U9: Unterschied zwischen den Versionen
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Grundsätzlich soll die U9 die jetzige {{ÖPNV|U6}} ablösen und den Abschnitt zwischen [[Martinsried]] und [[Garching]] bedienen. Ab der Implerstraße soll sie abzweigen, unter der [[Theresienwiese]] in Richtung Hauptbahnhof fahren, anschließend über den [[Elisabethplatz]] wieder vor der [[Münchner Freiheit]] einfädeln. Unter der Theresienwiese wird dabei ein „zweiter Wiesnbahnhof“ errichtet. Der Name könnte wohl „[[Esperantoplatz]]“ sein. Es soll auch einen U-Bahnhof für die [[Glyptothek]] geben. Außerdem ist eine Zweigstrecke (Plantitel "U29") vom Hauptbahnhof über die [[Theresienstraße]] nach [[Harthof]] zur dortigen {{ÖPNV|U2}} vorgesehen. | Grundsätzlich soll die U9 die jetzige {{ÖPNV|U6}} ablösen und den Abschnitt zwischen [[Martinsried]] und [[Garching]] bedienen. Ab der Implerstraße soll sie abzweigen, unter der [[Theresienwiese]] in Richtung Hauptbahnhof fahren, anschließend über den [[Elisabethplatz]] wieder vor der [[Münchner Freiheit]] einfädeln. Unter der Theresienwiese wird dabei ein „zweiter Wiesnbahnhof“ errichtet. Der Name könnte wohl „[[Esperantoplatz]]“ sein. Es soll auch einen U-Bahnhof für die [[Glyptothek]] geben. Außerdem ist eine Zweigstrecke (Plantitel "U29") vom Hauptbahnhof über die [[Theresienstraße]] nach [[Harthof]] zur dortigen {{ÖPNV|U2}} vorgesehen. | ||
Hier der geplante Verlauf der U9. Die Neubaustrecken sind hierbei ''kursiv'' gesetzt. | |||
{{Linienplan-Start | |||
| Titel = U9 | |||
| Farbe = #822A7E | |||
| Anzahl_Haltestellen = 26 | |||
| Start_Name = '''[[Garching]]-Forschungszentrum''' | |||
| Start_ÖPNV = | |||
}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Garching]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Garching]]-Hochbrück}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Fröttmaning]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Kieferngarten]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Freimann]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Studentenstadt]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Alte Heide]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Nordfriedhof]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Dietlindenstraße]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Münchner Freiheit]] | {{ÖPNV-Block|U3}}}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | ''[[Elisabethplatz]]''}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | ''[[Pinakotheken]]''}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | ''[[Hauptbahnhof]]'' | {{ÖPNV-Block|U1|U2|U4|U5|U7|U8|U29|S|DB}}}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | ''[[Esperantoplatz]]''}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | ''[[Implerstraße]]/ [[Poccistraße]]'' | {{ÖPNV-Block|U3}}}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Harras]] | {{ÖPNV-Block|S7}}}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Partnachplatz]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Westpark]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Holzapfelkreuth]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Haderner Stern]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Großhadern]]}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | [[Klinikum Großhadern]] | {{ÖPNV-Block|U29}}}} | |||
{{Linienplan-Haltestelle | '''''[[Martinsried]]'''''}} | |||
{{Linienplan-Ende}} | |||
== Baubeginn und Kosten == | == Baubeginn und Kosten == | ||
Version vom 11. März 2022, 13:22 Uhr
Die U-Bahn-Linie U 9 ist eine in München geplante Innenstadt-Strecke von Sendling nach Schwabing.
Die 2014 von MVG-Chef Herbert König vorgeschlagene U-Bahn-Entlastungsstrecke im Korridor Implerstraße – Hauptbahnhof – Münchner Freiheit ist grundsätzlich baulich möglich. Das ist das Ergebnis einer von SWM/MVG beauftragten Machbarkeitsstudie zur auch so genannten U9-Spange.
Verlauf
Grundsätzlich soll die U9 die jetzige 
ablösen und den Abschnitt zwischen Martinsried und Garching bedienen. Ab der Implerstraße soll sie abzweigen, unter der Theresienwiese in Richtung Hauptbahnhof fahren, anschließend über den Elisabethplatz wieder vor der Münchner Freiheit einfädeln. Unter der Theresienwiese wird dabei ein „zweiter Wiesnbahnhof“ errichtet. Der Name könnte wohl „Esperantoplatz“ sein. Es soll auch einen U-Bahnhof für die Glyptothek geben. Außerdem ist eine Zweigstrecke (Plantitel "U29") vom Hauptbahnhof über die Theresienstraße nach Harthof zur dortigen 
vorgesehen.
Hier der geplante Verlauf der U9. Die Neubaustrecken sind hierbei kursiv gesetzt.
Baubeginn und Kosten
Die MVG will ab Ende der 2020er-Jahre bis 2037 daran bauen. Die Kosten werden vergleichbar mit der zweiten Stammstrecke sein, so die MVG.
Siehe auch
- Zweite Stammstrecke: Nach Beschlussfassung über den Bau der U9 wurden die Planungen für die zweite Stammstrecke geändert, um einen weiteren U-Bahnhof unter dem Hauptbahnhof zu ermöglichen.
Presse
- Landeshauptstadt München: U-Bahn Netz München: Die wichtigsten Ausbau-Projekte.
- Süddeutsche Zeitung, 11. Februar 2014: So soll die U9 aussehen Hier finden sich Planungen im Überblick, Grafiken der möglichen Linienführungen.
- Süddeutsche Zeitung, 25. November 2017: Heiner Effern: Die geplante U9 wird teurer als gedacht. Die Kämmerei geht von 2,5 bis 3,5 Milliarden Euro aus. Damit würde die Innenstadt-Strecke von Sendling nach Schwabing so viel kosten wie die zweite Stammstrecke)
- MPULS: Ausgabe 3/2019, Hrsg. SW//M
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Das Thema "U9" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: U9-Spange_(U-Bahn_München). |