S-Bahnlinie 8

Infobox MVV
Linie S8
Haltestellen
Anfangshalt	Herrsching am Ammersee
Endhalt	Flughafen/Airport
Anzahl der Haltestellen	33

Die von der S-Bahn München betriebene Linie S8 (alternativ S 8, oder ) ist eine Linie des Münchner S-Bahn-Netzes.

Sie bedient die Strecke zwischen Herrsching am Ammersee im Südwesten über Germering, Pasing, Stammstrecke im Stadtzentrum, Ostbahnhof, Unterföhring, Ismaning und dem Flughafen im Nordosten.

Baustelle auf der Linie S-Bahnlinie 8
	Informationen zu Bauarbeiten in der S-Bahn Stammstrecke! Wegen Bauarbeiten am Isartor auf der Stammstrecke, kommt es in den Nächten Freitag/Samstag, 4./5. bis Donnerstag/Freitag, 10./11. August 2023 und Montag/Dienstag, 21./22. bis Donnerstag/Freitag, 24./25. August 2023 (jeweils 22:30 bis 4:40 Uhr) zwischen Ostbahnhof und Pasing zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen/Haltausfällen und Ersatzverkehr. Linienänderungen: : Ersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Hackerbrücke : Züge in/aus Richtung Flughafen beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 5-10 und fahren von/bis Ostbahnhof ohne Halt, kein Halt am Leuchtenbergring. : Züge in/aus Richtung Herrsching beginnen/enden in Pasing. Wegen Weichenerneuerung am Isartor finden vorher und nachher bereits Arbeiten statt. Deshalb können ab Samstag, 5.8. (4.00 Uhr) bis Samstag, 26.8.23 (4.40 Uhr) in beiden Richtungen keine S-Bahnen am Isartor halten. Ab Samstag, 26.8.23 (4.40 Uhr) besteht der Haltausfall bis zum Mittwoch, 30.8.23 (23.00 Uhr) nur noch in Richtung Hauptbahnhof. Ab Donnerstag, 31.8.2023 (4.40 Uhr) halten dann die S-Bahnen in beiden Richtungen wieder wie gewohnt am Isartor. Wegen Weichenerneuerung am Isartor und Bauarbeiten zur 2. Stammstrecke in Laim fahren von Freitag, 11. August (22:30 Uhr) durchgehend bis Montag, 21. August 2023 (4:40 Uhr) zwischen Ostbahnhof und Pasing keine S-Bahnen. Zwischen Pasing und Hauptbahnhof besteht Schienenersatzverkehr und zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof benutzen Sie bitte die anderen Verkehrsmittel des MVV. Während der Bauarbeiten verkehren die Tram 19 und U-Bahnlinie 5 häufiger: Die Tram verkehrt im Abschnitt Pasing – Berg am Laim von 22 Uhr bis Betriebsschluss durchgehend im 10-Minutentakt. Die verkehrt an Samstagen und Sonntagen im Abschnitt Westendstraße – Innsbrucker Ring zwischen 9 und 20 Uhr im 4/6-Minuten-Takt. Zusätzlich werden in der Zeit von Montag bis Freitag (außer Feiertag 15.8.) die zwischen 9 und 12 Uhr bestehenden Taktlücken zwischen Neuperlach Süd – Laimer Platz geschlossen und auf einen durchgehenden 4/6-Minuten-Takt verdichtet. Fahrplanänderungen der Linie: : Züge in/aus Richtung Herrsching beginnen/enden in Pasing : Züge in/aus Richtung Flughafen/Airport beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 5-10 und fahren von/bis Ostbahnhof ohne Halt, kein Halt am Leuchtenbergring : Schienenersatzverkehr zwischen Pasing und Hauptbahnhof : Zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof benutzen Sie die anderen Verkehrsmittel des MVV In der Nacht Montag/Dienstag, 14./15. August 2023 (23:45 bis 4:40 Uhr) finden gleichzeitig Stellwerksarbeiten auf der S 4, S 6 und S 8 statt und es besteht zwischen Pasing und Geltendorf/Tutzing/Herrsching Schienenersatzverkehr!
→ Weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke

Geschichte

Betriebsjahre	Westende	Ostende
1992 - 2001	Pasing	Flughafen
2001 - 2005	Nannhofen	Flughafen
2005 - 2009	Geltendorf	Flughafen
2009 - heute	Herrsching	Flughafen

Linienverlauf

• Herrsching
  • Seefeld-Hechendorf
  • Steinebach
• Weßling (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Neugilching
  • Gilching-Argelsried
  • Geisenbrunn
• Germering-Unterpfaffenhofen (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Harthaus
  • Freiham
  • Neuaubing
  • Westkreuz, Anschluss zur
• Pasing Bahnhof ; (Beginn Stammstrecke), Anschluss zur , , , , (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
• Laim, Anschluss zur und
  • Hirschgarten
• Donnersbergerbrücke, Anschluss zur
• Hackerbrücke
• Hauptbahnhof ; Anschluss zur , , , , , , , , , , , ,
• Karlsplatz (Stachus), Anschluss zur , , , , , , , , ,
• Marienplatz, Anschluss zur ,
• Isartor, Anschluss zu den ,
• Rosenheimer Platz, Anschluss zur Tram
• Ostbahnhof (Ende Stammstrecke), Anschluss zur , , , , , (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
• Leuchtenbergring, Anschluss zur , ,
  • Daglfing
  • Englschalking
  • Johanneskirchen
  • Unterföhring
• Ismaning (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Hallbergmoos
• Flughafen Besucherpark, Anschluss zur
• Flughafen München

Geschichte

Die S8 verkehrt seit dem 17. Mai 1992, dem Eröffnungstag des neuen Münchner Flughafens. In den ersten Jahren waren die Züge der S8 mit weißer Aufschrift "Flughafen München Linie/Munich Airport Line und einem großen M" und blauer Lackierung gekennzeichnet, um sie optisch von den anderen S-Bahnlinien zu unterscheiden. Später wurde dies aber aufgegeben, da die Deutsche Bahn festlegte, dass alle S-Bahnen rot sind. Ab 2000 wurde die gesamte S-Bahnfahrzeugflotte durch neue Züge ersetzt. Außerdem waren die Züge der S8 die ersten S-Bahnen, in denen eine neue Sitzpolsterung aus Stoff verwendet wurde. Alle anderen S-Bahnen bekamen diese erst nach und nach. Sie ersetzten die roten Kunstledersitze. Ursprünglich verkehrte sie nur zwischen Flughafen und Pasing. Seit einigen Jahren bedient sie zusätzlich den südwestlichen Ast der inzwischen eingestellten S5 nach Herrsching. Den Abschnitt vom Leuchtenbergring nach Ismaning hat sie von der S3 übernommen, die vor der Inbetriebnahme des Flughafens nach Ismaning fuhr. Die Strecke von Ismaning zum Flughafen wurde neu gebaut. Zwischenzeitlich wurde die S3 für einige Jahre eingestellt, da die S8 ihren Streckenabschnitt komplett übernommen hatte. Mittlerweile verkehrt die S3 wieder zum großen Teil auf ihrer alten Strecke.

Von 1985 bis 1988 gab es schon mal eine S8. Sie wurde als Sonderlinie zum heute nicht mehr im Betrieb befindlichen und völlig verwahrlosten Bahnhof Olympiastadion eingesetzt, wenn Fußballspiele oder sonstige Großveranstaltungen im Olympiapark stattfanden.

Zukünftige Entwicklung

Ein Lärmschutzgutachten hat ergeben, dass Woh­nen und Leben entlang der Bahnstrecke zwischen Daglfing, Englschalking und Johanneskirchen schon heute unzumutbar ist. Die Forderung lautet, diesen Bereich mit einem Tunnel zu versehen, der aus vier Röhren bestehen müsste – zwei jeweils seitlich für Güterzüge, zwei in der Mitte für die S-Bahn. Bereits heute verkehren laut Bahnangaben auf dem knapp vier Kilometer langen Abschnitt durch Bogenhausen täglich mehr als 80 Züge. Gemäß Planzahlen aus dem Jahr 2016 werden es bis 2030 rund 230 Züge sein, und nach Schätzungen, werden im Vollausbau bis 2050 zwischen 400 und 600 Züge pro Tag verkehren. Wenn der Bau der zweiten Stammstrecke 2030 abgeschlossen ist, könnte der viergleisige S-Bahnausbau beginnen. Bei einer Bauzeit von etwa zehn Jahren könnte der Tunnel im Jahr 2040 fertig sein. Die Kosten werden etwa fünf Milliarden Euro betragen; der 80-Prozent-Anteil für die Landeshauptstadt betrüge rund vier Milliarden Euro. Darin enthalten sind die voraussichtlichen Baukostenerhöhungen. Es wird prognostiziert, dass bis zu 700 Meter lange Güterzüge, mehr als 100 Stundenkilometer schnell, zukünftig durch Bogenhausen donnern werden, 24 Stunden am Tag, rund um die Uhr! Deshalb sei die Realisierung des 2012 vom Stadtrat beschlossenen und 2016 bestätigten Tunnelbaus ein Muss.

2023 wurde angekündigt, die Strecke zwischen Johanneskirchen und Flughafen von 120 km/h auf 140 km/h zu beschleunigen. Damit könnte auch der Betrieb einer Express-S-Bahn erleichtert werden.

Weblinks

www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/view/index.shtml, offizielle Website zur S-Bahn vom Betreiber DB

• Linienverlauf der Linie S8, PTNA-Datenbank

Infos zur aktuellen Verkehrslage

Der München Navigator der S-Bahn München informiert umfangreich, auch mithilfe einer Karte mit den aktuellen GPS Daten der Züge. Für Internetnutzer, die lieber den Computer benutzen wollen, gibt es das Angebot auch als Webseite. Einfach auf folgenden Knopf klicken!

zur Live-Map...

Pläne

• Netzplan als pdf-Download
• Taschenfahrpläne als pdf-Download

Einzelnachweise

	Linien der S-Bahn-München
S-Bahn-Linien                                      frühere Linien                    S25