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Südring: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Südring stellte die kürzeste Bahnverbindung in West-Ost-Richtung dar, bevor es die [[S-Bahn|S-Bahn-Stammstrecke]] gab. | Der Südring stellte die kürzeste Bahnverbindung in West-Ost-Richtung dar, bevor es die [[S-Bahn|S-Bahn-Stammstrecke]] gab. | ||
Wird im Personennah- oder Fernverkehr oder (noch wichtiger) im Güterverkehr der Münchner Hauptbahnhof damit umfahren, so ist kein Fahrtrichtungswechsel erforderlich (weil HBf = Kopfbahnhof). | Es gibt ein Verbindungsgleis von Laim zum Südring. Wird im Personennah- oder Fernverkehr oder (noch wichtiger) im Güterverkehr der Münchner Hauptbahnhof damit umfahren, so ist kein Fahrtrichtungswechsel erforderlich (weil HBf = Kopfbahnhof). | ||
== Streckenverlauf == | == Streckenverlauf == | ||
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* {{ÖPNV|S}} S-Bahn [[Pasing]] | * {{ÖPNV|S}} S-Bahn [[Pasing]] | ||
** [[Bahnhof Laim|Laim Rbf]] bzw. | ** [[Bahnhof Laim|Laim Rbf]] bzw. | ||
** {{ÖPNV|S}} | ** {{ÖPNV|S}} [[S-Bahnhof Laim|-Bahnhof Laim]] | ||
* Abzweig [[Friedenheimer Brücke]] | * Abzweig [[Friedenheimer Brücke]] | ||
* {{ÖPNV|S}} ([[Heimeranplatz]]) | * {{ÖPNV|S}} ([[Heimeranplatz]]) | ||
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==Zur Planungsphase== | ==Zur Planungsphase== | ||
* 1886: Komitee unter Vorsitz des Brauereibesitzers | * 1886: Komitee unter Vorsitz des Brauereibesitzers {{WL2|Gabriel Sedlmayr}} gegründet. Es vertrat eine Bahnstrecke über [[Baumkirchen]] - [[Berg am Laim]] - [[Perlach]] nach [[Holzkirchen]]. | ||
* 1889: Stellungnahme der Handels- und Gewerbekammer | * 1889: Stellungnahme der Handels- und Gewerbekammer | ||
* 1891: Vorschlag des Volksschullehrers August Salberg (nach der Braunauer Brücke südlich um [[Giesing]] herum nach [[Deisenhofen]]) | * 1891: Vorschlag des Volksschullehrers August Salberg (nach der Braunauer Brücke südlich um [[Giesing]] herum nach [[Deisenhofen]]) | ||
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[[Kategorie:Schwanthalerhöhe]] | [[Kategorie:Schwanthalerhöhe]] | ||
[[Kategorie:Schienenverkehr]] | [[Kategorie:Schienenverkehr]] | ||
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