S-Bahnlinie 7: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Baustelle MVV
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| '''Stammstreckensperrungen'''
| '''Durchgehende Wochenend-Bauarbeiten zur zweiten Stammstrecke in Laim 07.-13. Juni 2025'''


Wegen Bauarbeiten zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks am Ostbahnhof kommt es in verschiedenen Nächten von 29.07. bis einschließlich 13.12.2024 unter der Woche zu Fahrplanänderungen in der Stammstrecke. Betroffen hiervon sind nur die Linien {{ÖPNV|S1}} {{ÖPNV|S3}} {{ÖPNV|S4}} und {{ÖPNV|S7}}.
Wegen Bauarbeiten zur zweiten Stammstrecke in Laim kommt es von Samstag, 12. Juli 2025, ca. 22:30 Uhr durchgehend bis Montag, 14. Juli 2025, ca. 04:40 Uhr zu einem abweichenden Betriebskonzept. Betroffen hiervon sind alle Linien, außer der {{ÖPNV|S2}} und {{ÖPNV|S8}}.  


Die Linien verkehren folgendermaßen:
* {{ÖPNV|S5}}: Die Linie fällt zwischen Pasing und Donnersbergerbrücke aus.
* {{ÖPNV|S5}} {{ÖPNV|S7}}: Aus Richtung Kreuzstraße endet die S5 an der Donnersbergerbrücke.  Dieser ankommende Zug fährt dann ohne Umsteigen weiter als {{ÖPNV|S7}} nach Wolfratshausen. In Richtung Pasing kann man ab der Donnersbergerbrücke die Linie {{ÖPNV|S8}} benutzen.


*{{ÖPNV|S1}}: Züge beginnen am Hauptbahnhof, Starnberger Flügel (Gl. 27 - 35) und fahren ohne Halt an der Hackerbrücke durch die Stammstrecke nach Freising und zum Flughafen.
* {{ÖPNV|S7}} {{ÖPNV|S5}}: Aus Richtung Wolfratshausen endet die S7 an der Donnersbergerbrücke. Dieser ankommende Zug fährt dann ohne Umsteigen weiter als {{ÖPNV|S5}} nach Kreuzstraße.  
*{{ÖPNV|S1}}: Der Ast Hauptbahnhof - Leuchtenbergring entfällt
*{{ÖPNV|S3}}: In und aus Richtung Holzkirchen beginnt die S3 in München-Giesing. In Richtung Innenstadt kann man die {{ÖPNV|U2}} nutzen.
*{{ÖPNV|S3}}: In und aus Richtung Mammendorf beginnt die S3 am Ostbahnhof. In Richtung Giesing kann man den MetroBus {{ÖPNV|54}} benutzen.
*{{ÖPNV|S4}}: Die Linie fällt zwischen Trudering und Pasing aus. Man kann stattdessen die {{ÖPNV|S6}} nutzen.
*{{ÖPNV|S4}}: In und aus Richtung Geltendorf beginnt die S4 in Pasing.
*{{ÖPNV|S7}}: In und aus Richtung Kreuzstraße beginnt die S7 in München-Giesing. In Richtung Innenstadt kann man von hier die {{ÖPNV|U2}} nutzen.
*{{ÖPNV|S7}}: In und aus Richtung Wolfratshausen beginnt die S7 am Hauptbahnhof, Starnberger Flügel (Gl. 26 - 36), ohne Halt an der Hackerbrücke.
 
Die restlichen Linien verkehren wie gewohnt durch die Stammstrecke.
 
'''Darüber hinaus kommt es noch zu weiteren Baustellen, über die in Kürze gesondert informiert wird. Dabei handelt es sich auch um Tagessperrungen und eine längere Tagessperrung der Stammstrecke zwischen Isartor und Johanneskirchen.'''
| https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke
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}}{{Infobox MVV
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| Linie= S7
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| Anfang= Wolfratshausen
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}}
Die von der [[S-Bahn]] [[München]] betriebene Linie S7 (alternativ S 7, oder {{ÖPNV|S7}}) ist eine Linie des Münchner S-Bahn-Netzes.
Die von der [[S-Bahn]] [[München]] betriebene Linie S7 (alternativ S 7, oder {{ÖPNV|S7}}) ist eine Linie des Münchner S-Bahn-Netzes.


Sie bedient die Strecke zwischen [[Wolfratshausen]] im Süden über [[Donnersbergerbrücke]], [[Stammstrecke|Stammstrecke im Stadtzentrum]], [[Ostbahnhof]] und Kreuzstraße, [[Miesbach|Landkreis Miesbach]], im Südosten.
Sie bedient die Strecke zwischen [[Wolfratshausen]] im Süden über [[S-Bahnhof Donnersbergerbrücke|Donnersbergerbrücke]] zum [[Hauptbahnhof]], wo sie auf Gleis 36 endet. Seit dem Fahrplanwechsel 2024 wurde die Linie S7 geteilt. Zuvor führte die Linie durch die Stammstrecke hindurch bis Kreuzstraße im Osten. Den Ostast Richtung Kreuzstraße übernahm die neue S-Bahnlinie S5, der Westast Richtung Wolfratshausen bleibt bestehen, jedoch fährt die S7 dann ab Donnersbergerbrücke direkt zum Hauptbahnhof auf Gleis 36.
 
Ab dem Fahrplanwechsel 2024 wird die Linie S7 geteilt. Den Ostast Richtung Kreuzstraße übernimmt dann die neue S-Bahnlinie S5, der Westast Richtung Wolfratshausen bleibt bestehen, jedoch fährt die S7 dann ab Donnersbergerbrücke direkt zum Hauptbahnhof auf Gleis 36.


== Geschichte ==
== Geschichte ==
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|Kreuzstraße
|Kreuzstraße
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!2024 - heute
|Wolfratshausen
|Wolfratshausen
|München Hauptbahnhof Gl. 36
|München Hauptbahnhof Gl. 36
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Die Bahnsteige zwischen den Haltestellen [[Großhesselohe Isartalbahnhof]] und [[Wolfratshausen]] sind derzeit nur 140 m lang. Sie sollen ab 2028 auf 210 m verlängert werden. Dadurch wird auch der Verkehr mit Langzügen (also neun Wagen) nach Wolfratshausen möglich<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 26. Januar 2024: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/pullach-grosshesselohe-hoellriegelskreuth-bahnsteige-s-bahn-deutsche-bahn-ausbau-verlaengerung-1.6339325 Nahverkehr: Bahnsteige sollen länger werden]</ref>. Außerdem sollen die Bahnsteige barrierefrei ausgebaut werden<ref>Lokreport: [https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/47055-bayern-s-bahnsteige-zwischen-grosshesselohe-isartalbahnhof-und-hoellriegelskreuth-werden-laenger-und-barrierefrei.html Bayern: S-Bahnsteige zwischen Großhesselohe Isartalbahnhof und Höllriegelskreuth werden länger und barrierefrei]</ref>.
Die Bahnsteige zwischen den Haltestellen [[Großhesselohe Isartalbahnhof]] und [[Wolfratshausen]] sind derzeit nur 140 m lang. Sie sollen ab 2028 auf 210 m verlängert werden. Dadurch wird auch der Verkehr mit Langzügen (also neun Wagen) nach Wolfratshausen möglich<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 26. Januar 2024: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/pullach-grosshesselohe-hoellriegelskreuth-bahnsteige-s-bahn-deutsche-bahn-ausbau-verlaengerung-1.6339325 Nahverkehr: Bahnsteige sollen länger werden]</ref>. Außerdem sollen die Bahnsteige barrierefrei ausgebaut werden<ref>Lokreport: [https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/47055-bayern-s-bahnsteige-zwischen-grosshesselohe-isartalbahnhof-und-hoellriegelskreuth-werden-laenger-und-barrierefrei.html Bayern: S-Bahnsteige zwischen Großhesselohe Isartalbahnhof und Höllriegelskreuth werden länger und barrierefrei]</ref>.


Eine bereits mehrfach geforderte Verlängerung der S-Bahn nach Geretsried wurde im Juli 2024 für rentabel erklärt. Der Kosten-Nutzen-Faktor von 1,27 ermöglicht eine Bezuschussung durch den Bund<ref>[[Deutsche Bahn AG]]: [https://www.bahnausbau-muenchen.de/newsticker/gruenes-licht-fuer-s7-nach-geretsried-nutzen-kosten-untersuchung-ist-positiv.html Grünes Licht für S7 nach Geretsried: Nutzen-Kosten Untersuchung ist positiv]</ref>.
Eine bereits mehrfach geforderte Verlängerung der S-Bahn nach {{WL2|Geretsried}} wurde im Juli 2024 für rentabel erklärt. Der Kosten-Nutzen-Faktor von 1,27 ermöglicht eine Bezuschussung durch den Bund<ref>[[Deutsche Bahn AG]]: [https://www.bahnausbau-muenchen.de/newsticker/gruenes-licht-fuer-s7-nach-geretsried-nutzen-kosten-untersuchung-ist-positiv.html Grünes Licht für S7 nach Geretsried: Nutzen-Kosten Untersuchung ist positiv]</ref>.


== Eisenbahnunglück bei Ebenhausen-Schäftlarn ==
== Eisenbahnunglück bei Ebenhausen-Schäftlarn ==
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**[[Baierbrunn]]
**[[Baierbrunn]]
**[[Buchenhain]]
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* ''[[Höllriegelskreuth]]'' {{ÖPNV|S20}}
* ''[[Höllriegelskreuth]]'' Anschluss zur {{ÖPNV|S20}}
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**[[Pullach]]
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**[[Solln]] {{ÖPNV|R}}
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**[[Siemens]]werke {{ÖPNV|R}}, Anschluss zur {{ÖPNV|U3}} nach einem kleinen Fußweg
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* [[Harras]] {{ÖPNV|R}}, Anschluss zur {{ÖPNV|U6}}
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*[[Heimeranplatz]] {{ÖPNV|R}}, Anschluss zu den Linien {{ÖPNV|S20}}, {{ÖPNV|U4}}, {{ÖPNV|U5}}
*[[Donnersbergerbrücke]]{{ÖPNV|S}} {{ÖPNV|R}}
* [[S-Bahnhof Donnersbergerbrücke|Donnersbergerbrücke]] {{ÖPNV|R}} Anschluss zu den Linien: {{ÖPNV|S1}}, {{ÖPNV|S2}}, {{ÖPNV|S3}}, {{ÖPNV|S4}}, {{ÖPNV|S5}}, {{ÖPNV|S6}}, {{ÖPNV|S8}} am gleichen Bahnsteig, direkt gegenüber.
*[[Hackerbrücke]]
*'''[[Hauptbahnhof]] Gleis 36''' {{ÖPNV|R}} {{ÖPNV|DB}}; Anschluss: {{ÖPNV|S}}, {{ÖPNV|U1}}, {{ÖPNV|U2}}, {{ÖPNV|U4}}, {{ÖPNV|U5}}, {{ÖPNV|U7}}, {{ÖPNV|U8}}, {{ÖPNV|16}}, {{ÖPNV|17}}, {{ÖPNV|18}}, {{ÖPNV|19}}, {{ÖPNV|20}}, {{ÖPNV|21}}
*[[Hauptbahnhof]] {{ÖPNV|R}} {{ÖPNV|DB}};{{ÖPNV|U1}}, {{ÖPNV|U2}}, {{ÖPNV|U4}}, {{ÖPNV|U5}}, {{ÖPNV|U7}}, {{ÖPNV|U8}}, {{ÖPNV|16}}, {{ÖPNV|17}}, {{ÖPNV|18}}, {{ÖPNV|19}}, {{ÖPNV|20}}, {{ÖPNV|21}}, {{ÖPNV|29}}  
 
*[[Karlsplatz]] (Stachus) {{ÖPNV|U4}}, {{ÖPNV|U5}}, {{ÖPNV|16}}, {{ÖPNV|17}}, {{ÖPNV|18}}, {{ÖPNV|19}}, {{ÖPNV|20}}, {{ÖPNV|21}}, {{ÖPNV|27}}, {{ÖPNV|28}}
== Fahrzeugeinsatz ==
*[[Marienplatz]] {{ÖPNV|U3}}, {{ÖPNV|U6}}
Eingesetzt werden vorrangig die Fahrzeuge der Baureihe 424, welche die S-Bahn München zuletzt von der S-Bahn Hannover erworben hat. Diese Fahrzeuge weisen viele Sitzplätze und große Mehrzweckabteile auf und haben eine geringere Einstiegshöhe von 76 cm über Schienenoberkante (zum Vergleich: die BR 420 und 423 haben 96 cm Einstiegshöhe). Dadurch ergibt sich des Öfteren der spezielle Fall, dass eine Rampe vom Bahnsteig in das Fahrzeug hineingelegt werden muss.
*[[Isartor]] {{ÖPNV|16}}
*[[Rosenheimer Platz]] {{ÖPNV|25}}
*[[Ostbahnhof]] {{ÖPNV|R}} {{ÖPNV|DB}}; {{ÖPNV|U5}}, {{ÖPNV|21}}
**Giesing St.-Martin-Straße
*[[Giesinger Bahnhof|Giesing]] {{ÖPNV|S3}}, {{ÖPNV|U2}}, {{ÖPNV|18}}
**[[Perlach]]
*[[S-Bahnhof Neuperlach Süd‎|Neuperlach Süd]] {{ÖPNV|U5}}
**[[Neubiberg]]
**[[Ottobrunn]]
**[[Hohenbrunn]]
**[[Wächterhof]]
* ''[[Höhenkirchen-Siegertsbrunn]]''
**[[Dürrnhaar]]
* ''[[Aying]]''
**[[Peiß]]
**[[Großhelfendorf]]
* '''[[Kreuzstraße]]''' {{ÖPNV|R}}


== Weblinks ==
== Weblinks ==

Aktuelle Version vom 21. Juni 2025, 13:12 Uhr

Info.png Baustelle auf der Linie München S1.png München S3.png München S4.png München S5 2024.png München S6.png München S7.png
Baustelle transparent.png Durchgehende Wochenend-Bauarbeiten zur zweiten Stammstrecke in Laim 07.-13. Juni 2025

Wegen Bauarbeiten zur zweiten Stammstrecke in Laim kommt es von Samstag, 12. Juli 2025, ca. 22:30 Uhr durchgehend bis Montag, 14. Juli 2025, ca. 04:40 Uhr zu einem abweichenden Betriebskonzept. Betroffen hiervon sind alle Linien, außer der München S2.png und München S8.png.

  • München S5 2024.png: Die Linie fällt zwischen Pasing und Donnersbergerbrücke aus.
  • München S5 2024.png München S7.png: Aus Richtung Kreuzstraße endet die S5 an der Donnersbergerbrücke. Dieser ankommende Zug fährt dann ohne Umsteigen weiter als München S7.png nach Wolfratshausen. In Richtung Pasing kann man ab der Donnersbergerbrücke die Linie München S8.png benutzen.
  • München S7.png München S5 2024.png: Aus Richtung Wolfratshausen endet die S7 an der Donnersbergerbrücke. Dieser ankommende Zug fährt dann ohne Umsteigen weiter als München S5 2024.png nach Kreuzstraße.
→ Weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke

MVV-Logo neu.jpg   Infobox MVV
München S7.png
Linie S7
Haltestellen
Anfangshalt Wolfratshausen
Endhalt Hauptbahnhof Gl. 36
Anzahl der
Haltestellen 		16

Die von der S-Bahn München betriebene Linie S7 (alternativ S 7, oder München S7.png) ist eine Linie des Münchner S-Bahn-Netzes.

Sie bedient die Strecke zwischen Wolfratshausen im Süden über Donnersbergerbrücke zum Hauptbahnhof, wo sie auf Gleis 36 endet. Seit dem Fahrplanwechsel 2024 wurde die Linie S7 geteilt. Zuvor führte die Linie durch die Stammstrecke hindurch bis Kreuzstraße im Osten. Den Ostast Richtung Kreuzstraße übernahm die neue S-Bahnlinie S5, der Westast Richtung Wolfratshausen bleibt bestehen, jedoch fährt die S7 dann ab Donnersbergerbrücke direkt zum Hauptbahnhof auf Gleis 36.

Geschichte

Von 1972 bis 1981 fuhr die Wolfratshauser S-Bahnlinie als München S10.png zum Münchner Hauptbahnhof. Damals wurden noch lokbespannte Züge eingesetzt. Erst nach Umbauten zwischen Heimeranplatz und Donnersbergerbrücke konnte die S-Bahn in die Stammstrecke geleitet werden.

Betriebsjahre Westende Ostende
1981 - 2001 Wolfratshausen Ostbahnhof
2001 - 2004 Wolfratshausen Kreuzstraße
2004 - 2009 Wolfratshausen Ostbahnhof
2009 - 2024 Wolfratshausen Kreuzstraße
2024 - heute Wolfratshausen München Hauptbahnhof Gl. 36

Ausbaupläne

Die Bahnsteige zwischen den Haltestellen Großhesselohe Isartalbahnhof und Wolfratshausen sind derzeit nur 140 m lang. Sie sollen ab 2028 auf 210 m verlängert werden. Dadurch wird auch der Verkehr mit Langzügen (also neun Wagen) nach Wolfratshausen möglich[1]. Außerdem sollen die Bahnsteige barrierefrei ausgebaut werden[2].

Eine bereits mehrfach geforderte Verlängerung der S-Bahn nach GeretsriedW wurde im Juli 2024 für rentabel erklärt. Der Kosten-Nutzen-Faktor von 1,27 ermöglicht eine Bezuschussung durch den Bund[3].

Eisenbahnunglück bei Ebenhausen-Schäftlarn

Am Montag, den 14. Februar 2022 ereignete sich um 16:35 Uhr Zwischen den beiden S-Bahn-Haltestellen Ebenhausen-Schäftlarn und Hohenschäftlarn ein größerer Unfall. Zwei Elektrotriebwagen der Baureihe ET 423 fuhren ineinander. Es kam zu großen Sachschäden und zu mindestens einem Toten und Dutzenden Schwerverletzten. Nach aktuellem Ermittlungsstand geht die Polizei davon aus, dass der nach München fahrende Zug ein rotes Haltsignal überfahren hat.

Bahnhöfe

Fahrzeugeinsatz

Eingesetzt werden vorrangig die Fahrzeuge der Baureihe 424, welche die S-Bahn München zuletzt von der S-Bahn Hannover erworben hat. Diese Fahrzeuge weisen viele Sitzplätze und große Mehrzweckabteile auf und haben eine geringere Einstiegshöhe von 76 cm über Schienenoberkante (zum Vergleich: die BR 420 und 423 haben 96 cm Einstiegshöhe). Dadurch ergibt sich des Öfteren der spezielle Fall, dass eine Rampe vom Bahnsteig in das Fahrzeug hineingelegt werden muss.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Süddeutsche Zeitung, 26. Januar 2024: Nahverkehr: Bahnsteige sollen länger werden
  2. ↑ Lokreport: Bayern: S-Bahnsteige zwischen Großhesselohe Isartalbahnhof und Höllriegelskreuth werden länger und barrierefrei
  3. ↑ Deutsche Bahn AG: Grünes Licht für S7 nach Geretsried: Nutzen-Kosten Untersuchung ist positiv


Infos zur aktuellen Verkehrslage

Der München Navigator der S-Bahn München informiert umfangreich, auch mithilfe einer Karte mit den aktuellen GPS Daten der Züge. Für Internetnutzer, die lieber den Computer benutzen wollen, gibt es das Angebot auch als Webseite. Einfach auf folgenden Knopf klicken!
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München S.jpg Linien der S-Bahn-München
S-Bahn-Linien

    München S1.png    München S2.png    München S3.png    München S4.png    München S5 2024.png    München S6.png    München S7.png    München S8.png    München S20.png         

frühere Linien

    München S5.png    München S10.png    München S11.png    München S12.png    München S22.png    S25    München S27.png    München S-Bahn A.png

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