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S-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''S-Bahn''' in [[München]] wird von der [[DB AG|DB Regio Bayern]] betrieben. Sie betreibt das S-Bahn-Netz im Rahmen des [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]es (''MVV''). Das S steht dabei für die Bezeichnung als "Schnell- oder Stadtbahn". | Die '''S-Bahn''' in [[München]] wird von der [[DB AG|DB Regio Bayern]] betrieben. Sie betreibt das S-Bahn-Netz im Rahmen des [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]es (''MVV''). Das S steht dabei für die Bezeichnung als "Schnell- oder Stadtbahn". | ||
Die '''S-Bahn München''' entstand zu den [[Olympische Sommerspiele 1972|Olympischen Sommerspielen]] [[1972]] aus mehreren bis dahin existierenden Vorort-[[Eisenbahn]] | Die '''S-Bahn München''' entstand zu den [[Olympische Sommerspiele 1972|Olympischen Sommerspielen]] [[1972]] aus mehreren bis dahin existierenden Vorort-[[Eisenbahn|Eisenbahnen]], die elektrifiziert und mittels eines Tunnels vom [[Hauptbahnhof]] zum [[Ostbahnhof]] unter der [[Innenstadt]] (die so genannte "[[Stammstrecke]]", anfangs auch "V-Bahn") hindurch verbunden wurden. Dadurch ergaben sich wesentlich kürzere Fahrzeiten als auf den alten Bahnstrecken um die City herum bzw. mit der [[Tram|Trambahn]] mitten durch den Straßenverkehr des Zentrums. | ||
[[2001]] wurde sie als eigenständige Gesellschaft aus dem DB-Konzern ausgegliedert. | [[2001]] wurde sie als eigenständige Gesellschaft aus dem DB-Konzern ausgegliedert. | ||
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| [[Herrsching]] ― | | [[Herrsching]] ― Seefeld-Hechendorf - Steinebach - Weßling - Gilching-Argelsried - Geisenbrunn ― [[Germering]]-Unterpfaffenhofen ― Harthaus - [[Freiham]] - [[Neuaubing]] - Westkreuz ― [[Pasing]] ― [[Laim]] ― [[Hirschgarten]] ― ([[Stammstrecke]]) ― … ― [[Daglfing]] ― … ― [[Unterföhring]] ― [[Ismaning]] ― … ― [[MUC|Flughafen]] | ||
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== Planungen und Ausbau== | == Planungen und Ausbau== | ||
* [[Bau einer zweiten Stammstrecke|Zweite Stammstrecke]]: Da nahezu alle Linien die Stammstrecke befahren, ergibt sich hier ein Engpass im S-Bahn-Netz, der bei kleinsten Störungen zu großen Verspätungen führt. Von [[2006]] bis [[2010]] sollte deshalb ein etwa 10 km langer zweiter Stammstreckentunnel gebaut werden. Dieser war geplant zwischen Laim und Donnersbergerbrücke und nördlich der bestehenden Stammstrecke zum [[Bahnhof München Ost|Ostbahnhof]] beziehungsweise in einer Aufgabelung direkt zum [[Leuchtenbergring]]. Als Haltepunkte waren nur [[Hauptbahnhof]] sowie [[Marienhof]] (nördlich des [[Marienplatz]]es) vorgesehen. Dieser Tunnel setzte sich gegen eine Variante über den "Südring" (Fern- und Regionalverkehr nach Salzburg und Mühldorf) durch. Die immerwährenden Diskussionen über das Gesamtprojekt lassen 2014 noch immer keinen Baubeginn zu. | * ''[[Bau einer zweiten Stammstrecke|Zweite Stammstrecke]]'': Da nahezu alle Linien die Stammstrecke befahren, ergibt sich hier ein Engpass im S-Bahn-Netz, der bei kleinsten Störungen zu großen Verspätungen führt. Von [[2006]] bis [[2010]] sollte deshalb ein etwa 10 km langer zweiter Stammstreckentunnel gebaut werden. Dieser war geplant zwischen Laim und Donnersbergerbrücke und nördlich der bestehenden Stammstrecke zum [[Bahnhof München Ost|Ostbahnhof]] beziehungsweise in einer Aufgabelung direkt zum [[Leuchtenbergring]]. Als Haltepunkte waren nur [[Hauptbahnhof]] sowie [[Marienhof]] (nördlich des [[Marienplatz]]es) vorgesehen. Dieser Tunnel setzte sich gegen eine Variante über den "Südring" (Fern- und Regionalverkehr nach Salzburg und Mühldorf) durch. Die immerwährenden Diskussionen über das Gesamtprojekt lassen 2014 noch immer keinen Baubeginn zu. | ||
* Verlängerung der S7 bis Geretsried. | * ''Verlängerung der S7'' bis Geretsried. | ||
* Ringschluss [[Erding]]: Verbindung der Enden der S1/S8 (am Flughafen) und S2 Ost ([[Erding]]). | * ''Ringschluss [[Erding]]'': Verbindung der Enden der S1/S8 (am Flughafen) und S2 Ost ([[Erding]]). | ||
* Verschwenkung der Strecke der S2-Ost zur [[Messestadt Riem]] mit Haltepunkt (''Messestadt-Nord''). | * Verschwenkung der Strecke der S2-Ost zur [[Messestadt Riem]] mit Haltepunkt (''Messestadt-Nord''). | ||