Großhesseloher Brücke: Unterschied zwischen den Versionen

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 Die '''Großhesseloher Brücke''' ist eine Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke München–Holzkirchen und bildet die südliche Stadtgrenze.
-Beginnen wir im Jahr 1958. Nach langen Jahren der Vorbeireitung, Studien und Versuchen war es unter dem damaligen Vorstand der obersten bayerischen Bahnbehörde und der Eisenbahnbau-Kommision, Friedrich August von Pauli gelungen das Isartal mit einer Brücke zu überspannen. Zwischen dem 24-27.09 und 01,09.10 1857 fanden die ersten Belastungsproben statt. So auch am 9.11,13,14,16 und 19. Oktober.  Am 21. Oktober 1857 wurde ein Zug, bestehend aus 3 Lokomotiven mit je einem Tender, auf die Brücke geschickt. Der Hoffotograf, [[Joseph Albert]] hat diese Situation auf einigen Fotos für uns festgehalten.
+Beginnen wir im Jahr 1957. Nach langen Jahren der Vorbereitung, Studien und Versuchen war es unter dem damaligen Vorstand der obersten bayerischen Bahnbehörde und der Eisenbahnbau-Kommision, Friedrich August von Pauli gelungen das Isartal mit einer Brücke zu überspannen. Zwischen dem 24-27.09 und 01,09.10 1857 fanden die ersten Belastungsproben statt. So auch am 9.11,13,14,16 und 19. Oktober.  Am 21. Oktober 1857 wurde ein Zug, bestehend aus 3 Lokomotiven mit je einem Tender, auf die Brücke geschickt. Der Hoffotograf, [[Joseph Albert]] hat diese Situation auf einigen Fotos für uns festgehalten.
 Am 1. November 1857 sollte die Brücke vollendet sein.
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