Trambahnlinie 14

Die Trambahnlinie 14 ist eine Trambahnlinie in München.

Infobox MVV
Linie 14
Haltestellen
Anfangshalt	Pasing Bahnhof
Endhalt	Gondrellplatz
Anzahl der Haltestellen	14

Im Zuge der Inbetriebnahme des ersten Teilstücks der Tram-Westtangente wird die Liniennummer 14 zum ersten Mal seit 1984 wieder vergeben. Die Linie fährt seit 28. Februar 2026 von Pasing Bf Trambahngleis 2 über die Agnes-Bernauer-Straße und der Neubaustrecke entlang der Fürstenrieder Straße zum Gondrellplatz.

Verlauf

• Pasing Bahnhof, ⇆ , , ,
  • Rathaus Pasing an der Landsberger Straße ⇆
  • Offenbachstraße an der Landsberger Straße ⇆
  • Am Knie an der Landsberger Straße ⇆
  • Westbad an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆
  • Lohensteinstraße an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆
• Willibaldplatz an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆ ↻ seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
  • Agnes-Bernauer-Platz an der Agnes-Bernauer-Straße ⇆
• Fürstenrieder Straße an der Fürstenrieder Straße (Neubau) ⇆ an der Agnes-Bernauer-Straße
  • Laimer Platz an der Fürstenrieder Straße (Neubau) ⇆
  • Aindorferstraße an der Fürstenrieder Straße (Neubau)
• Ammerseestraße am Schulmeierweg (Neubau) ⇆
  • Senftenauerstraße am Schulmeierweg ⇆
• Gondrellplatz ⇆

Dieser Verlauf dient als Probebetrieb für die neue Strecke der Tram-Westtangente.

Die erste Fahrt der neuen Linie fand am 28. Februar 2026, trotz Streik, ab Pasing um 11:28 Uhr und ab Gondrellplatz um 11:23 Uhr statt. Bedient wird die Linie täglich bis 22:00 Uhr im 10-Minuten-Takt.

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	Linien der Tram in München
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Geschichte

Die Liniennummer wurde von 1905 bis 1984 vielfach vergeben, jedoch ergab sich keine Stamm-Fahrstrecke.

Sie fuhr zunächst vom Mariahilfplatz über Ostfriedhof zum Rosenheimer Platz, später zum Maxmonument. Ab Ende 1906 verkehrte sie zwischen Promenadeplatz und Westfriedhof, 1910 zeitweise vom Sendlinger Tor zur Bavaria.

Danach gab es bis 1934 keine Linie 14 mehr.

Erst dann fuhr sie zwischen Karlsplatz und dem Moosacher Bahnhof. Später wurde der Linienverlauf mehrfach geändert, wobei ein Endpunkt meist der Moosacher Bahnhof war.

Von 1945 bis 1955 wurde die Liniennummer 14 nicht vergeben. Danach fuhr die Linie 14 ein Jahr zwischen Max-Weber-Platz und der Hanauer Straße.

Zwischendurch gab es noch eine Linie E14, die zur Hauptverkehrszeit zwischen dem Karolinenplatz oder dem Maxmonument und der Hanauer Straße fuhr.

Danach gab es von 1972 bis 1980 eine Linie 14 zwischen St.-Veit-Straße und Ostbahnhof sowie ab 1980 auf der Strecke St.-Veit-Straße - Maxmonument - Hauptbahnhof - Kazmairstraße - Westendstraße - Gondrellplatz.

Historischer Verlauf

Im Winterfahrplan 1983/84 hatte die Linie 14 ihren längsten Streckenverlauf, der sich folgendermaßen darstellen lässt:

• Gondrellplatz
  • Senftenauerstraße
  • Ammerseestraße
  • Stegener Weg
  • Säulingstraße
  • Fachnerstraße
  • Tübinger Straße
  • Ridlerstraße
  • Kazmairstraße
• Heimeranstraße ⇆ Richtung Harras
  • Messeplatz
  • Theresienwiese
• Holzkirchner Bahnhof ⇆ Richtung Pasing
• Hauptbahnhof Süd ⇆ Richtung Schwanseestraße
• Hauptbahnhof ⇆ Richtung Moosach und Effnerplatz
• Karlsplatz Nord ⇆ Richtung Petuelring, Effnerplatz, Grünwald und Schwanseestraße
  • Lenbachplatz
  • Theatinerstraße
  • Nationaltheater
  • Schauspielhaus
• Maxmonument ⇆ Richtung Effnerplatz und Moosach
  • Maximilianeum
• Max-Weber-Platz ⇆ Richtung Effnerplatz, Steinhausen und Petuelring
  • Wörthstraße
  • Ostbahnhof
  • Haidenauplatz
  • Ampfingstraße
  • Schlüsselbergstraße
  • Baumkirchner Straße
  • Mutschellestraße
  • Kreillerstraße
• St.-Veit-Straße

Darüber hinaus hatte diese Linie jedoch auch noch andere Streckenverläufe.

Zukünftiger Verlauf ab voraussichtlich Mitte 2028

• Pasing Bahnhof, ⇆ , , ,
  • Rathaus Pasing ⇆
  • Offenbachstraße ⇆
  • Am Knie ⇆
  • Westbad ⇆
  • Lohensteinstraße ⇆
  • Willibaldplatz ⇆ ↻ seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
  • Agnes-Bernauer-Platz ⇆
  • Fürstenrieder Straße ⇆
  • Laimer Platz ⇆
  • Aindorferstraße
  • Ammerseestraße ⇆
  • Andreas-Vöst-Straße
  • Holzapfelkreuth ⇆
  • Waldfriedhof
• Waldfriedhof Haupteingang ↻ hier entsteht eine Bedarfsschleife
  • Drygalski-Allee
  • Machtlfinger Straße ⇆
  • Geisenhausenerstraße
• Ratzingerplatz

Dieser Streckenverlauf tritt voraussichtlich ab Mitte 2028 in Kraft, wenn die Brücke über die Autobahn und die Unterführung unter der instand gesetzt wurden. Die Linie endet in einer Bedarfsschleife am Ratzingerplatz, weil die Endstation an der Aidenbachstraße erst ab 2028 fertiggestellt werden kann.

Nach der Eröffnung der Neubaustrecke vom Romanplatz durch die Umweltverbundröhrewird die Trambahnlinie 14 möglicherweise durch die verlängerte Linie 12 ersetzt. Sie soll dann von Schwabing Nord zum Ratzingerplatz bzw. zur Aidenbachstraße verkehren.

Haltestellen

• 

  Zukünftiger Tramhalt am Schulhaus an der Fürstenrieder Straße, 6. Januar 2026

• 

  Fürstenrieder Straße, der zukünftige Tramhalt mausert sich. Baustelle am 1. Februar 2026

• 

  27 Tage später beginnt der Trambahnbetrieb mit dem 28. Februar 2026

• 

  Der Laimer Platz (1. Februar 2026)

• 

  Aindorferstraße, stadtauswärts (1. Februar 2026)

• 

  Blick vom Kreuzungspunkt Fürstenrieder Straße und der Haltestelle Ammerseestraße, mit dem Blick zurück Richtung Alt-Laim. (1. Februar 2026)

Weblinks

• Freunde des Münchner Trambahnmuseums: Linie 14
• MVG: Mehr Tram für München: Baubeginn der Tram-Westtangente