Bus: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Dieser Artikel|beschreibt das Verkehrmittel Bus allgemein. Für eine Auflistung aller Linien siehe [[Liste der Buslinien]]!}}
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{{Baustelle MVV
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| 51 151 N78
MetroBus 51 / StadtBus 151 / N78 - Haltestelle Romanplatz in Richtung Laim Bf. Verlegt (bis auf weiteres)
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Wegen Straßenbauarbeiten ist die Haltestelle Romanplatz der Buslinien 51 > Aidenbachstraße, 151 > Parkstadt Solln und N78 > Blumenau ab Montag, 15. Juni 2020 vorübergehend um ca. 90 Meter (nördlich der Einmündung Romanstraße) zurückverlegt.
[[Datei:Bus.png|mini|Logo des Busverkehrs]]


Karte
'''Busse''' sind auch in [[München]] neben [[S-Bahn]], [[U-Bahn]] und [[Tram]] ein sehr wichtiges Segment des [[ÖPNV]] der Großstadt. Sie werden dort eingesetzt, wo sich andere Verkehrsmittel aufgrund niedriger Fahrgastzahlen nicht lohnen oder ein schienengebundener Betrieb aufgrund von Verkehrsstörungen oder fehlender Gleise nicht realisierbar ist. Neben den festen Buslinien in München gibt es auch, bei Sperrungen der schienengebundenen Verkehrsmittel, einen Ersatzverkehr, der mit Bussen gefahren wird. In diesem Zusammenhang spricht man auch vom Schienen-Ersatzverkehr (kurz SEV).


X30
In München wird der städtische Busverkehr von der [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] (MVG) abgewickelt. Sie betreibt ein Netzt aus 545 km Länge mit 79 Buslinien. Im Jahr 2022 wurden insgesamt 185 Millionen Fahrgäste befördert.<ref> [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/unternehmensprofil/mvg_in_zahlen_s Übersicht] über die MVG in Zahlen</ref>
StadtBus X30 - Umleitung wegen Fernwärmebauarbeiten in der Weltenburger Str. (20.07. - 11.12.2020)
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Wegen Fernwärmebauarbeiten in der Weltenburger Straße wird die Buslinie X30 vom 20. Juli – vsl. 11. Dezember 2020 zwischen den Haltestellen Cosimabad und Vogelweideplatz umgeleitet. Es entfallen keine Haltestellen, jedoch verlängert sich die Fahrzeit in diesem Abschnitt um ca. 10 Minuten.
== System ==
63 136 N41
Allgemein sind die Buslinien in München in verschiedene Arten eingeteilt. Die Teilung in diese Gattungen ist Ende der [[1990er]]-Jahre im Rahmen des Verkehrsforschungsprojektes "Top Bus" erfolgt und trat am 12. Dezember 2004 in Kraft.
StadtBus 63 / 136 / N41 - Haltestelle Ratzingerplatz in Richtung Rotkreuzplatz / Wolfratshauser Straße aufgehoben
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Wegen Bauarbeiten ist die (H) Ratzingerplatz der Buslinien 63 > Rotkreuzplatz, 136 > Wolfratshauser Straße und N41 > Feldmoching Bf. bis auf Weiteres aufgehoben. Bitte nutzen Sie stattdessen die ca. 150 Meter zurück liegende (H) Aidenbachstraße.
=== ExpressBus-Linien ===
173 N76
Die zweistelligen ExpressBus-Linien sind an ihrem vorangestellten Buchstaben "X" zu erkennen. Sie bilden Verbindungen zwischen größeren Umsteigehaltestellen (meist mit Anbindung zur S-, U- oder Trambahn) und bedienen nicht jede Haltestelle dazwischen. Tariflich gelten für ExpressBus-Linien die gleichen Regelungen wie für S- und U-Bahnen. Das heißt, dass im ExpressBus bereits zwei Haltestellen als Kurzstrecke gelten.
StadtBus 173 / N76 - Umleitung wegen Straßenbauarbeiten am Petuelring (17.08. - 07.09.2020)
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Wegen Straßenbauarbeiten an der Kreuzung Schleißheimer Straße / Petuelring werden die Buslinien 173 und N76 von Montag, 17. August mit vsl. Montag, 7. September 2020 zwischen den (H) Olympiazentrum und Petuelring umgeleitet. Die (H) Olympiapark Eissportstadion kann in Richtung Petuelring nicht bedient werden. Die (H) Petuelring ist an die Einmündung Petuelring / Riesenfeldstraße (Ausgang E) verlegt.
=== MetroBus-Linien ===
Die zweistelligen MetroBus-Linien sind häufig an einem orangefarbigen Steckschild in der Windschutzscheibe des Busfahrzeuges zu erkennen. Sie bilden meist eine Verbindung zwischen mehreren Stadtteilen und sind meistens stark ausgelastet. Daher kommen auf den Metrobuslinien häufig Buszüge zum Einsatz.


weitere Informationen
=== StadtBus-Linien ===
Die dreistelligen StadtBus-Linien sind in München durch ihre Liniennummer, welche im Bereich zwischen 100 und 199 liegt zu erkennen. Eine Besondere Buslinie hierbei ist die "Museenbuslinie" 100, welche zwischen dem [[Hauptbahnhof]] und dem [[Ostbahnhof]] verkehrt. Sie fährt in ihrem Linienverlauf mehrere Museen an und fungiert somit als Verkehrsmittel für Touristen. Die Linie 100 ist auch die erste Buslinie in München, auf der fast ausschließlich elektrische Fahrzeuge zum Einsatz kommen.


56
=== NachtBus-Linien ===
MetroBus 56 - Haltestelle Perlschneiderstraße entfällt wegen Bauarbeiten (27.07 - 07.09.20)
Die zweistelligen [[Nachtlinien|NachtBus-Linien]] sind in München an ihrem vorangestellten "N" zu erkennen. Sie verkehren nur nachts. Die Linien {{ÖPNV|N40}}, {{ÖPNV|N41}}, {{ÖPNV|N43}}, {{ÖPNV|N44}} und {{ÖPNV|N45}} verkehren durch die Stadtmitte, wobei die Linien {{ÖPNV|N40}}, {{ÖPNV|N41}} und {{ÖPNV|N45}} am [[Karlsplatz]] (Stachus) einen zentralen Umsteigepunkt besitzen. Die restlichen Linien verkehren in den äußeren Stadtteilen. Eine Ausnahme bilden die Linien {{ÖPNV|N80}} und {{ÖPNV|N81}}, denn diese Linien fahren zusätzlich Haltestellen außerhalb des Stadtgebietes im östlichen Landkreis Fürstenfeldbruck an.
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Wegen Bauarbeiten kann die (H) Perlschneiderstraße der Buslinie 56 von Montag, 27. Juli mit vsl. Montag, 7. September 2020 nicht bedient werden. Bitte nutzen Sie stattdessen die angrenzenden (H) Siegmannstraße oder Seeholzenweg.
=== MVV-Regionalbuslinien ===
Zusätzlich zu den von der MVG betriebenen oben geschilderten Buslinien, die man an den blauen Fahrzeugen mit silberfarbigem Streifen erkennen kann, verkehren in den Randbereichen Münchens auch MVV-Regionalbuslinien. Man erkennt sie an den weiß-grün-blauen Fahrzeugen. Sie dienen dem Anschluss des Umlandes und verlaufen größtenteils im Umland.


weitere Informationen
=== Sonderlinien ===
Zusätzlich gibt es noch einige Sonderlinien, die meist eigene Tarife haben und nicht zum MVV gehören. Dazu zählen
* Bergbus (Linien 396 - Ostbahnhof–Thiersee/Tirol bzw. 996 - München-[[Wieskirche]]): Ausflugslinien für Bergwanderer<ref>[[Rathaus-Umschau]], 7. Februar 2025: [https://ru.muenchen.de/pdf/2025/ru-2025-02-07.pdf#page=31 BergBus] (.pdf-Datei)</ref>
* BMW-Sonderlinien;
* LufthansaExpressBus vom [[Hauptbahnhof]] über [[Schwabing]] zum [[Flughafen]];
* Regelmäßige [[Stadtführung]]sbusse;
* Badebus zum [[Langwieder See]] von den Münchner Linien;
* Höffner-Express (HEX) zum Möbelfachgeschäft Möbel Höffner in Freiham;
* Die Linie "O 7" ab [[Giesing]] zum [[MVG-Museum]], welcher nur an Öffnungstagen des Museums verkehrt.


56
==Geschichte==
MetroBus 56 - Umleitung wegen Straßenbauarbeiten am Pasinger Marienplatz (27.07 - 09.09.20)
Bereits seit Frühsommer 1861 gab es als Vorläufer des Busbetriebes pferdebespannte Stellwagen der Firma Zechmeister in München.
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Wegen Straßenbauarbeiten am Pasinger Marienplatz wird die Buslinie 56 von Montag, 27. Juli mit vsl. Montag, 7. September 2020 zwischen den (H) Pasing Bf. und Planegger Straße umgeleitet. Die (H) Pasinger Marienplatz entfällt, bitte nutzen Sie hier ersatzweise die (H) Rathaus Pasing in der Landsberger Straße (Richtung Fürstenried West) bzw. in der Bäckerstraße (Richtung Pasing Bf. / Schloss Blutenburg). Die (H) Engelbertstraße ist in die Bäckerstraße, die (H) Planegger Straße in Richtung Pasing Bf. / Schloss Blutenburg in die Weinbergerstraße, verlegt.
Ab [[1898]] wurde das damalige Trambahnnetz mit Busstrecken der Motorwagen-Gesellschaft München AG (Vorläufer der Autobus Oberbayern) verstärkt. Jedoch wurde seitens der Stadt erst [[1906]] der erste Linienbetrieb von Kraftomnibussen in München organisiert.


weitere Informationen
[[1948]] wurde dann von [[Sendling]] über das [[Waldfriedhof]]viertel und [[Laim]] nach [[Nymphenburg]] die einzige Münchner [[Oberleitungsbus|Oberleitungsbuslinie]] in Betrieb genommen; die Münchner nannten ihn liebevoll Stangerlbus.


57
[[1955]] wurden in der Hauptverkehrszeit die ersten Eillinien eingerichtet; damals gab es ja noch kein Schnellbahnnetz.
MetroBus 57 - Umleitung wegen Straßenbauarbeiten am Pasinger Marienplatz (27.07 - 09.09.20)
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Wegen Straßenbauarbeiten am Pasinger Marienplatz wird die Buslinie 57 von Montag, 27. Juli mit vsl. Montag, 7. September 2020 zwischen den (H) Pasing Bf. und Weinbergerstraße umgeleitet. Die (H) Pasinger Marienplatz entfällt, bitte nutzen Sie stattdessen die (H) Rathaus Pasing in der Landsberger Straße (Richtung Laimer Platz) bzw. in der Bäckerstraße (Richtung Neuaubing West / Freiham Bf.).
Bereits [[1962]] wurden in München Gelenkbusse eingesetzt.


[[1966]] kam das Aus für den O-Bus.


[[1985]] wurde mit der Gründung des [[Omnibusclub München]] der Rahmen für den Erhalt historischer Busse geschaffen.


Die (H) Engelbertstraße ist in beiden Fahrtrichtungen, die (H) Weinbergerstraße in Fahrtrichtung Neuaubing West / Freiham Bf., in die Bäckerstraße verlegt. Die (H) Planegger erreichen Sie ab der (H) Rathaus Pasing mit der Buslinie 56.
[[1987]] wurden in München die ersten Niederflurbusse eingesetzt.


weitere Informationen
Aufgrund der sehr mäßigen Annahme durch die Fahrgäste der Nachtlinien bei den [[Olympische Sommerspiele 1972|Olympischen Sommerspielen 1972]] (es galten in München noch sehr rigide Sperrstunden für Lokale), kamen erst 1994 wieder Nachtbusse zum Einsatz, jedoch mit deutlich mehr Erfolg.
 
68
MetroBus 68 - Umleitungen wegen Erneuerung und Erweiterung der Gleiskreuzung am Hauptbahnhof Nord (6.4. bis 22.11.20)
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Die Buslinie 68 wird zwischen den Haltestellen Königsplatz und Hauptbahnhof Nord umgeleitet. Die Haltestelle Elisenstraße kann nicht bedient werden, die Haltestelle Hauptbahnhof Nord ist zur Haltestelle der Buslinie 58 in die Arnulfstraße (westlich des Zebrastreifens) verlegt. Auf der Umleitungsstrecke wird zusätzlich die Haltestelle Stiglmaierplatz (U1/U7, Tram 20/21) in der Seidlstraße, südlich der Tramhaltestelle, bedient.
68
MetroBus 68 - Umleitung wegen Fernwärmebauarbeiten in der Welfenstr. (29.6. - 28.8.20)
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Wegen Fernwärmebauarbeiten in der Welfenstraße wird die Buslinie 68 von Montag, 29. Juni mit vsl. Freitag, 28. August 2020 zwischen den Haltestellen Ostfriedhof und Auerfeldstraße umgeleitet. Die Haltestelle Aurbacherstraße entfällt, ersatzweise wird die Haltestelle Regerplatz der Buslinie 62 > Ostbahnhof in der Gebsattelstraße bedient.
 
Karte:
 
100
StadtBus 100 - Umleitung wegen einer Veranstaltung und Gleisbauarbeiten (bis 12.09.20)
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Wegen einer Veranstaltung auf dem Königsplatz sowie Gleisbauarbeiten am Hauptbahnhof wird die Buslinie 100 > Hauptbahnhof Nord von Samstag, 18. Juli mit vsl. Samstag, 12. September 2020 zwischen den Haltestellen Technische Universität und Hauptbahnhof Nord umgeleitet. Die Haltestellen Königsplatz ist an die Einmündung Arcisstraße / Brienner Straße verlegt, die Haltestellen Elisenstraße kann nicht bedient werden. Die Haltestelle Hauptbahnhof Nord ist in die Luisenstraße, nördlich der Einmündung Arnulfstraße (vor die Touristeninformation) verlegt.
100
StadtBus 100 - Umleitung wegen Bauarbeiten am Hauptbahnhof und in der Luisenstraße (13.09. - 22.11.2020)
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Wegen Bauarbeiten am Hauptbahnhof und in der Luisenstraße wird die Buslinie 100 von Sonntag, 13. September mit vsl. Sonntag, 22. November 2020 umgeleitet. Die (H) Elisenstraße kann in Fahrtrichtung Hauptbahnhof Nord nicht bedient werden, die (H) Hauptbahnhof Nord ist in die Luisenstraße (vor die Touristeninformation, Luisenstraße 1) verlegt.
 
Übersichtskarte
 
130
StadtBus 130 - Haltestelle Hans-Thonauer-Straße entfällt bzw. verlegt (27.07. - 04.09.20)
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Wegen Umbauarbeiten kann die Haltestelle Hans-Thonauer-Straße der Buslinie 130 > Am Harras vom 27. Juli - vsl. 4. September 2020 nicht bedient werden. Bitte nutzen Sie stattdessen die nahe Haltestelle Siglstraße (Entfernung ca. 200 Meter). In Fahrtrichtung Laim Bf. - Pasing Bf. ist die Haltestelle Hans-Thonauer-Straße vor die Einmündung Zschokke-/Lautensackstraße zurückverlegt.
 
weitere Informationen:
 
132
StadtBus 132 - Verkürzter Linienweg wegen Fernkältebauarbeiten am Viktualienmarkt (24. Februar - September 2020)
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Wegen Fernkältebauarbeiten am Viktualienmarkt endet die Buslinie 132 von Montag, 24. Februar mit vsl. Montag, 7. September 2020 vorzeitig an der Haltestelle Isartor. Die Haltestellen Tal, Marienplatz, Viktualienmarkt und Schrannenhalle entfallen. Zwischen Isartor und Marienplatz können Sie die S-Bahnlinien S1-S8 nutzen.
132
StadtBus 132 - Haltestelle Ludwigsbrücke wegen Bauarbeiten verlegt (bis vsl. September 2021)
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Wegen Bauarbeiten ist die Haltestelle Ludwigsbrücke der Buslinie 132 > Marienplatz von Dienstag, 31. März 2020 bis vsl. September 2021 in die Ländstraße verlegt (Fußweg dorthin ca. 170 Meter).
134
StadtBus 134 - Haltestelle Flößergasse in Richtung Theresienhöhe verlegt (25.08. - 31.08.2022)
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Wegen Bauarbeiten ist die (H) Flößergasse der Buslinie 134 > Theresienhöhe von Dienstag, 25. August 2020 bis vsl. Ende August 2022 um die Ecke in die Steinerstraße verlegt.
[[2004]] stellte man das bis dahin „historisch“ gewachsene Busnetz auf den Kopf. Die Reform brachte unter anderem die Aufteilung in Metrobus, Stadtbus und Taxibus für das Stadtnetz. Hauptziel war es, den  öffentlichen Nahverkehr dadurch interessanter zu machen, dass fast überall in bebauten Gebieten Münchens die nächste Haltestelle nicht weiter als 500 Meter entfernt ist. Durch die dadurch entstandene Vielzahl an Verknüpfungspunkten (man kann schon fast jede 2. oder 3. Haltestelle in ein anderes Verkehrsmittel umsteigen), ist es fast nicht mehr möglich, in jede Fahrtrichtung fahrplanmäßig zeitnahe Umsteigebeziehungen herzustellen; aufgrund des relativ dichten Fahrplans fällt dieser Umstand aber kaum ins Gewicht.


weitere Informationen
Das erste Hybrid-Versuchsfahrzeug wurde Ende August 2008 in den regulären Fahrgastbetrieb gebracht und verkehrte meist (wenn nicht gerade an eine andere Stadt oder Veranstaltung ausgeliehen) auf der Linie 52.


136
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 verkehren X-Linien, sogenannte Expressbusse, die den seit den [[1970er]]n vernachlässigten Querverkehr zwischen den [[Stadtteil]]en und [[U-Bahn]]strecken verbessern soll. Das fast starr nach den Vorstellungen aus den [[1970er]]n gestaltete Liniennetz sah vor, dass die Hauptlast erst in die Innenstadt geführt wird, von wo aus man dann wieder in die Außenbezirke der Stadt fährt; dieser Umstand ist mit an der angespannten Lage zur Hauptverkehrszeit schuld. Mit den X-Linien versucht man, diese Fehler zu beheben.
StadtBus 136 - Verkürzter Linienweg wg. Straßenbauarbeiten in der Sollner Str. (13.07. - 30.09.2020)
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Wegen Straßenbauarbeiten in der Sollner Straße endet die Buslinie 136 von Montag, 13. Juli bis vsl. zum 30. September 2020 an der provisorischen Haltestellen Solln Bf. in der Sollner Straße, südlich Dominik-Brunner-Platz. Die Haltestelle Solln Bf. an der Wolfratshauser Straße sowie die Haltestelle Solln Bf. (Wendeschleife) auf der Ostseite der Bahngleise entfallen.
Von 2018 bis 2020 wurde im Olympiazentrum außerdem ein autonomer Bus getestet.


Karte
== Fahrzeuge ==
Auf den städtischen Buslinien der MVG kommen insgesamt 569 Busse zum Einsatz. Davon werden 269 Busse von privaten Subunternehmen, wie Watzinger, Edelweiß-Reisen, Ludwig, Griensteidl und vielen mehr gefahren. Es kommen verschieden große Fahrzeuge zum Einsatz. Bei nachfrageschwachen Linien oder Linien mit engen Straßen kommen Kleinbusse für ca. acht Personen zum Einsatz (z.B. Linie {{ÖPNV|135}} und {{ÖPNV|158}}). Sonst kommen Solobusse für ca. 65 Personen oder Gelenkbusse für ca. 100 Personen zum Einsatz. Besonders auf Metrobus-Linien oder auf nachfragestarken Stadtbuslinien kommen Buszüge zum Einsatz, die insgesamt ca. 130 Personen Platz bieten.<ref> [https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/unternehmensprofil/mvg_in_zahlen_s Übersicht] über die MVG in Zahlen</ref>


143
== Betriebshöfe ==
StadtBus 143 - Entfall der Haltestelle Freiham, Möbel Höffner (21.3. - 12.12.20)
[[Datei:Muehthonauerstrmvg3052025.jpg|mini|Ehemaliger Betriebshof West, Pförtnerhaus im Mai 2025. Nichts weiter ist auf dem Areal verblieben.]]
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Bis zum Jahr 2022 gab es den Bus-Betriebshof in der [[Hans-Thonauer-Straße]] in [[Laim]] und einen zweiten an der [[Truderinger Straße]] im Münchner Osten. Im November 2022 wurde der [[E-Bus-Betriebshof]] in [[Moosach]] eröffnet<ref>[[Rathaus-Umschau]] 221/2022, S. 60 f.: [https://ru.muenchen.de/pdf/2022/ru-2022-11-18.pdf#page=60 SWM und MVG eröffnen neuen E-Busbetriebshof in Moosach]</ref>. Dieser ersetzte den 60 Jahre alten Bus-Betriebshof in Laim <ref>[[MVG]]: [https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bus/busbetriebshof-moosach.html Busbetriebshof Moosach]</ref>.


Wegen Bauarbeiten in der Ludwig-Koch-Straße endet die Buslinie 143 bis vsl. Dezember 2020 (verlängert) vorzeitig an der Haltestelle Hans-Steinkohl-Straße. Die Haltestelle Freiham, Möbel Höffner entfällt.
== Ältere Haltestellenhäuschen ==
153 154
<gallery heights="200" mode="packed" caption="">
StadtBus 153 / 154 - Haltestelle Infanteriestr. Süd wegen Straßenbauarbeiten verlegt (20. 07. - 2.10.2020)
Datei:Muepgerhardtstr012023.jpg|Haltestellenhäuschen [[Peter-Anders-Straße]] - an der [[Paul-Gerhardt-Allee]], Fahrtrichtung Pasing Bahnhof
weniger
Datei:Muebusrennbahnstr2022.jpg|Haltestellenhäuschen [[Rennbahnstraße]] - [[Riemer Straße]], Fahrtrichtung stadteinwärts
Datei:Muerennbahnstr2092022.jpg|Haltestellenhäuschen [[Rennbahnstraße]] - entlang der [[Riemer Straße]] Fahrtrichtung Riem. Sieben Plätze frei
Datei:Muebusalteallee102022.jpg|Haltestelle Alte Allee, - [[Alte Allee]], Fahrtrichtung [[Pasing]] Bahnhof
Datei:Muebuslandrichterstr112022.jpg|Bushaltestelle [[Landrichterstraße]], [[Fasangartenstraße]], Fahrtrichtung [[Fasangarten]].
Datei:Muebushechtseestr112022.jpg|Ramersdorf, Bushaltestelle [[Hechtseestraße]], Hechtseestraße, Fahrtrichtung [[Max-Weber-Platz]]
Datei:Nuebusjohannesk092022.jpg|[[Johanneskirchen]], Bushaltestelle Bahnhof Johanneskirchen an der [[Musenbergstraße]]
Datei:Muebusjohannesk042019.jpg|[[Johanneskirchen]], Bushaltestelle Bahnhof Johanneskirchen an der [[Musenbergstraße]] mit Kiosk
Datei:Muebuszauberwaldstr122022.jpg|Trudering, Bushaltestelle [[Zauberwaldstraße]] entlang der [[Gartenstadtstraße]]
Datei:Muebushluebcke2022.jpg|Perlach, Bushaltestelle [[Wilhelm-Hoegner-Straße]], entlang der [[Putzbrunner Straße]], Fahrtrichtung Ostbahnhof
Datei:Muebusbrgeisenhstr102023.jpg|Sendling, Bushaltestelle Geisenhausenerstraße entlang Boschetsriederstraße, Fahrtrichtung Bahnhof Moosach, Buslinie 51.
Datei:Muebushstriederstr102023.jpg|Wartehäuschen an der Riederstraße entlang der Ernst-Haeckel-Straße, Buslimnie 164 Laufweg zur Augustenfelder Straße
Datei:Muebushobernzeller112023.jpg|Bushaltestelle Obernzellertraße entlang der Balanstraße.
</gallery>


Wegen Straßenbauarbeiten in der Görresstraße ist die Haltestelle Infanteriestraße Süd der Buslinien 153 und 154 von Montag, 20. Juli mit vsl. Freitag, 2. Oktober 2020 in beiden Fahrtrichtungen an die Einmündung Loth-/Schellingstraße verlegt.
== Fernbuslinien ==
 
Karte:
 
159
StadtBus 159 - Fahrtzeitverlängerung aufgrund einer Umleitung in Richtung Lochhausen Bf. (10.08. - 28.8.20)
weniger
 
Wegen Bauarbeiten in der Lochhausener Straße wird die Buslinie 159 > Lochhausen Bf. von Montag, 10. August mit vsl. Freitag, 28. August 2020 zwischen den (H) Lochhausener Straße und Campingplatz Obermenzing umgeleitet. Es werden alle Haltestellen der Buslinie 159 bedient, die Fahrzeit verlängert sich durch die Umleitung um wenige Minuten.
159
Stadtbus 159 - Umleitung in Richtung Lochhausen Bf. - Haltestelle Campingplatz Obermenzing entfällt (31.08. - 16.10.2020)
weniger
 
Wegen Gasleitungsarbeiten in der Lochhausener Straße wird die Buslinie 159 > Lochhausen Bf. von Montag, 31. August mit vsl. Freitag, 16. Oktober 2020 zwischen den (H) Lochhausener Straße und Paulaner Brauerei umgeleitet. Die (H) Campingplatz Obermenzing entfällt.
164
StadtBus 164 - Umleitung wegen Gasleitungsarbeiten in der Goteboldstr. (03.08. - 30.08.20)
weniger
 
Wegen Gasleitungsarbeiten wird die Buslinie 164 von Montag, 3. August mit vsl. Sonntag, 30. August 2020 umgeleitet. In Fahrtrichtung Westfriedhof ist die Haltestelle Auenbruggerstraße an die Westseite der Einmündung Auenbruggerstraße / Pasinger Heuweg verlegt, die Haltestellen Gerlachweg, Goteboldstraße und Campingplatz Obermenzing entfallen. In Fahrtrichtung Allach Bf. / Augustenfelder Straße ist die Haltestelle Goteboldstraße in die Auenbruggerstraße verlegt. Ab Montag, 31. August 2020 werden die Bauarbeiten in einer zweiten Bauphase fortgesetzt, hierzu informieren wir rechtzeitig in einer gesonderten Meldung.
 
Umleitung 164 - Richtung Westfriedhof
 
Umleitung 164 - Richtung Augustenfelderstraße
 
164
Stadtbus 164 - Umleitung in Richtung Lochhausen Bf. - Haltestelle Campingplatz Obermenzing entfällt (31.08. - 16.10.2020)
weniger
 
Wegen Gasleitungsarbeiten in der Lochhausener Straße wird die Buslinie 164 > Allach Bf. / Augustenfelder Straße von Montag, 31. August mit vsl. Freitag, 16. Oktober 2020 zwischen den (H) Von-Kahr-Straße und Auenbruggerstraße umgeleitet. Die (H) Campingplatz Obermenzing, Goteboldstraße und Gerlachweg entfallen.
 
weitere Informationen:
 
173
StadtBus 173 - Umleitung wegen Straßenbauarbeiten in der Lerchenauer Straße (17.08. - 07.09.2020)
weniger
 
Wegen Straßenbauarbeiten in der Lerchenauer Straße wird die Buslinie 173 von Montag, 17. August mit vsl. Montag, 7. September 2020 zwischen den (H) Josef-Frankl-Straße und Faganastraße umgeleitet. Die (H) Josef-Frankl-Straße ist an die Haltestellen der Buslinie 172 in der Josef-Frankl-Straße, die (H) Bergwachtstraße an die Einmündung Feldmochinger Straße / Bergwachtstraße, verlegt. Die (H) Faganastraße wird ab vsl. Dienstag, 8. September 2020 nicht mehr bedient - bitte nutzen Sie dann die neue (H) Georg-Zech-Allee.
 
weitere Informationen:
 
173
StadtBus 173 - Umleitung ab ca. 21:00 Uhr wegen Straßenbauarbeiten in der Lerchenauer Str. (15.09. - 17.09.20)
weniger
 
Wegen Straßenbauarbeiten in der Lerchenauer Straße wird die Buslinie 173 von Dienstag, 15. September mit vsl. Donnerstag, 17. September 2020 täglich ab ca. 21:00 Uhr zwischen den (H) Feldmoching Bf. und Robinienstraße umgeleitet. Die (H) Franz-Sperr-Weg, Georg-Zech-Allee, Bergwachstraße, Josef-Frankl-Straße und Lerchenstraße entfallen.
 
weitere Informationen
 
177
StadtBus 177 - Umleitung wegen Straßenbauarbeiten am Petuelring (17.08. - 07.09.2020)
weniger
 
Wegen Straßenbauarbeiten an der Kreuzung Schleißheimer Straße / Petuelring wird die Buslinie 177 von Montag, 17. August mit vsl. Montag, 7. September 2020 zwischen den (H) Curd-Mezger-Platz und Petuelring umgeleitet. Die (H) Curd-Mezger-Platz ist in Richtung Petuelring in die Keferloherstraße verlegt. Die (H) Petuelring ist an die Einmündung Petuelring / Riesenfeldstraße (Ausgang E) verlegt.
 
weitere Informationen
 
178
StadtBus 178 - Umleitung wegen Straßenbauarbeiten am Petuelring (17.08. - 07.09.2020)
weniger
 
Wegen Straßenbauarbeiten an der Kreuzung Schleißheimer Straße / Petuelring ist die (H) Petuelring der Buslinie 178 von Montag, 17. August mit vsl. Montag, 7. September 2020 an die Einmündung Petuelring / Riesenfeldstraße (Ausgang E) verlegt.
 
weitere Informationen:
 
187
StadtBus 187 - Umleitung wegen Fernwärmebauarbeiten in der Weltenburger Straße (20.07. - 11.12.20)
weniger
 
Wegen Fernwärmebauarbeiten in der Weltenburger Straße wird die Buslinie 187 > Michaelibad von Montag, 20. Juli - vsl. 11. Dezember 2020 zwischen den Haltestellen Vollmannstraße und Berg am Laim Bf. umgeleitet. Die Haltestellen Moselstraße und Schwarzwaldstraße entfallen.
Die Haltestelle Vollmannstraße ist zu den Buslinien 188 / 189 in die Denninger Straße, die Haltestelle Friedrich-Eckart-Straße zur Buslinie 185 in die Friedrich-Eckart-Straße, verlegt.
 
weitere Informationen:
 
190 191
StadtBus 190 / 191 - Haltestelle Altöttinger Straße Richtung Messestadt Ost / Zamilapark verlegt (24.08. - 18.09.20)
weniger
 
Wegen Bauarbeiten ist die (H) Altöttinger Straße der Buslinien 190 > Messestadt Ost und 191 > Zamilapark von Montag, 24. August mit vsl. Freitag, 18. September 2020 um ca. 70 Meter nach hinten (vor die Einmündung Schlüsselbergstraße / Altöttinger Straße) verlegt.
190
StadtBus 190 - Umleitung wg. Kanalbauarbeiten in der Selma-Lagerlöf-Str. (14.09. - 18.09.2020)
weniger
 
Wegen Kanalbauarbeiten in der Selma-Lagerlöf-Straße wird die Buslinie 190 von Montag, 14. September ca. 09:00 Uhr mit vsl. Freitag, 18. September 2020 zwischen den (H) Messestadt Ost und Mutter-Teresa-Straße umgeleitet. Die (H) Selma-Lagerlöf-Straße entfällt, die (H) Mutter-Teresa-Straße ist in Richtung Messestadt Ost in die Georg-Kerschensteiner-Straße verlegt.
 
weitere Informationen
}}
 
[[Datei:Bus.png|right|ohne]]
'''Busse''' sind auch in [[München]] neben [[S-Bahn|Schnellbahn]], [[U-Bahn]] und [[Tram|Straßenbahn]] ein sehr wichtiges Segment des [[ÖPNV]] der Großstadt. Sie werden dort eingesetzt, wo sich andere Verkehrsmittel aufgrund niedriger Fahrgastzahlen nicht lohnen oder ein schienengebundener Betrieb aufgrund von Verkehrstörungen oder fehlender Gleise nicht realisierbar ist. Der Vorteil dieser Massenfahrzeuge ist sicherlich die Flexibilität bei Verkehrshindernissen. Typisches Wort in diesem Zusammenhang: ''Schienenersatzverkehr.''
 
==Allgemeines==
 
Die im [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]] GmbH (MVV) organisierten '''[[Buslinie|Buslinien]]''' in [[München]] sind nach ihren Dienstleistungsmerkmalen in folgende Kategorien eingeteilt:
 
* ExpressBus (X30, X35, X36, X80, X98)
* MetroBus (50, 51, ..., 58/68)
* StadtBus (100, ..., 199)
* Nachtbus/ Nightline (N40, ..., N80/N81, N272)
* Regionalbus (ab Liniennummer 200)
 
===Buslinien===
{{Siehe auch|Liste der Buslinien}}
 
4 ExpressBus-, 13 MetroBus- und 55 StadtBuslinien bilden das 505 Kilometer lange Münchner Busnetz.
Neben diesen bestehen noch verschiedene, zum Teil nicht öffentliche Sonderlinien:
 
* BMW-Sonderlinien, die die Standorte in München miteinander verbinden.
* Lufthansa-Shuttlebus vom [[Hauptbahnhof]] über [[Schwabing]] zum [[Flughafen]].
* Regelmäßige [[Stadtführung]]sbusse.
* Badebus zum [[Langwieder See]] von den Münchner Linien.
 
Die Münchner Verkehrsgesellschaft mbH ([[MVG]]) stellt nicht den kompletten städtischen Busbetrieb. Sie verpflichtet auch viele private Busunternehmen.
 
==Geschichte==
 
Bereits seit Frühsommer 1861 gab es als Vorläufer des Busbetriebes pferdebespannte Stellwagen der Fa. Zechmeister in München.
 
Ab 1898 wurde das damalige Trambahnnetz mit Busstrecken der Motorwagen-Gesellschaft München AG (Vorläufer der Autobus Oberbayern) verstärkt. Jedoch wurde seitens der Stadt erst 1906 der erste Linienbetrieb von Kraftomnibussen in München organisiert.
 
1948 wurde dann von [[Sendling]] über das Waldfriedhofviertel und [[Laim]] nach [[Nymphenburg]] die einzige Münchner [[Oberleitungsbus|Oberleitungsbuslinie]] in Betrieb genommen; die Münchner nannten ihn liebevoll Stangerlbus.
 
1955 wurden in der Hauptverkehrszeit die ersten Eillinien eingerichtet; damals gab es ja noch kein Schnellbahnnetz.
 
Bereits 1962 wurden in München Gelenkbusse eingesetzt.
 
1966 kam das Aus für den O-Bus.
 
1985 wurde mit der Gründung des [[Omnibusclub München]] der Rahmen für den Erhalt historischer Busse geschaffen.
 
1987 wurden in München die ersten Niederflurbusse eingesetzt.
 
Aufgrund der sehr mäßigen Annahme durch die Fahrgäste der Nachtlinien bei den [[Olympische Sommerspiele 1972|Olympischen Sommerspielen 1972]] (es galten in München noch sehr rigide Sperrstunden für Lokale), kamen erst 1994 wieder Nachtbusse zum Einsatz, jedoch mit deutlich mehr Erfolg.
 
2004 stellte man das bis dahin "historisch" gewachsene Busnetz "auf den Kopf". Die Reform brachte unter anderem die Aufteilung in Metrobus, Stadtbus und Taxibus für das Stadtnetz. Hauptziel war es, den  öffentlichen Nahverkehr dadurch interessanter zu machen, dass fast überall in bebauten Gebieten Münchens die nächste Haltestelle nicht weiter als 500 Meter entfernt ist. Durch die dadurch entstandene Vielzahl an Verknüpfungspunkten (man kann schon fast jede 2. oder 3. Haltestelle in ein anderes Verkehrsmittel umsteigen), ist es fast nicht mehr möglich, in jede Fahrtrichtung fahrplanmäßig zeitnahe Umsteigebeziehungen herzustellen; aufgrund des relativ dichten Fahrplans fällt dieser Umstand aber kaum ins Gewicht.
 
Das erste Hybrid-Versuchsfahrzeug wurde Ende August 2008 in den regulären Fahrgastbetrieb gebracht und verkehrt meist (wenn nicht gerade an eine andere Stadt oder Veranstaltung ausgeliehen) auf der Linie 52.
 
Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 verkehren X-Linien, sogenannte Expressbusse, die den seit den [[1970er]]n vernachläsigten Querverkehr zwischen den [[Stadtteil]]en und [[U-Bahn]]strecken verbessern soll. Das fast starr nach den Vorstellungen aus den 1970ern gestaltete Liniennetz sah vor, dass die Hauptlast erst in die Innenstadt geführt wird, von wo aus man dann wieder in die Aussenbezierke der Stadt fährt; dieser Umstand ist mit an der ansgespannten Lage zur Hauptverkehrszeit schuld. Mit den X-Linien versucht man, diese Fehlern zu beheben.
 
==Zukunftsprojekte==
[[Datei:EASYRIDE_Bus_MVG.JPG|miniatur|EASYRIDE Bus der MVG (Prototyp)]]
===EASYRIDE===
Die MVG wollen ab Mitte April autonom fahrende Busse im Olympiapark betreiben. Folgende Linienführung ist geplant:
[[Datei:EASYRIDE Linienführung Olympiapark.JPG|rahmenlos|ohne]]
 
==Fernbuslinien==
Es existieren einige nationale und zahlreiche internationale Busverbindungen von und nach München. Sie fahren ausnahmslos vom [[ZOB]] - Zentraler Omnibusbahnhof München an der [[Hackerbrücke]] ab.
Es existieren einige nationale und zahlreiche internationale Busverbindungen von und nach München. Sie fahren ausnahmslos vom [[ZOB]] - Zentraler Omnibusbahnhof München an der [[Hackerbrücke]] ab.
* [http://www.fernbusgelegenheit.de/bus-nach-muenchen/ Bus von und nach München - Übersichtsportal für Fernbusse]
* [http://www.fernbusgelegenheit.de/bus-nach-muenchen/ Bus von und nach München - Übersichtsportal für Fernbusse]
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* [http://www.online-bustickets.de/fernbus-muenchen/ Alle Fernbusverbindungen von und nach München]
* [http://www.online-bustickets.de/fernbus-muenchen/ Alle Fernbusverbindungen von und nach München]


==Weblinks==
== Siehe auch ==
* [[Omnibusclub München]]
* [[MVG-Museum Ständlerstraße]]
* [[Liste der Buslinien]]
 
== Weblinks ==
* {{Website|www.mvg.de}} der MVG
* {{Website|www.mvg.de}} der MVG
* http://www.muenchen-bus.de, private Website
* http://www.muenchen-bus.de, private Website


==Siehe auch==
== Einzelnachweise ==
* [[Omnibusclub München]]
<references/>
* [[MVG-Museum Ständlerstraße]]
* [[Liste der Buslinien]]


{{Wikipedia-Artikel|Busverkehr_in_München}}
{{Wikipedia-Artikel|Busverkehr_in_München}}


[[Kategorie:Busverkehr| ]]
[[Kategorie:Bus| ]]
[[Kategorie:Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]
[[Kategorie:Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]

Aktuelle Version vom 29. Mai 2025, 19:37 Uhr

220px-Disambig-dark.svg.png Dieser Artikel beschreibt das Verkehrmittel Bus allgemein. Für eine Auflistung aller Linien siehe Liste der Buslinien!


Bus.png Buslinien in München
ExpressBus X30    X35    X36    X80

X200    X201    X202    X203    X204    X205    X206    X208   

MetroBus 50    51    52    53    54    55    56    57    58    59

60    62    63    68

StadtBus 100 (Museenlinie)

130    132    134    135    136    139    140    141    142    143
144    145    149    150    151    153    154    155    157    158
159    160    161    162    163    164    165    166    167    168
169    170    171    172    173    174    175    176    177    178
179    180    181    182    183    184    185    186    187    188
189    190    191    192    193    194    195    196    197    198
199

NachtBus N40    N41    N43    N44    N45    N71    N72    N74    N75    N76

N77    N78    N79    N80    N81    N272

Logo des Busverkehrs

Busse sind auch in München neben S-Bahn, U-Bahn und Tram ein sehr wichtiges Segment des ÖPNV der Großstadt. Sie werden dort eingesetzt, wo sich andere Verkehrsmittel aufgrund niedriger Fahrgastzahlen nicht lohnen oder ein schienengebundener Betrieb aufgrund von Verkehrsstörungen oder fehlender Gleise nicht realisierbar ist. Neben den festen Buslinien in München gibt es auch, bei Sperrungen der schienengebundenen Verkehrsmittel, einen Ersatzverkehr, der mit Bussen gefahren wird. In diesem Zusammenhang spricht man auch vom Schienen-Ersatzverkehr (kurz SEV).

In München wird der städtische Busverkehr von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) abgewickelt. Sie betreibt ein Netzt aus 545 km Länge mit 79 Buslinien. Im Jahr 2022 wurden insgesamt 185 Millionen Fahrgäste befördert.[1]

System

Allgemein sind die Buslinien in München in verschiedene Arten eingeteilt. Die Teilung in diese Gattungen ist Ende der 1990er-Jahre im Rahmen des Verkehrsforschungsprojektes "Top Bus" erfolgt und trat am 12. Dezember 2004 in Kraft.

ExpressBus-Linien

Die zweistelligen ExpressBus-Linien sind an ihrem vorangestellten Buchstaben "X" zu erkennen. Sie bilden Verbindungen zwischen größeren Umsteigehaltestellen (meist mit Anbindung zur S-, U- oder Trambahn) und bedienen nicht jede Haltestelle dazwischen. Tariflich gelten für ExpressBus-Linien die gleichen Regelungen wie für S- und U-Bahnen. Das heißt, dass im ExpressBus bereits zwei Haltestellen als Kurzstrecke gelten.

MetroBus-Linien

Die zweistelligen MetroBus-Linien sind häufig an einem orangefarbigen Steckschild in der Windschutzscheibe des Busfahrzeuges zu erkennen. Sie bilden meist eine Verbindung zwischen mehreren Stadtteilen und sind meistens stark ausgelastet. Daher kommen auf den Metrobuslinien häufig Buszüge zum Einsatz.

StadtBus-Linien

Die dreistelligen StadtBus-Linien sind in München durch ihre Liniennummer, welche im Bereich zwischen 100 und 199 liegt zu erkennen. Eine Besondere Buslinie hierbei ist die "Museenbuslinie" 100, welche zwischen dem Hauptbahnhof und dem Ostbahnhof verkehrt. Sie fährt in ihrem Linienverlauf mehrere Museen an und fungiert somit als Verkehrsmittel für Touristen. Die Linie 100 ist auch die erste Buslinie in München, auf der fast ausschließlich elektrische Fahrzeuge zum Einsatz kommen.

NachtBus-Linien

Die zweistelligen NachtBus-Linien sind in München an ihrem vorangestellten "N" zu erkennen. Sie verkehren nur nachts. Die Linien N40, N41, N43, N44 und N45 verkehren durch die Stadtmitte, wobei die Linien N40, N41 und N45 am Karlsplatz (Stachus) einen zentralen Umsteigepunkt besitzen. Die restlichen Linien verkehren in den äußeren Stadtteilen. Eine Ausnahme bilden die Linien N80 und N81, denn diese Linien fahren zusätzlich Haltestellen außerhalb des Stadtgebietes im östlichen Landkreis Fürstenfeldbruck an.

MVV-Regionalbuslinien

Zusätzlich zu den von der MVG betriebenen oben geschilderten Buslinien, die man an den blauen Fahrzeugen mit silberfarbigem Streifen erkennen kann, verkehren in den Randbereichen Münchens auch MVV-Regionalbuslinien. Man erkennt sie an den weiß-grün-blauen Fahrzeugen. Sie dienen dem Anschluss des Umlandes und verlaufen größtenteils im Umland.

Sonderlinien

Zusätzlich gibt es noch einige Sonderlinien, die meist eigene Tarife haben und nicht zum MVV gehören. Dazu zählen

Geschichte

Bereits seit Frühsommer 1861 gab es als Vorläufer des Busbetriebes pferdebespannte Stellwagen der Firma Zechmeister in München.

Ab 1898 wurde das damalige Trambahnnetz mit Busstrecken der Motorwagen-Gesellschaft München AG (Vorläufer der Autobus Oberbayern) verstärkt. Jedoch wurde seitens der Stadt erst 1906 der erste Linienbetrieb von Kraftomnibussen in München organisiert.

1948 wurde dann von Sendling über das Waldfriedhofviertel und Laim nach Nymphenburg die einzige Münchner Oberleitungsbuslinie in Betrieb genommen; die Münchner nannten ihn liebevoll Stangerlbus.

1955 wurden in der Hauptverkehrszeit die ersten Eillinien eingerichtet; damals gab es ja noch kein Schnellbahnnetz.

Bereits 1962 wurden in München Gelenkbusse eingesetzt.

1966 kam das Aus für den O-Bus.

1985 wurde mit der Gründung des Omnibusclub München der Rahmen für den Erhalt historischer Busse geschaffen.

1987 wurden in München die ersten Niederflurbusse eingesetzt.

Aufgrund der sehr mäßigen Annahme durch die Fahrgäste der Nachtlinien bei den Olympischen Sommerspielen 1972 (es galten in München noch sehr rigide Sperrstunden für Lokale), kamen erst 1994 wieder Nachtbusse zum Einsatz, jedoch mit deutlich mehr Erfolg.

2004 stellte man das bis dahin „historisch“ gewachsene Busnetz auf den Kopf. Die Reform brachte unter anderem die Aufteilung in Metrobus, Stadtbus und Taxibus für das Stadtnetz. Hauptziel war es, den öffentlichen Nahverkehr dadurch interessanter zu machen, dass fast überall in bebauten Gebieten Münchens die nächste Haltestelle nicht weiter als 500 Meter entfernt ist. Durch die dadurch entstandene Vielzahl an Verknüpfungspunkten (man kann schon fast jede 2. oder 3. Haltestelle in ein anderes Verkehrsmittel umsteigen), ist es fast nicht mehr möglich, in jede Fahrtrichtung fahrplanmäßig zeitnahe Umsteigebeziehungen herzustellen; aufgrund des relativ dichten Fahrplans fällt dieser Umstand aber kaum ins Gewicht.

Das erste Hybrid-Versuchsfahrzeug wurde Ende August 2008 in den regulären Fahrgastbetrieb gebracht und verkehrte meist (wenn nicht gerade an eine andere Stadt oder Veranstaltung ausgeliehen) auf der Linie 52.

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 verkehren X-Linien, sogenannte Expressbusse, die den seit den 1970ern vernachlässigten Querverkehr zwischen den Stadtteilen und U-Bahnstrecken verbessern soll. Das fast starr nach den Vorstellungen aus den 1970ern gestaltete Liniennetz sah vor, dass die Hauptlast erst in die Innenstadt geführt wird, von wo aus man dann wieder in die Außenbezirke der Stadt fährt; dieser Umstand ist mit an der angespannten Lage zur Hauptverkehrszeit schuld. Mit den X-Linien versucht man, diese Fehler zu beheben.

Von 2018 bis 2020 wurde im Olympiazentrum außerdem ein autonomer Bus getestet.

Fahrzeuge

Auf den städtischen Buslinien der MVG kommen insgesamt 569 Busse zum Einsatz. Davon werden 269 Busse von privaten Subunternehmen, wie Watzinger, Edelweiß-Reisen, Ludwig, Griensteidl und vielen mehr gefahren. Es kommen verschieden große Fahrzeuge zum Einsatz. Bei nachfrageschwachen Linien oder Linien mit engen Straßen kommen Kleinbusse für ca. acht Personen zum Einsatz (z.B. Linie 135 und 158). Sonst kommen Solobusse für ca. 65 Personen oder Gelenkbusse für ca. 100 Personen zum Einsatz. Besonders auf Metrobus-Linien oder auf nachfragestarken Stadtbuslinien kommen Buszüge zum Einsatz, die insgesamt ca. 130 Personen Platz bieten.[3]

Betriebshöfe

Ehemaliger Betriebshof West, Pförtnerhaus im Mai 2025. Nichts weiter ist auf dem Areal verblieben.

Bis zum Jahr 2022 gab es den Bus-Betriebshof in der Hans-Thonauer-Straße in Laim und einen zweiten an der Truderinger Straße im Münchner Osten. Im November 2022 wurde der E-Bus-Betriebshof in Moosach eröffnet[4]. Dieser ersetzte den 60 Jahre alten Bus-Betriebshof in Laim [5].

Ältere Haltestellenhäuschen

Fernbuslinien

Es existieren einige nationale und zahlreiche internationale Busverbindungen von und nach München. Sie fahren ausnahmslos vom ZOB - Zentraler Omnibusbahnhof München an der Hackerbrücke ab.

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Übersicht über die MVG in Zahlen
  2. ↑ Rathaus-Umschau, 7. Februar 2025: BergBus (.pdf-Datei)
  3. ↑ Übersicht über die MVG in Zahlen
  4. ↑ Rathaus-Umschau 221/2022, S. 60 f.: SWM und MVG eröffnen neuen E-Busbetriebshof in Moosach
  5. ↑ MVG: Busbetriebshof Moosach
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