S-Bahn-Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

Aus München Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(DiversesDIVERS ua tab)
Zeile 1: Zeile 1:
Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und [[Ostbahnhof]] verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.  
Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.  
 
 
__toc__


==Verlauf der Stammstrecke==
==Verlauf der Stammstrecke==
Nachfolgend der Streckenverlauf.


====Haltestellen im oberirdischen Streckenabschnitt West====
{| class="wikitable center"
::[[Pasing]]
|-
::[[Laim]]
! colspan="2"| oberirdischer Teil West
::[[Hirschgarten#S-Bahnhof|Hirschgarten]]
|-
::[[Donnersbergerbrücke]]
!   !! Station
::[[Hackerbrücke]]  
|-
 
| {{ÖPNV|S}}||[[Pasing]]
====Haltestellen im unterirdischen Streckenabschnitt====
|-
::[[Hauptbahnhof]]
| {{ÖPNV|S}}||[[Laim]]
::[[Karlsplatz|Karlsplatz (Stachus)]]
|-
::[[Marienplatz]]
| {{ÖPNV|S}}||[[Hirschgarten#S-Bahnhof|Hirschgarten]]
::[[Isartorplatz|Isartor]]
|-
::[[Rosenheimer Platz]] (alle S-Bahnen halten überall)
| {{ÖPNV|S}}||[[Donnersbergerbrücke]]
 
|-
====Haltestelle im oberirdischen Streckenabschnitt Ost====
| {{ÖPNV|S}}||[[Hackerbrücke]]  
::[[Ostbahnhof]]  
|-
 
! !!Tunnelstrecke
|-
| {{ÖPNV|S}}||[[Hauptbahnhof]]
|-
| {{ÖPNV|S}}||[[Karlsplatz|Karlsplatz (Stachus)]]
|-
| {{ÖPNV|S}}||[[Marienplatz]]
|-
| {{ÖPNV|S}}||[[Isartorplatz|Isartor]]
|-
| {{ÖPNV|S}}||[[Rosenheimer Platz]]
|-
! colspan="2"| oberirdischer Teil Ost
|-
| {{ÖPNV|S}}||[[Ostbahnhof]]  
|-
|}


Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien:  
Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien:  
:::::{{ÖPNV|S1}}, {{ÖPNV|S2}}, {{ÖPNV|S3}}, {{ÖPNV|S4}}, {{ÖPNV|S6}}, {{ÖPNV|S7}}, {{ÖPNV|S8}}
:::::{{ÖPNV|S1}}, {{ÖPNV|S2}}, {{ÖPNV|S3}}, {{ÖPNV|S4}}, {{ÖPNV|S6}}, {{ÖPNV|S7}}, {{ÖPNV|S8}}
<!--
aufbewahren für den Bedarfsfall !
=== Achtung, Stammstreckensperrung! ===
'''''SPERRUNG BIS MONTAG 23.10.17 FRÜH!!! SEV zw. Pasing und Ostbahnhof!!!'''''
-->


== Geschichte ==
== Geschichte ==
Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt [[München]] voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des {{ÖPNV|Südrings}} konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.
Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.


Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu der meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Deutschland.
Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu der meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Deutschland.
Zeile 53: Zeile 57:


* Tom Soyer: ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-stunden-gesundheitscheck-fuer-die-stammstrecke-1.3719522 54 Stunden Gesundheitscheck für die Stammstrecke.] (Nach der Stammstreckensperrung am Wochenende - Wenn die S-Bahnen in der Stadt stillstehen, ist das ein gewaltiger Eingriff ins Leben von Millionen Menschen - und eine logistische Meisterleistung für die gelben Schleifzüge.  SZ, 25. 10. 2017
* Tom Soyer: ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/nahverkehr-stunden-gesundheitscheck-fuer-die-stammstrecke-1.3719522 54 Stunden Gesundheitscheck für die Stammstrecke.] (Nach der Stammstreckensperrung am Wochenende - Wenn die S-Bahnen in der Stadt stillstehen, ist das ein gewaltiger Eingriff ins Leben von Millionen Menschen - und eine logistische Meisterleistung für die gelben Schleifzüge.  SZ, 25. 10. 2017
* …
* …


{{Wikipedia-Artikel|Stammstrecke_(S-Bahn München)}}
{{Wikipedia-Artikel|Stammstrecke_(S-Bahn München)}}

Version vom 25. Februar 2018, 10:18 Uhr

Als Stammstrecke wird die S-Bahn-Strecke zwischen den Stationen Pasing und Ostbahnhof in München bezeichnet. Zwischen den Stationen Hackerbrücke und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.

Verlauf der Stammstrecke

Nachfolgend der Streckenverlauf.

oberirdischer Teil West
  Station
München S.jpg Pasing
München S.jpg Laim
München S.jpg Hirschgarten
München S.jpg Donnersbergerbrücke
München S.jpg Hackerbrücke
Tunnelstrecke
München S.jpg Hauptbahnhof
München S.jpg Karlsplatz (Stachus)
München S.jpg Marienplatz
München S.jpg Isartor
München S.jpg Rosenheimer Platz
oberirdischer Teil Ost
München S.jpg Ostbahnhof

Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien:

München S1.png, München S2.png, München S3.png, München S4.png, München S6.png, München S7.png, München S8.png

Geschichte

Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für Trambahnen) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die Fußgängerzone ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer 2. Stammstrecke gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der Bahnhof Hirschgarten ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des Hauptbahnhofes zu verbessern.

Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu der meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Deutschland.

Ist meine Linie verspätet und Warum?

Siehe auch

Weblinks

  • Tom Soyer: 54 Stunden Gesundheitscheck für die Stammstrecke. (Nach der Stammstreckensperrung am Wochenende - Wenn die S-Bahnen in der Stadt stillstehen, ist das ein gewaltiger Eingriff ins Leben von Millionen Menschen - und eine logistische Meisterleistung für die gelben Schleifzüge. SZ, 25. 10. 2017
Wikipedia.png
Das Thema "S-Bahn-Stammstrecke" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Stammstrecke_(S-Bahn München).
Abgerufen von „https://www.muenchenwiki.de/w/index.php?title=S-Bahn-Stammstrecke&oldid=154043“