Zweite Stammstrecke

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Die 2. Stammstrecke für die S-Bahn ist ein seit 2017 im Bau befindliches Tunnel-Projekt in München (unter der Stadtmitte).

Eine Infobroschüre der Bahn zur Zweiten Stammstrecke gibt es hier zum Download.

Verlauf

Die parallel zur bisherigen Ost-West-Stammstrecke geplante zweite S-Bahn-Hauptstrecke soll bei der Donnersbergerbrücke von der jetzigen Stammstrecke abzweigen und unter dem Hauptbahnhof und nördlich von Frauenkirche und Rathaus in Richtung Ostbahnhof verlaufen.

Unter dem Marienhof wird eine neue Station tief unter der U-Bahnröhre von (München U3.jpg und München U6.jpg) gebaut. Noch vor dem Ostbahnhof erreicht der S-Bahn-Tunnel wieder die Oberfläche und wird nach der Station Leuchtenbergring in die vorhandene S-Bahn-Strecke eingefädelt.

Die Einführung in die vorhandene Strecke am Ostbahnhof wurde mehrfach umgeplant. Letztendlich setzte sich die beschriebene Streckenführung durch, um eine schnellere Verbindung zum Flughafen zu ermöglichen. Der Richtungswechsel von stadteinwärts fahrenden S-Bahnen von Giesing her bleibt erhalten.

Planungen

Die Bahn als Betreiber der S-Bahn schreibt: * Die 2. Stammstrecke München kommt – und bei ihr bekommen Sie alle Informationen

"Die Politik hat mit dem Durchbruch bei der Projektfinanzierung die Weichen für die Zukunft gestellt. Die Beharrlichkeit, mit der alle am Projekt Beteiligten seit langem daran arbeiten, dieses Jahrhundertprojekt für die Metropolregion München voranzutreiben, zahlt sich aus. Für die täglich rund 800.000 Fahrgäste der Münchner S-Bahn ist damit Entlastung in Sicht."

Baubeginn

Der erste Spatenstich für die neue Stammstrecke fand am 5. April 2017 am Marienhof statt[1]. Nach derzeitigem Stand ist eine Eröffnung für das Jahr 2026 denkbar.

Erste Probleme

Nach Ausschreibung der Baumaßnahmen im Hauptbahnhof stellte sich heraus, dass die Planung zu Statikproblemen mit der darüber fahrenden U-Bahn führen könnte. Nach derzeitigem Stand soll daher die neue S-Bahn-Station 80 m nach Westen verschoben werden. Hierzu sind neue Planungen und Genehmigungen erforderlich, die zu Verzögerungen der Eröffnung führen können.[2][3]

Änderung der Pläne 2019

Zeitrahmen

Linie 9

3. Röhre


Siehe auch

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

  1. tz München, 5.4.2017: Spatenstich zur 2. Stammstrecke
  2. Münchner Merkur, 16. Mai 2018: Probleme am Hauptbahnhof: Bahn muss 2. Stammstrecke umplanen
  3. tz vom 10.06.18: Der 80-Meter-Gau - 2. Stammstrecke: So schlimm ist die Fehlplanung der Bahn
Wikipedia.png
Das Thema "Zweite Stammstrecke" ist aufgrund der überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Erreichbar über diesen Link: Zweite_Stammstrecke_(S-Bahn_München).