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Giesinger Berg: Unterschied zwischen den Versionen
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Das im 18. und 19. Jahrhundert ansteigende Verkehrsaufkommen machte die steile Berggasse zu einem gefährlichen Wegstück. Das prominenteste Verkehrsopfer war der Unternehmer und Erfinder [[Joseph von Utzschneider]] (1763–1840, Zuckerfabrikant). Seine Kutsche kippte und überschlug sich am 31. Januar [[1840]] in der "Loherwirtskurve". Der Begradigung der Gasse musste 1888 auch die alte [[Heilig-Kreuz-Kirche (Giesing)|Heilig-Kreuz-Kirche]] weichen. | Das im 18. und 19. Jahrhundert ansteigende Verkehrsaufkommen machte die steile Berggasse zu einem gefährlichen Wegstück. Das prominenteste Verkehrsopfer war der Unternehmer und Erfinder [[Joseph von Utzschneider]] (1763–1840, Zuckerfabrikant). Seine Kutsche kippte und überschlug sich am 31. Januar [[1840]] in der "Loherwirtskurve". Der Begradigung der Gasse musste 1888 auch die alte [[Heilig-Kreuz-Kirche (Giesing)|Heilig-Kreuz-Kirche]] weichen. | ||
[[Datei:Muegiesingerberg042013.jpg|thumb|Giesinger Berg]] | |||
[[Datei:Untergiesing Kolumbusplatz.jpg|thumb|Blickrichtung nach Südosten (Luftbild [[Karl Schillinger|K.S.]], quer in der Bildmitte der Giesinger Berg mit Kirche, Zustand von 1975)]] | |||
Ab [[1896]] fuhr die [[Tram]]bahn über den Giesinger Berg, die erst [[1979]] eingestellt wurde. | Ab [[1896]] fuhr die [[Tram]]bahn über den Giesinger Berg, die erst [[1979]] eingestellt wurde. | ||
Während der Revolutionszeit nach dem Kriegsende [[1918]] wurde [[1919]] der Giesinger Berg gegen Reichswehrtruppen und Freikorpsverbände, die München besetzen wollten, zwei Tage lang (letztlich erfolglos) verteidigt. | Während der Revolutionszeit nach dem Kriegsende [[1918]] wurde [[1919]] der Giesinger Berg gegen Reichswehrtruppen und Freikorpsverbände, die München besetzen wollten, zwei Tage lang (letztlich erfolglos) verteidigt. | ||
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