Zweite Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

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* [http://www.2.stammstrecke-muenchen.de/ Bahnprojekt „2. Stammstrecke München“]  (Seite der DB AG 2.stammstrecke-muenchen.de/ )
* [http://www.2.stammstrecke-muenchen.de/ Bahnprojekt „2. Stammstrecke München“]  (Seite der DB AG 2.stammstrecke-muenchen.de/ )
**dort auch ein [http://www.2.stammstrecke-muenchen.de/projekttagebuch Überblick über das Projekt] (mit Zeitplan und Plänen)
**dort auch ein [http://www.2.stammstrecke-muenchen.de/projekttagebuch Überblick über das Projekt] (mit Zeitplan und Plänen)
* Marco Völklein und Wolfgang Wittl: ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/s-bahn-die-zweite-stammstrecke-kommt-vielleicht-1.2968027 die-zweite-stammstrecke-kommt-vielleicht.] ''(Das Eisenbahnbundesamt hat das Baurecht genehmigt. Die Staatsregierung spricht von einem "historischen Schritt", doch viele Punkte sind noch ungeklärt, etwa die Finanzierung. Dieser Artikel gibt nennt und gibt z. T. Antworten auf die wichtigsten Fragen.) SZ, 27.4.2016
* [[Marco Völklein]], Wolfgang Wittl: ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/s-bahn-die-zweite-stammstrecke-kommt-vielleicht-1.2968027 Die zweite Stammstrecke kommt - vielleicht.] ''(Das Eisenbahnbundesamt hat das Baurecht genehmigt. Die Staatsregierung spricht von einem "historischen Schritt", doch viele Punkte sind noch ungeklärt, etwa die Finanzierung. Dieser Artikel nennt und gibt z. T. Antworten auf die wichtigsten Fragen.) [[SZ]], 26.4.2016


{{Wikipedia-Artikel|Zweite_Stammstrecke_(S-Bahn_München)}}
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Version vom 27. April 2016, 10:45 Uhr

Die parallel zur bisherigen Stammstrecke geplante zweite S-Bahn-Hauptstrecke würde zentral unter dem Hauptbahnhof und zwischen Frauenkirche und Rathaus verlaufen.

Unter dem Marienhof müsste für eine neue Station tief unter die heutige U-Bahnröhre (U3 und U6) gegraben werden. Vor dem Ostbahnhof würde der S-Bahn-Tunnel wieder an die Oberfläche kommen.

Vorlage:Baustelle Die Bahn als Betreiber der S-Bahn schreibt: * Die 2. Stammstrecke München kommt – und bei ihr bekommen Sie alle Informationen

"Die Politik hat mit dem Durchbruch bei der Projektfinanzierung die Weichen für die Zukunft gestellt. Die Beharrlichkeit, mit der alle am Projekt Beteiligten seit langem daran arbeiten, dieses Jahrhundertprojekt für die Metropolregion München voranzutreiben, zahlt sich aus. Für die täglich rund 800.000 Fahrgäste der Münchner S-Bahn ist damit Entlastung in Sicht."

Siehe auch

Literatur

Weblinks

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