitigung mehrere Wochen dauern, werden die Wagen in die Hauptwerkstätte verbracht.

Wendeschleifen

Es gibt einige Bedarfsschleifen im Trambahnnetz, die z.B. bei Bauarbeiten genutzt werden können, wie beispielsweise ...

Wendedreiecke

Besondere Bedarfswendestellen werden als Wendedreieck bezeichnet. Die Tram fährt vorwärts hinein und rückwärts wieder heraus. Dieses System wird in Betriebsstörfällen aktiviert.

Betriebshöfe

Betriebshöfe, auch Betriebsbahnhöfe oder einfach Bahnhöfe genannt, sind Betriebsstellen, in denen die Trambahnwagen gewartet, repariert, gereinigt und untergestellt werden. Zu Zeiten der Pferdestraßenbahn waren dort auch die Stallungen der Pferde untergebracht.

Früher gab es etliche Betriebsbahnhöfe in München. Heute reicht für die etwa 100 Tramfahrzeuge in München ein einziger Betriebshof aus. Hier eine Auflistung der heutigen und ehemaligen Bahnhöfe:

  • Westendstraße bis 1997,
  • Dachauer Straße bis 1977,
  • Haidhausen - Seeriedenstraße bis 1982,
  • Obersendling - Hofmannstraße bis 1972.
  • Giesing, Schlierseestraße bis 1979.
  • Äußere Wiener Straße (heute Einsteinstraße)
Im Jahr 1980 zeigt sich das Areal vom ehemaligen Trambahnbetriebshof hinter der Verwaltung noch in nahezu unverändertem Zustand. Foto: K. Schillinger
Die Fotoansicht zeigt bildmittig den ehemaligen Trambahnhof 6 an der Hofmannstraße im Zustand vom Jahr 1974.[14]

Besondere Betriebsgebäude der Tram existieren noch in Neuhausen - Trambahnstation.

MVG Museum Ständlerstraße

Das MVG Museum zeigt:

  • 25 historische Straßenbahnen, Busse und Arbeitsfahrzeuge aus unterschiedlichen Epochen
  • Infos zu Stadtgeschichte, Entwicklung des Verkehrs, Technikgeschichte, Uniformen und Accessoires, Beschilderung, Werbung, Signale, Maschinen und Werkzeuge
  • Modelle in verschiedenen Maßstäben
  • eine nachgebaute Untersuchungsgrube mit einer Trambahn von unten
  • U-Bahn-Fahrsimulator in einem Original-Fahrerstand

Auch der Ort des Museums ist interessant: Die ehemalige Bus-Hauptwerkstatthalle auf dem Gelände der (in Betrieb befindlichen) Trambahn-Hauptwerkstätten. Es gibt einen kleinen Bistrobereich mit Shop.

Bildergalerie

Fahrzeug mieten

Für Geburtstage, Jubiläen, Hochzeiten oder einfach nur für einen Betriebsausflug kann man sich neue und historische Triebzüge mieten. Von einer einfachen Rundfahrt bis zum Partywagen mit eingebautem Bartresen und Musikanlage ist alles möglich, was das Straßenbahnnetz hergibt. Leider kam es hierbei wiederholt zu Beschwerden von Streckenanwohnern, die sich durch das unvernünftige Verhalten der Sonderwagennutzer (Lärm und "Bieslorgien" bei den Pausen) gestört fühlten. .

Literatur zum Thema, Quellennachweise

  • 75 Jahre Münchener Straßenbahn 1876 - 1951. Stadtwerke München, 1951
  • 50 Jahre Münchener Straßenbahn 1870 - 1926. Städtische Straßenbahnen München, Oktober 1926
  • 100 Jahre Elektrische Trambahn in München 1895 - 1995. Tram #07 FMTM eV & GTG, München, Juni 1995
  • 85 Jahre Trambahn nach Grünwald. Tram #08, FMTM eV & GTG, München, August 1995
  • A. Alckens: Vom Pferd zu Pferdestärken - Verkehrsmittel in München um die Jahrhundertwende. C. Hurth, München, 1968
  • Bauen in München 1960 bis 1970
  • P. Reindl & M. Stiletto: Bilder von der Münchner Trambahn. Bleiweis, Schweinfurt, 1999
  • S. Bufe: Trambahn in München. Bufe, München, 1977
  • Thomas Krauß: Die Münchener Trambahnlinien. Straßenbahnfreunde eV & ABS eV, München. Contrast Druck, Berlin, 1992
  • Neuhausen 100 Jahre Eingemeindung - 90 Jahre elektrische Trambahn. Tram # 03, FMTM eV & GTG, München, Juni 1990, vgl. Neuhausen
  • Die Trambahn im Münchener Norden. Tram #06 FMTM eV & GTG, München, November 1993
  • zur Wiedereröffnung der Tramlinie 17 Tram #09 FMTM eV & GTG & Stadtwerke München, Mai 1996
  • zur Verlängerung der Tramlinie 15/25 zum Max-Weber-Platz Tram #10 FMTM, Stadtwerke München, Oktober 1997
  • zum Jubiläum 90 Jahre Trambahn nach Pasing 1908-1998. Tram #11 FMTM, Stadtwerke München, Oktober 1998
  • K. Onnich, Thomas Badalec: Münchens J-Wagen. Inter Tram; München, 2000
  • K. Onnich, Thomas Badalec: Münchens M-Wagen. Inter Tram; München, 2000
  • K. Onnich, Thomas Badalec: Münchens P-Wagen. Inter Tram; München, 2000
  • K. Onnich, Thomas Badalec: Münchens R-Wagen. Inter Tram; München, 2000
  • M. Pabst: Die Münchner Tram. GeraMond, München, 2000
  • A. Sappel & C. Jeanmaire-dit-Quartier: Städtische Strassenbahn München. 1979
  • Schattenhofer (Hrsg): Vom Groschenwagen zur Untergrundbahn - 100 Jahre Münchner Stadtverkehrsmittel.. Stadtarchiv, München, 1972
  • H. Wasil: Münchner Tram - Eine Geschichte der Straßenbahn in München. Alba, Düsseldorf, 10/1976
  • Thomas Krauß: Die Münchener Trambahnlinien. Straßenbahnfreunde München E.V. & ABS e.V. München 1991.

Weblinks

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ Übersicht über die MVG in Zahlen
  2. ↑ Bayerischer Rundfunk, 15.02.1961: Rauchverbot in der Münchner Straßenbahn (aus der ARD-Mediathek)
  3. ↑ Straßenbahn München (private Webseite): P-Wagen
  4. ↑ Bericht von tramreport.de
  5. ↑ tram info dazu.
  6. ↑ Stadtwerke München: Studentische*r Trambahnfahrer*in in Teilzeit (m/w/d)
  7. ↑ Stadtwerke München: Bewerbungsbahn
  8. ↑ MVG: Tramprojekte im Münchner Norden
  9. ↑ MVG: Tram-Westtangente
  10. ↑ MVG: https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/tram-muenchner-norden.html Tram-Nordtangente
  11. ↑ tz, 9. Januar 2023: Tram-Nordtangente in München: Bei der Trasse nach Johanneskirchen ist nun Zug drin - MVG stellt Bauantrag
  12. ↑ SPD-Stadtratsfraktion, 21. Januar 2022: Neue Trambahnstrecken für München
  13. ↑ München-Transparent, Bezirksausschüsse, am 23.11.2016: Ackermannschleife - Große Abstellung, und am 19.09.2017 Plangenehmigung Umbau Ackermannschleife
  14. ↑ Bereits Ende 1971 wurde der Betrieb dort eingestellt. In den Jahren nach 1890 wurde das Areal durch die Immobilienfirma Jakob Heilmann und das Bankhaus Wilhelm Fink gegründeten Isarwerke erschlossen. Auf einem der parzellierten Grundstücke ließ die Eisenwerk München in den Jahren 1899 bis 1900 nach Entwurf durch den Architekten Albert Schmidt die ersten großen Hallen errichten. Kurz nach der Insolvenz des Eisenbetriebs im Jahr 1910 wurde in den Jahren 1911-1912 durch die Bauamtmänner H. Walch und Dix das Werk in einen Trambahnbetriebshof umgebaut. 1917 wurde eine Sandtrockenanlage und zugehöriges Silo errichtet. Im Jahr 1926-1927 wurde die heute noch bestehende Wagenhalle nach Planungen durch Hans Grässel und Stöcker abermals erweitert. Nach dem 2. Weltkrieg wurden zerstörte Anlagen, wie zB. die Schmiede abgebaut. Im Jahr 1951 wurde eine große Lagerhalle aufgestellt, und in den Jahren 1952 bis 1953 eine weitere Trambahnwagenhalle dazu gestellt. Bis zum Jahr 1953 waren alle Kriegsschäden beseitigt. Von den Anfangsjahren kann die große unter Denkmalschutz stehende Zeppelinhalle nach Planung Albert Schmidts weiterhin bewundert werden


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Tram--Logo.jpg Linien der Tram in München
aktuelle Linien Muenchen Tram 12.jpg    Muenchen Tram 16.jpg    Muenchen Tram 17.jpg    Muenchen Tram 18.jpg    Muenchen Tram 19.jpg    Muenchen Tram 20.jpg    Muenchen Tram 21.jpg    Muenchen Tram 23.jpg    Muenchen Tram 25.jpg    Muenchen Tram 27.jpg    Muenchen Tram 28.jpg    München Tram 29.png
Nachtlinien München Tram N17.png    München Tram N19.png    München Tram N20.png    München Tram N27.png
Baustellenlinien München Tram 37.png
geplante Linie 14
Ehemalige Linien 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 13 • 14 • 15 • 22 • 24 • 26 • 30 • 31 • 32 • 34 • 35 • 36 • 38 • 39 • 44
Ehemalinge Sonderlinien K • T • V • W • X • Y • Z
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