U5

Infobox MVV
	Linie U5
Haltestellen
Anfangshalt	Laimer Platz
Endhalt	Neuperlach Süd
Anzahl der; Haltestellen	18

Baustelle auf der Linie

Gleiserneuerung Neuperlach und Fahrtreppenerneuerung Max-Weber-Platz

Wegen Gleis- und Weichensanierungen im Bereich Neuperlach Süd und Fahrtreppenerneuerung am Max-Weber-Platz kommt es von Montag, 05. Oktober bis vsl. Freitag, 27. November 2026 bei den Linien , und zu Abweichungen. Es gilt folgendes Konzept:

: Die U4 aus Richtung Arabellapark endet am Max-Weber-Platz. Der Halt am Lehel entfällt. Am Max-Weber-Platz ist der Umstieg zur nicht möglich!
: Die U4 aus Richtung Westendstraße endet am Odeonsplatz.

: Die U5 verkehrt von 5. Oktober bis vsl. 8. November nur bis Neuperlach Zentrum.
U5: Es besteht Schienenersatzverkehr zwischen Neuperlach Zentrum und Neuperlach Süd.
: Die U5 hält zudem von 5. Oktober bis vsl. 27. November in Richtung Laimer Platz nicht am Max-Weber-Platz! Zum Max-Weber-Platz kann man alternativ die Tram ab Ostbahnhof nutzen.

: Von 5. Oktober bis vsl. 8. November verkehrt die U8 ab Innsbrucker Ring über Trudering zur Messestadt Ost.

Darüber hinaus ist es auch möglich ab Neuperlach Süd die zu nehmen um zum Hauptbahnhof zu gelangen. Fahrgäste ab Arabellapark nutzen alternativ die Tram in die Stadt.

→ Weitere Informationen unter https://www.mvg.de/verbindungen/betriebsmeldungen/2026-10-05-u5sued.html

Die von der MVG betriebene Linie ist eine Linie des Münchner U-Bahn-Netzes. Sie verläuft von Neuperlach über den Ostbahnhof (DB, S-Bahn), den Max-Weber-Platz zum Stachus und weiter über den Hauptbahnhof (DB, S-Bahn) an der Theresienwiese vorbei bis zum Laimer Platz. Ihre Leitfarbe ist die Farbe Braun.

U5

		Pasing Bahnhof (in Bau)
		Am Knie (in Bau)
		Baumschule Laim (in Bau)
		Laimer Platz
		Friedenheimer Straße
		Westendstraße
		Heimeranplatz
		Schwanthalerhöhe
		Theresienwiese
		Hauptbahnhof
		Karlsplatz (Stachus)
		Odeonsplatz
		Lehel
		Max-Weber-Platz
		Ostbahnhof
		Innsbrucker Ring
		Michaelibad
		Quiddestraße
		Neuperlach Zentrum
		Therese-Giehse-Allee
		Neuperlach Süd

Geschichte

Die U5 wurde am 10. März 1984 in Betrieb genommen. Sie verkehrte zunächst zwischen Karlsplatz/Stachus und Westendstraße. Am 1. März 1986 wurde sie zum Odeonsplatz verlängert und somit ein Knotenpunkt zur / geschaffen. Am 24. März 1988 kamen die Bahnhöfe Friedenheimer Straße und Laimer Platz im Westen hinzu. Seit dem 27. Oktober 1988 fährt die U5 vom Odeonsplatz über den Ostbahnhof, wo ein Knotenpunkt zur S-Bahn geschaffen wurde, nach Neuperlach Süd. Dies war bis heute die letzte Verlängerung der U5. Bis zum 29. Oktober 1999 bediente sie den Streckenabschnitt zwischen Innsbrucker Ring und Neuperlach Süd gemeinsam mit der U2, die bereits dort seit dem 18. Oktober 1980 (damals als U8) fuhr.

Bis zur Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der Implerstraße unter der Theresienwiese zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden.

Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, welches sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Die Messe wurde auf das ehemalige Gelände des Flughafen München-Riem verlegt, nachdem dort nach Abbruch des alten Flughafens neue Messehallen gebaut wurden.

Vom 8. Mai 1972 bis 30. Juli 1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen Goetheplatz und Münchner Freiheit eingesetzt.

Weiterer Ausbau

Verlängerung nach Pasing, später Freiham

2022 wurden erste Vorarbeiten für eine Verlängerung der U5 bis zur Willibaldstraße begonnen, 2023 die Vorarbeiten für die Verlängerung nach Pasing.

Die um 3,8 km verlängerte Strecke soll vom Laimer Platz über den künftigen U-Bahnhof Baumschule Laim, die Kreuzung zur Fischer-von-Erlach-Straße und unter der Kleingartenanlage sowie der Sportfläche im Bereich des Westbades zur Straße Am Knie und weiter bis zum Bahnhof Pasing verlaufen. Die Trambahn wird dann stadtauswärts voraussichtlich über die Tram-Westtangente zum Laimer Platz fahren und einen Anschluss zur U-Bahn nach Pasing ermöglichen.

Vor dem Start der eigentlichen Bauarbeiten im Baulos 2 waren Vorwegmaßnahmen erforderlich. Das künftige Baufeld für den neuen U-Bahnhof „Am Knie“ musste freigeräumt werden, wofür zahlreiche Bäume umgepflanzt oder gefällt werden mussten^[1]. Auch für eine weitere Verlängerung nach Freiham-Zentrum werden bereits Vorarbeiten getätigt^[2]^[3]. Hier würden nach Planungsstand von 2023 die neuen Bahnhöfe Westkreuz, Radolfzeller Straße, Riesenburgstraße und Freiham-Zentrum entstehen^[4].

Die eigentlichen Bauarbeiten begannen 2022, die Eröffnung bis Pasing ist für Anfang der 2030er-Jahre geplant^[5]^[6]. Im Januar 2024 begannen auch die Bauarbeiten für die U-Bahnhöfe Am Knie und Pasing^[7]. Im Februar 2024 begann auch der Bau des künftigen U-Bahnhofs Pasing. Hierfür muss die Josef-Felder-Straße teilweise gesperrt werden^[8]. Zwischen Laimer Platz und Willibaldstraße wurde der U-Bahn-Tunnel im Mai 2026 wieder gedeckelt, sodass der oberirdische Straßenraum wieder hergestellt werden kann^[9]. Im Juni 2026 wurde der Tunnelrohbau von der Gotthardstraße bis Pasing abgeschlossen, sodass der Tunnel jetzt zu Fuß durchquert werden könnte.^[10]

Planung Richtung Blumenau

Ein Abzweig in die Blumenau wurde bisher nicht vorbereitet. Am künftigen U-Bahnhof Baumschule Laim soll jedoch ein solcher Abzweig vorgesehen werden^[11].

Planung nach Ottobrunn und Taufkirchen

2023 wurde wieder eine Verlängerung der U5 von Neuperlach Süd nach Ottobrunn und Taufkirchen ins Spiel gebracht, um das geplante Luft- und Raumfahrtcampus der Technischen Universität München) in Taufkirchen und Ottobrunn besser an München anzubinden. Das Projekt war bereits einmal als unrentabel verworfen worden. Nach Angabe von Landrat Christoph Göbel erfülle das U-Bahn-Projekt einer neuesten Berechnung zufolge erstmals knapp das notwendige Nutzen-Kosten-Verhältnis für eine Förderung durch den Bund. Landkreis München, Freistaat Bayern und die beiden beteiligten Gemeinden wollen einen „Letter of Intend“ zur Entwicklung des Luft- und Raumfahrtcampus der TU in Taufkirchen und Ottobrunn unterzeichnen. Konkretere Planungen sind erst sinnvoll, wenn der Campus-Standort festgeschrieben ist^[12].