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- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
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- Die Änderung der Seitengröße in Bytes
22. September 2025
- Beschrankte Bahnübergänge 19:44 +19 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Noch erhaltene Bahnübergänge)
- Lerchenauer Straße 19:42 +32 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
- Bahnunterführungen 19:18 +10 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 18:43 +105 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahn-Brückenbauten - Überführungen)
- Bahnunterführungen 18:40 +1 Byte Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahnbrückenbauten - Überführungen)
- Bahnunterführungen 18:40 +254 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahn-Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen)
- Bahnunterführungen 18:22 −12 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 18:22 +44 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahn-Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen)
- Bahnunterführungen 18:21 0 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahn-Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen)
- Bahnunterführungen 18:20 +100 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahn-Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen)
- Diskussion:Sentastraße 18:07 +964 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (die verschwundene Straße)
- Benutzer Diskussion:Fentriss 17:58 +633 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahnunterführung Bodenseestraße: großartig)
- Trambahnlinie 16 10:30 −863 Bytes WuffiWuff2 Diskussion Beiträge
- Nachttram N19 10:29 −1.536 Bytes WuffiWuff2 Diskussion Beiträge
- Trambahnlinie 21 10:29 −1.537 Bytes WuffiWuff2 Diskussion Beiträge Markierung: Manuelle Zurücksetzung
- Trambahnlinie 19 10:29 −1.537 Bytes WuffiWuff2 Diskussion Beiträge (Baustelle Maxmonument für Linien 19, 21 und N19 beendet)
- Benutzer Diskussion:Fentriss 10:27 +576 Bytes WuffiWuff2 Diskussion Beiträge (Neuer Abschnitt →Bahnunterführung Bodenseestraße)
21. September 2025
- K Curt O. Schaller 22:42 −9 Bytes Schaller Media Diskussion Beiträge
- UnterschiedVersionenN Diskussion:Sentastraße 20:54 +391 Bytes Wuschel Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „Mit dieser Straße stimmt etwas nicht. Sie ist auf keinem Online-Stadtplan zu finden, auch nicht auf dem, der von der Stadt-München-Seite verlinkt wird. Gegenüber der Wesendonkstraße ist die Ruth-Drexel-Straße, aber eine Sentastraße ist nicht zu finden. Wer ist dort lokalkundig? --~~~~“)
- Am Nockherberg 20:37 −5 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
- Am Nockherberg 20:28 +172 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (+1 Bild)
- Datei-Logbuch 20:25 Fentriss Diskussion Beiträge lud Datei:Muenockherbtram2107082024.jpg hoch (München, August 2024, Trambahnumleitungsverkehr, so verschlug es die Trambahnlinie 25 in jenen Monaten bis hinunter zum Sendlinger-Tor-Platz. Trambahnwagen R2.2 2107 auf dem Rückweg gen Großhesseloherbrücke. * Gesehen im August 2024 * Eigens für muenchenwiki)
- Elsenheimerstraße 19:57 +94 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Geschichte)
- Elsenheimerstraße 19:55 +170 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Geschichte)
- Bahnunterführungen 19:51 −21 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 19:50 +49 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Elsenheimerstraße 19:49 +1 Byte Fentriss Diskussion Beiträge (→Geschichte)
- Elsenheimerstraße 19:48 +641 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
- Bahnunterführungen 19:36 +12 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Anton-Hammel-Straße 19:27 +67 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
- K Kesselbergstraße 18:18 −8 Bytes Wuschel Diskussion Beiträge
- Kesselbergstraße 18:15 +140 Bytes Wuschel Diskussion Beiträge
- Datei-Logbuch 18:12 Wuschel Diskussion Beiträge lud Datei:KesselbergstrSch.jpg hoch (Straßenschild Kesselbergstraße)
- Kesselbergstraße 18:12 +142 Bytes Wuschel Diskussion Beiträge
- K Hashtag 17:53 −76 Bytes Wuschel Diskussion Beiträge (Link platt - Kunststück! ;-))
- Bahnunterführungen 17:27 +58 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 17:25 +82 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 17:22 +120 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 17:19 +179 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 17:12 +34 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahn-Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen)
- Bahnunterführungen 17:10 +161 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 17:07 +37 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Unterführungen Rad-, und Fußwege)
- Bahnunterführungen 17:06 +138 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge (→Bahn-Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen)
- Graf-Spee-Platz 13:31 −2 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
- Graf-Spee-Platz 13:30 +5 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
- Graf-Spee-Platz 13:30 −1 Byte Fentriss Diskussion Beiträge
- UnterschiedVersionenN Serbisch-orthodoxe Kirche Hl. Johannes Vladimir 12:35 +1.831 Bytes Wuschel Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''{{PAGENAME}}''' ist eine orthodoxe Kirche in München-Neuperlach. == Geschichte == 1946, ein Jahr nach Ende des 2. Weltkriegs, wurde eine „Serbischen-Orthodoxe Gemeinde für Deutschland“ gegründet, zunächst von der Diözese für Amerika-Kanada (!) aufgenommen und noch im gleichen Jahr vom bayerischen Kulturministerium anerkannt. 1947 wird die „Serbische Orthodoxe Kirchengemeinde München“ gegründet, welche die „Serbische Orthodoxe…“)
- K Putzbrunner Straße 12:14 +5 Bytes Wuschel Diskussion Beiträge (→Gebäude)
- Graf-Spee-Platz 12:05 +137 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
- Graf-Spee-Platz 12:02 +56 Bytes Fentriss Diskussion Beiträge
