S-Bahn-Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

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Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und [[Ostbahnhof]] verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch.
Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und [[Ostbahnhof]] verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch.
 
Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.
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Version vom 23. Oktober 2017, 15:46 Uhr

Als Stammstrecke wird die S-Bahn-Strecke zwischen den Stationen Pasing und Ostbahnhof bezeichnet. Zwischen den Stationen Hackerbrücke und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch.

Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen. 

Verlauf der Stammstrecke

Haltestellen im oberirdischen Streckenabschnitt West

Pasing
Laim
Hirschgarten
Donnersbergerbrücke
Hackerbrücke

Haltestellen im unterirdischen Streckenabschnitt

Hauptbahnhof
Karlsplatz (Stachus)
Marienplatz
Isartor
Rosenheimer Platz (alle S-Bahnen halten überall)

Haltestelle im oberirdischen Streckenabschnitt Ost

Ostbahnhof


Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien München S1.png, München S2.png, München S3.png, München S4.png, München S6.png, München S7.png und München S8.png.

Achtung, Stammstreckensperrung!

SPERRUNG BIS MONTAG 23.10.17 FRÜH!!! SEV zw. Pasing und Ostbahnhof!!!

Geschichte

Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für Trambahnen) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die Fußgängerzone ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer 2. Stammstrecke gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der Bahnhof Hirschgarten ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des Hauptbahnhofes zu verbessern.

Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu der meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Deutschland.

Ist meine Linie verspätet und Warum?

Siehe auch

Weblinks

Wikipedia.png
Das Thema "S-Bahn-Stammstrecke" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Stammstrecke_(S-Bahn München).