Flughafen München Franz Josef Strauß: Unterschied zwischen den Versionen
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Das '''Terminal 1''' hat eine Kapazität von ca. 25 Millionen Passagieren und ist auf einer Länge von 1081 Metern in fünf Module A, B, C, D, und E unterteilt, wobei das Modul E nur für Ankünfte genutzt werden kann; die Module A und D sind für den Schengen-Verkehr ausgelegt, in den Modulen B und C kann auch Non-Schengen-Verkehr abgewickelt werden. Zusätzlich gehört die externe Halle F, zwischen Terminal 1 und 2 nördlich des Hilton-Hotels gelegen, zum Terminal 1. | Das '''Terminal 1''' hat eine Kapazität von ca. 25 Millionen Passagieren und ist auf einer Länge von 1081 Metern in fünf Module A, B, C, D, und E unterteilt, wobei das Modul E nur für Ankünfte genutzt werden kann; die Module A und D sind für den Schengen-Verkehr ausgelegt, in den Modulen B und C kann auch Non-Schengen-Verkehr abgewickelt werden. Zusätzlich gehört die externe Halle F, zwischen Terminal 1 und 2 nördlich des Hilton-Hotels gelegen, zum Terminal 1. |
Version vom 13. Mai 2015, 11:34 Uhr
Der 1992 in Betrieb genommene Flughafen München wurde benannt nach dem ehemaligen Ministerpräsidenten Franz Josef Strauß (übliche Abkürzungen sind bei der IATA: MUC, bzw. ICAO: EDDM). Er liegt nordöstlich von München im Erdinger Moos bei Freising. Die Entfernung zur Stadtgrenze beträgt 28 Kilometer.
Anreise
- per PKW über die A92 — Parken bis zu 3 Stunden kostenlos, wenn Sie am Flughafen München einkaufen oder essen ab einem Gesamteinkauf von 20 €. Mehrere Kassenbons sind kumulierbar. Alle Parkbereiche im Überblick.
- oder diverse Busverbindungen von München, Freising, Erding oder anderen Orten.
S-Bahnhof
Der S-Bahnhof Flughafen ist Haltepunkt an der S-Bahn-Linie 1 ( Freising — M.-Ostbahnhof )
- Nächster Halt in Richtung Zentrum / Ostbahnhof ist der S-Bahnhof Neufahrn.
- Achtung: Teilzug fährt nach Freising (im Norden)
- Nächster Halt in Richtung Freising ist der S-Bahnhof Freising.
Verspätungen bei der S-Bahn ?
- Der Live-Fahrplan der S-Bahn in München informiert aktuell über die Position aller S-Bahn-Züge ( funktioniert wie eine Google-Karte )
Straßen im Flughafen
(etwa im Uhrzeigersinn um die Terminals)
- Erdinger Allee
- Freisinger Allee
- Terminalstraße West
- Terminalstraße Mitte
- Terminalstraße Ost
- Nordallee
- Zentralallee (St2584)
- Südallee
- Wartungsallee
überörtlich
- A92 (E53)
- B11
- B301
- B388
- St2084 (B11a)
- Flughafentangente
Nachbarorte
Und als nächste große Stadt natürlich
Lage
>> Geographische Lage von Flughafen München Franz Josef Strauß im Kartenverzeichnis (auf tools.wmflabs.org), umgeben von den Ortsteilen AttachingW (kam 1982 nach Freising), Schwaig, Franzheim, Mariabrunn, Achering und PullingW.
Bemerkungen zu einzelnen Terminals
Das Terminal 1 hat eine Kapazität von ca. 25 Millionen Passagieren und ist auf einer Länge von 1081 Metern in fünf Module A, B, C, D, und E unterteilt, wobei das Modul E nur für Ankünfte genutzt werden kann; die Module A und D sind für den Schengen-Verkehr ausgelegt, in den Modulen B und C kann auch Non-Schengen-Verkehr abgewickelt werden. Zusätzlich gehört die externe Halle F, zwischen Terminal 1 und 2 nördlich des Hilton-Hotels gelegen, zum Terminal 1.
Auf dem zum Terminal gerechneten Vorfeld West stehen 60 weitere Flugzeugabstellpositionen zur Verfügung.
Das Terminal 2 wurde 2003 in Betrieb genommen. Auf einer Länge von 980 Metern stehen 24 Fluggastbrücken und im so genannten Commuterhof westlich des Terminals vier gebäudenahe Abstellpositionen für kleinere Flugzeuge zur Verfügung. Einschließlich der beiden vorgelagerten Vorfelder 2 und 3 im Osten des Terminals ergeben sich 75 Flugzeug-Abstellpositionen.
Der S-Bahnhof kann ebenfalls durch das sich westlich anschließende Airport Center erreicht werden.
- Pläne des Terminal 1 und für das Terminal 2
Geschichte
- Inbetriebnahme: 17. Mai 1992, zuvor gab es den Flughafen Riem
- Am 29. Juni 2003 wurde Terminal 2 in Betrieb genommen.
- 2011: Planung einer dritten Startbahn
- 2012: Ablehnung einer geplanten dritten Startbahn durch Bürgerentscheid innerhalb Münchens.
Planungen zur dritten Startbahn
Beim Bürgerentscheid am 17. Juni 2012 stimmten die meisten Münchner gegen dritte Startbahn. Aber die Landesregierung will am Flughafenausbau festhalten. Die Gegner der dritten Startbahn auf dem Münchner Flughafen haben die Abstimmung in München gewonnen. Die Wähler votierten überraschend deutlich mit 54,3 Prozent gegen den Bau. (17.6.12)
Die SZ und andere berichteten im Vorfeld über die geplante dritte Startbahn als – Drehkreuz, Dreckschleuder, Wachstumsmotor – "Vom Erdinger Moos bleibt fast nichts mehr übrig".
Im Dezember 2014 stimmte im Landtags-Wirtschaftsausschuss die CSU-Mehrheit gegen die entsprechende Petition.
- Welche Gründe sprechen für und gegen den Ausbau? Antworten auf die wichtigsten Fragen zur Abstimmung am 17. Juni in der SZ.
- Siehe auch: Dritte Startbahn
- Im Wirtschaftsausschuss stimmte die CSU-Mehrheit dagegen. BR vom 4.12.2014
Betreiber
- Flughafen München GmbH
An ihr sind beteiligt: der Freistaat Bayern mit 51 Prozent,
die Bundesrepublik Deutschland mit 26 Prozent und
die Stadt München mit 23 Prozent.
Der Aufsichtsrat der Flughafen München GmbH wählt im Dez. 2011 den Finanzminister Dr. Markus Söder zum neuen Vorsitzenden.
Siehe auch
- Airbräu, Terminal Ebene 03
- Shopping/Gastronomie im Flughafen: Hier wird alles angeboten - von der Apotheke über diverse Restaurants/Cafés bis hin zum einzigen FALKE-Shop für Strümpfe in München.
Weblinks
- Offizielle Homepage www.flughafen-muenchen.de
- Flughafen Stadt-Panorama
- 360°-Bild (Munich Airport Center) (bei digishot.de unter Tourismus)
- Birgit Kruse, Lisa Sonnabend und Marco Völklein: Flughafen: Dritte Start- und Landebahn — Münchens umstrittenes Mammutprojekt. Süddeutsche Zeitung vom 26. Juli 2011 (Wann? Was kostet? Wie für die Natur? Artikel zum 2837seitigen Genehmigungsbeschluss der Regierung von Oberbayern. Fragen und Antworten zu dem Großprojekt der vier Kilometer langen nordöstlichen Start- und Landebahn. Der Plan für eine dritte Startbahn war bereits für den Flughafen im Jahr 1981 enthalten, dann aber angesichts der Proteste zunächst fallengelassen worden)
- Zum Beschluss im Planfeststellungsverfahren für eine "3. Start- und Landebahn am Verkehrsflughafen München" der Regierung von Oberbayern. (26.07.2011. Die formelle Bekanntmachung gegenüber der Öffentlichkeit und den im Verfahren beteiligten Stellen wird später - nach den Sommerferien in Bayern (30.07. bis 12.09.2011) - erfolgen. Über den konkreten Zeitpunkt wird rechtzeitig informiert. Erst diese künftige "Zustellung" löst dann den Lauf der Fristen für Klagen und Anträge auf Gewährung einstweiligen Rechtsschutzes (§ 10 Abs. 5 LuftVG i.V.m. Art. 74 Abs. 4 und 5 BayVwVfG, § 10 Abs. 6 und 7 LuftVG) aus. An der angegebenen stelle wird auch der Ablauf des Planfeststellungsverfahrens erläutert.)
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