S-Bahn-Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

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Wegen Oberleitungsarbeiten zur 2. Stammstrecke in Laim, kommt es in den Nächten Sonntag/Montag, 07./08. bis Dienstag/Mittwoch, 09./10. November 2021 (jeweils 22:30 bis 03:00 Uhr) zwischen Ostbahnhof und Pasing zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen und Haltausfällen auf fast allen S-Bahn Linien.
LOREM IPSUM DOLOR
''weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke''
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Die S3 fährt als einzige Linie zwischen Pasing und Ostbahnhof und die S7 fährt planmäßig.
Züge der S1 in/aus Richtung Freising/Flughafen beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 20-26 und fahren von/bis Moosach ohne Halt.
Züge der S2 aus Erding beginnen/enden am Ostbahnhof.
Züge der S2 in/aus Richtung Petershausen/Altomünster beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 20-26 und fahren von/bis Obermenzing ohne Halt.
Züge der S4 in/aus Richtung Geltendorf beginnen/enden in Pasing.
Züge der S6 in/aus Richtung Ebersberg beginnen/enden an der Donnersbergerbrücke.
Züge der S6 in/aus Richtung Tutzing beginn/enden in Pasing.
Züge der S8 in/aus Richtung Herrsching beginnen/enden in Pasing.
Züge der S8 in/aus Richtung Flughafen beginnen/enden an der Hackerbrücke.
Wegen Bauarbeiten zur 2. Stammstrecke kommt es in den Nächten:
Montag/Dienstag, 22./23. bis Samstag/Sonntag, 27./28. November
Montag/Dienstag, 29./30. November bis Samstag/Sonntag, 04./05. Dezember und
Montag/Dienstag, 06./07. bis Samstag/Sonntag, 11./12. Dezember 2021
(jeweils 22:30 bis 04:30 Uhr) zwischen Ostbahnhof und Pasing zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen und Haltausfällen auf fast allen S-Bahnlinien.
Zwischen Ostbahnhof und Pasing fährt nur die S6 bzw. in der Nacht 25./26. November nur die S3. Die S7 fährt als einzige Linie planmäßig.
Züge der S1 in/aus Richtung Freising/Flughafen beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 20-26 und fahren von/bis Moosach ohne Halt.
Züge der S2 aus Erding beginnen/enden am Ostbahnhof.
Züge der S2 in/aus Richtung Petershausen/Altomünster beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 20-26 und fahren von/bis Obermenzing ohne Halt.
Züge der S3 in/aus Richtung Holzkirchen beginnen/enden am Ostbahnhof.
Züge der S3 in/aus Richtung Mammendorf beginnen/enden in Pasing.
Züge der S4 in/aus Richtung Geltendorf beginnen/enden in Pasing.
Züge der S6 in/aus Richtung Ebersberg beginnen/enden an der Donnersbergerbrücke.
Züge der S6 in/aus Richtung Tutzing beginn/enden in Pasing.
Züge der S8 in/aus Richtung Herrsching beginnen/enden in Pasing.
Züge der S8 in/aus Richtung Flughafen beginnen/enden an der Hackerbrücke.
Die Sonderfahrpläne entnehmen Sie bitte bei den jeweiligen Linien!
''Mehr Infos hier...
[https://www.mvv-muenchen.de/fahrplanauskunft/fahrplanaenderungen/bauarbeiten-stammstrecke/index.html Sonderseite des MVV]''
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Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.
Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.


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Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.
Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.


Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Deutschland.
Mit ca. 950 S-Bahnen täglich gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in Europa.
 
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==Technische Störungen==
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[[Kategorie:S-Bahnlinien in München]]
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Aktuelle Version vom 31. Oktober 2023, 13:05 Uhr


Als Stammstrecke wird die S-Bahn-Strecke zwischen den Stationen Pasing und Ostbahnhof in München bezeichnet. Zwischen den Stationen Hackerbrücke und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.

Verlauf der Stammstrecke

Nachfolgend der Streckenverlauf.

→ oberirdischer Teil West
München S.jpg Pasing
München S.jpg Laim
München S.jpg Hirschgarten
München S.jpg Donnersbergerbrücke
München S.jpg Hackerbrücke
↘ Tunnelstrecke
München S.jpg Hauptbahnhof
München S.jpg Karlsplatz (Stachus)
München S.jpg Marienplatz
München S.jpg Isartor
München S.jpg Rosenheimer Platz
↗ oberirdischer Teil Ost
München S.jpg Ostbahnhof

Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien: München S1.png, München S2.png, München S3.png, München S4.png, München S6.png, München S7.png, München S8.png

Geschichte

Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für Trambahnen) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die Fußgängerzone ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer 2. Stammstrecke gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der Bahnhof Hirschgarten ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des Hauptbahnhofes zu verbessern.

Mit ca. 950 S-Bahnen täglich gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in Europa.

Technische Störungen

siehe unter S-Bahn für Informationen

Siehe auch

Weblinks

  • Tom Soyer: 54 Stunden Gesundheitscheck für die Stammstrecke. (Nach der Stammstreckensperrung am Wochenende - Wenn die S-Bahnen in der Stadt stillstehen, ist das ein gewaltiger Eingriff ins Leben von Millionen Menschen - und eine logistische Meisterleistung für die gelben Schleifzüge. SZ, 25. 10. 2017
Wikipedia.png
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Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Stammstrecke_(S-Bahn München).
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