Trambahnlinie 15: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Trambahnlinie 15''' ist eine [[Tram|Straßenbahnlinie]] der [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] (MVG). Sie führt vom [[Max-Weber-Platz]] im Stadtteil [[Haidhausen]] entlang der [[Geiselgasteigstraße]], auf dem rechten Hochufer der [[Isar]] an den südlichen Stadtrand zur [[Großhesseloher Brücke]]. Diese ist von der Trambahnhaltestelle zu Fuß in weniger als 10 Minuten zu erreichen.
Die '''Trambahnlinie 15''' ist eine [[Tram|Straßenbahnlinie]] der [[Münchner Verkehrsgesellschaft]] (MVG). Sie führt vom [[Max-Weber-Platz]] im Stadtteil [[Haidhausen]] entlang der [[Geiselgasteigstraße]], auf dem rechten Hochufer der [[Isar]] an den südlichen Stadtrand zur [[Großhesseloher Brücke]]. Diese ist von der Trambahnhaltestelle zu Fuß in weniger als 10 Minuten zu erreichen.
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==Plan==
==Plan==
* [https://www.mvg.de/dam/mvg/minifahrplaene/2015/tram/mvg-miniplan-tram-15-25 Linienweg der Trambahnlinie 15] und Gesamtschienennetz der [[MVG]] (pdf-Download)
* [https://www.mvg.de/dam/mvg/minifahrplaene/2016/tram/mvg-miniplan-tram-015-025.pdf Linienweg der Trambahnlinie 15] und Gesamtschienennetz der MVG (pdf-Download)


==Siehe auch==
==Siehe auch==

Version vom 29. Dezember 2015, 07:21 Uhr

Muenchen Tram 15.jpg
An der Wendeschleife Großhesseloher Brücke

Die Trambahnlinie 15 ist eine Straßenbahnlinie der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). Sie führt vom Max-Weber-Platz im Stadtteil Haidhausen entlang der Geiselgasteigstraße, auf dem rechten Hochufer der Isar an den südlichen Stadtrand zur Großhesseloher Brücke. Diese ist von der Trambahnhaltestelle zu Fuß in weniger als 10 Minuten zu erreichen.

Erstmals im April des Jahres 1910 wurde diese Strecke mit einer Trambahn bis Grünwald befahren. Und am 1. Juni 1929 (1. Juli 1928) erstmals als eine Linie 15 mit der, wenngleich in etwas reduzierter Form, heute noch erhaltenen Wendeschleife an dieser Haltestelle bedient. Das Trambahnstationshaus wurde später abgerissen und durch ein moderner wirkendes, aber in seinen Proportionen fast identisch aussehendes, langgezogenes Gebäude ersetzt.

Festlichkeiten 2015:
105 Jahre Tram nach Grünwald

Haltestellen

Plan

Siehe auch

Quellen und Nachweise

  • Schattenhofer, Mattiesen, Bierl, Bürnheim: Vom Groschenwagen zur Untergrundbahn - 100 Jahre Münchner Stadtverkehrsmittel. Stadtarchiv München, 1972
  • Tram 8 - 85 Jahre Trambahn nach Grünwald, 1995