Gabriel, Wirth - Autobahnring München: Unterschied zwischen den Versionen

Die Frühgeschichte bis 1899<br />Ringstraßen für München in der Vorautomobilzeit<br />Die Rumford-Chaussée - ein Ringstraßenbau im Handstreich<br />Die "Linie" - eine sichtbare Umgrenzung der Stadt<br />Lennés Schmuck- und Grenzzüge - ein weiteres Ringstraßenprojekt<br />Verkehrsplanungen für eine "explodierende" Stadt

Autostraßenprojekte 1900 - 1933<br />Wie die Autobahnideee nach München kam<br />Deutschland im Automobilstraßenfieber<br />Die italienische Autostrada beflügelt Bayern

Die Bauperiode I 1933 - 1945<br />Autobahnprojekte für München<br />Autobahn ante portas<br />Die Stadt plant mit<br />Der erste Autobahnring und sein frühes Ende<br />Ein städtisches Programm für den Autobahnanschluss<br />Die Anfänge des Reichsautobahnrings<br />Die diffizile Planabstimmung für den Reichsautobahnring<br />Der genehmigte Reichsautobahnring und seine Verknüpfung mit dem Stadtstraßennetz<br />Die monumentalen Planungen des Generalbaurats

Die Diskussionsphase 1946 - 1966<br />Lösungsvorschläge für die Verkehrsprobleme der Stadt<br />Der Wiederaufbau Münchens und das Überleben des Reichsautobahnrings<br />Die Schrumpfung zum "inneren Autobahnring"<br />Ring- oder Tangentenlösung - das ist die Frage<br />"Mitten hindurch" - Stadtautobahnen nach amerikanischem Vorbild<br />Die Konkurrenz um die wirksamste Innenstadtentlastung<br />Der Mittlere Ring als Sofortlösung<br />Die Rückkehr des Autobahnrings

Die Bauperiode II ab 1967<br />Das Projekt A99 "Autobahnring München"<br />Der entschlossene Start mit dem Ostring<br />Das lange Tauziehen um den Nord- und Westring<br />Das heiße Eisen Südring<br />Der Jahrhundertring: Eine Prognose