Trambahnlinie 14: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Trambahnlinie 14''' war eine Trambahnlinie in München.
Die '''Trambahnlinie 14''' war eine Trambahnlinie in München. Die Liniennummer {{ÖPNV|14}} wurde ab 1905 vielfach vergeben.


{{Ausbau}}
Im Zuge der Planungen für die [[Tram-Westtangente]] wird die Liniennummer 14 durch einen abgeschlossenen Teilabschnitt, den diese Linie bedienen wird, ab Ende Dezember 2025 erstmals wieder vergeben.


==Weblink==
== Geschichte ==
*[https://www.trambahn.de/linie-14 Linie 14] auf den Internetseiten der Freunde des Münchner Trambahnmuseums
Sie fuhr zunächst vom [[Mariahilfplatz]] über [[Ostfriedhof]] zum [[Rosenheimer Platz]], später zum [[Maximilianstraße#Maxmonument|Maxmonument]]. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen [[Promenadeplatz]] und [[Westfriedhof]], 1910 zeitweise vom [[Sendlinger Tor]] zur [[Bavaria]].
 
Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr.
 
Erst dann fuhr sie zwischen [[Karlsplatz]] und dem [[Bahnhof Moosach|Moosacher Bahnhof]]. Später wurde der Linienverlauf mehrfach geändert, wobei ein Endpunkt meist der Moosacher Bahnhof war.
 
Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen [[Max-Weber-Platz]] und der [[Hanauer Straße]].
 
Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem [[Karolinenplatz]] oder dem Maxmonument und der Hanauer Straße fuhr.
 
Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen [[St.-Veit-Straße]] und [[Ostbahnhof]] sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - [[Hauptbahnhof]] - [[Kazmairstraße]] - [[Westendstraße]] - [[Gondrellplatz]].
 
Seit 1984 wurde die Liniennummer 14 nicht mehr ausgegeben.
 
== historischer Verlauf ==
Im Winterfahrplan 1983/84 hatte die Linie 14 ihren längsten Streckenverlauf, der sich folgendermaßen darstellen lässt:<ref>[https://www.tramreport.de/2014/12/14/adventskalender-14-dezember-2014/ Tramreport Adventskalender 2014], Linie 14.</ref>
 
* '''[[Gondrellplatz]]'''
** [[Senftenauerstraße]]
** [[Ammerseestraße]]
** [[Stegener Weg]]
** [[Säulingstraße]]
** [[Fachnerstraße]]
** [[Tübinger Straße]]
** [[Ridlerstraße]]
** [[Kazmairstraße]]
* [[Heimeranstraße]] {{Anschluss}} Richtung [[Harras]]
** [[Alter Messeplatz|Messeplatz]]
** [[Theresienwiese]]
* [[Holzkirchner Bahnhof]] {{Anschluss}} Richtung [[Pasing]]
* [[Hauptbahnhof]] Süd {{Anschluss}} Richtung [[Schwanseestraße]]
* Hauptbahnhof {{Anschluss}} Richtung [[Moosach]] und [[Effnerplatz]]
* [[Karlsplatz]] Nord {{Anschluss}} Richtung [[Petuelring]], Effnerplatz, [[Grünwald]] und Schwanseestraße
** [[Lenbachplatz]]
** [[Theatinerstraße]]
** [[Nationaltheater]]
** [[Schauspielhaus]]
* [[Maximilianstraße#Maxmonument|Maxmonument]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz und Moosach
** [[Maximilianeum]]
* [[Max-Weber-Platz]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz, [[Steinhausen]] und [[Petuelring]]
** [[Wörthstraße]]
** [[Ostbahnhof]]
** [[Haidenauplatz]]
** [[Ampfingstraße]]
** [[Schlüsselbergstraße]]
** [[Baumkirchner Straße]]
** [[Mutschellestraße]]
** [[Kreillerstraße]]
* '''[[St.-Veit-Straße]]'''
 
Darüber hinaus hatte diese Linie jedoch auch noch andere Streckenverläufe.
 
[[Kategorie:ÖPNV]]
[[Kategorie:Tram]]
[[Kategorie:Trambahnlinie]]
[[Kategorie:Verkehr]]
 
== Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2025 ==
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|DB}}, {{ÖPNV|19}}
** Rathaus Pasing {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Offenbachstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Am Knie]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Westbad]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Lohensteinstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Willibaldplatz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} &#8635; seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
** [[Agnes-Bernauer-Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} (Neubau)
** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}} (Neubau)
** [[Aindorferstraße]] (Neubau)
** [[Ammerseestraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}} (Neubau)
** [[Senftenauerstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
* '''[[Gondrellplatz]]''' {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
 
Dieser Verlauf wird voraussichtlich ab dem Fahrplanwechsel im Jahr 2025 in Betrieb gehen und dient als Probebetrieb für die neue Strecke.
 
== Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2027 ==
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|DB}}, {{ÖPNV|19}}
** Rathaus Pasing {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Offenbachstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Am Knie]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Westbad]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Lohensteinstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Willibaldplatz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} &#8635; seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
** [[Agnes-Bernauer-Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}}
** [[Aindorferstraße]]
** [[Ammerseestraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
** [[Andreas-Vöst-Straße]]
** [[Holzapfelkreuth]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U6}}
** [[Waldfriedhof]]
* ''Waldfriedhof Haupteingang'' &#8635; hier entsteht eine Bedarfsschleife
** [[Drygalski-Allee]]
** [[Machtlfinger Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U3}}
** [[Geisenhausenerstraße]]
* '''[[Ratzingerplatz]]'''
 
Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Ende 2027 in Kraft, wenn die Brücke über die Autobahn {{Auto|A96}} und die Unterführung unter der {{Auto|A95}} instand gesetzt wurden. Die Linie endet in einer Bedarfsschleife am Ratzingerplatz, weil die Endstation an der [[Aidenbachstraße]] erst ab 2028 fertiggestellt werden kann.
 
== Siehe auch ==
* [[Tram-Westtangente]]
 
== Weblinks ==
* Freunde des Münchner Trambahnmuseums: [https://www.trambahn.org/linie-14 Linie 14]
* [[MVG]]: [https://www.mvg.de/presse/pressemeldungen/2024-06-07-baubeginn-twt.html Mehr Tram für München: Baubeginn der Tram-Westtangente]
 
== Einzelnachweise ==
<references />


{{Navigationsleiste Tram}}
{{Navigationsleiste Tram}}
[[Kategorie:Geschichte]]
[[Kategorie:Geschichte]]
[[Kategorie:Tram]]
[[Kategorie:Tram]]

Aktuelle Version vom 29. Mai 2025, 18:48 Uhr

Die Trambahnlinie 14 war eine Trambahnlinie in München. Die Liniennummer 14 wurde ab 1905 vielfach vergeben.

Im Zuge der Planungen für die Tram-Westtangente wird die Liniennummer 14 durch einen abgeschlossenen Teilabschnitt, den diese Linie bedienen wird, ab Ende Dezember 2025 erstmals wieder vergeben.

Geschichte

Sie fuhr zunächst vom Mariahilfplatz über Ostfriedhof zum Rosenheimer Platz, später zum Maxmonument. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen Promenadeplatz und Westfriedhof, 1910 zeitweise vom Sendlinger Tor zur Bavaria.

Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr.

Erst dann fuhr sie zwischen Karlsplatz und dem Moosacher Bahnhof. Später wurde der Linienverlauf mehrfach geändert, wobei ein Endpunkt meist der Moosacher Bahnhof war.

Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen Max-Weber-Platz und der Hanauer Straße.

Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem Karolinenplatz oder dem Maxmonument und der Hanauer Straße fuhr.

Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen St.-Veit-Straße und Ostbahnhof sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - Hauptbahnhof - Kazmairstraße - Westendstraße - Gondrellplatz.

Seit 1984 wurde die Liniennummer 14 nicht mehr ausgegeben.

historischer Verlauf

Im Winterfahrplan 1983/84 hatte die Linie 14 ihren längsten Streckenverlauf, der sich folgendermaßen darstellen lässt:[1]

Darüber hinaus hatte diese Linie jedoch auch noch andere Streckenverläufe.

Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2025

Dieser Verlauf wird voraussichtlich ab dem Fahrplanwechsel im Jahr 2025 in Betrieb gehen und dient als Probebetrieb für die neue Strecke.

Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2027

Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Ende 2027 in Kraft, wenn die Brücke über die Autobahn A96.png und die Unterführung unter der A95.png instand gesetzt wurden. Die Linie endet in einer Bedarfsschleife am Ratzingerplatz, weil die Endstation an der Aidenbachstraße erst ab 2028 fertiggestellt werden kann.

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Tramreport Adventskalender 2014, Linie 14.
Tram--Logo.jpg Linien der Tram in München
aktuelle Linien Muenchen Tram 12.jpg    Muenchen Tram 16.jpg    Muenchen Tram 17.jpg    Muenchen Tram 18.jpg    Muenchen Tram 19.jpg    Muenchen Tram 20.jpg    Muenchen Tram 21.jpg    Muenchen Tram 23.jpg    Muenchen Tram 25.jpg    Muenchen Tram 27.jpg    Muenchen Tram 28.jpg
Nachtlinien München Tram N17.png    München Tram N19.png    München Tram N20.png    München Tram N27.png
geplante Linie 14
Ehemalige Linien 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 13 • 14 • 15 • 22 • 24 • 26 • 29 • 30 • 31 • 32 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 44
Ehemalinge Sonderlinien K • T • V • W • X • Y • Z
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