S-Bahnhof Olympiastadion (ehemalig): Unterschied zwischen den Versionen

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 Der Bahnhof bestand aus 2 Mittelbahnsteigen und insgesamt vier Gleisen, von denen zwei hier endeten, zwei führten weiter nach Süden zum früheren Gaswerk der [[Stadtwerke München]]. Angefahren wurde dieser Bahnhof über den sonst für den Güterverkehr genutzten ''Nordring'' der DB. Während der Olympischen Spiele wurde der Verkehr sowohl von Osten über [[Johanneskirchen]] als auch von Westen über [[Allach]] und [[Moosach (München)|Moosach]] abgewickelt, später nur noch im Einbahnverkehr mit Anfahrt über die westliche Route und Abfahrt über die östliche.
-Nach dem Ende der [[Fußball-Europameisterschaft 1988]] wurde der Bahnhof am [[8. Juli]] [[1988]] geschlossen und dem Verfall preisgegeben.
+Nach dem Ende der Fußball-Europameisterschaft 1988 wurde der Bahnhof am [[8. Juli]] [[1988]] geschlossen und dem Verfall preisgegeben.
-Sollte in München eine [[Transrapid]]-Verbindung zwischen dem [[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] und dem [[Flughafen München Franz Josef Strauß|Flughafen]] gebaut werden, ist hier das Ende des Tunnels vom Hauptbahnhof geplant.
+Sollte in München eine [[Transrapid]]-Verbindung zwischen dem München Hauptbahnhofund dem [[Flughafen München Franz Josef Strauß|Flughafen]] gebaut werden, ist hier das Ende des Tunnels vom Hauptbahnhof geplant.
 Während der Bauarbeiten zur [[U-Bahn München#U3|Verlängerung der U-Bahnlinie U3]] zum ''Olympia-Einkaufszentrum'' zwischen 2003 und 2006 wurden die Gleisanlagen durchtrennt, um dort eine Baugrube für den Tunnelbau zu errichten. Die Anschlussgleise an den Nordring sind ebenfalls nicht mehr durchgängig befahrbar.