Bunzlauer Platz

{{Infobox Straße | Name = Bunzlauer Platz | Alternativnamen = | Bild = | BildHintergrund = (Oder wenn zwei Bilder verwendet werden: | Bild1 = | Bild1Hintergrund = | Bild1Breite = | Bild2 = | Bild2Hintergrund = | Bild2Breite = | Bild zeigt = | Ort = München | Bezeichnung Ort = | Ortsteil = Moosach Bahnhof | Bezeichnung Ortsteil = [[Moosach] | PLZ = 80992 | Angelegt = | Neugestaltet = | NameErhalten = 1968 | Straßen = Bunzlauer Straße Großbeerenstraße | Querstraßen = | Plätze = | Bauwerke = | U-Bahn = Moosach | Tram = Moosach | Bus = 51 X35 Bunzlauer Platz | Nutzergruppen = Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge | Straßengestaltung = | Straßenlänge = ca. 50 m Durchmesser | Straßenbreite = | Baukosten = | Nummer = | Rambaldi = | MSVZ = | Straßen-ID = }}

Teilansicht am Platz.

Am Bunzlauer Platz in Moosach treffen die Bunzlauer Straße und die Großbeerenstraße zusammen.

Er wurde im Jahr 1968 nach der schlesischen Stadt Bolesławiec (früher Bunzlau)^W benannt. Das Areal, an dem die Trambahnlinie ihre Kehre als Endhaltestelle hat, war zuvor ohne einen eigenen Namen angelegt worden.

Die Straßennamenbücher ab dem Jahr 1992 haben als Jahr der Namensgebung 1970 vermerkt. Allerdings findet sich bereits auf den Stadtplänen des Jahres 1968 die Bezeichnung Bunzlauer Platz.

Mit dem Ausbau des Trambahnnetzes in den Jahren 1929 und 1930 gelangte erstmals die Trambahn bis an den Bahnhof Moosach, mit einer Wendeschleife am Platz, am Zusammenschluss der damals hier endenden Pelkovenstraße mit der Großbeerenstraße. Am 23. November 1930 verkehrte erstmals eine Trambahn, als Eillinie ohne Zwischenhalte, von Pasing kommend - Hauptbahnhof - Moosach. Dieses Liniensystem hatte nur bis 1934 bestand. Ab Mai 1934 bis 1945 verkehrte die Linie 14 zwischen Karlsplatz-Stachus und Moosach. Ab September 1945 bis zum 19. Oktober 1980 erledigte diese Aufgabe die Trambahnlinie . Die Linie 11 fuhr 1969 bis 1972, und die Linie in den Jahren 1972 bis 1975 nach Moosach. Seit dem 19. Oktober 1980 erledigt nun die Linie diese Aufgabe.

Im Jahr 2009 bis 2010 wurde das Rondell, an dem sich die Wendeschleife und außen herum ein Kreisverkehr befindet, neu gestaltet. Dabei wurden auch die Trambahngleise erneuert, die Haltestelle ein Stück in Richtung Bunzlauer Straße zurückgezogen und mit eigenen Wartehäuschen versehen. Auf dem Platz selbst steht eine öffentliche Bedürfnisanstalt.

Die Wendeschleife im Jahr 2010 vom Bahnkörper aus gesehen

Literatur und Quellen

• Schattenhofer (Hrsg.): 100 Jahre Münchener Straßenbahn 1876-1976. Stadtarchiv, München 1976.
• T. Krauß: Die Münchener Trambahnlinien. Straßenbahnfreunde & ABSB, 1991. (Linienwege der Trambahnlinien , 11, 14, und .)

Lage

>> Geographische Lage von Bunzlauer Platz im Kartenverzeichnis (auf tools.wmflabs.org)