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RE 25: Unterschied zwischen den Versionen
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→Fahrzeugeinsatz: RE 2 und RE 25 verkehren seit dem Fahrplanwechsel als getrennte Züge mit zwei verschiedenen EVUs (Länderbahn "alex" nach Praha hl.n. + DB Regio Bayern nach Hof)
(→Fahrzeugeinsatz: RE 2 und RE 25 verkehren seit dem Fahrplanwechsel als getrennte Züge mit zwei verschiedenen EVUs (Länderbahn "alex" nach Praha hl.n. + DB Regio Bayern nach Hof)) |
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== Fahrzeugeinsatz == | == Fahrzeugeinsatz == | ||
Zur Zeit kommen auf der Linie RE 25 überwiegend lokbespannte Züge zum Einsatz. Die Garnituren bestehen aus angehängten Schnellzugwagen aus ehemaligen Beständen der Deutschen Bundesbahn der Gattungen UIC-X und UIC-Z, sowie der Deutschen Reichsbahn mit der Gattung UIC-Z | Zur Zeit kommen auf der Linie RE 25 überwiegend lokbespannte Züge zum Einsatz. Die Garnituren bestehen aus angehängten Schnellzugwagen aus ehemaligen Beständen der Deutschen Bundesbahn der Gattungen UIC-X und UIC-Z, sowie der Deutschen Reichsbahn mit der Gattung UIC-Z. Die Wagen der Bauarten TI, ABvmz, Avmz sowie DBpz sind klimatisiert. Einzelne Wagen weisen daher keine Klimatisierung auf. Ebenfalls werden auch mehrere Wagen der České dráhy mitgeführt. Die Abteilwagen der Baureihe ABvmz haben eine behindertengerechte Toilette. | ||
Vorgespannt werden zwischen München und Regensburg Elektroloks des Typs Siemens EuroSprinter (Baureihe 183) sowie Baureihe 182 (Taurus), zwischen Regensburg und Furth im Wald kommen Diesel-Loks der Art Siemens EuroRunner (Baureihe 223) zum Einsatz. Ab Furth im Wald bis Plzen wird eine tschechische Diesellok der Reihe 754 und von Plzen bis Praha hl.n. eine Elektrolokomotive der Reihe 363 vorgespannt. | Vorgespannt werden zwischen München und Regensburg Elektroloks des Typs Siemens EuroSprinter (Baureihe 183) sowie Baureihe 182 (Taurus), zwischen Regensburg und Furth im Wald kommen Diesel-Loks der Art Siemens EuroRunner (Baureihe 223) zum Einsatz. Ab Furth im Wald bis Plzen wird eine tschechische Diesellok der Reihe 754 und von Plzen bis Praha hl.n. eine Elektrolokomotive der Reihe 363 vorgespannt. | ||
Bis einschließlich Dezember 2023 führte der Alex ebenfalls je einen Doppelstockwagen zwischen Schwandorf und München mit. Dieser Doppelstockwagen war zudem barrierefrei und bot eine spezielle Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder. Noch im Dezember 2023 fand die Überführung der ehemaligen Doppelstockwagen des Alex nach Dänemark statt. Die DSB hat die modernisierten Dostos übernommen und wird sie in ihrem Netz einsetzen. | |||
Einmal am Tag wird der Zug in Schwandorf geteilt. Einige Wagen verkehren von dort aus weiter nach Praha hl.n. und die restlichen Wagen verkehren von dort aus als Verstärkerzug RE 23 weiter nach Hof. Dies ist aber nur im Rahmen dieses Einsatzes des Verstärkerzugs vorgesehen, weil der Streckenabschnitt zwischen Schwandorf und Hof nun regulär durch DB Regio Bayern bedient wird. | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||