Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 20. September 2025, 09:56 Uhr

Wie komme ich zur Wiesn? How to get to the Oktoberfest?
	Anfahrt zur Wiesn Um zur Wiesn zu gelangen gibt es mehrere Möglichkeiten: Anfahrt mit der S-Bahn und mit dem Zug Vom Bahnhof Hackerbrücke aus, der von allen S-Bahnen angefahren wird, erreicht man das Oktoberfest in ca. 10 Minuten über einen ausgeschilderten Fußweg. Alternativ ist das Oktoberfest auch vom Hauptbahnhof zu erreichen. Von dort gibt es einen Fußweg, der etwa 15 Minuten dauert. Während des Oktoberfestes werden alle S-Bahn-Linien um zusätzliche Fahrten ergänzt. Trotzdem kommt es vor, dass der Bahnhof Hackerbrücke zeitweise wegen Überfüllung gesperrt werden muss. Bitte achte dann auf die Durchsagen am Bahnsteig! Anfahrt mit der U-Bahn Mit den U-Bahn-Linien und kann man direkt bis zur Theresienwiese fahren. Dort ist man direkt neben dem Haupteingang des Oktoberfestes. Da diese Anfahrtsmöglichkeit erfahrungsgemäß sehr stark ausgelastet ist, empfehlen sich auch alternative Anfahrtsmöglichkeiten. Mit den U-Bahn-Linien und erreicht man alternativ die Wiesn auch vom Bahnhof Schwanthalerhöhe. Von dort ist das Oktoberfest in ca. 10 Minuten fußläufig erreichbar. Mit den U-Bahn-Linien und erreicht man die Wiesn über die Haltestelle Goetheplatz. Von dort ist das Oktoberfest in ca. 10 Minuten fußläufig erreichbar. Mit den U-Bahn-Linien und erreicht man alternativ die Wiesn auch über den Bahnhof Poccistraße, von wo aus die Wiesn in ebenfalls ca. 10 Minuten fußläufig erreichbar ist. Während des Oktoberfestes werden alle U-Bahn-Linien um zusätzliche Fahrten ergänzt. Trotzdem kommt es vor, dass vor allem der Bahnhof Theresienwiese zeitweise wegen Überfüllung gesperrt werden muss. Bitte achte dann auf die Durchsagen am Bahnsteig! Mit der Tram Linien und : Haltestelle Hackerbrücke Linien und : Haltestellen Holzapfelstraße oder Hermann-Lingg-Straße Linien und : Haltestellen Hauptbahnhof oder Hauptbahnhof Nord Mit dem Bus MetroBus 53: Haltestelle Schwanthalerhöhe MetroBus 58: Haltestellen Georg-Hirth-Platz, Beethovenplatz oder Goetheplatz MetroBus 62: Haltestellen Hans-Fischer-Straße, Poccistraße oder Herzog-Ernst-Platz StadtBus 134: Haltestellen Schwanthalerhöhe oder Herzog-Ernst-Platz Die Linie 134 fährt während des Oktoberfestes nur bis Schwanthalerhöhe. Die Haltestellen Alter Messeplatz und Theresienhöhe können nicht bedient werden. Während des Oktoberfestes ist in komplett München mit einem erhöhten Fahrgastaufkommen zu rechnen. Bitte rechne auch für normale Fahrten durch das Stadtgebiet erheblich mehr Zeit ein oder vermeide unnötige Fahrten mit dem ÖPNV!
	→ Weitere Informationen zur Anfahrt, auch mit Auto, Fahrrad und Taxi finden sich auf folgender Webseite: https://www.muenchen.de/veranstaltungen/oktoberfest/besucher-service/anreise
	Route to get to the Oktoberfest There are several ways to get to the Wiesn: Arrival by S-Bahn and train From Hackerbrücke station, which is served by all S-Bahn trains, you can reach the Oktoberfest in around 10 minutes via a signposted footpath. Alternatively, the Oktoberfest can also be reached from the main train station. From there, there is a footpath that takes around 15 minutes. During Oktoberfest, all S-Bahn lines are supplemented with additional trips. Nevertheless, it happens that Hackerbrücke station has to be closed temporarily due to overcrowding. Please pay attention to the announcements on the platform! Arrival by subway With the subway lines and you can travel directly to Theresienwiese. There you are right next to the main entrance to the Oktoberfest. As experience has shown that this route is very busy, alternative routes are recommended. The subway lines and can also be used to reach the Wiesn from Schwanthalerhöhe station. From there, the Oktoberfest can be reached on foot in around 10 minutes. The subway lines and can be used to reach the Wiesn via the Goetheplatz stop. From there, the Oktoberfest can be reached on foot in around 10 minutes. The subway lines and can also be used to reach the Wiesn via the Poccistraße station, from where the Wiesn can also be reached on foot in around 10 minutes. During the Oktoberfest, all subway lines will be supplemented with additional trips. Nevertheless, it happens that the Theresienwiese station in particular has to be closed temporarily due to overcrowding. Please pay attention to the announcements on the platform! By tram Lines and : Hackerbrücke stop Lines and : Holzapfelstraße or Hermann-Lingg-Straße stops Lines and : Hauptbahnhof or Hauptbahnhof Nord stops By bus MetroBus 53: Schwanthalerhöhe stop MetroBus 58: Georg-Hirth-Platz, Beethovenplatz or Goetheplatz stops MetroBus 62: Hans-Fischer-Straße, Poccistraße or Herzog-Ernst-Platz stops CityBus 134: Schwanthalerhöhe or Herzog-Ernst-Platz stops Line 134 only goes to Schwanthalerhöhe during Oktoberfest. The Alter Messeplatz and Theresienhöhe stops cannot be served. During Oktoberfest, an increased number of passengers can be expected throughout Munich. Please allow considerably more time for normal journeys through the city or avoid unnecessary journeys on public transport!
	→ Further information on how to get there, including by car, bicycle and taxi, can be found on the following website: https://www.muenchen.de/en/events/oktoberfest/how-get-oktoberfest-routes-tickets-stations-apps

Blick vom Stellwerksturm auf die Haupthalle des Hauptbahnhofs

Der Hauptbahnhof am Bahnhofplatz. Zustand Mai 2019.

Der Hauptbahnhof am Bahnhofplatz. Gesehen von Nordosten. Zustand Mai 2019.

Blick über das Gebäude hinweg auf das Gleisfeld (im Westen, Bild von 2008)

Der Hauptbahnhof München (errichtet im Jahr 1849) ist ein bahntechnisch äußerst wichtiger Bahnhof im Eisenbahnnetz, nicht nur im Münchner Umland, sondern auch europaweit. Bahntechnisch handelt es sich bei ihm um einen Kopfbahnhof. Er liegt westlich von der Münchner Innenstadt (etwa auf der Achse der Kaufinger- und Neuhauser Straße, der wichtigsten Einkaufsstraße).

Mit circa 670.000 Fahrgästen täglich ist er nach dem Hauptbahnhof in Hamburg der zweitgrößte Personenbahnhof in ganz Deutschland. Diesen Platz teilt er sich mit dem Hauptbahnhof Frankfurt (Main) Hbf. München hat aber mit 32 oberirdischen Gleisen und acht (davon 6 U-Bahn-Gleise) unterirdischen Gleisen die meisten Hauptgleise aller Bahnhöfe in Deutschland.

Er ist vor den anderen Fernbahnhöfen München-Pasing und Ostbahnhof der verkehrstechnisch wichtigste in München. Eigentümerin des Bahnhofgebäudes ist die DB InfraGO AG. Das ganze Bahnhofsgebäude besteht eigentlich aus einer Vielzahl von Gebäudeteilen hinter dem Riegelbauwerk am Bahnhofsvorplatz. Weiteres zur Bedeutung und Entwicklung des Eisenbahnverkehrs steht im Artikel Eisenbahn.

Geschichte

1. September 1839: Errichtung als provisorischer Bahnhof der Strecke München – Lochhausen
4. Oktober 1840: Verlängerung der Strecke bis nach Augsburg^W (dort später Ludwig-Süd-Nord-Bahn)
4. April 1847: Das Gebäude des Bahnhofes brannte nieder.
1847 - 22. September 1849: Bau des Centralbahnhofs nach den Plänen von Friedrich Bürklein
1858: Eröffnung der Strecke nach Landshut
1859: Eröffnung der Strecke nach Nürnberg
15. Oktober 1871: Eröffnung der Strecke nach Rosenheim
1876 - Mai 1884: Großumbau des Bahnhofes

Hauptbahnhof historisch, das Verwaltungsgebäude an der Bayerstraße (um 1886)

1893: Eröffnung des Starnberger Flügelbahnhofes
1893 - 1896: Verlegung des Rangierbahnhofes nach Laim
1. Mai 1904: Umbenennung in München Hauptbahnhof

Hauptbahnhof nach Bürklein (um 1906)

1915: Eröffnung des Holzkirchner Flügelbahnhofes
Von 1916-1918: verkehrten via Dresden Kurswagen zum Balkanzug (Berlin-İstanbul, Ersatz für Orientexpress)
15. Juli 1928: Schwerer Eisenbahnunfall. Der Sportsonderzug 52841 fuhr auf seinen Entlastungszug auf und die Trümmer gerieten in Brand. Es starben zehn Menschen.
7. Januar 1945: Schwere Beschädigungen durch Bombardierung
August 1949: Abriss der beschädigten Bahnsteighalle
1951: Eröffnung eines Hotels im Südteil des Bahnhofes
8. März 1958 - 1960: Neubau des Bahnhofes
1967 - 28. April 1972: Bau der S-Bahnstammstrecke und des Bahnhofs München Hbf (Tief)

Blick über den Hauptbahnhof zur Stadtmitte, nach Osten (Luftaufn. Karl Schillinger, 1976)

18. Oktober 1980: Eröffnung des U-Bahnhofes der Linien U1/U2 (damals U1/U8)
10. März 1984: Eröffnung des U-Bahnhofes der Linie U4/U5
2015:
- Fertigstellung einer neuen Bahnhofs-Passage
- Ankunftsort viele Flüchtlinge aus Syrien, dem Irak und anderen Ländern, die über Österreich Deutschland erreichen
- Wegen eines Terroralarms erfolgte an Sylvester kurz vor Mitternacht die Sperrung des Bahnhofs (auch vom Bahnhof Pasing)
2018:
- 7. Juni: wegen Starkregens kommt es vorübergehend zu Wassereinbrüchen in die Haupthalle und zu damit verbundenen Betriebsstörungen
2019:
- 6. Mai: Der Haupteingang mit Schalterhalle wird gesperrt, da das Hauptgebäude für den Neubau der 2. Stammstrecke entkernt werden soll^[1].

Historisch bemerkenswerte Verbindungen

Orient-Express^W, er verband ab 1883 – Paris, München, Wien, Budapest und ab August 1888 weiter mit/über Belgrad, Sofia bis Konstantinopel (heute İstanbul) durch bequeme Schlaf- und Speisewagen und teilweise mit Salonwagen. Mit Zulauf aus London und Brüssel, Die Reisezeit der direkten Route nach Konstantinopel reduzierte sich gegenüber 1883 und dem Vorläuferzug ohne Schlafwagen um weitere 14 Stunden. Die Münchner Waggonfabrik Josef Rathgeber baute dafür neuartige Schlaf- und Speisewagen.
TEE Bavaria (München-Lindau) und weiter durch Vorarlberg (Bregenz) nach Zürich
F-Zug "Blauer Enzian", Zuglauf München - Augsburg - Würzburg - Bebra - Hannover - Hamburg-Altona bzw. umgekehrt von Hamburg-Altona und Bremen über Hannover–Göttingen–Kassel-Wilhelmshöhe–Fulda–Würzburg–Nürnberg–Augsburg nach München. Dies wurde dann auch zur längsten Nord-Süd-Achse im heutigen deutschen ICE-Netz, die IC-Linie 4.
Kleber-Express nach/von Freiburg im Breisgau
Die Ammerseebahn von Mering bei Augsburg über Geltendorf nach Weilheim (KB 985) 1898 als Lokalbahn eingerichtet, 1970 elektrifiziert, um sie als Umleitungsstrecke für die Bahnstrecke München–Augsburg benutzen zu können. Bis 1991 verkehrten einzelne Fernverkehrszüge auf der Strecke.

Sonderfahrten

1953: Demonstrations-/Versuchsfahrt des Neubau-Dieseltriebwagens VT 10 551 zwischen München und Athen (Verkehrsausstellung)
1954: Ein Sonderzug bringt die Siegermannschaft von der Fußballweltmeisterschaft in Bern zurück nach Deutschland
5. Nov. 2011: Besuch von und Sonderfahrt mit der Dampflok 18 201, Heimatbahnhof Meiningen.

Aufbau

Der Münchner Hauptbahnhof und der viel kleinere Bahnhof Lindau-Insel sind die einzigen größeren Kopfbahnhöfe in Bayern. Beide entstanden unter dem Zwang von nur sehr begrenzt direkt am Stadtzentrum zur Verfügung stehenden Bauflächen.

Der Hauptbahnhof München besteht im Personenverkehrsbereich aus insgesamt 34 Gleisen und setzt sich aus drei Teilen zusammen:

Holzkirchner Bahnhof

Am südlich gelegenen Holzkirchner Bahnhof (heute Gleis 5 bis 10) fahren hauptsächlich die Südostbayernbahn Richtung Mühldorf und die Bayerische Regiobahn Richtung Salzburg und Kufstein ab. Historisch gesehen fuhren von hier die Züge in Richtung Holzkirchen ab. Mit Inbetriebnahme des Tunnels an der Donnersbergerbrücke im Jahr 1981 verkehrten die Verbindungen nach Holzkirchen ab sofort vom Starnberger Flügelbahnhof.

Haupthalle

Panorama in die Haupthalle des Münchner Hauptbahnhofs hinein, erste Blickrichtung nach Süden, dann nach Westen, links der Ausgang zur Bayerstraße. Standpunkt d. Fotografen über der Tickethalle am östlichen Haupteingang.

In der Haupthalle (Gleise 11 - 26) fahren alle Fernverkehrszüge und viele Nahverkehrszüge (die meisten in Richtung Augsburg, Ingolstadt, Landshut, Hof und Prag) ab. Die Stahlkonstruktion der Haupthalle wurde 1960 von der Friedrich Krupp AG gefertigt.

In der Haupthalle gibt es neben dem Zugang zum DB Reisezentrum und der DB Information nahe dem Ausgang Bayerstraße auch mehrere Stände mit Essensausgaben, die wegen der derzeit laufenden Baustelle in Containern an der Rückwand zu finden sind. Darüber hinaus gibt es hinter der DB-Information einen Wartebereich für Kunden und im ersten Stock einen Zugang zur DB-Lounge.

Starnberger Flügelbahnhof

Am nördlich gelegenen Starnberger Flügelbahnhof (Gleis 27 bis 36) fahren die Nahverkehrszüge Richtung Lindau, Kochel am See und Garmisch-Partenkirchen, sowie die Bayerische Regiobahn ins bayerische Oberland ab. Darüber hinaus fährt hier die ECE-Verbindung nach Zürich ab. Dieser Bahnhofteil ist etwa auf die Höhe der Luisenstraße zurückgesetzt. Seit Dezember 2024 endet die S-Bahn Linie meistens auf Gleis 36.

Hauptbahnhof (tief)

Die S-Bahn hat baulich und betrieblich einen separaten Tiefbahnhof. Im Zuge der Zweiten Stammstrecke kommen zukünftig weitere zwei Gleise hier hinzu.

U-Bahn

Die U-Bahn betreibt zwei Tunnelstationen unmittelbar am Hauptbahnhof: U1, U2, U7 und U8 befinden sich unterhalb des Bahnhofsvorplatzes; die Linien U4 und U5 südlich vom Empfangsgebäude.

Umsteigezeiten

Bedingt durch die räumliche Ausdehnung des Bahnhofes muss ausreichend Zeit für den Fußweg zwischen den einzelnen Bahnhofsteilen von den Fahrgästen eingeplant werden. Als minimal notwendige Umsteigezeiten gibt die Bahn zwischen den Flügelbahnhöfen und der Haupthalle 10 Minuten, zwischen den beiden Flügelbahnhöfen 15 Minuten, zwischen der S-Bahnstation und dem Starnberger Bahnhof bzw. der Haupthalle 10 Minuten und zwischen der S-Bahnstation und dem "Holzkirchener Bahnhof" 15 Minuten an. Da es aber immer wieder zu Gleiswechseln kommen kann ist mehr Zeit immer empfehlenswert.

Anfang und Ende der Bahnsteige in den Flügelbahnhöfen liegen am äußeren Ende der Hauptgleise der Haupthalle. Daher muss man zum Umsteigen immer komplett an Gleis 11 bzw. 26 entlanglaufen, um die "Flügelbahnhöfe", bzw. diese Gleise, zu erreichen. Einen Tunnel mitten in der Bahnsteiglänge zum schnelleren Umsteigen, wie in Frankfurt oder Stuttgart, gibt es nicht. Stattdessen wird im Zuge der Renovierung des Hauptbahnhofs ein Steg errichtet, der jeden Bahnsteig noch einmal mittig verbindet.

Der ganze Hauptbahnhof ist rund um die Uhr in Betrieb.

Gleisvorfeld und Straßenverkehr

Der historische Name der ersten Gleisanlagen in diesem Bereich war die Maximiliansbahn.

Querungen: Das ca. 10 km lange Gleisvorfeld vom Münchner Hbf. wird beginnend an der Autobahn A99 bis zur Stadtmitte durch verschiedene Straßentunnels und Brücken gequert: den Tunnel der Bergsonstraße und den der Lortzingstraße, den der Offenbachstraße, die Laimer Unterführung (Wotanstraße), durch die Friedenheimer Brücke, die Donnersbergerbrücke, die Hackerbrücke und schließlich den Straßentunnel auf Höhe der Seidlstraße / Paul-Heyse-Straße.

Auf den Gleisanlagen im Vorfeld des Hauptbahnhofs befindet sich die Wartungs- und Instandhaltungsanlage für die Intercityexpressfahrzeuge (inklusive einer Waschstraße) zwischen Hacker- und Donnersbergerbrücke.

Östlich neben der Hackerbrücke befindet das Elektronische Stellwerk, das für den gesamten Hauptbahnhof zuständig ist.

Betrieb

Durch die Anlage als Kopfbahnhof verkehren wegen der kürzeren Standzeiten meist Triebzüge. Wo dies nicht möglich ist, stehen für die notwendigen Rangierarbeiten Lokomotiven bereit. Als lokbespannte Triebfahrzeuge verkehren zurzeit nur Intercity- und Eurocity-Züge, Railjets, Nightjets sowie die Regionalzüge der Linien RE2, RE4 und RB40.

Derzeit halten die nachfolgend genannten Linien am Hauptbahnhof.

Fernverkehr

Linie	Strecke
ICE 2*	ICE SPRINTER: München Hbf - Nürnberg Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbf - Köln Hbf - Düsseldorf Hbf
ICE 8	ICE SPRINTER: München Hbf - Nürnberg Hbf - Erfurt Hbf - Halle (Saale) Hbf - Berlin Südkreuz - Berlin Hbf
ICE 11	München Hbf - München-Pasing - Augsburg Hbf - Ulm Hbf - Stuttgart Hbf - Mannheim Hbf - Frankfurt (Main) Hbf - Fulda - Eisenach - Erfurt Hbf - Leipzig Hbf - Lutherstadt Wittenberg Hbf - Berlin Hbf
ICE 18	München Hbf - (München-Pasing - Augsburg Hbf - Donauwörth - Treuchtlingen -) Nürnberg Hbf - Erfurt Hbf - Halle (Saale) Hbf - Bitterfeld - Berlin Hbf - Hamburg Hbf
IC 24	Berchtesgaden Hbf - Bischofswiesen - Bayrisch Gmain - Bad Reichenhall - Freilassing - Traunstein - Prien am Chiemsee - Rosenheim - München Ost - München Pasing - Augsburg Hbf - Donauwörth - Treuchtlingen - Würzburg Hbf - Fulda - Kassel-Wilhelmshöhe - Göttingen - Hannover Hbf - Celle - Uelzen - Lüneburg - Hamburg Hbf
ICE 25	München Hbf - Ingolstadt Hbf - Nürnberg Hbf - Würzburg Hbf - Fulda - Kassel-Wilhelmshöhe - Göttingen - Hannover Hbf - Hamburg Hbf
ICE 28	München Hbf - Nürnberg Hbf - Erlangen - Bamberg - Erfurt Hbf - Leipzig Hbf - Lutherstadt Wittenberg Hbf - Berlin Hbf
ICE 29	ICE SPRINTER: München Hbf - Nürnberg Hbf - Erfurt Hbf - Halle (Saale) Hbf - Berlin Hbf
ICE 41	München Hbf - Ingolstadt Hbf - Nürnberg Hbf - Würzburg Hbf - Aschaffenburg Hbf - Frankfurt (Main) Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbf - Köln Hbf - Düsseldorf Hbf - Duisburg Hbf - Essen Hbf - Bochum Hbf - Dortmund Hbf
ICE 42	München Hbf - München-Pasing - Augsburg Hbf - Ulm Hbf - Stuttgart Hbf - Mannheim Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbf - Köln Hbf - (Düsseldorf Hbf - Duisburg Hbf - Essen Hbf - Bochum Hbf - // Solingen Hbf - Wuppertal Hbf - Hagen Hbf -) Dortmund Hbf - Münster (W) Hbf - Osnabrück Hbf - Bremen Hbf - Hamburg Hbf
ICE 47	München Hbf - München-Pasing - Augsburg Hbf - Ulm Hbf - Stuttgart Hbf - Mannheim Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbf - Köln Hbf - Düsseldorf Hbf - Duisburg Hbf - Essen Hbf - Bochum Hbf - Dortmund Hbf
ICE 60	München Hbf - München-Pasing - Augsburg Hbf - Ulm Hbf - Stuttgart Hbf - Bruchsal - Karlsruhe Hbf
ICE 62	Klagenfurt - (Zagreb glavni kolodvor - Ljubljana -) Villach Hbf - Bad Hofgastein - Schwarzach St. Veit - St. Johann im Pongau - (Graz - Leoben -) Bischofshofen - Golling-A. - Salzburg Hbf - Freilassing - Traunstein - Prien am Chiemsee - Rosenheim - München Ost - München Hbf - Augsburg Hbf - Günzburg - Ulm Hbf - Stuttgart Hbf - Heidelberg Hbf - Weinheim - Bensheim - Darmstadt Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
TGV 83	München Hbf - Augsburg Hbf - Ulm Hbf - Stuttgart Hbf - Karlsruhe Hbf - Strasbourg - Paris Est
ECE 88	München Hbf - Buchloe - Memmingen - Lindau-Reutin - Bregenz - St. Margarethen - St. Gallen - Zürich HB
RJ 89	München Hbf - München Ost - Rosenheim - Kufstein - Wörgl - Jenbach - Innsbruck - Brenner - Brixen - Bozen - Verona Porta Nuova - (> Venezia St. Lucia // Bologna Centrale - Rimini)
RJX 90	München Hbf - Salzburg Hbf - Linz Hbf - St. Pölten - Wien Hbf - Hegyeshalom - Budapest Keleti Paludva

Nachtverkehr

Gattung	Strecke	Bemerkungen
NJ	München Hbf – Salzburg Hbf – Villach Hbf – Tarvisio Boscoverde - Padova - Verona Porta Nuova – Mailano Rogoredo - Pavia - Genova Piazza Principe - S. Margerita Ligure-Portofino - Rapallo - Levanto - Montorosso - La Spezia Centrale	täglich
NJ	München Hbf – Salzburg Hbf – Villach Hbf – Tarvisio Boscoverde - Bologna Centrale – Roma Termini	täglich
NJ	Innsbruck Hbf - Rosenheim - München Hbf – Augsburg Hbf – Nürnberg Hbf – Würzburg Hbf – Köln Messe/ Deutz - Düsseldorf Hbf - Duisburg Hbf - Arnhem Centraal - Utrecht Centraal - Amsterdam Centraal	täglich
NJ	Innsbruck Hbf - Rosenheim - München Hbf – Augsburg Hbf – Nürnberg Hbf – Würzburg Hbf - Göttingen - Hannover Hbf - Hamburg-Harburg - Hamburg Hbf - Hamburg Dammtor - Hamburg-Altona	täglich
EN	München Hbf - Rosenheim - Salzburg Hbf - Linz Hbf - Wien Hbf - Breclav - Ostrava hl.n. - Bohumin - Zebrzydowice - Czechowice-Dziedzice - Oswiecim - Krakow Glowny - Miechow - Wloszczowa Polnoc - Opoczno Poludnie - Warszawa Gdanska - Warszawa Wschodnia	täglich

Regionalverkehr

Linie	Strecke	Taktfrequenz
	München-Nürnberg-Express: München – Ingolstadt (zweistündlich: – Allersberg – Nürnberg)	stündlich
	München – Landshut – Regensburg – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof	zweistündlich
	Donau-Isar-Express: München – Landshut – Plattling – Passau	stündlich
	München – Mühldorf – Simbach	einzelne Züge
	BRB Chiemgau-Inntal: München – Rosenheim – Traunstein – Freilassing – Salzburg	stündlich
	München – Mering – Augsburg (– Treuchtlingen) / – Ulm	stündlich
	alex: München – Landshut – Regensburg – Schwandorf – Cham – Plzen – Praha hl.n.	zweistündlich
/	Werdenfelsbahn: München – Weilheim – Murnau – Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald / Lermoos	einzelne Züge
/	München – Kaufering – Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau-Insel / Oberstdorf	zweistündlich
	München – Kaufering – Buchloe – Memmingen	zweistündlich
	München – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten	zweistündlich
	München - Mering - Augsburg - Donauwörth - Aalen / - Treuchtlingen - Würzburg	zweistündlich
	München - Buchloe - Memmingen - Lindau-Insel - Lindau-Reutin	zweistündlich
/	Werdenfelsbahn: München – Tutzing – Weilheim – Murnau – Garmisch-Partenkirchen (– Mittenwald – Seefeld – Innsbruck / – Reutte – Vils Stadt)	stündlich
	München – Ingolstadt – Eichstätt Bahnhof – Treuchtlingen (zweistündlich: – Nürnberg)	stündlich
	München – Freising – Landshut	einzelne Züge
	München – Markt Schwaben – Dorfen – Mühldorf	stündlich
	BRB Chiemgau-Inntal: München – Grafing Bahnhof – Rosenheim – Kufstein	stündlich
/ /	BRB Oberland: München – Holzkirchen – Bayrischzell / Lenggries / Tegernsee	stündlich
	BRB Chiemgau-Inntal: München – Deisenhofen (– Holzkirchen – Rosenheim)	stündlich
/	Werdenfelsbahn: München – Tutzing – Weilheim / Kochel	stündlich
	BRB Ostallgäu-Lechfeld: München – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Füssen	zweistündlich
/	Fugger-Express: München – Augsburg – Dinkelscherben / Donauwörth	stündlich

Öffentlicher Personennahverkehr

S-Bahn

Die S-Bahn München betreibt am Hauptbahnhof als weiteren Bahnhofsteil eine S-Bahn-Station (7 S-Bahn-Linien (S 1 bis S 6, S 8)) mit 2 Gleisen und 3 Bahnsteigen in spanischer Lösung^W. Spanische Lösung bedeutet: in Fahrtrichtung links einsteigen, in Fahrtrichtung rechts aussteigen. Dies ist bei der U-Bahn nicht möglich, da sonst Fahrgäste auf die Stromschiene fallen könnten. Im nördlichen Untergeschoss in Tieflage und darüber hinaus soll noch eine weitere S-Bahn-Station im Rahmen des Neubaus der Zweiten Stammstrecke im Untergrund gebaut werden.

Ein U-Bahnzug unter dem Hauptbahnhof (Aufn. 2006)

U-Bahn

Die von der Münchner Verkehrsgesellschaft betriebene U-Bahn unterhält zwei Tunnelstationen unmittelbar am Hauptbahnhof. Die vier Gleise der in Nord/Süd-Richtung verkehrenden Linien U1, U2, U7 und U8 befinden sich in Tiefenlage -4 unterhalb des Bahnhofsvorplatzes, die zwei Gleise der in Ost/West-Richtung verkehrenden Linien U4 und U5 in Tiefenlage -2 südlich des Empfangsgebäudes.

Trambahn

Der Hauptbahnhof ist mit vier Haltestellen an das Trambahnnetz angebunden.

Hauptbahnhof Nord

Die Nordseite des Hauptbahnhofs ist mit der Tram erreichbar. Die Linien und halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf der Arnulfstraße befindet. Die Linien und halten an der gleichnamigen Haltestelle auf der Dachauer Straße.

Anschlussmöglichkeiten von Hauptbahnhof
< Vorherige Station	Linien	Nächste Station >
Hopfenstraße		Hauptbahnhof
Karlstraße		Karlsplatz (Stachus)

Hauptbahnhof

Der Bahnhofplatz des Hauptbahnhofs ist mit der Tram erreichbar. Die Linien , und halten an der gleichnamigen Haltestelle auf dem Bahnhofplatz.

Anschlussmöglichkeiten von Hauptbahnhof
< Vorherige Station	Linien	Nächste Station >
Hauptbahnhof Nord		Karlsplatz (Stachus)
Hauptbahnhof Süd		Karlsplatz (Stachus)
Endstation		Hauptbahnhof Nord

Hauptbahnhof Süd

Die Südseite des Hauptbahnhofs ist mit der Tram erreichbar. Die Linien und halten an der gleichnamigen Haltestelle auf der Bayerstraße.

Anschlussmöglichkeiten von Hauptbahnhof
< Vorherige Station	Linien	Nächste Station >
Holzkirchner Bahnhof		Karlsplatz (Stachus)
Holzkirchner Bahnhof		Hauptbahnhof

Holzkirchner Bahnhof

Der Holzkirchner Flügel des Hauptbahnhofs ist mit der Tram erreichbar. Die Linien und halten an der gleichnamigen Haltestelle, die sich auf der Bayerstraße befindet.

Anschlussmöglichkeiten von Hauptbahnhof
< Vorherige Station	Linien	Nächste Station >
Hermann-Lingg-Straße		Hauptbahnhof Süd

Sonstige Einrichtungen

Anfang 2007 neugebaute McDonald's-Filiale im Zwischengeschoß

Am südlichsten Gleis innerhalb der Bahnhofshalle, dem Gleis 11, hat die Bahnhofsmission ihren Sitz. Hier erhalten Reisende Hilfe in Notlagen.

Im Osten der Haupthalle befinden sich mehrere Gastronomie-Betriebe, Zeitungshändler, Blumen- und Geschenkeläden. Ebenso gibt es eine ausgedehnte Ladenpassage im Untergeschoss des Hauptbahnhofes sowie direkten Zugang in angrenzende Kaufhäuser der Innenstadt durch die Ladenpassage. Des Weiteren befinden sich im Hauptgebäude im 4. und 5. Stock zwei Parkdecks (Einfahrt von Bayerstraße und Arnulfstraße). Im Nordteil ist eine Polizeiinspektion (PI 16) sowie bis 2024 eine Bundespolizeiinspektion untergebracht. Hier befindet sich im 1. OG auch eine Kantine ("Casino") für Bedienstete aller Bahnunternehmen, die auf dem Münchner Hauptbahnhof verkehren. Ebenfalls im südlichen Gebäudeteil existierte ein IC-Hotel.

Einzelhandelsgeschäfte

Weitere Geschäfte und Unternehmen im Gebäudekomplex sind unter anderem:

backWERK
biokultur
Brezelbäckerei Ditsch
Café do Brasil / S-Bahn-Bäckerei
Calzedonia
claire's
DB Fundstelle/ Schließfachaufsicht (DB InfraGO)
DB Information (DB InfraGO)
DB Lounge (DB Fernverkehr)
DB Reisezentrum (DB Vertrieb)
dean&david
Edeka Ernst
Euronet
Haferkater
Höflinger
Hofpfisterei
KIKO Milano
Kundencenter S-Bahn-München
LeboQ Fine Asia Cuisine
McDonald's
Pommes Freunde
Press & Books
Radius Tours & Bike Rental
rail&fresh WC
Reisebank
REWE To Go
Rischart
Rituals Cosmetics
Rubenbauer Genusswelten
Starbucks
T.H. Kleen
vinzenzmurr
Westbahn
Yorma's

Hinweis

Seit geraumer Zeit ist Alkohol auf öffentlichen Flächen im Bereich des Hauptbahnhofes verboten. Das Verbot wurde im Dezember 2022 durch Stadtratsbeschluss bis 30. April 2024 verlängert. Damit ist weiterhin „ganztägig untersagt, auf öffentlichen Flächen im unmittelbaren Bereich des Hauptbahnhofs außerhalb von Gebäuden und genehmigten Freischankflächen Alkohol zu konsumieren bzw. alkoholische Getränke zum Zwecke des dortigen Verzehrs mitzuführen^[2].“

Bauprojekte

Renovierung des Bahnhofs

Im Zuge einer rundum stattfindenden Sanierung und dem Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke wird das gesamte Bahnhofsgebäude Schritt für Schritt saniert. Das wurde angesichts der noch aus dem Nachkriegszeitalter stammenden Bauweise, welche immer weiter fortschreitend marode wird, notwendig. Damit einhergehend sind große Baumaßnahmen am Starnberger Flügelbahnhof, der Außenfassade, der Haupthalle sowie dem Hallendach in den nächsten Jahren geplant. 2020 wurde bereits der "Schwammerl" mitsamt der ehemaligen Schalterhalle abgebrochen, in eben diesem Jahr wurde auch der Holzkirchener Flügelbahnhof umfangreich erneuert. Noch dazu erneuern die Stadtwerke München umfangreich den gesamten Bahnhofsvorplatz.

Die aktuellen Pläne der DB findet man hier. Es kann jedoch immer wieder zu Änderungen im Bauablauf kommen.

Lage

Der Münchner Hauptbahnhof liegt in der Innenstadt, westlich des Karlsplatz Stachus im Norden des Stadtbezirks Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt. Die Fußgängerzone bis hin zum Rathaus beginnt mit den Unterführungen am Vorplatz, dem Bahnhofplatz, und läuft in östlicher Richtung bis zum Marienplatz / Odeonsplatz. Der Hauptbahnhof wird von sehr belebten Straßen umrahmt (von Nord nach Süd): Arnulfstraße, Luisenstraße / Bahnhofplatz, Bayerstraße.

>> Geographische Lage von "Hauptbahnhof" im Kartenverzeichnis auf toolforge.org

Siehe auch

Weblinks

Bahnhofsinformation vom MVV
Hauptbahnhof München - Interaktives 360° Panorama
Geschichte des Bahnhofs
Lageplan München Hbf
Bahnhofsmission München Hbf
Privates Video: Ein ICE-3 verlässt den Münchner Hauptbahnhof (vom Bahnsteigkopf aus gefilmt. 1,2 Min.)
Fotos und Videos von Zügen aus 5 Ländern im Münchner Hbf (10 Min)

Aktueller Abfahrtsplan (nach Eingabe München Hbf)

Im S-Bahn-Verbund folgende Stationen

Anschlussmöglichkeiten von Hauptbahnhof
< Vorherige Station	Linien	Nächste Station >
Hackerbrücke		Karlsplatz (Stachus)
Stiglmaierplatz		Sendlinger Tor
Königsplatz		Sendlinger Tor
Theresienwiese		Karlsplatz (Stachus)

Einzelnachweise

↑ Stadt München: Abschied von der Schalterhalle am Hauptbahnhof
↑ Rathaus-Umschau 11/2023: München verlängert Alkoholverbot am Hauptbahnhof

Das Thema "Hauptbahnhof" ist auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten unter: München_Hauptbahnhof.

[1] Stadt München: Abschied von der Schalterhalle am Hauptbahnhof

[2] Rathaus-Umschau 11/2023: München verlängert Alkoholverbot am Hauptbahnhof

[1]

[2]

Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 20. September 2025, 09:56 Uhr

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