U2
Die Linie U2 der Münchner U-Bahn verbindet Feldmoching über den Hauptbahnhof mit Trudering / Messestadt.
Die U2 dürfte aufgrund ihres Ausbaus die Linie mit den am häufigsten wechselnden Linien-Enden sein. Auch änderte sie ihre Bezeichnung, da sie anfangs als Linie U8 bezeichnet wurde. Sie ist die einzige Linie (U2- und U8-Geschichte zusammengenommen), die auf allen drei Linienfamilien (U1/2, U3/6, U4/5) fährt beziehungsweise gefahren ist. Die U2 hat heute eine Betriebslänge von ca. 24,4 km.
Linie | Strecke | Richtung |
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U2 | Feldmoching - Harthof - Scheidplatz - Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Kolumbusplatz - Giesing Bf. - Innsbrucker Ring - Trudering - Messestadt-West - Messestadt-Ost | Nach Süden |
(Übergänge zu anderen Linien. Verlinkt sind in diesem Absatz die oberirdischen Halteplätze!) Stand: 10.12.2008
Linie | Strecke | Richtung |
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U2 | Messestadt-Ost - … - Feldmoching | nach Norden |
Streckenbeschreibung Linie U2
Heute beginnt die U2 im Norden unter dem S-Bahnhof Feldmoching, wo Anschluss zur S-Bahn-Linie S1 nach Freising/Flughafen besteht. Nach dem Bahnhof Milbertshofen trifft die U2 am viergleisigen Bahnhof Scheidplatz auf die U3, wo am selben Bahnsteig ein direktes Umsteigen möglich ist, der Anschluss wird in der Regel abgewartet. Bis zur Eröffnung der Strecke zur Dülferstraße im Jahr 1993 verkehrte die U2 ab Scheidplatz wie die U3 zum Olympiazentrum. Durch Schwabing und die Maxvorstadt geht es schließlich weiter in Richtung Innenstadt durch die Bahnhöfe Hohenzollernplatz, Josephsplatz, Theresienstraße und Königsplatz.
Am Hauptbahnhof trifft die U2 nun auf die gemeinsame Stammstrecke mit der U1 durch die Innenstadt bis Kolumbusplatz, genauere Informationen siehe U1. Ab dem Kolumbusplatz führt die U2 über Silberhornstraße und Untersbergstraße zum Bahnhof Giesing, wo eine Umsteigemöglichkeit zur S5 und S6 an der Oberfläche besteht. Über Karl-Preis-Platz verläuft die U2 weiter zum Innsbrucker Ring, wo – ebenso wie am Scheidplatz – in der Regel ein direkter Anschluss am selben Bahnsteig zu einer kreuzenden Linie besteht, hier zur U5. Bis zur Eröffnung des Streckenastes zur Messestadt im Jahr 1999 verkehrte die U2 hier ebenso wie die U5 nach Neuperlach Süd, wo wieder Anschluss zur S-Bahn besteht.
Nach dem Bahnhof Moosfeld folgen nun noch die beiden Bahnhöfe Messestadt-West und Messestadt-Ost. Unmittelbar angrenzend zu den U-Bahnhöfen befindet sich nördlich das Messegelände und südlich ein Neubaugebiet, das Einkaufszentrum Riem Arcaden sowie die Flächen des Riemer Parks, in dem im Jahr 2005 die Bundesgartenschau stattfand.
Geschichte
Streckenchroniken
Baubeginn | Eröffnungsdatum | U-Bahn Linie | Streckenabschnitt | Streckenlänge |
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01. Februar 1965 | 19. Oktober 1971 | U6 | Kieferngarten – Goetheplatz | 12,0 km |
10. Mai 1967 | 8. Mai 1972 | U3 | Münchner Freiheit – Olympiazentrum | 4,0 km |
__ __ __ | 22. November 1975 | U6/3 | Goetheplatz – Harras | 2,7 km |
__ __ __ | 28. Mai 1978 | U6/3 | Poccistraße | 0,0 km |
18. Juni 1971 | 18. Oktober 1980 | U2 | Scheidplatz – Neuperlach-Süd | 16,0 km |
02. Juli 1979 | 16. April 1983 | U6-West | Harras – Holzapfelkreuth | 2,7 km |
__ November 1977 | 28. Mai 1983 | U1-West | Hauptbahnhof – Rotkreuzplatz | 3,3 km |
__ __ __ | 10. März 1984 | U4/5 | Westendstraße – Karlsplatz (Stachus) (4,6 km) + Verbindungsgleis zur U6/3 (1,4 km) |
6,0 km |
__ __ __ | 1. März 1986 | U4/5 | Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz | 0,7 km |
__ __ __ | 24. März 1988 | U4/5 | Westendstraße – Laimer Platz | 1,4 km |
28. Oktober 1977 | 27. Oktober 1988 | U5 U4 |
Odeonsplatz – Innsbrucker Ring (4,1 km) + Max-Weber-Platz – Arabellapark (3,6 km) |
7,7 km |
__ __ __ | Ende 1988 | Betriebshof | Erweiterung zur Technischen Basis | 0,3 km |
22. Februar 1983 | 28. Oktober 1989 | U3-Süd | Implerstraße – Forstenrieder Allee | 6,1 km |
__ __ __ | 1. Juni 1991 | U3-Süd | Forstenrieder Allee – Fürstenried-West | 1,9 km |
30. Juli 1987 | 22. Mai 1993 | U6-West | Holzapfelkreuth – Klinikum Großhadern | 2,9 km |
12. März 1987 | 20. November 1993 | U2-Nord | Scheidplatz – Dülferstraße | 5,0 km |
__ __ __ | 30. Juni 1994 | U6-Nord | Kieferngarten – Fröttmaning | 1,0 km |
__ __ __ | 28. Oktober 1995 | U6-Nord | Fröttmaning – Garching-Hochbrück | 3,8 km |
__ __ __ | 26. Oktober 1996 | U2-Nord | Dülferstraße – Feldmoching | 1,9 km |
14. Dezember 1989 | 9. November 1997 | U1-Süd | Kolumbusplatz – Mangfallplatz | 3,6 km |
__ __ __ | 23. Mai 1998 | U1-West | Rotkreuzplatz – Westfriedhof | 2,0 km |
__ __ __ | 29. Mai 1999 | U2-Ost | Innsbrucker Ring – Messestadt-Ost | 7,7 km |
__ __ __ | 18. Oktober 2003 | U1-West | Westfriedhof – Georg-Brauchle-Ring | 0,8 km |
__ __ __ | 31. Oktober 2004 | U1-West | Georg-Brauchle-Ring – Olympia-Einkaufszentrum | 0,5 km |
__ __ __ | 14. Oktober 2006 | U6-Nord | Garching-Hochbrück – Garching-Forschungszentrum | 4,4 km |
__ __ __ | 28. Oktober 2007 | U3-Nord | Olympiazentrum – Olympia-Einkaufszentrum | 2,2 km |
Quelle: Landeshauptstadt München, Baureferat, und 25 Jahre U-Bahn-Bau München.
Planungen
Eine weitere Verlängerung der U2 Richtung Feldkirchen wäre möglich, wird jedoch mittelfristig nicht angestrebt, da Feldkirchen derzeit von der S-Bahn ausreichend an die Münchner Innenstadt angebunden wird.
Eine Verlängerung des Nordabschnittes ist derzeit (2010) nicht geplant, jedoch wird unter dem Arbeitstitel U26 ein Streckenast von der Station Am Hart nach Fröttmaning (U6) untersucht, mit dem die Erschließung der Allianz Arena verbessert werden könnte.
Zu einzelnen Bahnhöfen
Tabelle: Verlauf der U-Bahnlinie 2
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Weblinks
- MVG (Betreiber der U-Bahn München)
- Abt. U-Bahn-Bau der Stadt München
- Münchner Verkehrsverbund
- Private Seite mit Informationen und Bildern zu allen U-Bahnhöfen auf der Linie 2
- Private Seite mit Informationen und Bildern zu Münchner U-Bahn
Dieser Artikel basiert auf dem Artikel U-Bahnlinie 2 (U2) in der deutschsprachigen Wikipedia. Die Liste der AutorInnen befindet sich in der dortigen Versionsliste. Wie im MünchenWiki stehen alle Texte der Wikipedia unter einer Lizenz zur Freien Dokumentation. |