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Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Muehauptbahnhofvr052019c99.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof am [[Bahnhofplatz]]. Gesehen von Nordosten. Zustand Mai 2019.]] | [[Datei:Muehauptbahnhofvr052019c99.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof am [[Bahnhofplatz]]. Gesehen von Nordosten. Zustand Mai 2019.]] | ||
Der '''Hauptbahnhof''' München (erbaut im Jahr [[1849]]) ist ein | Der '''Hauptbahnhof''' München (erbaut im Jahr [[1849]]) ist ein bahntechnisch sehr wichtiger Bahnhof im Eisenbahnnetz nicht nur im Münchener Umland, sondern auch Europaweit. Bahntechnisch handelt es sich um einen Kopfbahnhof. Er liegt westlich von der [[München|Münchner]] Innenstadt (etwa auf der Achse der [[Kaufingerstraße|Kaufinger]]- und [[Neuhauser Straße]], der wichtigsten Einkaufsstraße). | ||
Mit circa 450.000 Fahrgästen täglich ist er nach dem Hauptbahnhofs in ''Hamburg'' der zweitgrößte Personenbahnhof in Deutschland. Diesen Platz teilt er sich mit dem Hauptbahnhof ''Frankfurt am Main''. München hat aber mit 32 oberirdischen Gleisen und zwei unterirdischen Gleisen die meisten Hauptgleise aller Bahnhöfe in Deutschland. | Mit circa 450.000 Fahrgästen täglich ist er nach dem Hauptbahnhofs in ''Hamburg'' der zweitgrößte Personenbahnhof in Deutschland. Diesen Platz teilt er sich mit dem Hauptbahnhof ''Frankfurt am Main''. München hat aber mit 32 oberirdischen Gleisen und zwei unterirdischen Gleisen die meisten Hauptgleise aller Bahnhöfe in Deutschland. | ||
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Er ist vor den anderen Fernbahnhöfen [[Pasinger Bahnhof|München-Pasing]] und [[Ostbahnhof]] der verkehrstechnisch wichtigste in München. Eigentümerin des Bahnhofgebäudes ist die ''DB Station&Service AG.'' Das eigentlichw Bahnhofsgebäude besteht eigentlich aus einer Vielzahl von Gebäudeteilen hinter dem Riegelbauwerk am [[Bahnhofplatz|Bahnhofsvorplatz]]. | Er ist vor den anderen Fernbahnhöfen [[Pasinger Bahnhof|München-Pasing]] und [[Ostbahnhof]] der verkehrstechnisch wichtigste in München. Eigentümerin des Bahnhofgebäudes ist die ''DB Station&Service AG.'' Das eigentlichw Bahnhofsgebäude besteht eigentlich aus einer Vielzahl von Gebäudeteilen hinter dem Riegelbauwerk am [[Bahnhofplatz|Bahnhofsvorplatz]]. | ||
Weiteres zur Bedeutung und Entwicklung des Eisenbahnverkehrs sind im Artikel''[[Eisenbahnnetz um München]]'' zu finden. | Weiteres zur Bedeutung und Entwicklung des Eisenbahnverkehrs sind im Artikel ''[[Eisenbahnnetz um München]]'' zu finden. | ||
[[Bild:HauptbahnhofPano2008b.jpg|thumb|470px|Blick über das Gebäude hinweg auf das '''Vorfeld''' (im Westen, Bild von 2008)]] | [[Bild:HauptbahnhofPano2008b.jpg|thumb|470px|Blick über das Gebäude hinweg auf das '''Vorfeld''' (im Westen, Bild von 2008)]] | ||
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== Aufbau == | == Aufbau == | ||
Der Münchner Hauptbahnhof und der viel kleinere | Der Münchner Hauptbahnhof und der viel kleinere Bahnhof [[Lindau]]-Insel sind die einzigen größeren Kopfbahnhöfe in [[Bayern]]. Beide entstanden unter dem Zwang von nur sehr begrenzt direkt am Stadtzentrum zur Verfügung stehenden Bauflächen. | ||
Der Hauptbahnhof München besteht im Personenverkehrsbereich aus 32 Gleisen und setzt sich aus drei Teilbahnhöfen zusammen und zwar aus dem | Der Hauptbahnhof München besteht im Personenverkehrsbereich aus 32 Gleisen und setzt sich aus drei Teilbahnhöfen zusammen und zwar aus dem | ||
* '''Holzkirchner Bahnhof''' im Süden (heute ''München Hbf Gleis 5 | * '''Holzkirchner Bahnhof''' im Süden (heute ''München Hbf Gleis 5 bis 10'') | ||
Derzeit fahren hier hauptsächlich die Regionalzüge Richtung Mühldorf und Salzburg / Österreich ab. | |||
* '''Hauptbahnhof''' (''München Hbf'', ''Haupthalle'') | * '''Hauptbahnhof''' (''München Hbf'', ''Haupthalle'') | ||
In der '''Haupthalle''' (Gleise 11 - 26) fahren alle Fernverkehrszüge und viele Nahverkehrszüge (die meisten in Richtung [[Augsburg]], [[Ingolstadt]] und [[Landshut]]) ab. | |||
:Die Stahlkonstruktion der Haupthalle wurde [[1960]] von der Friedrich Krupp AG gefertigt. | :Die Stahlkonstruktion der Haupthalle wurde [[1960]] von der Friedrich Krupp AG gefertigt. | ||
:In der Haupthalle befinden sich zwei Wartesäle. Neben einem eher spartanischen, für alle offenen Bereich, auch eine ''DB Lounge'' für die 1.-Klasse- oder bahn.comfort-Kunden. | :In der Haupthalle befinden sich zwei Wartesäle. Neben einem eher spartanischen, für alle offenen Bereich, auch eine ''DB Lounge'' für die 1.-Klasse- oder bahn.comfort-Kunden. | ||
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* '''Starnberger Flügelbahnhof''' im Norden (heute ''München Hbf Gleis 27 - 36'') | * '''Starnberger Flügelbahnhof''' im Norden (heute ''München Hbf Gleis 27 - 36'') | ||
Von diesen sechs Bahnsteigen fahren die Nahverkehrszüge Richtung Lindau | Schweiz / Italien, Kochel am See und Garmisch-Partenkirchen, sowie die [[Bayerische Oberlandbahn]] und der Allgäu-Express ab. Dieser Bahnhofteil ist etwa auf die Höhe der [[Luisenstraße]] zurückgesetzt. | |||
Die '''[[ | Die '''[[S-Bahn]]''' hat baulich und betrieblich einen separaten ''Tiefbahnhof''. | ||
Die '''[[ | Die '''[[U-Bahn]]''' betreibt zwei Tunnelstationen unmittelbar am Hauptbahnhof: [[U1]], [[U2]], [[U7]] und [[U8]] befinden sich unterhalb des [[Bahnhofplatz|Bahnhofsvorplatzes]]; die Linien [[U4]] und [[U5]] südlich vom Empfangsgebäude. | ||
;Umsteigezeiten: Bedingt durch die räumliche Ausdehnung des Bahnhofes muss eine erhebliche Zeit für den Fußweg zwischen den einzelnen Bahnhofsteilen von den Fahrgästen eingeplant werden. Als minimal notwendige Umsteigezeiten gibt die DB AG zwischen den Flügelbahnhöfen und der Haupthalle 10 Minuten, zwischen den beiden Flügelbahnhöfen 15 Minuten, zwischen der S-Bahnstation und dem Starnberger Bahnhof bzw. der Haupthalle 10 Minuten und zwischen der S-Bahnstation und dem "Holzkirchener Bahnhof" 15 Minuten an. | ;Umsteigezeiten: Bedingt durch die räumliche Ausdehnung des Bahnhofes muss eine erhebliche Zeit für den Fußweg zwischen den einzelnen Bahnhofsteilen von den Fahrgästen eingeplant werden. Als minimal notwendige Umsteigezeiten gibt die DB AG zwischen den Flügelbahnhöfen und der Haupthalle 10 Minuten, zwischen den beiden Flügelbahnhöfen 15 Minuten, zwischen der S-Bahnstation und dem Starnberger Bahnhof bzw. der Haupthalle 10 Minuten und zwischen der S-Bahnstation und dem "Holzkirchener Bahnhof" 15 Minuten an. | ||
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=== Starnberger Flügelbahnhof === | === Starnberger Flügelbahnhof === | ||
Der Starnberger Flügelbahnhof ist der Ankunfts- und Abfahrtspunkt für die | Der Starnberger Flügelbahnhof ist der Ankunfts- und Abfahrtspunkt für die Regionalexpress- und Regionalbahnzügen der Bayerischen Regiobahn (BRB) und den Regionalverkehrszügen der Deutschen Bahn (DB) nach Kempten, Mittenwald, [[Bahnstrecke München – Garmisch-Partenkirchen|Garmisch-Partenkirchen]] und [[Kochel am See]].<rev>[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Munich_Main_Railway_Station_-_aerial_view.JPG Bild vom ''Starnberger Flügelbahnhof''] (bei Wikimedia.org, 2007)</ref> | ||
Zusätzlich befindet sich das [[Kinder- und Jugendmuseum]] in diesem Gebäudeteil des Bahnhofs. | Zusätzlich befindet sich das [[Kinder- und Jugendmuseum]] in diesem Gebäudeteil des Bahnhofs. | ||
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===Holzkirchner Flügelbahnhof=== | ===Holzkirchner Flügelbahnhof=== | ||
In dem Holzkirchner Flügelbahnhof fahren von den südlichen Gleisen 5 – 10 ab: hauptsächlich die | In dem Holzkirchner Flügelbahnhof fahren von den südlichen Gleisen 5 – 10 ab: hauptsächlich die Regionalverkehrszüge der BRB Richtung Rosenheim und der DB Richtung Osten, [[Mühldorf]] und Salzburg (Österreich). | ||
=== Gleisvorfeld und Straßenverkehr === | === Gleisvorfeld und Straßenverkehr === | ||
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== Fernverkehr == | == Fernverkehr == | ||
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vom Münchner Hauptbahnhof haben u.a. diese Linien ihren Ausgangspunkt: | vom Münchner Hauptbahnhof haben u.a. diese Linien ihren Ausgangspunkt: | ||
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*ICE {{Bahnlinie|ICE|42}}: München – Stuttgart – Frankfurt – Köln – Dortmund – Amsterdam | *ICE {{Bahnlinie|ICE|42}}: München – Stuttgart – Frankfurt – Köln – Dortmund – Amsterdam | ||
*ICE {{Bahnlinie|ICE|116}}: München – [[Salzburg]] – Linz –Wien | *ICE {{Bahnlinie|ICE|116}}: München – [[Salzburg]] – Linz –Wien | ||
* | *ECE-Linie {{Bahnlinie|EC|88}}: München - Buchloe – Lindau – Zürich | ||
*EC-Linie {{Bahnlinie|EC|89}}: München – Bozen – Verona | *EC-Linie {{Bahnlinie|EC|89}}: München – Bozen – Verona | ||
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Eine Zwischenrolle zwischen Fern- und Nahverkehr nimmt der ''Allgäu-Express'' von München nach Oberstdorf ein, da er zwar tariflich dem Nahverkehr zugeordnet ist, jedoch als InterRegio-Ersatzverkehr eigentlich dem Fernverkehr zugeordnet werden müsste. Eine Verlängerung dieser Linie nach Regensburg - Hof/Furth i.W. ist aktuell ausgeschrieben. <!--Diese wird zur Zeit von den jeweils in zwei Zugpaaren bedienten RegionalExpressen ''Vier-Länderexpress'' (München - Hof - Leipzig) und ''Bayern-Böhmen-Express'' (München - Furth i.W. - Prag) von der DB Satzreste ? --> | Eine Zwischenrolle zwischen Fern- und Nahverkehr nimmt der ''Allgäu-Express'' von München nach Oberstdorf ein, da er zwar tariflich dem Nahverkehr zugeordnet ist, jedoch als InterRegio-Ersatzverkehr eigentlich dem Fernverkehr zugeordnet werden müsste. Eine Verlängerung dieser Linie nach Regensburg - Hof/Furth i.W. ist aktuell ausgeschrieben. <!--Diese wird zur Zeit von den jeweils in zwei Zugpaaren bedienten RegionalExpressen ''Vier-Länderexpress'' (München - Hof - Leipzig) und ''Bayern-Böhmen-Express'' (München - Furth i.W. - Prag) von der DB Satzreste ? --> | ||
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== Öffentlicher | == Öffentlicher Personennahverkehr == | ||
[[Bild:MVG0505_003_640.jpg|thumb|Ein U-Bahnzug unter dem Hauptbahnhof (Aufn. 2006)]] | [[Bild:MVG0505_003_640.jpg|thumb|Ein U-Bahnzug unter dem Hauptbahnhof (Aufn. 2006)]] | ||
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* Nord ⇆ {{ÖPNV|16}} {{ÖPNV|17}} {{ÖPNV|21}} | * Nord ⇆ {{ÖPNV|16}} {{ÖPNV|17}} {{ÖPNV|21}} | ||
* Süd | * Süd | ||
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=== Regionalverkehr === | === Regionalverkehr === | ||
Neben den oben erwähnten Fernverkehrsverbindungen, gibt es noch ''Regionalverbindungen'' Richtung Landshut - Regensburg/Plattling - Passau, Kempten im Allgäu/Lindau, Mühldorf am Inn, [[Bahnstrecke München – Garmisch-Partenkirchen|Garmisch-Partenkirchen]] sowie Bayrischzell, Lenggries und [[Tegernsee]] ([[Bayerische Regiobahn]]). | Neben den oben erwähnten Fernverkehrsverbindungen, gibt es noch ''Regionalverbindungen'' Richtung Landshut - Regensburg/Plattling - Passau, Kempten im Allgäu/Lindau, Mühldorf am Inn, [[Bahnstrecke München – Garmisch-Partenkirchen|Garmisch-Partenkirchen]] sowie Bayrischzell, Lenggries und [[Tegernsee]] ([[Bayerische Regiobahn]]). | ||
Bis auf die Strecke nach Mühldorf (ab Markt Schwaben) sowie die Strecken der ''Bayerischen Regiobahn'' sind mittlerweile alle Strecken des Regionalverkehrs elektrifiziert. | Bis auf die Strecke nach Mühldorf (ab Markt Schwaben) sowie die Strecken der ''Bayerischen Regiobahn'' sind mittlerweile alle Strecken des Regionalverkehrs elektrifiziert. | ||
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== Betriebliche Situation == | == Betriebliche Situation == | ||
Durch die Anlage als Kopfbahnhof verkehren wegen der kürzeren Standzeiten meist | Durch die Anlage als Kopfbahnhof verkehren wegen der kürzeren Standzeiten meist Triebwägen. Wo dies nicht möglich ist, stehen für die notwendigen Rangierarbeiten Lokomotiven bereit. Als Lokbespannte Triebfahrzeuge verkehren ausschließlich nur noch die Eurocity, Intercity sowie Flixtrainzüge. | ||
Dieselfahrzeuge verkehren in der Regel über die nicht überdachten | Dieselfahrzeuge verkehren in der Regel über die nicht überdachten Flügelbahnhöfe, um die Luftverunreinigung in der Haupthalle zu minimieren. | ||
=== Baupläne === | === Baupläne === | ||
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* [[Eisenbahnnetz um München]] | * [[Eisenbahnnetz um München]] | ||
* [[:Kategorie:Bahnhof in München|Kategorie zu den Bahnhöfen in München]] | * [[:Kategorie:Bahnhof in München|Kategorie zu den Bahnhöfen in München]] | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
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| Typ = R | | Typ = R | ||
| Subtyp = Kopfbahnhof | | Subtyp = Kopfbahnhof | ||
| Linien = RB, RE, RJ, BRB, IC, ICE, EC, ECE, EN, NJ, TGV | | Linien = RB, RE, RJ, RJX, BRB, IC, ICE, EC, ECE, EN, NJ, TGV, FLX | ||
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