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Waggonfabrik Josef Rathgeber: Unterschied zwischen den Versionen
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Waggonfabrik Josef Rathgeber (Quelltext anzeigen)
Version vom 25. Juni 2019, 11:42 Uhr
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Die '''Waggonfabrik Josef Rathgeber AG''' wurde [[1852]] gegründet und beschäftigte sich zunächst mit dem Bau von '''Post- und Reisekutschen'''. Mit Eröffnung der [[Eisenbahnlinie Augsburg-München]] [[1840]] begann man mit dem reihenweisen Bau von Eisenbahnwaggons. Am 17. April [[1855]] erhielt er auf Grund einer Regierungsentschließung die Konzession für eine Wagenfabrik auf dem Grundstück [[Marsstraße]] 10a in der Münchner [[Maxvorstadt]]. | Die '''Waggonfabrik Josef Rathgeber AG''' wurde [[1852]] gegründet und beschäftigte sich zunächst mit dem Bau von '''Post- und Reisekutschen'''. Mit Eröffnung der [[Eisenbahnlinie Augsburg-München]] [[1840]] begann man mit dem reihenweisen Bau von Eisenbahnwaggons. Am 17. April [[1855]] erhielt er auf Grund einer Regierungsentschließung die Konzession für eine Wagenfabrik auf dem Grundstück [[Marsstraße]] 10a in der Münchner [[Maxvorstadt]]. | ||
Ab [[1900]] wurden für lange Zeit beinahe ausschließlich Wagen für die [[Straßenbahn]] München produziert. Zwischen 1909 und 1914 wurden auch Büssing-Lastwagen in Lizenz gebaut. [[1909]] bis 1912 erfolgte die Verlagerung des Firmensitzes nach [[Moosach]] in von der Baufirma der [[Gebrüder Rank]] errichtete Firmengebäude, die heute unter [[Denkmalschutz]] stehen. | :: (nach der Eigendarstellung: ''.... Ab 1907 bzw. 1909 wandte man sich auch dem Bau von Lastwagen zu, indem man Büssing Lastwagen in Lizenz produzierte. Nach dem ersten Weltkrieg wandte man sich wieder dem Kerngeschäft zu, dem Bau von Eisenbahnwaggons und Straßenbahnen und im zweiten Weltkrieg war man Rüstungsbetrieb. ... Nach dem zweiten Weltkrieg fing man an neben dem Kerngeschäft auch Aufbauten für Omnibusse zu fertigen. Hierbei avancierte man schnell zum Hoflieferanten von Krauss-Maffei, auf deren Fahrgestellen die verschiedensten Aufbauten gefertigt wurden''. usw. | ||
Ab [[1900]] wurden für lange Zeit beinahe ausschließlich Wagen für die [[Straßenbahn]] München produziert. Zwischen 1909 und 1914 wurden auch Büssing-Lastwagen in Lizenz gebaut. [[1909]] bis 1912 erfolgte die Verlagerung des Firmensitzes nach [[Moosach]] in die von der Baufirma der [[Gebrüder Rank]] errichtete Firmengebäude, die heute unter [[Denkmalschutz]] stehen. | |||
Der Straßenbahnbau wurde [[1969]] eingestellt. Auch im Busbau (die wunderschönen abgerundeten Glaskästen) gingen die Aufträge spürbar zurück. In den Jahren von 1969 bis 1972 war Rathgeber noch an der Produktion der DB-Baureihe 420 für die [[S-Bahn]] und für die [[U-Bahn]] beteiligt. | Der Straßenbahnbau wurde [[1969]] eingestellt. Auch im Busbau (die wunderschönen abgerundeten Glaskästen) gingen die Aufträge spürbar zurück. In den Jahren von 1969 bis 1972 war Rathgeber noch an der Produktion der DB-Baureihe 420 für die [[S-Bahn]] und für die [[U-Bahn]] beteiligt. | ||