Trambahnlinie 19

Infobox MVV
Linie 19
Haltestellen
Anfangshalt	Pasing Bahnhof
Endhalt	Berg am Laim Bahnhof
Anzahl der Haltestellen	36

Die Trambahnlinie 19 ist eine Straßenbahnlinie der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). Sie fährt vom Pasinger Bahnhof im Westen quer durch die Stadt zum Bahnhof Berg am Laim im Osten.

Linienführung kurz

Vom Pasinger Bahnhof aus fährt sie durch Pasing an der Haltestelle Am Knie vorbei nach Laim, wo sie den Willibaldplatz passiert, am Agnes-Bernauer-Platz vorbei und die Fürstenrieder Straße überquert. Weiter in der Agnes-Bernauer-Straße, an der Lautensackstraße vorbei, wo sie in die Landsberger Straße einbiegt und unter der Eisenbahnbrücke ins Westend fährt und die Donnersbergerbrücke unterquert und an der Hackerbrücke vorbei in das Hauptbahnhofsviertel gelangt. Dort hält sie am Hauptbahnhof Süd und am Hauptbahnhof, fährt dann weiter durch die Prielmayerstraße zum Stachus, Lenbachplatz und Promenadeplatz, durch die Maximilianstraße am Nationaltheater vorbei zum Max-II.-Denkmal, dann beim Maximilianeum vorbei nach Haidhausen über den Max-Weber-Platz zum Tram-Betriebshof an der Einsteinstraße und von dort über die Neubaustrecke nach Berg am Laim. Von dort fährt sie wieder zurück nach Pasing.

Wegen eines Verkehrsunfalls mussten einige Kurse der Linie 19 an der Westendstraße wenden, hier der Wagen 2207 auf dem Rückweg entlang der Siglstraße nach Berg-am-Laim.

Linienverlauf

• Pasing Bahnhof am Pasinger Bahnhofsplatz ⇆ , , , X730 X731 X732 X733, 56 57 130 157 159 160 162 259 265
  • Rathaus Pasing an der Landsberger Straße ⇆ 56 57 130 157 160 162 259 265
  • Offenbachstraße an der Landsberger Straße ⇆ 130 157 160 162
  • Am Knie an der Landsberger Straße ⇆ 130 157
  • Westbad an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 57
  • Lohensteinstraße an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 57
• Willibaldplatz an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ (↻ seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.)
  • Agnes-Bernauer-Platz an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆
• Fürstenrieder Straße an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 51 151 168
  • Agnes-Bernauer-Straße an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 130 157
  • Lautensackstraße an der Lautensackstraße ⇆ , 62, Fußweg zur Hirschgarten
  • Am Lokschuppen an der Landsberger Straße ⇆
  • Barthstraße an der Landsberger Straße ⇆
  • Trappentreustraße an der Landsberger Straße ⇆ , 53 63 153, Fußweg zur und Donnersbergerbrücke
  • Schrenkstraße an der Landsberger Straße ⇆
  • Holzapfelstraße an der Landsberger Straße ⇆ , Fußweg zur Hackerbrücke

↻ Wendedreieck Martin-Greif-Straße

• Hermann-Lingg-Straße an der Bayerstraße ⇆
• Holzkirchner Bahnhof an der Bayerstraße ⇆ , 58 68
• Hauptbahnhof Süd an der Bayerstraße ⇆ , , , , 68
• Hauptbahnhof am Bahnhofplatz ⇆ , , , ,

• Karlsplatz (Stachus) an der Prielmayerstraße ⇆ , ,
  • Lenbachplatz ⇆ , und Stachus
  • Theatinerstraße an der Maffeistraße, unweit des Marienhofes. ⇆ , Fußweg zur und Marienplatz
  • Nationaltheater an der Maximilianstraße ⇆
  • Kammerspiele an der Maximilianstraße ⇆
• Maxmonument an der Maximilianstraße ⇆
  • Maximilianeum (Bayerischer Landtag) an der Max-Planck-Straße ⇆
• Max-Weber-Platz an der Einsteinstraße ⇆ , , 155
  • Flurstraße an der Einsteinstraße ⇆ 155
  • Grillparzerstraße an der Einsteinstraße ⇆ X30, 54 58 68 100 149
• Einsteinstraße an der Einsteinstraße ⇆ X30, 59 149

→ Trambahn-Betriebshof

• Vogelweideplatz an der Kreuzung Einsteinstraße/Truderinger Straße ⇆ X30, 149
• Riedenburger Straße an der Truderinger Straße ⇆ 149

• Berg am Laim an der Zamilastraße ⇆ , 185 187 190 191

Geschichte

Die Linie 19 an der damaligen Endhaltestelle Pasinger Marienplatz, 1991

Die Trambahnlinie wurde am 16. Dezember 1908 als Außenlinie in die damals noch selbstständige Stadt Pasing zum dortigen Marienplatz eröffnet. Seit dem 13. Dezember 2013 ist ihre Endhaltestelle direkt am Pasinger Bahnhof. Im Rahmen der Verkehrsberuhigung Pasings wurde sie dorthin verlegt.

Am 21. April 1968 fuhr sie zum letzten Mal durch das Karlstor über den Marienplatz zum Isartor. Sie musste für die Fußgängerzone Platz machen. Diesen Streckenabschnitt bedient seit 1972 unterirdisch die S-Bahn.

Die Trambahnlinie 19 war die erste Trambahnlinie, auf der nach sehr langer Zeit zum ersten Mal ab 1991 völlig neue, moderne Niederflur-Trambahnzüge eingesetzt wurden. Bis dahin beherrschten die Trambahnen aus den 1950ern und 1960ern das Münchner Straßenbild, wohl weil man bis in die Mitte der 1980er Jahre erwogen hatte, die Straßenbahn bis zum Jahr 2000 aus München verschwinden zu lassen und daher kaum mehr in neues Wagenmaterial investiert hatte. Erst mit der Wiederwahl Georg Kronawitters zum Oberbürgermeister 1984 wurde ein Kurswechsel eingeleitet.

Seit einiger Zeit werden vorzugsweise die neuen Aveniozüge auf ihr eingesetzt.

Seit dem 7. Mai 2018 wurde der Linienweg über den Max-Weber-Platz von der bisherigen Endstation Sankt-Veit-Straße zur neuen Haltestelle Berg am Laim Bahnhof umgelegt. Der Streckenabschnitt zur Sankt-Veit-Straße wird seither von der Trambahnlinie bedient. Einzig nachts verkehrt die Nachtlinie noch den früheren Linienweg zwischen Pasing und der Sankt-Veit-Straße.

Änderungen zum Fahrplanwechsel 2026/27

Wie im Juni 2026 bekannt wurde, wird im MVG Anpassungsprogramm 2027 ein Linienast-Tausch mit der Tram erwogen. Es ist geplant, zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026 die Tram 19 wieder zur Sankt-Veit-Straße zu legen, und stattdessen die Linie nach Berg am Laim zu verlegen. Begründet wird dies durch eine verbesserte Fahrzeugdisposition und der Vereinheitlichung des Linienweges von Tag und Nacht. Es wird jedoch befürchtet, dass die Linie 19 dadurch wieder eine höhere Verspätungsanfälligkeit bekommt.

Möglicher Ausbau

Ein Weiterbau der Trambahn vom bisherigen Endpunkt Berg am Laim zum S-Bahnhof Daglfing wurde 2025 in einer Studie von Mobilitätsreferat und Stadtwerke für grundsätzlich machbar erklärt. Denkbar wäre eine Trasse über die Hultschiner Straße unter der Autobahn durch und dann rechts in die Eggenfeldener Straße zur Rappelhofstraße. Alternativ wäre eine Führung durch die Riemer und Rennbahnstraße denkbar. Eine Fertigstellung ist nicht vor 2040 zu erwarten.

Bilderbogen

• 

  Ein P-Wagenzug an der Station Berg-am-Laim.

• 

  Bau der Ausweichstrecke für den U-Bahnbau entlang der Straße Am Knie. Januar 2025

• 

  Trambahnbetrieb vier Tage vor dem Start der großen Veränderung an der Kreuzung Agnes-Bernauer-Straße und Fürstenrieder Straße Ende Mai 2025.

Siehe auch

• Mariensäule (Pasing) (die Trambahn-Wendeschleife in Pasing führte lange um die Mariensäule herum)
• U5 - Weiterer Ausbau

Weblinks

• MVG (Betreibergesellschaft der Tram in München)
• Münchner VerkehrsVerbund
• Minifahrplan Linie 19, MVV (PDF-Download)
• Linie 19 auf den Internetseiten der Freunde des Münchner Trambahnmuseums

Einzelnachweise

	Linien der Tram in München
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