Bahnunterführungen

Im Stadtgebiet von München gibt es unzählige Eisenbahntrassen die über Fahrstraßen geführt werden mussten. Hierzu entstanden, und enstehen Bahnunterführungen.

Unterfahrt an der Westendstraße.

Seit geraumer Zeit stehen an etlichen Eisenbahnbrücken Instandsetzungsabreiten an. Ein Großteil dieser Brückenbauwerke entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts. So sind folgende Stadtgebiete mit Eisenbahnbrückenbauwerke betroffen.

Stadtbezirk Ludwigsvorstadt - Isarvorstadt, im 5. Stadtbezirk Au - Haidhausen, im 6. Stadtbezirk Sendling, im 10. Stadtbezirk Moosach, im 14. Stadtbezirk Berg am Laim, im 16. Stadtbezirk Ramersdorf - Perlach, im 17. Stadtbezirk Obergiesing - Fasangarten, im 21. Stadtbezirk Pasing - Obermenzing und im 22. Stadtbezirk Aubing - Lochhausen - Langwied.

Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen

• Albert-Roßhaupter-Straße
• Balanstraße. Erbaut 1901-1902. Trägermaterial Kustermann. Jugendstil am Geländer.
• Bavariastraße, erbaut 1909.
• Berg-am-Laim-Straße, erstmals erbaut 1891. Verbreitert und ausgebaut.
• Bodenseestraße
• Boschetsrieder Straße
• Chiemgaustraße
• Columbusplatz.
• Dachauer Straße (Moosach)
• Dreimühlenstraße. erbaut 1892.
• Hans-Mielich-Platz.
• Heimeranstraße
• Ingolstädter Straße
• Isartalstraße
• Landsberger Straße - (am Lockschuppen), Unterführung erstmals erbaut 1895.
• Landsberger Straße - Wotanstraße.
• Limesstraße
• Lindwurmstraße, erstmals erbaut 1883. Verbreitert 1902-1904. Jugendstilformen am Geländer.
• Rosenheimer Straße. Erbaut 1894 bis 1895. Jugendstilformen am Geländer.
• Paul-Heyse-Unterführung (Seidlstraße - Paul-Heyse-Straße), erbaut 1903.
• Pilgersheimer Straße
• Sachsenstraße
• Sankt-Martin-Straße
• Ständlerstraße
• Thalkirchner Straße, erstmals erbaut 1893.
• Thomas-Hauser-Straße (Trudering)
• Truderinger Straße
• Tumblingerstraße, erbaut 1903-1904. Jugendstilformen am Geländer. Plastischer Schmuck an den Gleisunterbauten.
• Westendstraße, erbaut 1903.

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  Überführungsbauwerk an der Pilgersheimerstraße.