Bahnunterführungen: Unterschied zwischen den Versionen
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* Landsberger Straße - [[Wotanstraße]] | * Landsberger Straße - [[Wotanstraße]] | ||
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* [[Lindwurmstraße]], erstmals erbaut 1883. Verbreitert 1902-1904. Jugendstilformen am Geländer | * [[Lindwurmstraße]], erstmals erbaut 1883. Verbreitert 1902-1904. Jugendstilformen am Geländer | ||
* [[Heimeranstraße]] | |||
* [[Menzinger Straße]] Bahnstrecke Moosach. | |||
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* [[Reinoltstraße]] Bahnstrecke Moosach. | |||
* [[Rosenheimer Straße]]. Erbaut 1894 bis 1895. Jugendstilformen am Geländer. | * [[Rosenheimer Straße]]. Erbaut 1894 bis 1895. Jugendstilformen am Geländer. | ||
* [[Paul-Heyse-Unterführung]] (Seidlstraße - Paul-Heyse-Straße), erbaut 1903. | * [[Paul-Heyse-Unterführung]] (Seidlstraße - Paul-Heyse-Straße), erbaut 1903. | ||
* [[Sachsenstraße]] | * [[Sachsenstraße]] | ||
* [[Sankt-Martin-Straße]] | * [[Sankt-Martin-Straße]] | ||
Version vom 26. Dezember 2022, 17:36 Uhr
Im Stadtgebiet von München gibt es zahlreiche Eisenbahntrassen, die über Fahrstraßen geführt werden mussten. Hierzu entstanden und enstehen Bahnunterführungen.
Seit geraumer Zeit stehen an etlichen Eisenbahnbrücken Instandsetzungsarbeiten an. Ein Großteil dieser Brückenbauwerke entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts. So sind folgende Stadtgebiete mit Eisenbahnbrücken betroffen.
Stadtbezirk Ludwigsvorstadt - Isarvorstadt, im 5. Stadtbezirk Au - Haidhausen, im 6. Stadtbezirk Sendling, im 10. Stadtbezirk Moosach, im 14. Stadtbezirk Berg am Laim, im 16. Stadtbezirk Ramersdorf - Perlach, im 17. Stadtbezirk Obergiesing - Fasangarten, im 21. Stadtbezirk Pasing - Obermenzing und im 22. Stadtbezirk Aubing - Lochhausen - Langwied.
Brückenbauten - Unterführungen und dessen Straßen
- Albert-Roßhaupter-Straße
- Balanstraße. Erbaut 1901-1902. Trägermaterial Bärlocher, bzw. Kustermann. Jugendstil am Geländer.
- Bavariastraße, erbaut 1909.
- Berg-am-Laim-Straße, erstmals erbaut 1891. Verbreitert und ausgebaut.
- Bodenseestraße
- Boschetsrieder Straße
- Chiemgaustraße
- Dachauer Straße Bahnstrecke Moosach
- Dreimühlenstraße. erbaut 1892.
- Hans-Mielich-Platz
- Ingolstädter Straße
- Isartalstraße
- Kolumbusplatz
- Landsberger Straße - (Am Lokschuppen), Unterführung erstmals erbaut 1895
- Landsberger Straße - Wotanstraße
- Limesstraße
- Lindwurmstraße, erstmals erbaut 1883. Verbreitert 1902-1904. Jugendstilformen am Geländer
- Heimeranstraße
- Menzinger Straße Bahnstrecke Moosach.
- Pilgersheimer Straße
- Reinoltstraße Bahnstrecke Moosach.
- Rosenheimer Straße. Erbaut 1894 bis 1895. Jugendstilformen am Geländer.
- Paul-Heyse-Unterführung (Seidlstraße - Paul-Heyse-Straße), erbaut 1903.
- Sachsenstraße
- Sankt-Martin-Straße
- Ständlerstraße
- Thalkirchner Straße, erstmals erbaut 1893.
- Thomas-Hauser-Straße (Trudering)
- Truderinger Straße
- Tumblingerstraße, erbaut 1903-1904. Jugendstilformen am Geländer. Plastischer Schmuck an den Gleisunterbauten.
- Werinherstraße, ehemals 21,5 km lange Lokalbahnstrecke vom Ostbahnhof - Aying.
- Westendstraße, erbaut 1903.
Überführungsbauwerk an der Pilgersheimer Straße.
An der Rosenheimer Straße.
An der Tumblingerstraße.
An der Chiemgaustraße.
An der Balanstraße. Auführung Kustermann 1901.
