Mittlerer Ring: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Mittlere Ring''' bzw. die '''Bundesstraße 2 R''' (B 2 R) verläuft als Ringstraße vollständig innerhalb des Stadtgebietes [[München]]s. Sie ist durchgehend mindestens vierspurig ausgebaut und verläuft über längere Strecken kreuzungsfrei. Die Bundesstraße 2 R ist somit das Rückgrat des Straßenverkehrs in München. Der Ring ist Startpunkt von fünf | Der '''Mittlere Ring''' bzw. die '''Bundesstraße 2 R''' (B 2 R) verläuft als Ringstraße vollständig innerhalb des Stadtgebietes [[München]]s. Sie ist durchgehend mindestens vierspurig ausgebaut und verläuft über längere Strecken kreuzungsfrei. Die Bundesstraße 2 R ist somit das Rückgrat des Straßenverkehrs in München. Der Ring ist Startpunkt von fünf [[Autobahn]]en und ist der schnellste Zubringer zu allen wichtigen Verkehrsachsen der Stadt. Entsprechend hoch ist das Verkehrsaufkommen und lange Rückstaus sind, vor allem während der Stoßzeit, die Regel. | ||
Die Bundesstraße 2 R war ursprünglich auch als Bundesautobahn 999 geplant und wurde in der 1960ern angelegt und eröffnet. Die bei Ortskundigen, aber auch auf den Straßen- und Autobahnschildern vorherrschende Bezeichnung Mittlerer Ring leitet sich ab aus der Position als mittlerer der drei konzentrischen Münchner Ringstraßen, zwischen dem [[Altstadtring]] (folgt dem ehemaligen Verlauf der 2. Stadtmauer) und dem [[Autobahnring]] A 99 (geplant als ringförmige | Die Bundesstraße 2 R war ursprünglich auch als Bundesautobahn 999 geplant und wurde in der 1960ern angelegt und eröffnet. Die bei Ortskundigen, aber auch auf den Straßen- und Autobahnschildern vorherrschende Bezeichnung Mittlerer Ring leitet sich ab aus der Position als mittlerer der drei konzentrischen Münchner Ringstraßen, zwischen dem [[Altstadtring]] (folgt dem ehemaligen Verlauf der 2. Stadtmauer) und dem [[Autobahnring]] [[A 99]] (eigentlich geplant als ringförmige Umgehungsautobahn, aber im Süden nicht geschlossen). | ||
Ab dem 1. Februar 2008 tritt am Mittleren Ring für Kraftfahrzeuge mit über 3,5 Tonnen zGM eine Umweltzone in Kraft - Ausnahmen sind direkte Lieferungen oder Fahrten zum oder vom Standort. Weitere Informationen unter [http://www.muenchen.de/umweltzone#01]. | |||
Ab dem 1. Februar 2008 tritt am Mittleren Ring für Kraftfahrzeuge mit über 3,5 Tonnen zGM eine Umweltzone in Kraft - Ausnahmen sind direkte Lieferungen oder Fahrten zum oder vom Standort. | |||
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Version vom 14. März 2013, 08:55 Uhr
Der Mittlere Ring bzw. die Bundesstraße 2 R (B 2 R) verläuft als Ringstraße vollständig innerhalb des Stadtgebietes Münchens. Sie ist durchgehend mindestens vierspurig ausgebaut und verläuft über längere Strecken kreuzungsfrei. Die Bundesstraße 2 R ist somit das Rückgrat des Straßenverkehrs in München. Der Ring ist Startpunkt von fünf Autobahnen und ist der schnellste Zubringer zu allen wichtigen Verkehrsachsen der Stadt. Entsprechend hoch ist das Verkehrsaufkommen und lange Rückstaus sind, vor allem während der Stoßzeit, die Regel.
Die Bundesstraße 2 R war ursprünglich auch als Bundesautobahn 999 geplant und wurde in der 1960ern angelegt und eröffnet. Die bei Ortskundigen, aber auch auf den Straßen- und Autobahnschildern vorherrschende Bezeichnung Mittlerer Ring leitet sich ab aus der Position als mittlerer der drei konzentrischen Münchner Ringstraßen, zwischen dem Altstadtring (folgt dem ehemaligen Verlauf der 2. Stadtmauer) und dem Autobahnring A 99 (eigentlich geplant als ringförmige Umgehungsautobahn, aber im Süden nicht geschlossen).
Ab dem 1. Februar 2008 tritt am Mittleren Ring für Kraftfahrzeuge mit über 3,5 Tonnen zGM eine Umweltzone in Kraft - Ausnahmen sind direkte Lieferungen oder Fahrten zum oder vom Standort. Weitere Informationen unter [1].
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Das Thema "Mittlerer Ring" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
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