Isartalbahn

Die ehemalige Isartalbahn ging von der Schäftlarnstraße nach Süden über Großhesselohe^W und Wolfratshausen^W bis nach Kochel^W. Sie hatte eine maximale gesamte Streckenlänge von 50,6 km.

Blick auf die Überführung am Stadtbach

Als in München die S-Bahn eingeführt wurde, lohnte sie sich leider nicht mehr und wurde größtenteils stillgelegt. Ihr Endbahnhof in der Stadt steht auch heute noch in der Schäftlarnstraße gegenüber der Großmarkthalle.

Sie wurde am 10. Juni 1891 eröffnet und am 1. Juni 1964 eingestellt. Nur der Abschnitt zwischen Großhesselohe-Isartalbahnhof und Wolfratshausen ist bis heute als Teil der S-Bahn München (S 7) weiter in Betrieb.

Siehe auch: Isartal, Isar

Historische Strecke, S-Bahn 7

München-Isartalbahnhof (Bahnhofsgebäude erhalten. Gleiskörper komplett abgebaut)
München-Thalkirchen (Wurde komplett abgetragen und durch eine "moderne" Betonwüste durch die Baufirma Rank überwuchert.)
Maria Einsiedel (Bahnhäuschen abgebaut, Gleise und Mechanik können im Dickicht noch gefunden werden.)
Prinz-Ludwigs-Höhe (Reste der Oberleitungssockel und der Mechanik können noch gefunden werden)
Großhesselohe-Isartalbahnhof (Bahnhofsgebäude in ein Gasthaus verwandelt. Gleiskörper abgebaut)
Pullach
Pullach-Gartenstadt
Höllriegelskreuth
Buchenhain
Baierbrunn
Hohenschäftlarn
Ebenhausen-Schäftlarn
Icking
Wolfratshausen (Endstation der S7)
(zuletzt Industriegleis nach ) Geretsried
Degerndorf
Bolzwang
Eurasburg
Beuerberg
Fletzen
Bocksberg
Bad Heilbrunn
Übergang Kochelseebahn von Tutzing
Bichl

Linienführung S 7

Die Linienführung der gesamten S 7 sieht so aus:

Wolfratshausen ― M.-Solln ― M.-Heimeranplatz ― M-Hbf. ― M.-Karlsplatz (Stachus) ― M.-Marienplatz ― M.-Isartor ― M..Rosenheimer Platz ― M.-Ostbf. ― M.-Giesing Bf. ― Höhenkirchen-Siegertsbrunn ― Aying ― Kreuzstraße

Und die Gegenrichtung

Literatur

o.v.: 40 Jahre Localbahn-Actiengesellschaft in München. Wilhelm Raue, Berlin, 1927. (keine ISBN)
Claus-Jürgen Schulze: Die Isartalbahn. Bufe-Fachbuchverlag, Egglham, 1978/2002,2. A. ISBN 3922138047

Weblinks

Isartalbahn (Private Seite von Andreas Weigand)
Bilder des heutigen Zustandes (bei spurensuche-eisenbahn.de)

Fotos von Betriebsteilen

Ehemalige Drehscheibe und fünfständiger Lokschuppen
Brücke über die Staatsbahn bei der Prinz-Ludwigs-Höhe (Winteraufnahme)

Das Thema "Isartalbahn" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
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