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Liebherrstraße: Unterschied zwischen den Versionen
→Entstehungszeit der Straße
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{{Infobox Straße | {{Infobox Straße | ||
|Name=Liebherrstraße | |Name = Liebherrstraße | ||
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|Bild2=Mueliebherrkanalstr042018c85.jpg | | Bild2 = Mueliebherrkanalstr042018c85.jpg | ||
|Bild1=Mueliebherrstrschi2019.jpg | | Bild1 = Mueliebherrstrschi2019.jpg | ||
|Bild zeigt= Situation an der Ecke Kanalstraße und Liebherrstraße | | Bild zeigt = Situation an der Ecke Kanalstraße und Liebherrstraße | ||
|Ortsteil=[[Lehel]] | | Ortsteil = [[Lehel]] | ||
|Angelegt= | | Bezeichnung Ortsteil = [[Altstadt-Lehel]] | ||
|Nummer= | | PLZ = 80538 | ||
|Rambaldi= Die Straße wird erst | | Angelegt = | ||
|MSVZ= | | Nummer = | ||
|NameErhalten= 1899 | | Rambaldi = Die Straße wird erst 1895 angelegt und mit der Ländstraße verbunden. | ||
|Straßen= | | MSVZ = | ||
|Bauwerke= | | NameErhalten = 1899 | ||
|Nutzergruppen= Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge | | NameErhaltenInfo = Erstnennung<ref>[[Stadtgeschichte München]]: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=3166 {{PAGENAME}}]</ref> | ||
|Straßengestaltung= | |Straßen = [[Kanalstraße]] [[Zweibrückenstraße]] | ||
|Straßenlänge= | | U-Bahn = {{ÖPNV|S1}}-{{ÖPNV|S6}} {{ÖPNV|S8}} [[Isartor]] | ||
| Tram = {{ÖPNV|16}} [[Isartor]] | |||
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| Bauwerke = | |||
| Nutzergruppen = Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge | |||
| Straßengestaltung = | |||
| Straßenlänge = 300 m | |||
| Straßen-ID = 02811 | |||
}} | }} | ||
Die '''Liebherrstraße''' im [[Lehel]] führt von der [[Kanalstraße]] nach Südosten und kreuzt die [[Thierschstraße]], um nach dieser weiter nach Südwesten gehend an der [[Zweibrückenstraße]] zu enden. | |||
Die Straße wurde im Jahr 1899 nach dem Professor der Feinmechanik '''[[Joseph Liebherr]]''' (* 30. Dezember 1767 in Immenstadt; † 8. Oktober 1840 in [[München]]) benannt. | |||
== Entstehungszeit der Straße == | |||
Die beiden Abschnitte der Straße, zum einen von der Thierschstraße zur Kanalstraße wird erst nach dem Abbruch des Areals des Simon Walser Mühlenbetriebs mit Holzhandel und Holzverarbeitung möglich. Das Grundstück wird ab August 1900 geräumt. Dem gegenüber beim Abzweig, vormals Fabrikstraße, mit der Ländstraße war in den Jahren von 1884 bis 1900 ein Trambahndepot, dazu gehörten Zufahrtsgleise, Remisen mit Gleisanlage und Schiebebühne. Auf dessen Grundstück entsteht zum einen die Liebherrstraße, die bis zur Zweibrückenstraße erschlossen werden konnte, und zum anderen die Kerschensteiner Berufsschulgebäude. | |||
== Hausnummer 8 == | |||
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Mueliebherrstr8022022c99.jpg|Die schönste Fassade am Ort. | |||
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== Nr. 13 Kerschensteiner-Schulzentrum == | |||
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Datei:Mueliebherrstr13042018c99.jpg|Berufsschule für Holztechnik und Innenausbau, Städtische Berufsschule für Orthopädietechnik. In den Jahren (1903–1905) Nach Planung Hans Grässels errichtet. | |||
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==Lage== | == Lage == | ||
{{Lage|nord=48.13354432582855|ost=11.584484875202179}} | {{Lage|nord=48.13354432582855|ost=11.584484875202179}} | ||
== Siehe auch == | |||
* Zum Gebäude [[Zweibrückenstraße#Haus-Nr. 11|Zweibrückenstraße 11]] an der Ecke zur Liebherrstraße. | |||
== | == Einzelnachweise == | ||
<references/> | |||
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[[Kategorie:Straße und Platz]] | [[Kategorie:Straße und Platz]] | ||
[[Kategorie:Lehel]] | [[Kategorie:Lehel]] | ||