Nordring: Unterschied zwischen den Versionen
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Für die Zukunft sind | Für die Zukunft sind zwei neue S-Bahnhaltestellen entlang des Rings und den Anschlüssen bis zum Ostbahnhof in Planung, und es werden sogar schon Vorarbeiten dazu geleistet. Nach derzeitigem Planungsstand wird ein weiterer Bahnsteig mit Gleisanschluss am Bahnhof [[Karlsfeld]] errichtet, des Weiteren sollen je eine S-Bahn-Haltestelle entlang des Nordrings auf der Höhe des Euro-Industrieparks und des BMW Forschungsareals neu gebaut werden<ref>Deutsche Bahn https://www.bahnausbau-muenchen.de/newsticker/naechtliche-bauarbeiten-am-nordring-baugrunderkundung-bei-karlsfeld.html</ref>. | ||
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Version vom 20. März 2025, 20:57 Uhr
Der Münchner Nordring ist eine, in Teilen nur von Güterzügen befahrene, Eisenbahnumgehungsbahn am nördlichen Rand von München. Sie hat im Güterverkehr Bedeutung, auch weil der Rangierbahnhof Nord an der Strecke liegt.
Die Güterbahntrasse erhält einen S-Bahnanschluss
Für die Zukunft sind zwei neue S-Bahnhaltestellen entlang des Rings und den Anschlüssen bis zum Ostbahnhof in Planung, und es werden sogar schon Vorarbeiten dazu geleistet. Nach derzeitigem Planungsstand wird ein weiterer Bahnsteig mit Gleisanschluss am Bahnhof Karlsfeld errichtet, des Weiteren sollen je eine S-Bahn-Haltestelle entlang des Nordrings auf der Höhe des Euro-Industrieparks und des BMW Forschungsareals neu gebaut werden[1].
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Das Thema "Nordring" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Münchner Nordring. |