Brudermühlbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Brudermühlbrücke''' ist der südliche [[Isar]]übergang des [[Mittlerer Ring|Mittleren Rings]] und verbindet die [[Brudermühlstraße]] in [[Sendling]] links der Isar mit der [[Candidstraße]] in [[Untergiesing]] rechts der Isar. Ein Stück weiter westlich überquert die Brudermühlstraße den [[Großer Stadtbach|Großen Stadtbach]] über den [[Brudermühlsteg]]. | |||
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An der Stelle der heutigen Brücke wurde 1904 eine erste Verbindung über die Isar errichtet. Die Brücke wurde 1943 im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] schwer beschädigt. 1948 ersetzte die zerstörten Stellen ein provisorischer Fußgängersteg. 1953 wurde zum Teil auf den alten Pfeilern die Brücke wieder errichtet, 1969 nach Norden verbreitert und 1988 beim Bau des [[Brudermühltunnel]]s nochmals auf der Südseite auf insgesamt 7 Fahrspuren erweitert. Die Spannbetonbalkenbrücke überquert mit einer Gesamtlänge von 138 m und 36 m Breite auf drei Stützpfeilern die Isar. | |||
Die Betonpfeiler der Brücke werden seit 1996 im Rahmen des Projekts ''isart'' des [[Kreisjugendring]]s der Stadt [[München]] jährlich ein- bis zweimal von jungen Künstlern neu mit Graffiti besprüht. | |||
==Lage== | |||
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==Weblinks== | |||
*[http://www.diefaerberei.de/category/projekte/ Isart bei ''Färberei e.V.''] | |||
*[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/street-art-in-muenchen-bunte-bilder-ueberall-1.1101171-3 Isart 2011 in der [[SZ]]] | |||
*[http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.isart-graffiti-aktion-kunst-unter-der-brudermuehl-bruecke.7fee51ff-b5bc-4182-a052-8f4e7b3c5ac6.html Isart 2012 in der [[AZ]]] | |||
*[http://ilovegraffiti.de/blog/2013/08/17/muenchen-isart-2013/ Isart 2013] | |||
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Version vom 3. Januar 2015, 09:00 Uhr
Die Brudermühlbrücke ist der südliche Isarübergang des Mittleren Rings und verbindet die Brudermühlstraße in Sendling links der Isar mit der Candidstraße in Untergiesing rechts der Isar. Ein Stück weiter westlich überquert die Brudermühlstraße den Großen Stadtbach über den Brudermühlsteg.
Geschichte
An der Stelle der heutigen Brücke wurde 1904 eine erste Verbindung über die Isar errichtet. Die Brücke wurde 1943 im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt. 1948 ersetzte die zerstörten Stellen ein provisorischer Fußgängersteg. 1953 wurde zum Teil auf den alten Pfeilern die Brücke wieder errichtet, 1969 nach Norden verbreitert und 1988 beim Bau des Brudermühltunnels nochmals auf der Südseite auf insgesamt 7 Fahrspuren erweitert. Die Spannbetonbalkenbrücke überquert mit einer Gesamtlänge von 138 m und 36 m Breite auf drei Stützpfeilern die Isar.
Die Betonpfeiler der Brücke werden seit 1996 im Rahmen des Projekts isart des Kreisjugendrings der Stadt München jährlich ein- bis zweimal von jungen Künstlern neu mit Graffiti besprüht.
Lage
>> Geographische Lage von Brudermühlbrücke im Kartenverzeichnis (auf tools.wmflabs.org)
Weblinks
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Münchner Isarbrücken |
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Die Aufzählung folgt der Fließrichtung der Isar – also von Süd nach Nord: Großhesseloher Brücke (Isar) - Marienklausensteg (Thalkirchen) - Thalkirchner Brücke (Thalkirchen) - Flauchersteg (Thalkirchen) - Brudermühlbrücke (Sendling) - Braunauer Eisenbahnbrücke (Isarvorstadt) - Wittelsbacherbrücke (Isarvorstadt) - Reichenbachbrücke (Isarvorstadt) - Corneliusbrücke (Isarvorstadt) - Boschbrücke (Isarvorstadt) - Zenneckbrücke (Isarvorstadt) - Ludwigsbrücke (Isarvorstadt) - Wehrsteg (Lehel) - Mariannenbrücke (Lehel) - Kabelsteg (Lehel) - Praterwehrbrücke (Lehel) - Maximiliansbrücken (Lehel) - Luitpoldbrücke (Bogenhausen) - Max-Joseph-Brücke (Bogenhausen) - John-F.-Kennedy-Brücke (Bogenhausen) - Wehranlage Oberföhring (Oberföhring) - St.-Emmeram-Brücke (Oberföhring) - Herzog-Heinrich-Brücke (Oberföhring) - Leinthalerbrücke (Oberföhring) |
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