U5: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
(Baustellen abgeschlossen) |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| Haltezahl= 18}} | | Haltezahl= 18}} | ||
Die von der [[MVG]] betriebene Linie U5 (alternativ U 5, oder {{ÖPNV|U5}}) ist eine Linie des [[München|Münchner]] [[U-Bahn]]-Netzes. Sie verläuft von [[Neuperlach]] über den [[Ostbahnhof]] ([[Eisenbahn|DB]], [[S-Bahn]]), den [[Max-Weber-Platz]] zum [[Stachus]] und weiter über den [[Hauptbahnhof]] (DB, S-Bahn) an der [[Theresienwiese]] vorbei bis zum [[Laimer Platz]]. Ihre Leitfarbe ist die Farbe Braun. | Die von der [[MVG]] betriebene Linie U5 (alternativ U 5, oder {{ÖPNV|U5}}) ist eine Linie des [[München|Münchner]] [[U-Bahn]]-Netzes. Sie verläuft von [[Neuperlach]] über den [[Ostbahnhof]] ([[Eisenbahn|DB]], [[S-Bahn]]), den [[Max-Weber-Platz]] zum [[Stachus]] und weiter über den [[Hauptbahnhof]] (DB, S-Bahn) an der [[Theresienwiese]] vorbei bis zum [[Laimer Platz]]. Ihre Leitfarbe ist die Farbe Braun. | ||
{{Linienplan-Start | {{Linienplan-Start | ||
Version vom 7. Oktober 2022, 14:23 Uhr
 Infobox MVV
| |
|---|---|
| |
| Linie U5 | |
| Haltestellen | |
| Anfangshalt | Laimer Platz |
| Endhalt | Neuperlach Süd |
| Anzahl der Haltestellen |
18 |
Die von der MVG betriebene Linie U5 (alternativ U 5, oder 
) ist eine Linie des Münchner U-Bahn-Netzes. Sie verläuft von Neuperlach über den Ostbahnhof (DB, S-Bahn), den Max-Weber-Platz zum Stachus und weiter über den Hauptbahnhof (DB, S-Bahn) an der Theresienwiese vorbei bis zum Laimer Platz. Ihre Leitfarbe ist die Farbe Braun.
Geschichte
Die U5 wurde am 10. März 1984 in Betrieb genommen. Sie verkehrte zunächst zwischen Karlsplatz/Stachus und Westendstraße. Am 01. März 1986 wurde sie zum Odeonsplatz verlängert und somit ein Knotenpunkt zur U3/U6 geschaffen. Am 24. März 1988 kamen die Bahnhöfe Friedenheimer Straße und Laimer Platz im Westen hinzu. Seit dem 27. Oktober 1988 fährt die U5 vom Odeonsplatz über dem Ostbahnhof, wo ein Knotenpunkt zur S-Bahn geschaffen wurde, nach Neuperlach Süd. Dies war bis heute die letzte Verlängerung der U5. Bis zum 29. Oktober 1999 bediente sie den Streckenabschnitt zwischen Innsbrucker Ring und Neuperlach Süd gemeinsam mit der U2, die bereits dort seit dem 18. Oktober 1980 (damals als U8) fuhr.
Bis zur Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der Implerstraße unter der Theresienwiese zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden.
Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, welches sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Es wurde auf das ehemalige Gelände des Flughafen München-Riem verlegt, nachdem dort nach Abriss des alten Flughafens neue Messehallen gebaut wurden.
Vom 8. Mai 1972 bis 30. Juli 1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen Goetheplatz und Münchner Freiheit eingesetzt.
Weitere Ausbaupläne
Es werden Planungen über eine Verlängerung der U5 im Westen weiter bis nach Pasing und Freiham diskutiert. Eine Verlängerung in die Blumenau wurde während der Planung in Betracht gezogen, jedoch beim Bau nicht vorbereitet. Derzeit findet die Bauausführung dieser Verlängerung statt. Nach Angaben der MVG wird eine Fertigstellung für das Jahr 2027 angestrebt.
Quellen/Literatur
- Wolfgang Pischek, Holger Junghardt: Die Münchner U-Bahn. Geramond Verlag, 2012. ISBN 978-3-86245-148-7
Weblinks
- MVG (Betreiber der U-Bahn München)
- Münchner Verkehrsverbund
- Private Seite mit Informationen und Bildern zu allen U-Bahnhöfen auf der Linie 5
- Private Seite mit Informationen und Bildern zu Münchner U-Bahn
- Linienverlauf der Linie U5, PTNA-Datenbank
|
Linien der U-Bahn-München | ||
| |||
 |
Das Thema "U-Bahn München" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: U-Bahn_München#Linie_U5. |