Beschrankte Bahnübergänge: Unterschied zwischen den Versionen
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* nach 1988, an der [[Ludwigsfelder Straße]], nahe dem Diamaltwerk, Querung der Bahnstrecke nach Freising. Neubau einer Unterfahrt. Eine weitere ''Über''fahrt des nicht mehr erhaltenen Abzweiggleises befand sich in weniger als 100 m Entfernung. | * nach 1988, an der [[Ludwigsfelder Straße]], nahe dem Diamaltwerk, Querung der Bahnstrecke nach Freising. Neubau einer Unterfahrt. Eine weitere ''Über''fahrt des nicht mehr erhaltenen Abzweiggleises befand sich in weniger als 100 m Entfernung. | ||
== Unbeschrankte Gleisquerungen - auch Ehemalige == | |||
* [[Implerstraße]] - Bis in die 1980er Jahre hinein. Gütergleis zur ehemaligen Kochel-Brauerei, bei der [[Schmied-Kochel-Straße]]. | |||
* [[Schragenhofstraße]], Querung dieser in die [[In den Kirschen]] hinein. Nach 1988 abgebaut. Gleisanschluß zur Pflanzenversuchsanstalt und Eichamt [[Franz-Schrank-Straße]]. Noch etwa 50 Meter Gleisreste im Gehölz erhalten. | |||
== Kleine Auswahl == | == Kleine Auswahl == | ||
Version vom 13. Februar 2025, 21:51 Uhr
Im Stadtgebiet von München gibt es nicht nur die bekannten Bahnunterfahrten, um Bahngleise zu kreuzen, sondern auch die fast immer niveaugleichen, aber seltener werdenden, beschrankten Bahnüberfahrten. Abgesehen von Unfallgefahren werden diese auch bei der Bahn kritisch gesehen, weil sie oft mit Langsamfahrstellen verbunden sind.
Noch erhaltene Bahnübergänge
- Aubing am Germeringer Weg. War die älteste, bis zum Jahr 2010, mit einem Schrankenwärter ausgestattete Schrankenanlage im Stadtgebiet von München.
- Nahe Fasangarten an der äußeren Balanstraße, Querung der S-Bahn Strecke nach Kreuzstraße.
- Englschalking an der Brodersenstraße beim S-Bahnhaltepunkt Englschalking.
- Daglfing an der Daglfinger Straße beim S-Bahnhaltepunkt Daglfing.
- Neu-Aubing an der Hellensteinstraße
- Aubing, an der Brunhamstraße, Querung der Bahnlinie nach Herrsching.
- Freimann an der Lilienthalallee am Abzweig mit der Lindberghstraße. Überfahrt zweier Verbindungsgleise zum Bahn-Forschungszentrum.
- Alt-Perlach an der Unterbiberger Straße Querung der S-Bahn-Strecke nach Kreuzstraße.
- Alt-Perlach, Randbereich, an der Fasangartenstraße auf nahezu freiem Feld. Bei Kilometer 2,968
- Fasanerie, entlang der Feldmochinger Straße umittelbar am S-Bahn-Haltepunkt Fasanerie, Querung der Bahnlinie Freising-München.
- Lerchenau - Feldmoching, an der Verbindungsstraße zwischen den beiden Stadteilen entlang der Lerchenauer Straße.
- Lerchenau, nahe Eggarten, Wilhelmine-Reichard-Straße, Querung eines Gütergleises
Ehemalige Übergänge
- bis 1963 an der Kraelerstraße Sendling. Abgebaut und als neue Straßenverbindung mit Unterfahrt an die Baumgartnerstraße verlegt.
- bis 1968 an der Rupert-Mayer-Straße Sendling. Neubau einer Unterfahrt an gleicher Stelle.
- bis 1985, an der alten Allacher Straße, nahe dem Abzweig bei der Grandauerstraße. Neu erbaute, niedrige Unterfahrt! Nur 2,30 m
- nach 1988, an der Ludwigsfelder Straße, nahe dem Diamaltwerk, Querung der Bahnstrecke nach Freising. Neubau einer Unterfahrt. Eine weitere Überfahrt des nicht mehr erhaltenen Abzweiggleises befand sich in weniger als 100 m Entfernung.
Unbeschrankte Gleisquerungen - auch Ehemalige
- Implerstraße - Bis in die 1980er Jahre hinein. Gütergleis zur ehemaligen Kochel-Brauerei, bei der Schmied-Kochel-Straße.
- Schragenhofstraße, Querung dieser in die In den Kirschen hinein. Nach 1988 abgebaut. Gleisanschluß zur Pflanzenversuchsanstalt und Eichamt Franz-Schrank-Straße. Noch etwa 50 Meter Gleisreste im Gehölz erhalten.