Fahrrad: Unterschied zwischen den Versionen

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München lässt sich auf vielen Fahrradwegen ausgezeichnet auf dem Radl erkunden. Es gibt  [[Stadtführung]]en mit dem Fahrrad.
Der '''Fahrradverkehr''' in [[München]] hat einen überdurchschnittlichen und stark steigenden Anteil am Individualverkehr.
* Siehe Hauptartikel '''[[Radwanderwege]]'''


Das einzige Problem sind die oft rücksichtslosen Rad- und Autofahrer.  
== Radwegenetz ==
München hat ein normales [http://www.radlhauptstadt.muenchen.de/radlnetz/ Radwegenetz].
Teilweise auch mit [[Verkehr#Verbesserung_gefährlicher_Situationen|Gefahrenstellen]]. Vom MVV gibt es einen [http://radroutenplaner.muenchen.de/bike/index.html#trip@enquiry Radtourenplaner].


Für Besucherinnen und Besucher und Einheimische stehen im ganzen Stadtgebiet Fahrräder von der [[Deutschland per Rad#Fahrradausleihe|Deutsche Bahn - '''Call a Bike''']] an den Straßen, die recht einfach (per Handy) ausgeliehen und an jeder Kreuzung auch wieder abgestellt werden können.  
Weiter gibt es gibt zahlreiche [[Radwanderwege]] und den [[Radlring]].


==Fußgängerzone ist tabu ==
=== Pop-Up-Radwege ===
'''Wichtig''' zu Wissen: Das '''Radfahren in der Fußgängerzone''' Münchens ist verboten und wird von Ordnungshütern (z T mit Radl ! ) verfolgt.
Die Pop-Up-Radwege sollen nach dem Stadtratsbeschluss nun so schnell wie möglich in diesen Straßen umgesetzt werden:


== Informationen zum Radwegenetz==
* [[Rosenheimer Straße]] zwischen Orleansstraße und [[Rosenheimer Platz]] in beiden Fahrtrichtungen
Hier gibt es Informationen zum Radwegenetz der bayerischen Hauptstadt: '''[http://www.muenchen.de/Rathaus/bau/serviceleistungen/radlnetz/ueberblick/200296/index.html Radlnetz]'''
* Rosenheimer Straße zwischen [[Lilienstraße]] und [[Am Lilienberg]] (stadtauswärts)
* [[Zweibrückenstraße]] zwischen Erhardt-/Steinsdorfstraße und Rumford-/[[Thierschstraße]]
* [[Elisenstraße]] zwischen Dachauer Straße und [[Lenbachplatz]]
* [[Theresienstraße]] zwischen [[Türkenstraße]] und Schleißheimer Straße
* [[Gabelsbergerstraße]] zwischen Arcis- und Türkenstraße


=== Fahrverbote ===
Das Radfahren in den [[Fußgängerzone]]n Münchens ist grundsätzlich verboten und wird von Ordnungshütern (z.T. mit Radl :D) geahndet. Ausnahme: Zwischen 21 und 9 Uhr darf die gesamte Fußgängerzone befahren werden.<ref>Landeshauptstadt München: [https://radlhauptstadt.muenchen.de/infrastruktur/fussgaengerzone/ Fußgängerzone]</ref> Zudem gibt es einige Abschnitte, die auch tagsüber genutzt werden können, etwa in der Residenzstraße<ref>Landeshauptstadt München: [https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Kreisverwaltungsreferat/Verkehr/Radln-in-Muenchen/Fussgaengerzonen.html Fußgängerzonen]</ref>.


== Fahrrad im MVV ==
Das Radfahrverbot zwischen [[Marienplatz]] und [[Rindermarkt]] wird seit 2016 mit Verwarnungsgeldern durchgesetzt<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 6. Mai 2016: [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/marienplatz-wer-nicht-absteigt-muss-jetzt-zahlen-1.2982688 Wer am Marienplatz-Rindermarkt nicht absteigt, muss jetzt zahlen.] (Nach 16.000 kostenfreien Verwarnungen in zwei Monaten werden Bußen von 15 Euro fällig)</ref>.
Die Fahrradmitnahme im [[Münchner Verkehrsverbund]] (MVV) wird prinzipiell unterstützt  und gefördert - ausser in den beiden Sperrzeiten (Berufsverkehr, Rushhour). Die normal großen Fahrräder können nur außerhalb der Sperrzeiten
:::* Mo.-Fr. von 6 bis 9 Uhr und
:::* Mo.-Fr. von 16 bis 18 Uhr
in S- und U-Bahnen sowie in DB-Regionalzügen mitgenommen werden.  


=== Grüne Welle ===
Nach Abschluss einer erfolgreichen Testphase<ref>[[Rathaus-Umschau]] 94/2017: [https://ru.muenchen.de/2017/94/Pilotversuch-Gruene-Welle-fuer-Radler-startet-72792 Pilotversuch: Grüne Welle für Radler startet]</ref> soll in der [[Schellingstraße]] eine dauerhafte Grüne Welle für Radfahrer eingerichtet werden<ref>[[tz]], 18. März 2019: [https://www.tz.de/muenchen/stadt/schellingstrasse-gruene-welle-kommt-dauerhaft-11862789.html Schellingstraße: Grüne Welle kommt dauerhaft]</ref>


Zusätzliche Preise:
=== Radentscheid ===
2019 sammelte ein Bündnis aus [[ADFC München]], [[Bund Naturschutz]], [[Bündnis 90/Die Grünen]], [[Die Linke]] und über 30 weiteren Organisationen 160.000 Unterschriften für zwei Bürgerbegehren. Die Anträge forderten einen durchgängigen, sicheren Radlring rund um den [[Altstadtring]], ein Fahrrad-Vorrangnetz und den Ausbau zahlreicher weiterer Münchner Radwege. Der Stadtrat übernahm beide Bürgerbegehren, womit ein Bürgerentscheid überflüssig wurde. Die [[Bayernpartei]] stimmte als einzige Rathausgruppierung dagegen<ref>Rathaus-Informationssystem (risi): [https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/5608166 Beschluss, 24. Juli 2019] (.pdf-Datei)</ref>.


* Die Mitnahme eines gefalteten ''Klappfahrrades ist '''kostenlos''' '' und jederzeit möglich, auch in Bussen und [[Tram]]s.  
Die Umsetzung der Beschlüsse soll bis etwa 2025 erfolgen. Der Baufortgang kann auf der Internetseite des Bündnisses verfolgt werden<ref>Radentscheid München: [https://www.radentscheidmuenchen.de/umsetzung/ Umsetzung]</ref>.


* Für Fahrräder, die größere Reifen als 20" haben, muss zusätzlich zur eigenen Karte eine „Fahrrad-Tageskarte MVV“ zu 2,50 € '''oder''' eine „Fahrrad-Tageskarte Bayern“ zu 4,50 € gelöst werden. Die Fahrräder können nur außerhalb der Sperrzeiten (Mo.-Fr. von 6 bis 9 Uhr und 16 bis 18 Uhr) und nur in S- und U-Bahnen sowie in Regionalzügen mitgenommen werden. [http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/tickets-preise/tickets/fahrradmitnahme/index.html Fahrradmitnahme MVV - Regeln]
=== Radschnellwege ===
Der Landkreis München machte sich schon 2015 für spezielle Trassen stark, auf denen Fahrradfahrer ohne Hindernisse schneller vorankommen<ref>Süddeutsche Zeitung, 6. Mai 2015: [http://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/neue-radwege-rennstrecken-fuer-fahrradpendler-1.2465765 Rennstrecken für Fahrradpendler]</ref>. Der Verlauf: "Vom Stachus aus über Maximiliansplatz und Brienner Straße bis zum Odeonsplatz, und von dort gerade Richtung Norden entlang der Ludwigstraße, Leopoldstraße und Ingolstädter Straße."<ref>Landeshauptstadt München: [https://www.muenchen.de/aktuell/2019-07/rad-schnellweg-muenchner-norden.html Rad-Schnellweg für den Münchner Norden]</ref>. Im Sommer 2019 beschloss der Stadtrats-Ausschuss für Stadtplanung und Bauordnung die Planung von Radschnellwegen.


'''Tarife''': (Stand ab 1.1.2011)
Ein im April 2023 vom Stadtrat beschlossener Radschnellweg von der Innenstadt nach Markt Schwaben wird seit November 2023 vom Mobilitätsreferat geplant. Diese Planungen werden vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Im Rahmen des Förderprogramms „Finanzhilfen für Radschnellwege“ werden 75 Prozent der Kosten für die Planungsleistungen der Radschnellverbindung von der Münchner Innenstadt nach Markt Schwaben übernommen.


* Die '''Tageskarten''': Für beliebig viele Fahrten an einem Tag in verschiedenen Varianten:
Die neun Kilometer lange Radschnellverbindung nach Markt Schwaben weist laut einer Machbarkeitsstudie mit rund 6.100 erwarteten Nutzern pro Tag ebenfalls ein hohes Potenzial auf. Sie soll beginnend am Altstadtring in München über die Gemeinden Aschheim (Ortsteil Dornach), Feldkirchen, Kirchheim (Ortsteil Heimstetten) und Poing nach Markt Schwaben führen und am dortigen Bahnhof enden. Umgesetzt wird das Projekt von der Stadt München und den Landkreisen München und Ebersberg<ref>[[Rathaus-Umschau]] 227/2023: [https://ru.muenchen.de/2023/227/Radschnellweg-Muenchen-Markt-Schwaben-Bund-foerdert-Planung-110340 Radschnellweg München – Markt Schwaben: Bund fördert Planung]</ref>.
:Nach Nutzer (Single-Tageskarte, Partner-Tageskarte, Kinder-Tageskarte, 3-Tage Karte) und nach Bereichen: [[Innenraum]] (das ist in etwa der gesamte Bereich aller U-Bahn-Linien,  außer U6 - dort Ende Garching),  [[Außenraum]]  im Umland oder Gesamtnetz. Gültig vom Zeitpunkt der Entwertung bis zum Folgetag 6 Uhr früh.


Die Tageskarte ist in der Regel die günstigste Möglichkeit mehrere verschiedene Ziele anzusteuern.  
Bislang wurde für München die Prüfung von vier [[Radschnellweg]]en beschlossen.


:'''Tageskarten'''-Preise:
Ein Radschnellweg von der Münchner Innenstadt nach Garching befindet sich bereits im Bau.
* Single-Tageskarte Erwachsene Innenraum = '''5,40 €'''; 3-Tageskarte = '''13,30 €''' - Vor Fahrtantritt ist eine '''Entwertung''' erforderlich.
* Partner-Tageskarte für 5 Erwachsene Innenraum = 9,80 €; 3-Tageskarte = 22,80 €. · Vor Fahrtantritt ist eine '''Entwertung''' erforderlich.


* ''' CityTourCard''': Spezielle Tageskarte, mit Rabatt auf derzeit über 30 Eintrittspreise wie z.B.: BMW-Museum, Allianz Arena, Bavaria Filmstadt, Sea Life, Hard Rock Cafe, etc. [http://www.citytourcard.com/deutsch/muenchen-citytourcard Info];
=== Winterdienst ===
:Beispiele: Tageskarte Innenraum: 9,80 €, Partnerkarte 16,00 €; 3-Tage Innenraum: 22,80 €, 3-Tage Gesamtnetz: 29,50 €;
Für den Winter 2023/24 ist geplant, einzelne Radwege nicht nur mit Splitt zu streuen, sondern auch mit Salz oder Sole schneefrei zu machen. Vorerst sind folgende Teststrecken vorgesehen:
* [[Erika-Mann-Straße]] und [[Bernhard-Wicki-Straße]] zwischen [[Donnersbergerbrücke]] und [[Hackerbrücke]]
* [[Clemensstraße]] zwischen [[Winzererstraße]] und [[Leopoldstraße]]
* [[Birnauer Straße]] zwischen [[Lerchenauer Straße]] und U-Bahn-Station [[Petuelring]]
* [[Hansjakobstraße]] zwischen [[Baumkirchner Straße]] und [[St.-Veit-Straße]]
* [[Theodolindenstraße]] ab [[Seybothstraße]] – [[Am Perlacher Forst]] – [[Säbener Platz]] – [[Tegelbergstraße]] bis [[Naupliastraße]]
* [[Josef-Retzer-Straße]] zwischen [[Bäckerstraße]] und [[Weinbergerstraße]]
* [[Marschnerstraße]]
Die Strecken wurden so ausgewählt, dass die Schädigung von Bäumen durch das - eigentlich verpönte - Streusalz ausgeschlossen ist<ref>[[Rathaus-Umschau]] 213/2023: [https://ru.muenchen.de/2023/213/Pilotversuche-fuer-einen-optimierten-Radl-Winterdienst-109965 Pilotversuche für einen optimierten Radl-Winterdienst]</ref>.


* '''Einzelfahrkarte''': Für eine Person und eine Fahrt in eine Richtung (2,50 €), Umsteigen und Fahrunterbrechung sind erlaubt, Rück- und Rundfahrten sind nicht erlaubt; als Kurzstrecke: vier Haltestellen, davon maximal 2 U-Bahnstationen, ansonsten: nach den durchfahrenen Zonen. Der Innenraum ist eine Zone. Höchstfahrzeiten: 3 Stunden (Kurzstrecke: 1 h) bzw. 4 Stunden. Vor Fahrtantritt ist eine Entwertung erforderlich.
== Fahrrad im MVV ==
Die Fahrradmitnahme im [[Münchner Verkehrsverbund]] (MVV) wird prinzipiell unterstützt und gefördert - außer in den beiden Sperrzeiten (Berufsverkehr). Normal große Fahrräder können nur außerhalb der Sperrzeiten
::* Mo.-Fr. von 6 bis 9 Uhr und  
::* Mo.-Fr. von 16 bis 18 Uhr
in S- und U-Bahnen sowie in DB-Regionalzügen mitgenommen werden. Die Mitnahme eines gefalteten ''Klappfahrrades ist kostenlos'' und jederzeit möglich, auch in Bussen und [[Tram]]s. Die Mitnahme von E-Tretrollern ist ab 2. April 2024 verboten. Anlass hierfür waren Brände von E-Tretrollern in öffentlichen Verkehrsmitteln im europäischen Ausland<ref>[[Rathaus-Umschau]] 22. März 2024: [https://ru.muenchen.de/pdf/2024/ru-2024-03-22.pdf#page=22 Ab 2. April: Keine E-Tretroller mehr in U-Bahn, Tram und Bus]</ref>.


* '''Streifenfahrkarte''': System wie Einzelfahrkarten, je nach Tarif werden von der Streifenkarte die entsprechende Anzahl Streifen entwertet. Z.B.: Der Innenraum ist eine Zone, das sind zwei Streifen für eine U-Bahn Fahrt. Die Kurzstrecke ist ein Streifen. (Preis für die 10-er Streifenkarte = 12,00 €). Vor Fahrtantritt ist eine Entwertung erforderlich.
Für Fahrräder, die größere Reifen als 20" haben, muss zusätzlich zur eigenen Karte eine „Fahrrad-Tageskarte MVV“ zu 3,30 € oder eine „Fahrrad-Tageskarte Bayern“ zu 6,- € gelöst werden. Die Fahrräder können nur außerhalb der o.g. Sperrzeiten und nur in S- und U-Bahnen sowie in Regionalzügen mitgenommen werden. [https://www.mvv-muenchen.de/ticketshop-preise/tickets-tageskarten/fahrrad-tageskarte/index.html Fahrradmitnahme MVV - Regeln]


* '''Isarcard''': die Wochen- und Monatskarte;
Sonstige Tarife siehe: [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund#Tarife|Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]
:Für beliebig viele Karten in den gewählten Ringen. Der Innenbereich der Tageskarte besteht hier aus mehreren Ringen! Interessant bei immer wieder gleicher Strecke. Keine Entwertung erforderlich, gültig ab Kaufzeit.


* weitere '''Sondertarife''' für Jugendliche und Senioren;
== Gebraucht-Fahrräder und Versteigerungen ==
Wer ein altes Zweitfahrrad braucht, wird auf Versteigerungen am ehesten fündig. MVG, Fundbüro und Finanzämter führen regelmäßig Versteigerungen durch, die öffentlich angekündigt werden<ref>Landeshauptstadt München: [https://stadt.muenchen.de/service/info/hauptabteilung-iii/1063518/ Versteigerung von Fundsachen]</ref><ref>[[MVG]]: [https://www.swm.de/presse/pressemitteilungen/2022/06-2022/mvg-fundsachenversteigerung Fundsachenversteigerung]</ref><ref>[[Finanzamt]] München: [https://www.finanzamt.bayern.de/Muenchen/Versteigerungen/Terminkalender/default.php Versteigerungen - Terminkalender]</ref>.


'''Tickets:''' gibt es am Automaten und am Kiosk. Die Automaten nehmen Kleingeld und Scheine bis 20 €.
Die Stadt München veranstaltet gelegentlich einen Radl-Flohmarkt. Der Radl-Flohmarkt 2024 soll am 9. Juni 2024 auf dem [[Mariahilfplatz]] unter dem Titel „1. Münchner Radl-Dult“ stattfinden<ref>Landeshauptstadt München: [https://ru.muenchen.de/2024/87/Jetzt-buchen-Standplaetze-fuer-die-1-Muenchner-Radl-Dult-112629 Münchner Radldult 2024]</ref>.
'''Weitere Informationen''' beim '''[http://www.mvv-muenchen.de MVV]'''. Hier kann man auch die planmäßigen Fahrzeiten nachsehen oder sich z.Beisp. die kürzeste Verbindung von Punkt A nach B anzeigen lassen.


Die Seite zu den '''[http://www.mvv-muenchen.de/de/home/fahrgastinformation/mvv-netz/netzplaene/index.html Strecken-Netzplänen]''' des MVV (Download als pdf - Datei).
== Fahrradverleihsysteme ==
Für Besuchende und Einheimische stehen im ganzen Stadtgebiet Fahrräder von unterschiedlichen Anbietern, die recht einfach (per Handy) ausgeliehen und an jeder Kreuzung auch wieder abgestellt werden können. Weitere Informationen dazu im Artikel [[Sharing]].


=== Lastenrad ===
Die Landeshauptstadt München fördert den Gebrauch von Lastenfahrrädern unter dem Motto „Merci Dir.“ An wechselnden Standorten wird über den Verleih von Lastenrädern informiert<ref>Landeshauptstadt München: [https://muenchenunterwegs.de/angebote/mercidirauftour MerciDir auf Tour]</ref>. Für 2023 sind folgende Termine geplant:
{| class="wikitable"
! Ort !! Zeit !! Bemerkung
|-
| 21. Juni 2023 || 14 bis 18 Uhr || [[Wendl-Dietrich-Straße]], Nähe [[Rotkreuzplatz]]
|-
| 22. Juni 2023 || 14 bis 18 Uhr || [[Harras]]
|-
| 13. Juli 2023 || 14 bis 18 Uhr|| Beispiel
|-
| 14. Juli 2023 || 14 bis 18 Uhr || Thalkirchner Platz
|}


* Telefonische Fahrplan-Auskunft (Telefoncomputer): 089 / 41424344
Man kann sich München auch Lastenräder leihen:
* [https://www.adfc-muenchen.de/nachrichten/news20017/article/projekt-freies-lastenrad-daniel/ adfc-muenchen.de] freies Lastenrad Daniel
* [[Lastenradl München]] - bietet 17 kostenlos buchbare Lastenräder an 16 Stationen im Münchner Stadtgebiet
* [[Stattauto]] bietet ein [https://www.stattauto-muenchen.de/domagkpark/ E-Lastenrad im [[Domagkpark]] ] für Mitglieder an.


==Siehe auch==
== Radl-Apps ==
* Gängige Apps funktionieren natürlich auch in München und im Umland: [https://www.bikecitizens.net/de/app/ Bike Citizens], [https://www.komoot.de/ Komoot] usw.
* [http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.neue-app-von-siemens-sibike-gruene-radl-welle-per-handy.ae102cbc-ce4b-45e1-8650-d893a417f8ab.html Die „SiBike“-App nutzt GPS um eine grüne Welle auszulösen.] [[AZ]] 3/2016  (Versuchsstadium, Bamberg, bald auch Mü)


* [[Radlring]]
== Literatur ==
* Landeshauptstadt München:'' Münchner Radlstadtplan.'' München, 2015, 11. Auflage. Maßstab 1:22.500
* Antje Martin, Cornelia Landensperger, Christian Dechant: ''Das Münchner Radlbuch. Auf 10 Themenrouten die Landeshauptstadt entdecken.'' Verlag J. Berg, München, 2006. ISBN 3-7658-4171-4
* Das Münchner Stadtradlbuch: Erlebnistouren in Stadt und Umland.'' Verlag Stöppel FreizeitMedien, Merching, 2003, 4. Auflage ISBN 3-89987-926-0
* Radatlas München: Die schönsten Tagesausflüge in und um München.'' Auflage=5. |Verlag=Verlag Esterbauer, Rodlingsdorf, 2015. ISBN=3-85000-104-0
 
== Veranstaltungen ==
* [[Münchner Radlnacht]]
* [https://www.criticalmass-muenchen.de/en/ Critical Mass], immer am letzten Freitag im Monat
 
== Siehe auch ==
* Für Fundräder ist das Kreisverwaltungsreferat ([[Fundbüro]]) zuständig
* [[Gebrauchträder-Verkauf]]
* [http://www.muenchen.de/dienstleistungsfinder/muenchen/10100977/ Aus dem öffentlichen Verkehrsraum entfernte Fahrräder] (bei muenchen.de)
* [[Fahrradkurier]]
* [[Fahrradkurier]]


== Weblinks ==
== Weblinks ==
*[http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting?start=&via=&ziel= Radlstadtplan München]
* Landeshauptstadt München: [https://stadt.muenchen.de/infos/radentscheid.html Radentscheid und Altstadt-Radlring]
* München unterwegs: [https://muenchenunterwegs.de/radentscheid Radentscheid] (mit Fortgangsbeschreibung der einzelnen Projekte)
* [http://www.radlhauptstadt.muenchen.de/ Radlhauptstadt München] (Homepage)
* {{WL2|Fahrradverkehr in München}} bei Wikipedia
* [http://radl-routing.mdeport.de/cgi-bin/Radlrouting?start=&via=&ziel= Radroutenplaner München]
* [http://www.dynamo-muenchen.de/ Dynamo Fahrradservice] [[Biss|Biss e.V.]] (Sozialer Betrieb im zweiten Arbeitsmarkt mit Fahrradladen und Recyclingwerkstatt)
* Wikipedia: [https://de.wikipedia.org/wiki/Radentscheid_M%C3%BCnchen Radentscheid München]


== Einzelnachweise ==
<references />


===Service-Betriebe===
[[Kategorie:Rad| ]]
*[http://www.dynamo-muenchen.de/ Dynamo Fahrradservice] Dynamo Fahrradservice Biss e.V. (Sozialer Betrieb im zweiten Arbeitsmarkt mit Fahr­radladen und Recyclingwerkstatt)
 
 
 
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Freizeit]]
[[Kategorie:Freizeit]]
[[Kategorie:Radverkehr]]
[[Kategorie:Verkehr]]

Version vom 18. Mai 2024, 20:39 Uhr

Der Fahrradverkehr in München hat einen überdurchschnittlichen und stark steigenden Anteil am Individualverkehr.

Radwegenetz

München hat ein normales Radwegenetz. Teilweise auch mit Gefahrenstellen. Vom MVV gibt es einen Radtourenplaner.

Weiter gibt es gibt zahlreiche Radwanderwege und den Radlring.

Pop-Up-Radwege

Die Pop-Up-Radwege sollen nach dem Stadtratsbeschluss nun so schnell wie möglich in diesen Straßen umgesetzt werden:

Fahrverbote

Das Radfahren in den Fußgängerzonen Münchens ist grundsätzlich verboten und wird von Ordnungshütern (z.T. mit Radl :D) geahndet. Ausnahme: Zwischen 21 und 9 Uhr darf die gesamte Fußgängerzone befahren werden.[1] Zudem gibt es einige Abschnitte, die auch tagsüber genutzt werden können, etwa in der Residenzstraße[2].

Das Radfahrverbot zwischen Marienplatz und Rindermarkt wird seit 2016 mit Verwarnungsgeldern durchgesetzt[3].

Grüne Welle

Nach Abschluss einer erfolgreichen Testphase[4] soll in der Schellingstraße eine dauerhafte Grüne Welle für Radfahrer eingerichtet werden[5]

Radentscheid

2019 sammelte ein Bündnis aus ADFC München, Bund Naturschutz, Bündnis 90/Die Grünen, Die Linke und über 30 weiteren Organisationen 160.000 Unterschriften für zwei Bürgerbegehren. Die Anträge forderten einen durchgängigen, sicheren Radlring rund um den Altstadtring, ein Fahrrad-Vorrangnetz und den Ausbau zahlreicher weiterer Münchner Radwege. Der Stadtrat übernahm beide Bürgerbegehren, womit ein Bürgerentscheid überflüssig wurde. Die Bayernpartei stimmte als einzige Rathausgruppierung dagegen[6].

Die Umsetzung der Beschlüsse soll bis etwa 2025 erfolgen. Der Baufortgang kann auf der Internetseite des Bündnisses verfolgt werden[7].

Radschnellwege

Der Landkreis München machte sich schon 2015 für spezielle Trassen stark, auf denen Fahrradfahrer ohne Hindernisse schneller vorankommen[8]. Der Verlauf: "Vom Stachus aus über Maximiliansplatz und Brienner Straße bis zum Odeonsplatz, und von dort gerade Richtung Norden entlang der Ludwigstraße, Leopoldstraße und Ingolstädter Straße."[9]. Im Sommer 2019 beschloss der Stadtrats-Ausschuss für Stadtplanung und Bauordnung die Planung von Radschnellwegen.

Ein im April 2023 vom Stadtrat beschlossener Radschnellweg von der Innenstadt nach Markt Schwaben wird seit November 2023 vom Mobilitätsreferat geplant. Diese Planungen werden vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Im Rahmen des Förderprogramms „Finanzhilfen für Radschnellwege“ werden 75 Prozent der Kosten für die Planungsleistungen der Radschnellverbindung von der Münchner Innenstadt nach Markt Schwaben übernommen.

Die neun Kilometer lange Radschnellverbindung nach Markt Schwaben weist laut einer Machbarkeitsstudie mit rund 6.100 erwarteten Nutzern pro Tag ebenfalls ein hohes Potenzial auf. Sie soll beginnend am Altstadtring in München über die Gemeinden Aschheim (Ortsteil Dornach), Feldkirchen, Kirchheim (Ortsteil Heimstetten) und Poing nach Markt Schwaben führen und am dortigen Bahnhof enden. Umgesetzt wird das Projekt von der Stadt München und den Landkreisen München und Ebersberg[10].

Bislang wurde für München die Prüfung von vier Radschnellwegen beschlossen.

Ein Radschnellweg von der Münchner Innenstadt nach Garching befindet sich bereits im Bau.

Winterdienst

Für den Winter 2023/24 ist geplant, einzelne Radwege nicht nur mit Splitt zu streuen, sondern auch mit Salz oder Sole schneefrei zu machen. Vorerst sind folgende Teststrecken vorgesehen:

Die Strecken wurden so ausgewählt, dass die Schädigung von Bäumen durch das - eigentlich verpönte - Streusalz ausgeschlossen ist[11].

Fahrrad im MVV

Die Fahrradmitnahme im Münchner Verkehrsverbund (MVV) wird prinzipiell unterstützt und gefördert - außer in den beiden Sperrzeiten (Berufsverkehr). Normal große Fahrräder können nur außerhalb der Sperrzeiten

  • Mo.-Fr. von 6 bis 9 Uhr und
  • Mo.-Fr. von 16 bis 18 Uhr

in S- und U-Bahnen sowie in DB-Regionalzügen mitgenommen werden. Die Mitnahme eines gefalteten Klappfahrrades ist kostenlos und jederzeit möglich, auch in Bussen und Trams. Die Mitnahme von E-Tretrollern ist ab 2. April 2024 verboten. Anlass hierfür waren Brände von E-Tretrollern in öffentlichen Verkehrsmitteln im europäischen Ausland[12].

Für Fahrräder, die größere Reifen als 20" haben, muss zusätzlich zur eigenen Karte eine „Fahrrad-Tageskarte MVV“ zu 3,30 € oder eine „Fahrrad-Tageskarte Bayern“ zu 6,- € gelöst werden. Die Fahrräder können nur außerhalb der o.g. Sperrzeiten und nur in S- und U-Bahnen sowie in Regionalzügen mitgenommen werden. Fahrradmitnahme MVV - Regeln

Sonstige Tarife siehe: Münchner Verkehrs- und Tarifverbund

Gebraucht-Fahrräder und Versteigerungen

Wer ein altes Zweitfahrrad braucht, wird auf Versteigerungen am ehesten fündig. MVG, Fundbüro und Finanzämter führen regelmäßig Versteigerungen durch, die öffentlich angekündigt werden[13][14][15].

Die Stadt München veranstaltet gelegentlich einen Radl-Flohmarkt. Der Radl-Flohmarkt 2024 soll am 9. Juni 2024 auf dem Mariahilfplatz unter dem Titel „1. Münchner Radl-Dult“ stattfinden[16].

Fahrradverleihsysteme

Für Besuchende und Einheimische stehen im ganzen Stadtgebiet Fahrräder von unterschiedlichen Anbietern, die recht einfach (per Handy) ausgeliehen und an jeder Kreuzung auch wieder abgestellt werden können. Weitere Informationen dazu im Artikel Sharing.

Lastenrad

Die Landeshauptstadt München fördert den Gebrauch von Lastenfahrrädern unter dem Motto „Merci Dir.“ An wechselnden Standorten wird über den Verleih von Lastenrädern informiert[17]. Für 2023 sind folgende Termine geplant:

Ort Zeit Bemerkung
21. Juni 2023 14 bis 18 Uhr Wendl-Dietrich-Straße, Nähe Rotkreuzplatz
22. Juni 2023 14 bis 18 Uhr Harras
13. Juli 2023 14 bis 18 Uhr Beispiel
14. Juli 2023 14 bis 18 Uhr Thalkirchner Platz

Man kann sich München auch Lastenräder leihen:

Radl-Apps

Literatur

  • Landeshauptstadt München: Münchner Radlstadtplan. München, 2015, 11. Auflage. Maßstab 1:22.500
  • Antje Martin, Cornelia Landensperger, Christian Dechant: Das Münchner Radlbuch. Auf 10 Themenrouten die Landeshauptstadt entdecken. Verlag J. Berg, München, 2006. ISBN 3-7658-4171-4
  • Das Münchner Stadtradlbuch: Erlebnistouren in Stadt und Umland. Verlag Stöppel FreizeitMedien, Merching, 2003, 4. Auflage ISBN 3-89987-926-0
  • Radatlas München: Die schönsten Tagesausflüge in und um München. Auflage=5. |Verlag=Verlag Esterbauer, Rodlingsdorf, 2015. ISBN=3-85000-104-0

Veranstaltungen

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Landeshauptstadt München: Fußgängerzone
  2. ↑ Landeshauptstadt München: Fußgängerzonen
  3. ↑ Süddeutsche Zeitung, 6. Mai 2016: Wer am Marienplatz-Rindermarkt nicht absteigt, muss jetzt zahlen. (Nach 16.000 kostenfreien Verwarnungen in zwei Monaten werden Bußen von 15 Euro fällig)
  4. ↑ Rathaus-Umschau 94/2017: Pilotversuch: Grüne Welle für Radler startet
  5. ↑ tz, 18. März 2019: Schellingstraße: Grüne Welle kommt dauerhaft
  6. ↑ Rathaus-Informationssystem (risi): Beschluss, 24. Juli 2019 (.pdf-Datei)
  7. ↑ Radentscheid München: Umsetzung
  8. ↑ Süddeutsche Zeitung, 6. Mai 2015: Rennstrecken für Fahrradpendler
  9. ↑ Landeshauptstadt München: Rad-Schnellweg für den Münchner Norden
  10. ↑ Rathaus-Umschau 227/2023: Radschnellweg München – Markt Schwaben: Bund fördert Planung
  11. ↑ Rathaus-Umschau 213/2023: Pilotversuche für einen optimierten Radl-Winterdienst
  12. ↑ Rathaus-Umschau 22. März 2024: Ab 2. April: Keine E-Tretroller mehr in U-Bahn, Tram und Bus
  13. ↑ Landeshauptstadt München: Versteigerung von Fundsachen
  14. ↑ MVG: Fundsachenversteigerung
  15. ↑ Finanzamt München: Versteigerungen - Terminkalender
  16. ↑ Landeshauptstadt München: Münchner Radldult 2024
  17. ↑ Landeshauptstadt München: MerciDir auf Tour
Abgerufen von „https://www.muenchenwiki.de/w/index.php?title=Fahrrad&oldid=255891“