S-Bahn-Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

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<!--*** Bitte so bestehen lassen für evtl. zukünftige Stammstreckensperrungen! Danke. Ww2 <div style="background: rgb(230,213,36); background: linear-gradient(180deg, rgba(230,213,36,1) 0%, rgba(224,215,115,1) 35%, rgba(255,255,255,1) 100%); font-type:Courier New; border:1px solid black; padding:4px">{{ÖPNV|INFO}} '''SERVICE STAMMSTRECKENSPERRUNG'''<br/>-->
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{{Baustelle MVV
LOREM IPSUM DOLOR
|Wegen Bauarbeiten für die 2. S-Bahn Stammstrecke und Arbeiten für das elektronische Stellwerk am Ostbahnhof von Freitag, 11. November (ca. 23:00 Uhr) durchgehend bis Montag, 14. November 2022 (ca. 4:00 Uhr) kommt es bei allen Linien außer der S 3 und S 7 zu Fahrplanänderungen/Umleitungen/Zugausfällen.
''weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke''
 
</div>-->
Zwischen Pasing und Laim fährt nur die S 3. Zwischen Ostbahnhof und Leuchtenbergring besteht kein S-Bahnverkehr.
 
S 1 beginnt/endet am Hauptbahnhof oben und hält nicht an der Hackerbrücke. Mit Halt von Laim bis Donnersbergerbrücke.
 
S 2 West beginnt/endet am Ostbahnhof mit allen Halten.
 
S 2 Ost beginnt/endet am Leuchtenbergring, teilweise beginnen/enden Züge bereits in Riem. Zur S 2 ab Leuchtenbergring benutzen Sie bitte den Schienenersatzverkehr der S 8 vom Ostbahnhof (Friedenstraße).
 
S 3 fährt ohne Änderungen
 
S 4 West beginnt/endet in Pasing.
 
S 4 Ost entfällt zwischen Pasing und Trudering.
 
S 6 West beginnt/endet am Hauptbahnhof oben, zwischen Pasing und Hauptbahnhof ohne Zwischenhalt.
 
S 6 Ost beginnt/endet am Leuchtenbergring. Zur S 6 benutzen Sie bitte andere Verkehrsmittel bis Trudering.
 
S 7 fährt ohne Änderungen.
 
S 8 West beginnt/endet in Pasing.
 
S 8 Ost entfällt zwischen Pasing und Ismaning wegen anderer Bauarbeiten, siehe gesonderte Information.
 
Zwischen Ostbahnhof (Friedenstraße) und Leuchtenbergring benutzen Sie bitte den Schienenersatzverkehr der S 8.
 
Die Trambahnlinie 19 fährt während der Bauarbeiten verstärkt.
 
|https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke}}
</div>


Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.
Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.


==Verlauf der Stammstrecke==
== Verlauf der Stammstrecke ==
Nachfolgend der Streckenverlauf.
Nachfolgend der Streckenverlauf.


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Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien:  
Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien:  
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.
Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.


Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Europa.
Mit ca. 950 S-Bahnen täglich gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in Europa.


==Technische Störungen==
== Technische Störungen ==
''[[S-Bahn#Pannen|siehe unter S-Bahn]] für Informationen''
''[[S-Bahn#Pannen|siehe unter S-Bahn]] für Informationen''


==Siehe auch==
== Siehe auch ==
*[[U-Bahn]]
*[[U-Bahn]]
*[[Trambahn]]
*[[Trambahn]]
*[[Zweite Stammstrecke]]
*[[Zweite Stammstrecke]]


==Weblinks==
== Weblinks ==
* ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/bauarbeiten-minuten-takt-auf-der-stammstrecke-und-weitere-erhebliche-behinderungen-1.3116041 Erhebliche Behinderungen auf der Stammstrecke.]'' SZ 12. - 16. August 2016
* ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/bauarbeiten-minuten-takt-auf-der-stammstrecke-und-weitere-erhebliche-behinderungen-1.3116041 Erhebliche Behinderungen auf der Stammstrecke.]'' SZ 12. - 16. August 2016


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Aktuelle Version vom 23. März 2025, 19:00 Uhr


Als Stammstrecke wird die S-Bahn-Strecke zwischen den Stationen Pasing und Ostbahnhof in München bezeichnet. Zwischen den Stationen Hackerbrücke und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.

Verlauf der Stammstrecke

Nachfolgend der Streckenverlauf.

→ oberirdischer Teil West
München S.jpg Pasing
München S.jpg Laim
München S.jpg Hirschgarten
München S.jpg Donnersbergerbrücke
München S.jpg Hackerbrücke
↘ Tunnelstrecke
München S.jpg Hauptbahnhof
München S.jpg Karlsplatz (Stachus)
München S.jpg Marienplatz
München S.jpg Isartor
München S.jpg Rosenheimer Platz
↗ oberirdischer Teil Ost
München S.jpg Ostbahnhof

Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien: München S1.png, München S2.png, München S3.png, München S4.png, München S5 2024.png, München S6.png, München S8.png

Geschichte

Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für Trambahnen) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die Fußgängerzone ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer 2. Stammstrecke gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der Bahnhof Hirschgarten ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des Hauptbahnhofes zu verbessern.

Mit ca. 950 S-Bahnen täglich gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in Europa.

Technische Störungen

siehe unter S-Bahn für Informationen

Siehe auch

Weblinks

  • Tom Soyer: 54 Stunden Gesundheitscheck für die Stammstrecke. (Nach der Stammstreckensperrung am Wochenende - Wenn die S-Bahnen in der Stadt stillstehen, ist das ein gewaltiger Eingriff ins Leben von Millionen Menschen - und eine logistische Meisterleistung für die gelben Schleifzüge. SZ, 25. 10. 2017
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Das Thema "S-Bahn-Stammstrecke" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
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