U2: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Linie '''U 2''' der Münchner [[U-Bahn]] verbindet '''[[Feldmoching]]''' über den Hauptbahnhof mit [[Trudering]] und der Riemer '''[[Messestadt]]'''.
[[Bild:München U2.jpg|thumb]]
Die Linie '''U2''' der Münchner [[U-Bahn]] verbindet [[Feldmoching]] über den [[Hauptbahnhof]] mit [[Trudering]] und der Riemer [[Messestadt]].


Die '''U 2''' dürfte aufgrund des Ausbaus die Linie mit den am häufigsten wechselnden Linien-Enden sein. Auch änderte sie ihre Bezeichnung, da sie ''anfangs als Linie U8'' bezeichnet wurde. Sie ist die einzige Linie (U2- und U8-Geschichte zusammengenommen), die auf allen drei Linienfamilien (U1/2, U3/6, U4/5) fährt beziehungsweise gefahren ist.  
Die U 2 ist aufgrund des Ausbaus die Linie mit den am häufigsten wechselnden Linienenden sein. Auch änderte sie ihre Bezeichnung, da sie anfangs als ''U8'' bezeichnet wurde. Sie ist die einzige Linie (U2- und U8-Geschichte zusammengenommen), die auf allen drei Linienfamilien (U1/2, U3/6, U4/5) fährt oder gefahren ist.  


Die U2 hat eine Betriebslänge von ca. 24,4 km.
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Die U2 hat eine Betriebslänge von ca. 24,4 km.


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| U2 ||[[Feldmoching]] - [[Harthof]] - [[Scheidplatz]] - [[Hauptbahnhof]] - [[Sendlinger Tor]] - [[Kolumbusplatz]] - Giesing Bf. - [[Innsbrucker Ring]] - [[Trudering]] - [[Messestadt-West]] - [[Messestadt-Ost]]  || Nach Süden  
| U2 || [[Feldmoching]] ([[S1]]) - [[Hasenbergl]] - [[Dülferstraße]] - [[Harthof]] - [[Am Hart]] - [[Frankfurter Ring]] - [[Milbertshofen]] - [[Scheidplatz]] ([[U3]], [[U8]]) - [[Hohenzollernplatz]] - [[Josephsplatz]] - [[Theresienstraße]] - [[Königsplatz]] - [[Hauptbahnhof]] (DB, [[S-Bahn]], [[U1]], [[U4]], [[U5]], [[U7]]) - [[Sendlinger Tor]] - [[Fraunhoferstraße]] - [[Kolumbusplatz]] ([[U1]]) - [[Silberhornstraße]] - [[Untersbergstraße]] - [[Giesinger Bahnhof]] ([[S3]], [[S7]]) - [[Karl-Preis-Platz]] - [[Innsbrucker Ring]] ([[U5]], [[U7]]) - Josephsburg - [[Kreillerstraße]] - [[Trudering]] - Moosfeld - [[Messestadt-West]] - [[Messestadt-Ost]]  || Nach Süden/Osten
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(Übergänge zu anderen Linien. Verlinkt sind in diesem Absatz die oberirdischen Halteplätze!)
<small>Stand: 10.12.[[2008]] </small>


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| U2 || [[Messestadt-Ost]] - … - [[Feldmoching]] || nach Norden  
| U2 || [[Messestadt-Ost]] - [[Messestadt-West]] - Moosfeld - [[Trudering]] - [[Kreillerstraße]] - Josephsburg -  [[Innsbrucker Ring]] ([[U5]], [[U7]]) - [[Karl-Preis-Platz]] - [[Giesinger Bahnhof]] ([[S3]], [[S7]]) - [[Untersbergstraße]] - [[Silberhornstraße]] - [[Kolumbusplatz]] ([[U1]]) - [[Fraunhoferstraße]] - [[Sendlinger Tor]] - [[Hauptbahnhof]] (DB, [[S-Bahn]], [[U1]], [[U4]], [[U5]], [[U7]]) - [[Königsplatz]] - [[Theresienstraße]] - [[Josephsplatz]] - [[Hohenzollernplatz]] - [[Scheidplatz]] ([[U3]], [[U8]]) - [[Milbertshofen]] - [[Frankfurter Ring]] - [[Am Hart]] - [[Harthof]] - [[Dülferstraße]] - [[Hasenbergl]] - [[Feldmoching]] ([[S1]]) || nach Westen/Norden  
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== Streckenbeschreibung Linie U2 ==
==Streckenbeschreibung==
Heute beginnt die U2 im Norden unter dem S-Bahnhof ''Feldmoching'', wo Anschluss zur S-Bahn-Linie [[S1]] nach [[Freising]]/[[Flughafen München Franz Josef Strauß|Flughafen]] besteht. Nach dem Bahnhof ''Milbertshofen'' trifft die U2 am viergleisigen Bahnhof ''Scheidplatz'' auf die [[U3]], wo am selben Bahnsteig ein direktes Umsteigen möglich ist, der Anschluss wird in der Regel abgewartet. Bis zur Eröffnung der Strecke zur ''[[Dülferstraße]]'' im Jahr [[1993]] verkehrte die U2 ab ''Scheidplatz'' wie die U3 zum ''[[Olympiazentrum]]''. Durch [[Schwabing]] und die [[Maxvorstadt]] geht es schließlich weiter in Richtung Innenstadt durch die Bahnhöfe ''[[Hohenzollernplatz]]'', ''[[Josephsplatz]]'', ''[[Theresienstraße]]'' und ''[[Königsplatz]]''.
Die U2 im Norden unter dem S-Bahnhof ''Feldmoching'', wo Anschluss zur S-Bahn-Linie [[S1]] nach [[Freising]]/[[Flughafen München Franz Josef Strauß|Flughafen]] besteht. Nach dem Bahnhof ''Milbertshofen'' trifft die U2 am viergleisigen Bahnhof ''Scheidplatz'' auf die [[U3]], wo am selben Bahnsteig ein direktes Umsteigen in der gleichen Fahrtrichtung möglich ist, der Anschluss wird in der Regel abgewartet. Bis zur Eröffnung der Strecke zur ''[[Dülferstraße]]'' im Jahr [[1993]] verkehrte die U2 ab ''Scheidplatz'' wie die U3 zum ''[[Olympiazentrum]]''. Durch [[Schwabing]] und die [[Maxvorstadt]] geht es schließlich weiter in Richtung Innenstadt durch die Bahnhöfe ''[[Hohenzollernplatz]]'', ''[[Josephsplatz]]'', ''[[Theresienstraße]]'' und ''[[Königsplatz]]''.


Am ''Hauptbahnhof'' trifft die U2 nun auf die gemeinsame Stammstrecke mit der U1 durch die Innenstadt bis ''Kolumbusplatz'', genauere Informationen siehe [[#U1|U1]]. Ab dem Kolumbusplatz führt die U2 über ''[[Silberhornstraße]]'' und ''[[Untersbergstraße]]'' zum Bahnhof ''[[Giesinger Bahnhof|Giesing]]'', wo eine Umsteigemöglichkeit zur [[S5]] und [[S6]] an der Oberfläche besteht. Über ''[[Karl-Preis-Platz]]'' verläuft die U2 weiter zum ''[[U-Bahnhof Innsbrucker Ring|Innsbrucker Ring]]'', wo – ebenso wie am Scheidplatz – in der Regel ein direkter Anschluss am selben Bahnsteig zu einer kreuzenden Linie besteht, hier zur [[U5]]. Bis zur Eröffnung des Streckenastes zur Messestadt im Jahr [[1999]] verkehrte die U2 hier ebenso wie die U5 nach [[Neuperlach Süd]], wo wieder Anschluss zur S-Bahn besteht.
Am ''Hauptbahnhof'' trifft die U2 nun auf die gemeinsame Stammstrecke mit der [[U1]] durch die Innenstadt bis ''[[Kolumbusplatz]]''. Ab dem Kolumbusplatz führt die U2 über ''[[Silberhornstraße]]'' und ''[[Untersbergstraße]]'' zum ''[[Giesinger Bahnhof]]'', wo eine Umsteigemöglichkeit zur [[S3]] und [[S7]] an der Oberfläche besteht. Über ''[[Karl-Preis-Platz]]'' verläuft die U2 weiter zum ''[[Innsbrucker Ring]]'', wo – ebenso wie am Scheidplatz – in der Regel ein direkter Anschluss am selben Bahnsteig zu einer kreuzenden Linie [[U5]] besteht. Bis zur Eröffnung des Streckenastes zur Messestadt im Jahr [[1999]] verkehrte die U2 hier ebenso wie die U5 nach [[Neuperlach Süd]].


Nach dem Bahnhof ''[[Moosfeld]]'' folgen nun noch die beiden Bahnhöfe ''Messestadt-West'' und ''Messestadt-Ost''. Unmittelbar angrenzend zu den U-Bahnhöfen befindet sich nördlich das [[Messe|Messegelände]] und südlich ein Neubaugebiet, das Einkaufszentrum [[Riem Arcaden]] sowie die Flächen des [[Riemer Park]]s, in dem im Jahr [[2005]] die [[Bundesgartenschau]] stattfand.
Nach dem Bahnhof ''Moosfeld'' folgen nun noch die beiden Bahnhöfe ''Messestadt-West'' und ''Messestadt-Ost''. Unmittelbar angrenzend zu den U-Bahnhöfen befindet sich nördlich das [[Messe|Messegelände]] und südlich ein Neubaugebiet, das Einkaufszentrum [[Riem Arcaden]] sowie die Flächen des [[Riemer Park]]s, in dem im Jahr [[2005]] die [[Bundesgartenschau]] stattfand.


 
== Streckenchronik ==
==Geschichte ==
=== Streckenchroniken ===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
! Baubeginn
! Baubeginn
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! Streckenabschnitt
! Streckenabschnitt
! Streckenlänge
! Streckenlänge
|-
|01. Februar 1965
|19. Oktober [[1971]]
|U6
|[[Kieferngarten]] – [[Goetheplatz]]
|12,0 km
|-
|10. Mai 1967
|8. Mai 1972
|U3
|Münchner Freiheit – Olympiazentrum
|4,0 km
|-
|__ __ __
|22. November 1975
|U6/3
|Goetheplatz – [[Harras]]
|2,7 km
|-
|__ __ __
|28. Mai 1978
|U6/3
|[[Poccistraße]]
|0,0 km
|-
|-
|18. Juni 1971
|18. Juni 1971
Zeile 77: Zeile 48:
|Scheidplatz – Neuperlach-Süd
|Scheidplatz – Neuperlach-Süd
|16,0 km
|16,0 km
|-
|02. Juli 1979
|16. April 1983
|U6-West
|Harras – Holzapfelkreuth
|2,7 km
|-
|__ November 1977
|28. Mai 1983
|U1-West
|[[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] – Rotkreuzplatz
|3,3 km
|-
|__ __ __
|10. März 1984
|U4/5
|Westendstraße – [[Stachus|Karlsplatz (Stachus)]] (4,6 km)<br />+ Verbindungsgleis zur U6/3 (1,4 km)
|6,0 km
|-
|__ __ __
|1. März 1986
|U4/5
|[[Stachus|Karlsplatz (Stachus)]] – Odeonsplatz
|0,7 km
|-
|__ __ __
|24. März 1988
|U4/5
|Westendstraße – Laimer Platz
|1,4 km
|-
|28. Oktober 1977
|27. Oktober 1988
|U5<br />U4
|Odeonsplatz – Innsbrucker Ring (4,1 km)<br />+ Max-Weber-Platz – Arabellapark (3,6 km)
|7,7 km
|-
|__ __ __
|Ende 1988
|Betriebshof
|Erweiterung zur Technischen Basis
|0,3 km
|-
|22. Februar 1983
|28. Oktober 1989
|U3-Süd
|Implerstraße – Forstenrieder Allee
|6,1 km
|-
|__ __ __
|1. Juni 1991
|U3-Süd
|Forstenrieder Allee – Fürstenried-West
|1,9 km
|-
|30. Juli 1987
|22. Mai 1993
|U6-West
|Holzapfelkreuth – [[Klinikum Großhadern]]
|2,9 km
|-
|-
|12. März 1987
|12. März 1987
Zeile 143: Zeile 54:
|Scheidplatz – Dülferstraße
|Scheidplatz – Dülferstraße
|5,0 km
|5,0 km
|-
|__ __ __
|30. Juni 1994
|U6-Nord
|Kieferngarten – Fröttmaning
|1,0 km
|-
|__ __ __
|28. Oktober 1995
|U6-Nord
|Fröttmaning – [[Garching bei München|Garching]]-Hochbrück
|3,8 km
|-
|-
|__ __ __
|__ __ __
Zeile 161: Zeile 60:
|Dülferstraße – Feldmoching
|Dülferstraße – Feldmoching
|1,9 km
|1,9 km
|-
|14. Dezember 1989
|9. November 1997
|U1-Süd
|Kolumbusplatz – Mangfallplatz
|3,6 km
|-
|__ __ __
|23. Mai 1998
|U1-West
|Rotkreuzplatz – Westfriedhof
|2,0 km
|-
|-
|__ __ __
|__ __ __
Zeile 179: Zeile 66:
|Innsbrucker Ring – Messestadt-Ost
|Innsbrucker Ring – Messestadt-Ost
|7,7 km
|7,7 km
|-
|__ __ __
|18. Oktober 2003
|U1-West
|Westfriedhof – Georg-Brauchle-Ring
|0,8 km
|-
|__ __ __
|31. Oktober 2004
|U1-West
|Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum
|0,5 km
|-
|__ __ __
|14. Oktober 2006
|U6-Nord
|Garching-Hochbrück – Garching-Forschungszentrum
|4,4 km
|-
|__ __ __
|28. Oktober 2007
|U3-Nord
|Olympiazentrum – Olympia-Einkaufszentrum
|2,2 km
|}
|}


Quelle: Landeshauptstadt München, Baureferat, und 25 Jahre U-Bahn-Bau München.
(Quelle: Landeshauptstadt München, Baureferat: 25 Jahre U-Bahn-Bau München)


=== Planungen ===
=== Planungen ===
Eine weitere Verlängerung der U2 Richtung [[Feldkirchen (bei München)|Feldkirchen]] wäre möglich, wird jedoch mittelfristig nicht angestrebt, da Feldkirchen derzeit von der S-Bahn ausreichend an die Münchner Innenstadt angebunden wird.
Eine weitere Verlängerung der U2 Richtung [[Feldkirchen]] wäre möglich, wird jedoch mittelfristig nicht angestrebt, da Feldkirchen derzeit von der S-Bahn ausreichend an die Münchner Innenstadt angebunden wird.


Eine Verlängerung des Nordabschnittes ist derzeit (2010) nicht geplant, jedoch wird unter dem Arbeitstitel U26 ein Streckenast von der Station ''Am Hart'' nach [[Fröttmaning]] ([[U6]]) untersucht, mit dem die Erschließung der [[Allianz Arena]] verbessert werden könnte.
Eine Verlängerung des Nordabschnittes ist derzeit (2010) nicht geplant, jedoch wird unter dem Arbeitstitel ''U26'' ein Streckenast von der Station ''[[Am Hart]]'' nach [[Fröttmaning]] ([[U6]]) untersucht, mit dem die Erschließung der [[Allianz Arena]] verbessert werden könnte.
 
==Zu einzelnen Bahnhöfen ==
{| align="left" width="500" style="border:none" style="background: none"
|
<div class="NavFrame" style="margin: 0px; padding: 0px 3px 0px 0px; border: 0px;">
<span style="color:#000;">
<div class="NavHead" style="background: none; font-weight:normal; text-align:left;"><span style="color:#000; float:left; font-size:105%;"><span style="color:#fc0; font-size:150%;"></span>''Tabelle: '''Verlauf der U-Bahnlinie 2''' ''</span></div></span><br>
<div class="NavContent" align="left">
{| class="wikitable"
! style="color: white; background-color: #808080" | Fahrzeit
! style="color: white; background-color: #808080" | Kürzel
! style="color: white; background-color: #808080" | U-Bahnhof
! style="color: white; background-color: #808080" | Bemerkungen
! style="color: white; background-color: #808080" | Umstieg
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| 0 || FM || [[U-Bahnhof Feldmoching|Feldmoching]] || || [[Bild:S-Bahn-Logo.jpg|16px|S-Bahn]] [[Bild:MVV Logo Regionalbahn.jpg|16px|Regionalbahn]]
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| X || DF || [[U-Bahnhof Dülferstraße|Dülferstraße]] || ||
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| X || HF || [[U-Bahnhof Harthof|Harthof]] || ||
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| X || SU || [[U-Bahnhof Sendlinger Tor|Sendlinger Tor]] || || [[Bild:München U1.jpg|25px|U1]] [[Bild:München U3.jpg|25px|U3]] [[Bild:München U6.jpg|25px|U6]] [[Bild:Tram--Logo.jpg|16px|Straßenbahn]]
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| X || ME || [[U-Bahnhof Messestadt West|Messestadt West]] || || 
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| X || MS || [[U-Bahnhof Messestadt Ost|Messestadt Ost]] || jeweilige Abf.Minute noch einfügen! || 
|}
</div>
|}


==Weblinks==
==Weblinks==
* [http://www.mvg-mobil.de/ MVG (Betreiber der U-Bahn München)]
* [http://www.mvg-mobil.de/ MVG (Betreiber der U-Bahn München)]
* [http://www.muenchen.de/Rathaus/bau/wir/ubahn/38933/index.html Abt. U-Bahn-Bau der Stadt München]
* [http://www.mvv-muenchen.de/ Münchner Verkehrsverbund]
* [http://www.mvv-muenchen.de/ Münchner Verkehrsverbund]
* [http://www.muenchnerubahn.de/netz/u2/ Private Seite mit Informationen und Bildern zu allen U-Bahnhöfen auf der Linie 2]
* [http://www.muenchnerubahn.de/netz/u2/ Private Seite mit Informationen und Bildern zu allen U-Bahnhöfen auf der Linie 2]
* [http://www.ubahn-muenchen.de/ Private Seite mit Informationen und Bildern zu Münchner U-Bahn]
* [http://www.ubahn-muenchen.de/ Private Seite mit Informationen und Bildern zu Münchner U-Bahn]


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{{Wikipedia-Artikel|U-Bahn_München#Linie_U2|U-Bahn München}}
 
{{Wikipedia|U-Bahnlinie_1_(München)#U2|U-Bahnlinie 2 (U2)}}


[[Kategorie:U-Bahnlinie in München]]
[[Kategorie:U-Bahnlinie in München]]

Version vom 5. Mai 2015, 07:34 Uhr

München U2.jpg

Die Linie U2 der Münchner U-Bahn verbindet Feldmoching über den Hauptbahnhof mit Trudering und der Riemer Messestadt.

Die U 2 ist aufgrund des Ausbaus die Linie mit den am häufigsten wechselnden Linienenden sein. Auch änderte sie ihre Bezeichnung, da sie anfangs als U8 bezeichnet wurde. Sie ist die einzige Linie (U2- und U8-Geschichte zusammengenommen), die auf allen drei Linienfamilien (U1/2, U3/6, U4/5) fährt oder gefahren ist.

Die U2 hat eine Betriebslänge von ca. 24,4 km.


Linie Strecke Richtung
U2 Feldmoching (S1) - Hasenbergl - Dülferstraße - Harthof - Am Hart - Frankfurter Ring - Milbertshofen - Scheidplatz (U3, U8) - Hohenzollernplatz - Josephsplatz - Theresienstraße - Königsplatz - Hauptbahnhof (DB, S-Bahn, U1, U4, U5, U7) - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz (U1) - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesinger Bahnhof (S3, S7) - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring (U5, U7) - Josephsburg - Kreillerstraße - Trudering - Moosfeld - Messestadt-West - Messestadt-Ost Nach Süden/Osten
Linie Strecke Richtung
U2 Messestadt-Ost - Messestadt-West - Moosfeld - Trudering - Kreillerstraße - Josephsburg - Innsbrucker Ring (U5, U7) - Karl-Preis-Platz - Giesinger Bahnhof (S3, S7) - Untersbergstraße - Silberhornstraße - Kolumbusplatz (U1) - Fraunhoferstraße - Sendlinger Tor - Hauptbahnhof (DB, S-Bahn, U1, U4, U5, U7) - Königsplatz - Theresienstraße - Josephsplatz - Hohenzollernplatz - Scheidplatz (U3, U8) - Milbertshofen - Frankfurter Ring - Am Hart - Harthof - Dülferstraße - Hasenbergl - Feldmoching (S1) nach Westen/Norden

Streckenbeschreibung

Die U2 im Norden unter dem S-Bahnhof Feldmoching, wo Anschluss zur S-Bahn-Linie S1 nach Freising/Flughafen besteht. Nach dem Bahnhof Milbertshofen trifft die U2 am viergleisigen Bahnhof Scheidplatz auf die U3, wo am selben Bahnsteig ein direktes Umsteigen in der gleichen Fahrtrichtung möglich ist, der Anschluss wird in der Regel abgewartet. Bis zur Eröffnung der Strecke zur Dülferstraße im Jahr 1993 verkehrte die U2 ab Scheidplatz wie die U3 zum Olympiazentrum. Durch Schwabing und die Maxvorstadt geht es schließlich weiter in Richtung Innenstadt durch die Bahnhöfe Hohenzollernplatz, Josephsplatz, Theresienstraße und Königsplatz.

Am Hauptbahnhof trifft die U2 nun auf die gemeinsame Stammstrecke mit der U1 durch die Innenstadt bis Kolumbusplatz. Ab dem Kolumbusplatz führt die U2 über Silberhornstraße und Untersbergstraße zum Giesinger Bahnhof, wo eine Umsteigemöglichkeit zur S3 und S7 an der Oberfläche besteht. Über Karl-Preis-Platz verläuft die U2 weiter zum Innsbrucker Ring, wo – ebenso wie am Scheidplatz – in der Regel ein direkter Anschluss am selben Bahnsteig zu einer kreuzenden Linie U5 besteht. Bis zur Eröffnung des Streckenastes zur Messestadt im Jahr 1999 verkehrte die U2 hier ebenso wie die U5 nach Neuperlach Süd.

Nach dem Bahnhof Moosfeld folgen nun noch die beiden Bahnhöfe Messestadt-West und Messestadt-Ost. Unmittelbar angrenzend zu den U-Bahnhöfen befindet sich nördlich das Messegelände und südlich ein Neubaugebiet, das Einkaufszentrum Riem Arcaden sowie die Flächen des Riemer Parks, in dem im Jahr 2005 die Bundesgartenschau stattfand.

Streckenchronik

Baubeginn Eröffnungsdatum U-Bahn Linie Streckenabschnitt Streckenlänge
18. Juni 1971 18. Oktober 1980 U2 Scheidplatz – Neuperlach-Süd 16,0 km
12. März 1987 20. November 1993 U2-Nord Scheidplatz – Dülferstraße 5,0 km
__ __ __ 26. Oktober 1996 U2-Nord Dülferstraße – Feldmoching 1,9 km
__ __ __ 29. Mai 1999 U2-Ost Innsbrucker Ring – Messestadt-Ost 7,7 km

(Quelle: Landeshauptstadt München, Baureferat: 25 Jahre U-Bahn-Bau München)

Planungen

Eine weitere Verlängerung der U2 Richtung Feldkirchen wäre möglich, wird jedoch mittelfristig nicht angestrebt, da Feldkirchen derzeit von der S-Bahn ausreichend an die Münchner Innenstadt angebunden wird.

Eine Verlängerung des Nordabschnittes ist derzeit (2010) nicht geplant, jedoch wird unter dem Arbeitstitel U26 ein Streckenast von der Station Am Hart nach Fröttmaning (U6) untersucht, mit dem die Erschließung der Allianz Arena verbessert werden könnte.

Weblinks

Wikipedia.png
Das Thema "U-Bahn München" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: U-Bahn_München#Linie_U2.
Abgerufen von „https://www.muenchenwiki.de/w/index.php?title=U2&oldid=129455“