Isartalbahn

Die ehemalige Isartalbahn ging von der Schäftlarnstraße über Großhesselohe^W und Wolfratshausen^W bis nach Kochel^W. Sie hatte eine maximale gesamte Streckenlänge von 50,6 km.

Blick auf die Überführung am Stadtbach

Als in München die S-Bahn eingeführt wurde, lohnte sie sich leider schon nicht mehr und wurde stillgelegt. Ihr Endbahnhof in der Stadt steht auch heute noch in der Schäftlarnstraße gegenüber der Großmarkthalle.

Sie wurde am 10. Juni 1891 eröffnet und am 1. Juni 1964 eingestellt. Nur der Abschnitt zwischen Großhesselohe-Isartalbahnhof und Wolfratshausen ist bis heute als Teil der S-Bahn München weiter in Betrieb.

Siehe auch: Isartal, Isar

Historische Strecke, S-Bahn 7

München-Isartalbahnhof
München-Thalkirchen
Maria Einsiedel
Prinz-Ludwigs-Höhe
Großhesselohe-Isartalbahnhof
Pullach
Pullach-Gartenstadt
Höllriegelskreuth
Buchenhain
Baierbrunn
Hohenschäftlarn
Ebenhausen-Schäftlarn
Icking
Wolfratshausen (Endstation der S7)
(zuletzt Industriegleis nach ) Geretsried
Degerndorf
Bolzwang
Eurasburg
Beuerberg
Fletzen
Bocksberg
Bad Heilbrunn
Übergang Kochelseebahn von Tutzing
Bichl

Literatur

Claus-Jürgen Schulze: Die Isartalbahn. Bufe-Fachbuchverlag, Egglham, 1978/2002,2. A. ISBN 3922138047

Weblinks

Isartalbahn (Private Seite von Andreas Weigand)
Bilder des heutigen Zustandes (bei spurensuche-eisenbahn.de)

Fotos von Betriebsteilen

Ehemalige Drehscheibe und fünfständiger Lokschuppen
Brücke über die Staatsbahn bei der Prinz-Ludwigs-Höhe (Winteraufnahme)

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