Trambahnlinie 19

Baustelle auf der Linie
	Gleiserneuerung am Karlsplatz (Stachus) und Maxmonument Wegen Erneuerung der Gleise am Stachus und am Maxmonument zwischen Montag, 2. Juni bis vsl. Sonntag, 31. August 2025 kommt es zu zahlreichen Änderungen bei den Tramlinien in München. Es gilt folgendes Konzept: : Die Trambahn 16 verkehrt nur auf dem Abschnitt Romanplatz bis Sendlinger Tor. Der restliche Abschnitt wird von einem Ersatzbus bedient. 16: Zwischen Isartor und Effnerplatz besteht ein Schienenersatzverkehr mit Bussen. Zwischen Sendlinger Tor und Isartor kann man die Linie oder die umgeleiteten Linien und benutzen. : Die Linien 19 sowie N19 werden zwischen Hauptbahnhof und Max-Weber-Platz über die Ludwigsbrücke umgeleitet. Die Haltestellen Lenbachplatz, Marienplatz (Theatinerstraße), Nationaltheater, Kammerspiele, Maxmonument sowie Maximilianeum entfallen hierbei ersatzlos. : Die Linien 20 sowie N20 können die eigentlichen Haltepositionen in der Prielmayerstraße und Bayerstraße nicht nutzen und werden deshalb über Hauptbahnhof (Bahnhofsplatz), Karlsplatz (Stachus) zum Sendlinger Tor umgeleitet. Dort fahren die Linien von der Haltestellenposition 2 in der Schleife ab. : Die Linie 21 wird ebenfalls zwischen Hauptbahnhof Nord und Max-Weber-Platz über die Ludwigsbrücke umgeleitet. Die Haltestellen Lenbachplatz, Marienplatz (Theatinerstraße), Nationaltheater, Kammerspiele, Maxmonument sowie Maximilianeum entfallen hierbei ersatzlos. : Die Linie 27 verkehrt nur zwischen Petuelring - Hohenzollernplatz - Kurfürstenplatz - Scheidplatz. Für den Streckenabschnitt zwischen Karlsplatz (Stachus) und Kurfürstenplatz ist ein Ersatzverkehr eingerichtet. : Die Linie 28 entfällt komplett und ist nicht in Betrieb. 27: Zwischen Karlsplatz (Stachus) und Kurfürstenplatz besteht ein Schienenersatzverkehr mit Bussen. : Die Linie N27 verkehrt nur zwischen Großhesseloher Brücke und Karlsplatz (Stachus) regulär. Die Züge werden ab dem Stachus über den Hauptbahnhof und den Stiglmaierplatz zur Wendeschleife Hochschule München geführt. Zwischen Karlsplatz und dem Petuelring ist ein Ersatzverkehr eingerichtet. N27: Zwischen Karlsplatz (Stachus) und Petuelring ist ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.
→ Weitere Informationen unter https://www.mvg.de/verbindungen/trambau/2025-06-02-gleisbau-kas-mxm.html

Baustelle auf der Linie
	Gleisbauarbeiten an der Fürstenrieder Straße Trambahnbetrieb vier Tage vor dem Start der großen Veränderung an der Kreuzung Agnes-Bernauer-Straße und Fürstenrieder Straße Ende Mai 2025. Wegen größerer Bauarbeiten zum Einbau der Gleiskreuzung an der Fürstenrieder Straße für die Tram Westtangente, dem barrierefreien Ausbau der Haltestelle Fürstenrieder Straße sowie der Erneuerung der Gleise zwischen Fürstenrieder Straße und Fröbelplatz gibt es von Montag, 2. Juni an bis vsl. Ende Dezember 2025 Änderungen bei den Linien 19 und N19. Es gilt folgendes Konzept: und : Die Linien 19 und N19 fahren aus der Stadt her kommend ab der Haltestelle Lautensackstraße zur Westendstraße und wenden dort im vorhandenen Wendegleis. Zwischen Lautensackstraße und Pasing ist ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. 19 und N19: Zwischen Westendstraße und Pasing besteht ein Schienenersatzverkehr mit Bussen. Diese fahren folgenden Linienweg: Westendstraße - Lautensackstraße - Fürstenrieder Straße - Willibaldplatz - Westbad - Pasing. In Fahrtrichtung Pasing halten diese Busse außerdem zwischen den Haltestellen Fürstenrieder Straße und Agnes-Bernauer-Platz am Laimer Bahnhof. Ab Anfang August werden die Busse außerdem in Richtung Lautensackstraße/ Westendstraße zwischen Fürstenrieder Straße und Agnes-Bernauer-Straße über die Haltestellen Laimer Platz und Friedenheimer Straße umgeleitet.
→ Weitere Informationen unter https://www.mvg.de/verbindungen/trambau/2025-06-02-gleisbau-fue.html

Infobox MVV
Linie 19
Haltestellen
Anfangshalt	Pasing (Bf.)
Endhalt	Berg-am-Laim (Bf.)
Anzahl der Haltestellen	36

Die Trambahnlinie 19 ist eine Straßenbahnlinie der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG).
Sie fährt vom Pasinger Bahnhof im Westen quer durch die Stadt zum Bahnhof Berg am Laim im Osten.

Linienführung kurz

Vom Pasinger Bahnhof aus fährt sie durch Pasing an der Haltestelle Am Knie vorbei nach Laim, wo sie den Willibaldplatz passiert, am Agnes-Bernauer-Platz vorbei und die Fürstenrieder Straße überquert. Weiter in der Agnes-Bernauer-Straße, an der Lautensackstraße vorbei, wo sie in die Landsberger Straße einbiegt und unter der Eisenbahnbrücke ins Westend fährt und die Donnersbergerbrücke unterquert und an der Hackerbrücke vorbei in das Hauptbahnhofsviertel gelangt. Dort hält sie am Hauptbahnhof Süd und am Hauptbahnhof, fährt dann weiter durch die Prielmayerstraße zum Stachus, Lenbachplatz und Promenadeplatz, durch die Maximilianstraße am Nationaltheater vorbei zum Max-II.-Denkmal, dann beim Maximilianeum vorbei nach Haidhausen über den Max-Weber-Platz zum Tram-Betriebshof an der Einsteinstraße und von dort über die Neubaustrecke nach Berg am Laim. Von dort fährt sie wieder zurück nach Pasing.

Wegen eines Verkehrsunfalls mussten einige Kurse der Linie 19 an der Westendstraße wenden, hier der Wagen 2207 auf dem Rückweg entlang der Siglstraße nach Berg-am-Laim.

Linienverlauf

• Pasing Bahnhof am Pasinger Bahnhofsplatz ⇆ , , , X730 X732, 56 57 130 157 159 160 162 259 265
  • Rathaus Pasing an der Landsberger Straße ⇆ 56 57 130 157 160 162 259 265
  • Offenbachstraße an der Landsberger Straße ⇆ 130 157 160 162
  • Am Knie an der Landsberger Straße ⇆ 130 157
  • Westbad an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 57
  • Lohensteinstraße an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 57
• Willibaldplatz an der Agnes-Bernauer-Straße (↻ seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.)
  • Agnes-Bernauer-Platz an der Agnes-Bernauer-Straße
  • Fürstenrieder Straße an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 51 151 168
  • Agnes-Bernauer-Straße an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ 130 157
  • Lautensackstraße an der Lautensackstraße ⇆ , 62, Fußweg zur Hirschgarten
  • Am Lokschuppen an der Landsberger Straße ⇆
  • Barthstraße an der Landsberger Straße ⇆
  • Trappentreustraße an der Landsberger Straße ⇆ , 53 63 153, Fußweg zur und Donnersbergerbrücke
  • Schrenkstraße an der Landsberger Straße ⇆
  • Holzapfelstraße an der Landsberger Straße ⇆ , Fußweg zur Hackerbrücke

↻ Wendedreieck Martin-Greif-Straße

• Hermann-Lingg-Straße an der Bayerstraße ⇆
• Holzkirchner Bahnhof an der Bayerstraße ⇆ , 58 68
• Hauptbahnhof Süd an der Bayerstraße ⇆ , , , , 68
• Hauptbahnhof am Bahnhofplatz ⇆ , , , ,

• Karlsplatz (Stachus) an der Prielmayerstraße ⇆ , ,
  • Lenbachplatz ⇆ , und Stachus
  • Theatinerstraße an der Maffeistraße, unweit des Marienhofes. ⇆ , Fußweg zur und Marienplatz
  • Nationaltheater an der Maximilianstraße ⇆
  • Kammerspiele an der Maximilianstraße ⇆
• Maxmonument an der Maximilianstraße ⇆
  • Maximilianeum (Bayerischer Landtag) an der Max-Planck-Straße ⇆
• Max-Weber-Platz an der Einsteinstraße ⇆ , , 155
  • Flurstraße an der Einsteinstraße ⇆ 155
  • Grillparzerstraße an der Einsteinstraße ⇆ X30, 54 58 68 100 149
• Einsteinstraße an der Einsteinstraße ⇆ X30, 59 149

→ Trambahn-Betriebshof

• Vogelweideplatz an der Kreuzung Einsteinstraße/Truderinger Straße ⇆ X30, 149
• Riedenburger Straße an der Truderinger Straße ⇆ 149

• Berg am Laim an der Zamilastraße ⇆ , 185 187 190 191

Geschichte

Die Linie 19 an der damaligen Endhaltestelle Pasinger Marienplatz, 1991

Die Trambahnlinie wurde am 16. Dezember 1908 als Außenlinie in die damals noch selbstständige Stadt Pasing zum dortigen Marienplatz eröffnet. Seit dem 13. Dezember 2013 ist ihre Endhaltestelle direkt am Pasinger Bahnhof. Im Rahmen der Verkehrsberuhigung Pasings wurde sie dorthin verlegt.

Am 21. April 1968 fuhr sie zum letzten Mal durch das Karlstor über den Marienplatz zum Isartor. Sie musste für die Fußgängerzone Platz machen. Diesen Streckenabschnitt bedient seit 1972 unterirdisch die S-Bahn.

Die Trambahnlinie 19 war die erste Trambahnlinie, auf der nach sehr langer Zeit zum ersten Mal ab 1991 völlig neue, moderne Niederflur-Trambahnzüge eingesetzt wurden. Bis dahin beherrschten die Trambahnen aus den 1950ern und 1960ern das Münchner Straßenbild, wohl weil man bis in die Mitte der 1980er Jahre erwogen hatte, die Straßenbahn bis zum Jahr 2000 aus München verschwinden zu lassen und daher kaum mehr in neues Wagenmaterial investiert hatte. Erst mit der Wiederwahl Georg Kronawitters zum Oberbürgermeister 1984 wurde ein Kurswechsel eingeleitet.

Seit einiger Zeit werden vorzugsweise die neuen Aveniozüge auf ihr eingesetzt.

Seit dem 7. Mai 2018 wurde der Linienweg über den Max-Weber-Platz mit Endhaltestelle Sankt-Veit-Straße zur neuen Haltestelle Berg-am-Laim Bahnhof verlegt. Die Trambahnlinie 19 verkehrt nachts als N19, und bedient hier weiterhin Pasing mit der Sankt-Veit-Straße.

Bilderbogen

• 

  Ein P-Wagenzug an der Station Berg-am-Laim.

• 

  Bau der Ausweichstrecke für den U-Bahnbau entlang der Straße Am Knie. Januar 2025

Siehe auch

• Mariensäule (Pasing) (die Trambahn-Wendeschleife in Pasing führte lange um die Mariensäule herum)

Weblinks

• MVG (Betreibergesellschaft der Tram in München)
• Münchner VerkehrsVerbund
• Minifahrplan Linie 19, MVV (PDF-Download)
• Linie 19 auf den Internetseiten der Freunde des Münchner Trambahnmuseums

	Linien der Tram in München
aktuelle Linien                               Nachtlinien          geplante Linie 14 Ehemalige Linien 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 13 • 14 • 15 • 22 • 24 • 26 • 29 • 30 • 31 • 32 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 44 Ehemalinge Sonderlinien K • T • V • W • X • Y • Z