Junkers D-CDLH (Ju 52): Unterschied zwischen den Versionen

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Zu Gast in [[München]]: eine '''dreimotorige Flugmaschine''' vom Typ Junkers. Sie ist ein "fliegende Denkmal" mit dem ''Kennzeichen D-CDLH'' (das historische D-AQUI ist nur aufgemalt) und seit einigen Jahrzehnten ein beliebter Werbeträger für die Lufthansa. Der Lufthansa-Konzern hat allerdings 2018 die Passagierflüge mit der bald 83 Jahre alten Maschine vom Typ '''Ju 52''' aus Kostengründen eingestellt.
Zu Gast in [[München]]: eine '''dreimotorige Flugmaschine''' vom Typ Junkers. Sie ist ein „fliegendes Denkmal“ mit dem ''Kennzeichen D-CDLH'' (das historische D-AQUI ist nur aufgemalt) und seit einigen Jahrzehnten ein beliebter Werbeträger für die Lufthansa. Der Lufthansa-Konzern hat allerdings 2018 die Passagierflüge mit der bald 83 Jahre alten Maschine vom Typ '''Ju 52''' aus Kostengründen eingestellt.


Die Technik-Veteranin gehört zu der Handvoll flugfähiger Maschinen des in den Dreißigerjahren erfolgreichen Passagier- und Transportflugzeugs, von dem über 9000 zivile und militärische Exemplare gebaut wurden und hat eine wechselvolle Geschichte mit Stationen in Norwegen, auf südamerikanischen Ölplattformen und bei US-Flugshows hinter sich. Gebaut wurde sie [[1936]] in Dessau. Die genaue Zahl der geleisteten Flugstunden kennt niemand. Für die Lufthansa, die den Flieger auf Initiative begeisterter Piloten 1984 zurück erwarb und in Hamburg umfassend restaurierte, hat sie seitdem rund 11.500 Stunden absolviert.  
Die Technik-Veteranin gehört zu der Handvoll flugfähiger Maschinen des in den 1930er-Jahren erfolgreichen Passagier- und Transportflugzeugs, von dem über 9000 zivile und militärische Exemplare gebaut wurden. Die Maschine eine wechselvolle Geschichte mit Stationen in Norwegen, auf südamerikanischen Ölplattformen und bei US-Flugshows hinter sich. Gebaut wurde sie [[1936]] in Dessau. Die genaue Zahl der geleisteten Flugstunden kennt niemand. Für die Lufthansa, die den Flieger auf Initiative begeisterter Piloten 1984 zurück erwarb und in Hamburg umfassend restaurierte, hat sie seitdem rund 11.500 Stunden absolviert.  


Aktuell (2018/2019) steht die alte Dame in einem Hangar in München und wird während der Winterliegezeit repariert.
Aktuell (2018/2019) steht die alte Dame in einem Hangar in München und wird während der Winterliegezeit repariert.
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