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Bis zur Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der [[Implerstraße]] unter der [[Theresienwiese]] zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden. | Bis zur Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der [[Implerstraße]] unter der [[Theresienwiese]] zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden. | ||
Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, welches sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Die Messe wurde auf das ehemalige Gelände des [[Flughafen Riem|Flughafen München-Riem]] verlegt, nachdem dort nach | Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, welches sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Die Messe wurde auf das ehemalige Gelände des [[Flughafen Riem|Flughafen München-Riem]] verlegt, nachdem dort nach Abbruch des alten Flughafens neue Messehallen gebaut wurden. | ||
Vom 8. Mai 1972 bis 30. Juli 1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen [[Goetheplatz]] und [[Münchner Freiheit]] eingesetzt. | Vom 8. Mai 1972 bis 30. Juli 1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen [[Goetheplatz]] und [[Münchner Freiheit]] eingesetzt. | ||
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Die um 3,8 km verlängerte Strecke soll vom Laimer Platz über den künftigen U-Bahnhof [[Willibaldstraße]], die Kreuzung zur [[Fischer-von-Erlach-Straße]] und unter der Kleingartenanlage sowie der Sportfläche im Bereich des [[Westbad]]es zur Straße [[Am Knie]] und weiter bis zum [[Bahnhof Pasing]] verlaufen. | Die um 3,8 km verlängerte Strecke soll vom Laimer Platz über den künftigen U-Bahnhof [[Willibaldstraße]], die Kreuzung zur [[Fischer-von-Erlach-Straße]] und unter der Kleingartenanlage sowie der Sportfläche im Bereich des [[Westbad]]es zur Straße [[Am Knie]] und weiter bis zum [[Bahnhof Pasing]] verlaufen. | ||
Vor dem Start der eigentlichen Bauarbeiten im Baulos 2 sind Vorwegmaßnahmen erforderlich. Das künftige Baufeld für den neuen U-Bahnhof „Am Knie“ muss freigeräumt werden, wofür zahlreiche Bäume umgepflanzt oder gefällt werden müssen<ref>[[Rathaus-Umschau]] 14/2023: [https://ru.muenchen.de/2023/14/U5-Verlaengerung-Arbeiten-fuer-den-zweiten-Bauabschnitt-beginnen-105288 U5-Verlängerung: Arbeiten für den zweiten Bauabschnitt beginnen]</ref>. Auch für eine weitere Verlängerung nach [[Freiham]]-Zentrum werden bereits Vorarbeiten getätigt<ref>[[Rathaus-Umschau]] 161/2023: [https://ru.muenchen.de/2023/161/Verlaengerung-der-U5-Vorbereitende-Untersuchungen-in-Freiham-108761 Verlängerung der U5: Vorbereitende Untersuchungen in Freiham]</ref>. Hier würden nach Planungsstand von 2023 die neuen Bahnhöfe [[Westkreuz]], [[Radolfzeller Straße]], [[Riesenburgstraße]] und Freiham-Zentrum entstehen<ref>[[Rathaus-Umschau]] 234/2022: [https://ru.muenchen.de/2022/234/U5-Verlaengerung-von-Pasing-nach-Freiham-Planungen-gehen-voran-104814 U5-Verlängerung von Pasing nach Freiham: Planungen gehen voran]</ref>. | Vor dem Start der eigentlichen Bauarbeiten im Baulos 2 sind Vorwegmaßnahmen erforderlich. Das künftige Baufeld für den neuen U-Bahnhof „Am Knie“ muss freigeräumt werden, wofür zahlreiche Bäume umgepflanzt oder gefällt werden müssen<ref>[[Rathaus-Umschau]] 14/2023: [https://ru.muenchen.de/2023/14/U5-Verlaengerung-Arbeiten-fuer-den-zweiten-Bauabschnitt-beginnen-105288 U5-Verlängerung: Arbeiten für den zweiten Bauabschnitt beginnen]</ref>. Auch für eine weitere Verlängerung nach [[Freiham]]-Zentrum werden bereits Vorarbeiten getätigt<ref>[[Rathaus-Umschau]] 161/2023: [https://ru.muenchen.de/2023/161/Verlaengerung-der-U5-Vorbereitende-Untersuchungen-in-Freiham-108761 Verlängerung der U5: Vorbereitende Untersuchungen in Freiham]</ref><ref>[[Rathaus-Umschau]] 99/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/99/Aubing-112927 Startschuss für den Bau der Vorhaltemaßnahme Bahnhof Freiham-Zentrum]</ref>. Hier würden nach Planungsstand von 2023 die neuen Bahnhöfe [[Westkreuz]], [[Radolfzeller Straße]], [[Riesenburgstraße]] und Freiham-Zentrum entstehen<ref>[[Rathaus-Umschau]] 234/2022: [https://ru.muenchen.de/2022/234/U5-Verlaengerung-von-Pasing-nach-Freiham-Planungen-gehen-voran-104814 U5-Verlängerung von Pasing nach Freiham: Planungen gehen voran]</ref>. | ||
Die eigentlichen Bauarbeiten sollten im Lauf des Jahres 2023 beginnen, die Eröffnung bis Pasing ist für Anfang der [[2030er]]-Jahre geplant<ref>Landeshauptstadt München: [https://stadt.muenchen.de/infos/u-bahn-bau-u5 Verlängerung der U-Bahn-Linie 5-West von Laim nach Pasing]</ref>. Im Januar 2024 begannen auch die Bauarbeiten für die U-Bahnhöfe [[Am Knie]] und Pasing<ref>[[Rathaus-Umschau]] 4/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/4/Baubeginn-fuer-die-U-Bahnhoefe-Am-Knie-und-Pasing-110820 Baubeginn für die U-Bahnhöfe Am Knie und Pasing]</ref>. Im Februar 2024 begann auch der Bau des künftigen U-Bahnhofs Pasing. Hierfür muss die [[Josef-Felder-Straße]] teilweise gesperrt werden<ref>[[Rathaus-Umschau]] 31/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/31/Neuer-U-Bahnhof-Pasing-Arbeiten-beginnen-111333 Neuer U-Bahnhof Pasing: Arbeiten beginnen]</ref>. | Die eigentlichen Bauarbeiten sollten im Lauf des Jahres 2023 beginnen, die Eröffnung bis Pasing ist für Anfang der [[2030er]]-Jahre geplant<ref>Landeshauptstadt München: [https://stadt.muenchen.de/infos/u-bahn-bau-u5 Verlängerung der U-Bahn-Linie 5-West von Laim nach Pasing]</ref>. Im Januar 2024 begannen auch die Bauarbeiten für die U-Bahnhöfe [[Am Knie]] und Pasing<ref>[[Rathaus-Umschau]] 4/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/4/Baubeginn-fuer-die-U-Bahnhoefe-Am-Knie-und-Pasing-110820 Baubeginn für die U-Bahnhöfe Am Knie und Pasing]</ref>. Im Februar 2024 begann auch der Bau des künftigen U-Bahnhofs Pasing. Hierfür muss die [[Josef-Felder-Straße]] teilweise gesperrt werden<ref>[[Rathaus-Umschau]] 31/2024: [https://ru.muenchen.de/2024/31/Neuer-U-Bahnhof-Pasing-Arbeiten-beginnen-111333 Neuer U-Bahnhof Pasing: Arbeiten beginnen]</ref>. | ||