U6
 Baustelle auf der Linie 
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Garching-Forschungszentrum bis Kieferngarten: Einschränkungen wegen Weichenerneuerung in Fröttmaning
Wegen einer Weichenerneuerung am U-Bahnhof Fröttmaning wird die Zwischen Klinikum Großhadern und Kiefergarten fahren die Züge im regulären 5- bis 10-Minuten-Takt. Im Abschnitt Kieferngarten bis Garching-Forschungszentrum verkehrt ein Pendelzug im 15-Minuten-Takt. Zur Weiterfahrt muss am Kieferngarten (in Richtung Garching teilweise über das Zwischengeschoss) umgestiegen werden. Es kann zudem durch die Taktreduzierung zwischen Kieferngarten und Garching-Forschungszentrum ganztägig zu Kapazitätsengpässen kommen. |
| → Weitere Informationen unter https://www.mvg.de/weichen
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 Infobox MVV
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| Linie U6 | |
| Haltestellen | |
| Anfangshalt | Garching-Forschungszentrum |
| Endhalt | Klinikum Großhadern |
| Anzahl der Haltestellen |
26 |
Die von der MVG betriebene Linie U6 (alternativ U 6, oder ) ist eine Linie des Münchner U-Bahn-Netzes. Sie ist die älteste Münchner U-Bahnlinie. Die Streckenlänge der U6 beträgt 27,416 km mit 26 Bahnhöfen. Damit ist die U6 auch die längste U-Bahnlinie Münchens. [1]
Der Lindwurmtunnel (Abschnitt zwischen Sendlinger Tor und einschließlich Bahnhof Goetheplatz) wurde bereits 1938-41 als Teil einer geplanten Nord-Süd-S-Bahnstrecke erbaut, die im wesentlichen dem heutigen Verlauf der U 6 ähnelt. Der Bahnsteig im Bahnhof Goetheplatz ist aus diesem Grund einige Meter länger als die üblichen 120 Meter Länge, da er ursprünglich für andere Züge konzipiert worden war.
Verlängerung nach Martinsried
Eine Verlängerung nach Martinsried war schon längere Zeit geplant. Damit könnte das Campus Martinsried mit der U-Bahn erreicht werden. Der erste Spatenstich erfolgte am 6. Februar 2023[2]. Als Eröffnungsdatum wird - bei einiger Vorsicht - 2027 genannt. Nach Stand Dezember 2023 ist der Eröffnungstermin trotz kleinerer Probleme und einem Brandanschlag auf die Baumaschinen zu halten[3]. Die Kosten steigen nach derzeitigem Stand von ursprünglich 6,8 Millionen auf 7,1 Mill. Euro[4]. Auch der Radschnellweg zur künftigen U-Bahn-Endstation wurde begrüßt[5].
Streckenchronik
| Baubeginn | Eröffnungsdatum | U-Bahn Linie | Streckenabschnitt | Streckenlänge |
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| 01. Februar 1965 | 19. Oktober 1971 |
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Kieferngarten – Goetheplatz | 12,0 km |
| __ __ __ | 22. November 1975 | /
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Goetheplatz – Harras | 2,7 km |
| __ __ __ | 28. Mai 1978 | /
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Poccistraße | 0,0 km |
| 02. Juli 1979 | 16. April 1983 | -West
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Harras – Holzapfelkreuth | 2,7 km |
| 30. Juli 1987 | 22. Mai 1993 | -West
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Holzapfelkreuth – Klinikum Großhadern | 2,9 km |
| __ __ __ | 30. Juni 1994 | -Nord
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Kieferngarten – Fröttmaning | 1,0 km |
| __ __ __ | 28. Oktober 1995 | -Nord
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Fröttmaning – Garching-Hochbrück | 3,8 km |
| __ __ __ | 14. Oktober 2006 | -Nord
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Garching-Hochbrück – Garching-Forschungszentrum | 4,4 km |
(Quelle: Landeshauptstadt München, Baureferat: 25 Jahre U-Bahn-Bau München’’, 19??)
Weblinks
- MVG (Betreiber der U-Bahn München)
- Münchner Verkehrs- und Tarifverbund
- Netzplan
- Fotos aus U-Bahnhof Garching-Forschungszentrum
- Private Seite mit Informationen und Bildern zu allen U-Bahnhöfen auf der Linie 6 (muenchnerubahn.de)
- Linienverlauf der Linie U6, PTNA-Datenbank
Einzelnachweise
- ↑ Übersicht über die MVG in Zahlen
- ↑ Süddeutsche Zeitung, 7. Februar 2023: U-Bahn-Bau: "Dass ich das noch erleben darf"
- ↑ Süddeutsche Zeitung, 28. November 2023: Martinsried: Beim U-Bahn-Bau ruckelt es nur ein bisschen
- ↑ Sendlinger Anzeiger, 20. Dezember 2023: Zeitplan bleibt - U-Bahnhof Martinsried teurer als geplant - noch nicht online verfügbar
- ↑ Münchener Wochenanzeiger, 31. Oktober 2023: "Enorm gesteigert" - Gräfelfinger Stadtradel-Erfolge
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