Paul-Heyse-Unterführung

Paul-Heyse-Unterführung
Straße in München
Basisdaten
Ort	München
Angelegt	1902 - 1903
Neugestaltet	2021
Name erhalten	1957 Erstnennung
Nutzung
Nutzergruppen	Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge
Technische Daten
Straßenlänge	212 m
Straßennamenbücher
(2016), Dollinger	S. 240

Die Unterfahrt Paul-Heyse-Unterführung wurde beginnend im Jahr 1902 von der bayerischen Eisenbahnverwaltung erbaut und am 30. Juni 1903 eröffnet. Sie verläuft unter den Gleisen des Hauptbahnhofs und verbindet die Arnulfstraße (Maxvorstadt) am Nordeingang mit der Bayerstraße (Ludwigsvorstadt) im Süden. Dort beginnt die Paul-Heyse-Straße, die weiter Richtung Süden bis zum Georg-Hirth-Platz verläuft.

Das Tunnelbauwerk wurde durch die in München ansäßige Niederlassung der Baufirma Wayß & Freytag unter der Leitung des städtischen Regierungsrats Straub und dem Oberbauführer Mayerhofer von der Eisenbahndírektion München errichtet. Der Baulinienplan dazu wurde im Janaur 1902 vorgelegt. Die Bezeichnug der Anlage lautete Unterfahrt zwischen der Hasenstraße und der Heustraße.

Nach Vorwegmaßnahmen im Jahr 2020, wurden ab Anfang 2021 einige Sanierungsarbeiten durchgeführt. Der Umbau wurde am 4. April 2022 abgeschlossen.

Benannt ist sie nach dem Münchner Schriftsteller Paul Heyse (*1830 in Berlin, † 1914 in München).

Paul-Heyse-Unterführung während der Bauarbeiten des rechten Fahrbahnabschnitts, Fahrtrichtung Bayerstraße.

Portal an der Straßenkreuzung Arnulfstraße und Seidlstraße und dem darüber sich befindendend Abschnitts Starnberger Bahnhof des Hauptbahnhofs.

Kurz vor der Einfahrt in die Unterführung von der Paul-Heyse-Straße ausgehend. Über dem Unterführungsbauwerk befindet sich ein Teilabschnitt des Hauptbahnhofs der als Holzkirchner Bahnhof bezeichnet wird.

Weblinks

• Paul-Heyse-Unterführung: Das ist nicht mehr die Röhre des Grauens!, AZ vom 4. Oktober 2021
• Leiser, heller, blauer, SZ vom 3. April 2022