U6

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Info.png Baustelle auf der Linie München U6.jpg
Baustelle transparent.png Wendeanlage am Harras nicht nutzbar

Wegen einer im Juni 2025 stattgefundenen Zugentgleisung, ist die Wendeanlage am Harras momentan nicht nutzbar. Sämtliche Taktverstärker der München U6.jpg werden daher zur Brudermühlstraße umgeleitet. Dies betrifft folgende Zeiträume:

  • Montag bis Donnerstag: ca. 08:30 bis 15:30
  • Freitag: ca. 08:30 bis 12:00 Uhr
  • Samstag: ca. 10:15 bis 19:15 Uhr

Wie lang die Störung dauert, ist momentan nicht absehbar!


→ Weitere Informationen unter https://www.mvg.de/api/ems/tickers/file/e21f1c1e-f0ba-42bc-b1f7-8ff899262799_57971383

MVV-Logo neu.jpg   Infobox MVV
München U6.jpg
Linie U6
Haltestellen
Anfangshalt Garching-Forschungszentrum
Endhalt Klinikum Großhadern
Anzahl der
Haltestellen
26

Die von der MVG betriebene Linie U6 (alternativ U 6, oder München U6.jpg) ist eine Linie des Münchner U-Bahn-Netzes. Sie ist die älteste Münchner U-Bahnlinie. Die Streckenlänge der U6 beträgt 27,416 km mit 26 Bahnhöfen. Damit ist die U6 auch die längste U-Bahnlinie Münchens[1].

Der Lindwurmtunnel (Abschnitt zwischen Sendlinger Tor und einschließlich Bahnhof Goetheplatz) wurde bereits 193841 als Teil einer geplanten Nord-Süd-S-Bahnstrecke erbaut, die im Wesentlichen dem heutigen Verlauf der U 6 ähnelt. Der Bahnsteig im Bahnhof Goetheplatz ist aus diesem Grund einige Meter länger als die üblichen 120 Meter Länge, da er ursprünglich für andere Züge konzipiert worden war.

Verlängerung nach Martinsried

Eine Verlängerung nach Martinsried war schon längere Zeit geplant. Damit könnte das Campus Martinsried mit der U-Bahn erreicht werden. Der erste Spatenstich erfolgte am 6. Februar 2023[2]. Als Eröffnungsdatum wird - bei einiger Vorsicht - 2027 genannt. Nach Stand Dezember 2023 ist der Eröffnungstermin trotz kleinerer Probleme und einem Brandanschlag auf die Baumaschinen zu halten[3]. Die Kosten steigen nach derzeitigem Stand von ursprünglich 6,8 Millionen auf 7,1 Mill. Euro[4]. Auch der Radschnellweg zur künftigen U-Bahn-Endstation wurde begrüßt[5].


U6
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Garching-Forschungszentrum
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Garching
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Garching-Hochbrück
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Fröttmaning
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Kieferngarten
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Freimann
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Studentenstadt
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Alte Heide
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Nordfriedhof
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Dietlindenstraße
München U3.jpgMuenchen Tram 23.jpgBus.png
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Münchner Freiheit
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Giselastraße
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Universität
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Odeonsplatz
München U3.jpgMünchen S.jpgMuenchen Tram 19.jpg
Muenchen Tram 21.jpgBus.png
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Marienplatz
München U1.jpgMünchen U2.jpgMünchen U3.jpg
München U7.jpgMünchen U8.jpgTram
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Sendlinger Tor
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Goetheplatz
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Poccistraße
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Implerstraße
MVV R 2018.jpgMünchen S7.pngBus.png
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Harras
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Partnachplatz
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Westpark
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Holzapfelkreuth
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Haderner Stern
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Großhadern
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Klinikum Großhadern

im Bau:

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Martinsried


Streckenchronik

Baubeginn Eröffnungsdatum U-Bahn Linie Streckenabschnitt Streckenlänge
01. Februar 1965 19. Oktober 1971 München U6.jpg KieferngartenGoetheplatz 12,0 km
__ __ __ 22. November 1975 München U6.jpg/München U3.jpg Goetheplatz – Harras 2,7 km
__ __ __ 28. Mai 1978 München U6.jpg/München U3.jpg Poccistraße 0,0 km
02. Juli 1979 16. April 1983 München U6.jpg-West Harras – Holzapfelkreuth 2,7 km
30. Juli 1987 22. Mai 1993 München U6.jpg-West Holzapfelkreuth – Klinikum Großhadern 2,9 km
__ __ __ 30. Juni 1994 München U6.jpg-Nord Kieferngarten – Fröttmaning 1,0 km
__ __ __ 28. Oktober 1995 München U6.jpg-Nord Fröttmaning – Garching-Hochbrück 3,8 km
__ __ __ 14. Oktober 2006 München U6.jpg-Nord Garching-Hochbrück – Garching-Forschungszentrum 4,4 km

(Quelle: Landeshauptstadt München, Baureferat: 25 Jahre U-Bahn-Bau München’’, 19??)

Zugentgleisung am Harras 2025

Am 13. Juni 2025 kam es zu einer Zugentgleisung der B-Wagen 566, 501 und 534 in der Abstellanlage München Harras. Demzufolge sprang der Triebwagen 566 (einer der Triebwägen mit dem Garchinger Stadtwappen) beim Herausrangieren in Richtung Bahnsteig aus den Gleisen und wurde hierdurch komplett zerstört. Die beiden hinteren Triebzüge 501 und 534 wurden im Kupplungsbereich beschädigt. Die Entgleisung führte zu einer kurzfristigen Wiederaufnahme des Schienenersatzverkehrs, nach der zuvor erfolgten Sperrung auf diesem Streckenabschnitt. Zur Zeit ist die Wendeanlage noch immer für wendende U-Bahn-Züge gesperrt. Die dort wendenden Taktverstärker werden zur Brudermühlstraße umgeleitet, für die daran vorbeifahrenden U-Bahnsen sind Langsamfahrstellen eingerichtet.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Übersicht über die MVG in Zahlen
  2. Süddeutsche Zeitung, 7. Februar 2023: U-Bahn-Bau: "Dass ich das noch erleben darf"
  3. Süddeutsche Zeitung, 28. November 2023: Martinsried: Beim U-Bahn-Bau ruckelt es nur ein bisschen
  4. Sendlinger Anzeiger, 20. Dezember 2023: Zeitplan bleibt - U-Bahnhof Martinsried teurer als geplant - noch nicht online verfügbar
  5. Münchener Wochenanzeiger, 31. Oktober 2023: "Enorm gesteigert" - Gräfelfinger Stadtradel-Erfolge
München U.png Linien der U-Bahn-München
U-Bahn-Linien

    München U1.jpg    München U2.jpg    München U3.jpg    München U4.jpg    München U5.jpg    München U6.jpg    München U7.jpg    München U8.jpg         

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Das Thema "U-Bahn München" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
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