Trambahnlinie 14: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Trambahnlinie 14''' war eine Trambahnlinie in München. Die Liniennummer {{ÖPNV|14}} wurde ab 1905 vielfach vergeben.
{{Infobox MVV
| Linie= 14
| Anfang= Pasing Bahnhof
| Ende= Gondrellplatz
| Haltezahl= 14
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}}
Die '''Trambahnlinie 14''' ist eine Trambahnlinie in München.  


Im Zuge der Planungen für die [[Tram-Westtangente]] wird die Liniennummer 14 im Zuge der Baumaßnahmen erneut vergeben.  
Im Zuge der Inbetriebnahme des ersten Teilstücks der [[Tram-Westtangente]] wird die Liniennummer 14 zum ersten Mal seit 1984 wieder vergeben. Die Linie fährt seit 28. Februar 2026 von [[Pasing Bf]] Trambahngleis 2 über die [[Agnes-Bernauer-Straße]] und der Neubaustrecke entlang der [[Fürstenrieder Straße]] zum [[Gondrellplatz]].
 
== Verlauf ==
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|DB}}, {{ÖPNV|19}}
** Rathaus Pasing <small>an der Landsberger Straße</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Offenbachstraße]] <small>an der Landsberger Straße</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Am Knie]] <small>an der Landsberger Straße</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Westbad]] <small>an der Agnes-Bernauer-Straße</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Lohensteinstraße]] <small>an der Agnes-Bernauer-Straße</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
* [[Willibaldplatz]] <small>an der Agnes-Bernauer-Straße</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} &#8635; seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
** [[Agnes-Bernauer-Platz]] <small>an der Agnes-Bernauer-Straße</small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
* [[Fürstenrieder Straße]] <small>an der Fürstenrieder Straße</small> (Neubau) {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} <small>an der Agnes-Bernauer-Straße</small>
** [[Laimer Platz]] <small>an der Fürstenrieder Straße</small>  (Neubau) {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}}
** [[Aindorferstraße]] <small>an der Fürstenrieder Straße</small> (Neubau)
* [[Ammerseestraße]] <small>am Schulmeierweg </small>  (Neubau) {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
** [[Senftenauerstraße]] <small>am Schulmeierweg </small> {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
* '''[[Gondrellplatz]]''' {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
 
Dieser Verlauf dient als Probebetrieb für die neue Strecke der [[Tram-Westtangente]].
 
Die erste Fahrt der neuen Linie fand am 28. Februar 2026, trotz Streik, ab Pasing um 11:28 Uhr und ab Gondrellplatz um 11:23 Uhr statt. Bedient wird die Linie täglich bis 22:00 Uhr im 10-Minuten-Takt.
 
== Trambahnlinien Navigationsleiste ==
{{Navigationsleiste Tram}}


== Geschichte ==
== Geschichte ==
Sie fuhr zunächst vom [[Mariahilfplatz]] über [[Ostfriedhof]] zum [[Rosenheimer Platz]], später zum Maxmonument. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen [[Promenadeplatz]] und [[Westfriedhof]], 1910 zeitweise vom [[Sendlinger Tor]] zur [[Bavaria]].
Die Liniennummer {{ÖPNV|14}} wurde von 1905 bis 1984 vielfach vergeben, jedoch ergab sich keine Stamm-Fahrstrecke.
 
Sie fuhr zunächst vom [[Mariahilfplatz]] über [[Ostfriedhof]] zum [[Rosenheimer Platz]], später zum [[Maximilianstraße#Maxmonument|Maxmonument]]. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen [[Promenadeplatz]] und [[Westfriedhof]], 1910 zeitweise vom [[Sendlinger Tor]] zur [[Bavaria]].


Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr.
Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr.
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Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen [[Max-Weber-Platz]] und der [[Hanauer Straße]].
Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen [[Max-Weber-Platz]] und der [[Hanauer Straße]].


Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem [[Karolinenplatz]] oder dem [[Maxmonument]] und der Hanauer Straße fuhr.
Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem [[Karolinenplatz]] oder dem Maxmonument und der Hanauer Straße fuhr.


Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen [[St.-Veit-Straße]] und [[Ostbahnhof]] sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - [[Hauptbahnhof]] - [[Kazmairstraße]] - [[Westendstraße]] - [[Gondrellplatz]].
Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen [[St.-Veit-Straße]] und [[Ostbahnhof]] sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - [[Hauptbahnhof]] - [[Kazmairstraße]] - [[Westendstraße]] - [[Gondrellplatz]].


Seit 1984 wurde die Liniennummer 14 nicht mehr ausgegeben.
== Historischer Verlauf ==
 
== historischer Verlauf ==
Im Winterfahrplan 1983/84 hatte die Linie 14 ihren längsten Streckenverlauf, der sich folgendermaßen darstellen lässt:<ref>[https://www.tramreport.de/2014/12/14/adventskalender-14-dezember-2014/ Tramreport Adventskalender 2014], Linie 14.</ref>
Im Winterfahrplan 1983/84 hatte die Linie 14 ihren längsten Streckenverlauf, der sich folgendermaßen darstellen lässt:<ref>[https://www.tramreport.de/2014/12/14/adventskalender-14-dezember-2014/ Tramreport Adventskalender 2014], Linie 14.</ref>


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** [[Nationaltheater]]
** [[Nationaltheater]]
** [[Schauspielhaus]]
** [[Schauspielhaus]]
* [[Maxmonument]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz und Moosach
* [[Maximilianstraße#Maxmonument|Maxmonument]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz und Moosach
** [[Maximilianeum]]
** [[Maximilianeum]]
* [[Max-Weber-Platz]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz, [[Steinhausen]] und [[Petuelring]]
* [[Max-Weber-Platz]] {{Anschluss}} Richtung Effnerplatz, [[Steinhausen]] und [[Petuelring]]
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Darüber hinaus hatte diese Linie jedoch auch noch andere Streckenverläufe.
Darüber hinaus hatte diese Linie jedoch auch noch andere Streckenverläufe.


[[Kategorie:ÖPNV]]
== Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Mitte 2028 ==
[[Kategorie:Tram]]
[[Kategorie:Trambahnlinie]]
[[Kategorie:Verkehr]]
 
== Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2025 ==
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|DB}}, {{ÖPNV|19}}  
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|DB}}, {{ÖPNV|19}}  
** Rathaus Pasing {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** Rathaus Pasing {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
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** [[Willibaldplatz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} &#8635; seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
** [[Willibaldplatz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}} &#8635; seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
** [[Agnes-Bernauer-Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Agnes-Bernauer-Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}}
** [[Aindorferstraße]]
** [[Ammerseestraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
** [[Senftenauerstraße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
* '''[[Gondrellplatz]]''' {{Anschluss}} {{ÖPNV|18}}
Dieser Verlauf wird voraussichtlich ab dem Fahrplanwechsel im Jahr 2025 in Betrieb gehen und dient als Probebetrieb für die neue Strecke.
== Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Ende 2027 ==
*'''[[Bahnhof Pasing|Pasing Bahnhof]]''', {{Anschluss}} {{ÖPNV|R}}, {{ÖPNV|S3}}, {{ÖPNV|S4}}, {{ÖPNV|S6}}, {{ÖPNV|S8}}, {{ÖPNV|S20}} und {{ÖPNV|19}}
** Rathaus Pasing
** [[Offenbachstraße]]
** [[Am Knie]]
** [[Westbad]]
** [[Lohensteinstraße]]
** [[Willibaldplatz]] &#8635; seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
** [[Agnes-Bernauer-Platz]]
** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Fürstenrieder Straße]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|19}}
** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}}
** [[Laimer Platz]] {{Anschluss}} {{ÖPNV|U5}}
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* '''[[Ratzingerplatz]]'''
* '''[[Ratzingerplatz]]'''


Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Ende 2027 in Kraft, wenn die Brücke über die Autobahn {{Auto|A96}} und die Unterführung unter der {{Auto|A95}} instand gesetzt wurden. Die Linie endet in einer Bedarfsschleife am Ratzingerplatz, weil die Endstation an der [[Aidenbachstraße]] erst ab 2028 fertiggestellt werden kann.
Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Mitte 2028 in Kraft, wenn die Brücke über die Autobahn {{Auto|A96}} und die Unterführung unter der {{Auto|A95}} instand gesetzt wurden. Die Linie endet in einer Bedarfsschleife am Ratzingerplatz, weil die Endstation an der [[Aidenbachstraße]] erst ab 2028 fertiggestellt werden kann.
 
Nach der Eröffnung der Neubaustrecke vom Romanplatz durch die [[Umweltverbundröhre]]wird die Trambahnlinie 14 möglicherweise durch die verlängerte Linie 12 ersetzt<ref>Youtube: [https://www.youtube.com/watch?v=hEOU_fLy8nI Bahnwelten: Eröffnet: die neue Westtangente fährt endlich]</ref>. Sie soll dann von Schwabing Nord zum Ratzingerplatz bzw. zur Aidenbachstraße verkehren.


== Siehe auch ==
== Haltestellen ==
* [[Tram-Westtangente]]
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Datei:Muefuerstenrthbs012026.jpg|Zukünftiger Tramhalt am Schulhaus an der Fürstenrieder Straße, 6. Januar 2026
Datei:Muefuerstenrstr30tb022026.jpg|Fürstenrieder Straße, der zukünftige Tramhalt mausert sich. Baustelle am 1. Februar 2026
Datei:Muefuerstrtram251128022026.jpg|27 Tage später beginnt der Trambahnbetrieb mit dem 28. Februar 2026
Datei:Muelaimerplatzth022026z.jpg|Der Laimer Platz (1. Februar 2026)
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Datei:Muefuerstenriedertbamm022026zzzz.jpg|Blick vom Kreuzungspunkt Fürstenrieder Straße und der Haltestelle Ammerseestraße, mit dem Blick zurück Richtung Alt-Laim. (1. Februar 2026)
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
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<references />
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{{Navigationsleiste Tram}}
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[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Geschichte]]
[[Kategorie:Geschichte]]
[[Kategorie:Tram]]

Aktuelle Version vom 7. März 2026, 17:32 Uhr

MVV-Logo neu.jpg   Infobox MVV
Muenchen Tram 14.jpg
Linie 14
Haltestellen
Anfangshalt Pasing Bahnhof
Endhalt Gondrellplatz
Anzahl der
Haltestellen 		14

Die Trambahnlinie 14 ist eine Trambahnlinie in München.

Im Zuge der Inbetriebnahme des ersten Teilstücks der Tram-Westtangente wird die Liniennummer 14 zum ersten Mal seit 1984 wieder vergeben. Die Linie fährt seit 28. Februar 2026 von Pasing Bf Trambahngleis 2 über die Agnes-Bernauer-Straße und der Neubaustrecke entlang der Fürstenrieder Straße zum Gondrellplatz.

Verlauf

Dieser Verlauf dient als Probebetrieb für die neue Strecke der Tram-Westtangente.

Die erste Fahrt der neuen Linie fand am 28. Februar 2026, trotz Streik, ab Pasing um 11:28 Uhr und ab Gondrellplatz um 11:23 Uhr statt. Bedient wird die Linie täglich bis 22:00 Uhr im 10-Minuten-Takt.

Trambahnlinien Navigationsleiste

Tram--Logo.jpg Linien der Tram in München
aktuelle Linien Muenchen Tram 12.jpg    Muenchen Tram 14.jpg    Muenchen Tram 16.jpg    Muenchen Tram 17.jpg    Muenchen Tram 18.jpg    Muenchen Tram 19.jpg    Muenchen Tram 20.jpg    Muenchen Tram 21.jpg    Muenchen Tram 23.jpg    Muenchen Tram 25.jpg    Muenchen Tram 27.jpg    Muenchen Tram 28.jpg
Nachtlinien München Tram N17.png    München Tram N19.png    München Tram N20.png    München Tram N27.png
geplante Linie
Ehemalige Linien 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 13 • 15 • 22 • 24 • 26 • 29 • 30 • 31 • 32 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 44
Ehemalinge Sonderlinien K • T • V • W • X • Y • Z

Geschichte

Die Liniennummer Muenchen Tram 14.jpg wurde von 1905 bis 1984 vielfach vergeben, jedoch ergab sich keine Stamm-Fahrstrecke.

Sie fuhr zunächst vom Mariahilfplatz über Ostfriedhof zum Rosenheimer Platz, später zum Maxmonument. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen Promenadeplatz und Westfriedhof, 1910 zeitweise vom Sendlinger Tor zur Bavaria.

Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr.

Erst dann fuhr sie zwischen Karlsplatz und dem Moosacher Bahnhof. Später wurde der Linienverlauf mehrfach geändert, wobei ein Endpunkt meist der Moosacher Bahnhof war.

Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen Max-Weber-Platz und der Hanauer Straße.

Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem Karolinenplatz oder dem Maxmonument und der Hanauer Straße fuhr.

Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen St.-Veit-Straße und Ostbahnhof sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - Hauptbahnhof - Kazmairstraße - Westendstraße - Gondrellplatz.

Historischer Verlauf

Im Winterfahrplan 1983/84 hatte die Linie 14 ihren längsten Streckenverlauf, der sich folgendermaßen darstellen lässt:[1]

Darüber hinaus hatte diese Linie jedoch auch noch andere Streckenverläufe.

Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Mitte 2028

Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Mitte 2028 in Kraft, wenn die Brücke über die Autobahn A96.png und die Unterführung unter der A95.png instand gesetzt wurden. Die Linie endet in einer Bedarfsschleife am Ratzingerplatz, weil die Endstation an der Aidenbachstraße erst ab 2028 fertiggestellt werden kann.

Nach der Eröffnung der Neubaustrecke vom Romanplatz durch die Umweltverbundröhrewird die Trambahnlinie 14 möglicherweise durch die verlängerte Linie 12 ersetzt[2]. Sie soll dann von Schwabing Nord zum Ratzingerplatz bzw. zur Aidenbachstraße verkehren.

Haltestellen

  • Zukünftiger Tramhalt am Schulhaus an der Fürstenrieder Straße, 6. Januar 2026

    Zukünftiger Tramhalt am Schulhaus an der Fürstenrieder Straße, 6. Januar 2026

  • Fürstenrieder Straße, der zukünftige Tramhalt mausert sich. Baustelle am 1. Februar 2026

    Fürstenrieder Straße, der zukünftige Tramhalt mausert sich. Baustelle am 1. Februar 2026

  • 27 Tage später beginnt der Trambahnbetrieb mit dem 28. Februar 2026

    27 Tage später beginnt der Trambahnbetrieb mit dem 28. Februar 2026

  • Der Laimer Platz (1. Februar 2026)

    Der Laimer Platz (1. Februar 2026)

  • Aindorferstraße, stadtauswärts (1. Februar 2026)

    Aindorferstraße, stadtauswärts (1. Februar 2026)

  • Blick vom Kreuzungspunkt Fürstenrieder Straße und der Haltestelle Ammerseestraße, mit dem Blick zurück Richtung Alt-Laim. (1. Februar 2026)

    Blick vom Kreuzungspunkt Fürstenrieder Straße und der Haltestelle Ammerseestraße, mit dem Blick zurück Richtung Alt-Laim. (1. Februar 2026)

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Tramreport Adventskalender 2014, Linie 14.
  2. ↑ Youtube: Bahnwelten: Eröffnet: die neue Westtangente fährt endlich
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