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Gyßlingstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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|Alternativnamen= Hirschau | | Alternativnamen = Hirschau | ||
|Bild=Muegysslingstrschi2019.jpg | | Bild = Muegysslingstrschi2019.jpg | ||
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|Bauwerke= [[Tivoli-Kraftwerk]], [[Hirschau]] | | Ort = München | ||
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|Straßengestaltung= Naturnah. Teils von hohen Bäumen eingefasst. | | Ortsteil = [[Alte Heide]] [[Hirschau]] | ||
|Straßenlänge= | | Bezeichnung Ortsteil = [[Schwabing-Freimann]] | ||
| PLZ = 80805 | |||
| Angelegt = | |||
| NameErhalten = 1905 | |||
| NameErhaltenInfo = Erstnennung<ref>[[Stadtgeschichte München]]: [https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=1927 {{PAGENAME}}]</ref> | |||
| Straßen = [[Isarring]] [[Ernst-Penzoldt-Weg]] | |||
| Querstraßen = <!-- nicht im Straßenverzeichnis, aber in Google Maps: [[Maffeiweg]] [[Rattenhuberweg]] --> | |||
| Plätze = | |||
| Bauwerke = [[Tivoli-Kraftwerk]], [[Hirschau]] | |||
| U-Bahn = | |||
| Tram = | |||
| Bus = {{ÖPNV|59}} [[Osterwaldstraße]] {{ÖPNV|59}} {{ÖPNV|150}} [[Herzogpark]] | |||
| Nutzergruppen = Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge | |||
| Straßengestaltung = Naturnah. Teils von hohen Bäumen eingefasst. | |||
| Straßenlänge = 1440 m | |||
| Nummer = | |||
| Straßenbreite = | |||
| Baukosten = | |||
| Rambaldi = Noch nicht gelistet | |||
| MSVZ = S. 118 | |||
| Straßen-ID = 01711 | |||
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Die '''Gyßlingstraße''' in [[Schwabing]] führt vom [[Isarring]] zum [[Ernst-Penzoldt-Weg]] und einigen weit verzweigten Wegen, die links und rechts von der Straße abgehen. In den Straßennamenbüchern schließt dieser Name die alphabetische Sortierung des Buchstabens ''G'' ab. | Die '''Gyßlingstraße''' in [[Schwabing]] führt vom [[Isarring]] zum [[Ernst-Penzoldt-Weg]] und einigen weit verzweigten Wegen, die links und rechts von der Straße abgehen. In den Straßennamenbüchern schließt dieser Name die alphabetische Sortierung des Buchstabens ''G'' ab. | ||
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Am 4. März 1902 wird die Lokomotivenfabrik [[Krauss-Maffei|Maffei]], in der [[Hirschau]] an der Gyßlingstraße gelegen, mit einer Bahntrasse verbunden. Dieses Anschlussgleis hatte eine direkte Verbindung zum Gleisvorfeld des Schwabinger Bahnhofs, etwa in Höhe Bahnunterführung an der [[Schenkendorfstraße]]. Das Gleis überquerte die Gyßlingstraße auf Höhe der früheren ''St. Gallener Straße'' <!-- ???? --> und reichte bis zum noch bestehenden [[Tivoli-Kraftwerk]]. 1935 gab Maffei seine Werksanlagen in der Hirschau auf. Die Gleise hatten noch bis 1950 Bestand. | Am 4. März 1902 wird die Lokomotivenfabrik [[Krauss-Maffei|Maffei]], in der [[Hirschau]] an der Gyßlingstraße gelegen, mit einer Bahntrasse verbunden. Dieses Anschlussgleis hatte eine direkte Verbindung zum Gleisvorfeld des Schwabinger Bahnhofs, etwa in Höhe Bahnunterführung an der [[Schenkendorfstraße]]. Das Gleis überquerte die Gyßlingstraße auf Höhe der früheren ''St. Gallener Straße'' <!-- ???? --> und reichte bis zum noch bestehenden [[Tivoli-Kraftwerk]]. 1935 gab Maffei seine Werksanlagen in der Hirschau auf. Die Gleise hatten noch bis 1950 Bestand. | ||
==Lage== | == Lage == | ||
{{Lage|nord=48.162478655576706|ost=11.605360507965088}} | {{Lage|nord=48.162478655576706|ost=11.605360507965088}} | ||
== Einzelnachweise == | |||
<references/> | |||
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[[Kategorie:Schwabing]] | [[Kategorie:Alte Heide]] | ||
[[Kategorie:Hirschau]] | |||
[[Kategorie:Schwabing-Freimann]] | |||
[[Kategorie:Straße und Platz]] | [[Kategorie:Straße und Platz]] | ||